Ocio Publicado 20 de Diciembre del 2025 Autor Denunciar Publicado 20 de Diciembre del 2025 19 de diciembre de 2025 Los nuevos coches que se van a perseguir en Europa y sí podrían prohibirse ya en próximos años Finalmente, la venta de coches particulares diésel y gasolina no se va a prohibir por completo, aunque sí se va a limitar mucho su producción en la UE. Sin embargo, otro tipo de vehículo, prioritario para Bruselas en la transición hacia la movilidad eléctrica, puede recibir nuevas regulaciones más estrictas. Los nuevos coches que se van a perseguir en Europa y sí podrían prohibirse ya en próximos años Es, sin duda, la noticia de la semana. La Comisión Europea ha confirmado la flexibilización de su normativa de emisiones y ha propuesto ya no prohibir finalmente la venta de vehículos de combustión a partir de 2035, a pesar de que esta medida ya estaba inicialmente acordada. Las presiones de Alemania han surtido efecto y ahora serán el Consejo y el Parlamento de la UE las que deberán ratificar esta nueva normativa. El proyecto, bien acogido por los fabricantes y asociaciones de automovilistas, ha generado sin embargo duras críticas de países como Francia o España, calificado por ejemplo por nuestro presidente, Pedro Sánchez, como “error histórico”. En la práctica, no obstante, hay que reconocