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ITV 2018: así cambian las inspecciones (y te afectan) en menos de un mes


Publicaciones recomendadas

Publicado

25 de febrero de 2026

 

 

 

 

 

Este es el cambio de reglamentación de la ITV que

entró en vigor en este 2026 y

que puede afectarte

 

 

Desde el 1 de enero de 2026 ha cambiado el Manual de Procedimiento

de Inspección de las

Estaciones ITV v7.9.

 

Te contamos aquí cómo podría afectarte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Este es el cambio de reglamentación de la ITV que entró en vigor en este 2026 y que puede afectarte

 

Este es el cambio de reglamentación de la ITV

que entró en vigor en este 2026 y

que puede afectarte

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Desde que se cambió el Reglamento de Vehículos Históricos en 2024, el interés por este tipo de coches

ha crecido exponencialmente.

 

 

Esto no hace más que refrendar que la nueva reglamentación, muy luchada por este colectivo durante años,

ha sido un éxito.

 

 

Y para certificarlo, según datos de la DGT en poco tiempo se ha pasado de 48.000 a 175.753 unidades

(datos a 1 de octubre

de 2025).

 

 

Este crecimiento exponencial del parque de vehículos históricos ha provocado que desde el Ministerio de Industria

y Turismo hayan promovido

una modificación

en el

 

 

Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV v7.9, que está en vigor desde el pasado 1 de enero d

e 2026 tal como nos han

informado desde

TÜV Rheinland.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PREMIO MOTOR CLÁSICO A LA PROMOCIÓN DEL VEHÍCULO HISTÓRICO: 60ºANIVERSARIO RENAULT R4

 

RENAULT R4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los cambios en la ITV de los

vehículos históricos

Uno de los cambios más importantes que encontraremos a partir de ahora tiene que ver con el alumbrado y

la señalización.

 

 

Ahora se han introducido referencias temporales que están ligadas a la fecha de homologación.

 

 

 De esta manera se consigue acotar qué elementos se pueden exigir en función del año de matriculación del vehículo

en cuestión y evita posibles discrepancias cuando

se revisan componentes que no eran

obligatorios en el momento de

su fabricación o cuando

se vendieron.

 
 

Otro de los puntos destacados está relacionado con el apartado de reformas.

 

 

En los vehículos históricos, además de vigilar la seguridad como se hace en todas las inspecciones, también se protege

la originalidad y el carácter de

la época, y por eso

se ha incluido

en la v7.9.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-cambio-reglamentacion-itv-entro-en-vigor-en-este-2026-puede-afectarte_323525_102.html
 


Publicado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por este motivo, los expertos de TÜV Rheinland recomiendan que, si el vehículo presenta algún tipo de cambio respecto a

su configuración de fábrica, se lleven bien documentados por parte de

su dueño y se confirme previamente que

encajan con el régimen histórico,

ya que una reforma inadecuada

puede complicar la

inspección o que

esta sea denegada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

como-saber-cuando-tengo-pasar-itv_1_1000

 

Los vehículos históricos estrenan cambios

en la ITV en 2026

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

También hay novedades para aquellos vehículos históricos que han sido importados de otros países y se presentan

en las inspecciones técnicas para

que sean matriculados

en España.

 

 

Clasificados como del Grupo B, en la normativa del manual se especifica toda la documentación que se tiene que aportar,

como es el informe técnico favorable del Servicio Técnico de Vehículos Históricos,

que se deben comprobar primero y que posteriormente

debe ser incluido en la Tarjeta

ITV si el resultado

es favorable.

 

 

En este documento se indicarán sus datos, la próxima inspección o exención, así como posibles limitaciones.

 

 

 

 

Cuidado con las multas

Desde TÜV Reinland han querido recordar que actualmente en nuestro país está penado con una sanción de 200 euros el circular

con la ITV caducada y que hacerlo con ella desfavorable

también puede implicar la misma cuantía si

“se circula fuera de los desplazamientos

estrictamente necesarios

para subsanar y volver

a inspección”.

 

 

En caso de obtener una inspección negativa, la sanción por circular es de 500€ y el vehículo en cuestión no debería circular por

la vía pública.

 

 

Sin olvidar que los vehículos catalogados como históricos están exentos de colocar la pegatina V-19 de la ITV.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-cambio-reglamentacion-itv-entro-en-vigor-en-este-2026-puede-afectarte_323525_102.html

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

6 de marzo de 2026

 

 

 

 

 

Este defecto se convierte en la principal causa de rechazo en las ITV:

te contamos cómo detectarlo

 

 

Dentro de todos los aspectos que se comprueban en la inspección técnica de vehículos,

las emisiones es uno de los que pueden ser advertidos

más fácilmente por el conductor.

 

Te contamos cómo hacerlo para ir seguro a pasar la ITV.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Este defecto se convierte en la principal causa de rechazo en las ITV: te contamos cómo detectarlo

 

Este defecto se convierte en la principal causa de rechazo

en las ITV: te contamos

cómo detectarlo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para muchos conductores ir a pasar la ITV a uno de sus vehículos es tan sufrido como una visita al dentista.

 

 

Esta claro que si realizas un mantenimiento periódico no deberías tener problema para pasar este trámite,

pero las pruebas nos demuestran que

esto no es un hábito común

para muchas personas.

 

 

Y claro, luego llegan los rechazos en las inspecciones.

 

 

En concreto, según los datos recogidos del Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades

para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid

(AEMA-ITV), en el mes de enero se llegaron

a inspeccionar 196.534 vehículos,

de los cuales el 83,9%

aprobaron “a la primera”.

 

 

Veis como no hay que tenerle tanto miedo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

europa-quiere-endurecer-las-pruebas-de-e

 

Europa quiere endurecer desde hace un tiempo las pruebas

de emisiones a los coches diésel y

gasolina en las ITV

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/este-defecto-se-convierte-en-principal-causa-rechazo-en-itv-te-contamos-como-detectarlo_323985_102.html
 

Publicado

 

 

 

 

 

 

 

 

Pero si nos concentramos en los fallos más recurrentes que se han encontrado en las inspecciones hay uno que se

lleva la palma por encima de todos y tiene que ver

con las emisiones contaminantes del

vehículo (si el tuyo es eléctrico

ya puedes dejar de

leer aquí).

 

 

En concreto de todos los fallos graves el 30,8% corresponden a esta prueba y lo que más preocupa, el porcentaje ha

subido respecto al año anterior

en donde estaban

en un 28,6%.

 
 
 
 

¿Cómo es la prueba de emisiones contaminantes

de la ITV?

Como te hemos venido contando en Autopista en los últimos meses, las emisiones contaminantes han estado de actualidad

porque desde la Unión Europea

quieren disminuirlas.

 

 

Con esta prueba lo que se quiere combatir no solo es la bajada de los gases nocivos, sino que también los vehículos cumplan

con la normativa medioambiental

vigente.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tuev-rheinland-itv-2_1_1000x575.jpeg

 

La mayoría de los fallos graves son con las emisiones

contaminantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La primera acción que se suele realizar en esta prueba de la ITV, que en donde yo la paso siempre es la última,

es una inspección visual del sistema

de escape para que no

presente daños.

 

 

Posteriormente se introduce una sonda en el tubo de salida para medir la cantidad de gases evacuados tanto

con el motor al ralentí como a un rango de

revoluciones determinados que nos

indica el técnico y que

varía según el tipo

de motor.

 

 

Adicionalmente, a los coches más modernos que cumplan con normativas Euro 5 en adelante también se les realiza

una inspección mediante los códigos de

diagnosis del propio vehículo,

conocido popularmente

como OBD.

 

 

Así con los datos sustraídos se puede comprobar que se ajustan o no a los requerimientos normativos que tienen que pasar.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

que-es-sistema-obd_1_1000x575.jpeg

 

También se puede utilizar un sistema OBD en la ITV para

controlar las emisiones

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/este-defecto-se-convierte-en-principal-causa-rechazo-en-itv-te-contamos-como-detectarlo_323985_102.html

Publicado

 

 

 

 

 

 

 

 

Las mayores diferencias de los resultados las encontramos entre el diésel y la gasolina.

 

 

Para los primeros se mide su opacidad y para los segundos el monóxido de carbono y el valor lambda (parámetro que mide la

proporción de aire y combustible que entra en los cilindros

y la compara con la proporción ideal

óptima para un correcto

funcionamiento

del vehículo).

 

 

 

 

Señales de aviso de problemas con

las emisiones

Desde AEMA-ITV nos han querido proporcionar unas consideraciones para tener en cuenta para que no tengamos problemas

a la hora de superar esta prueba

de la inspección.

 

 

Aunque como comentaba al principio, en caso de que un vehículo siga sus pautas de mantenimiento recomendadas por el fabricante,

no debería tener

ningún problema.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tabla-emisiones-co2-vehiculos_1_1000x575

 

El color del humo nos puede advertir de un problema

con las emisiones

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por si acaso, desde el organismo advierten de tres señales que pueden ser unas claras advertencias

de un posible problema en

nuestro vehículo:

 
 
  • Un aumento desproporcionado del consumo de combustible

 

  • Exceso de opacidad del humo de escape, pues cuanto más opaco sea mayor

será la contaminación

 

 

  • Encendido en el cuatro de instrumentación del testigo del motor

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/este-defecto-se-convierte-en-principal-causa-rechazo-en-itv-te-contamos-como-detectarlo_323985_102.html

Publicado

 

 

 

Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos

Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV

Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen…

son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html

 

 

 

 

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Batería sujeta con cuerdas en la ITV

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Neumático en mal estado en la ITV

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Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos

Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV

Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen…

son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html

 

 

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Publicado

 

 

Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos

Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV

Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen…

son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html

 

 

 

 

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Pedal del freno sujeto con cuerda en la ITV

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Faro sin carcasa en la ITV

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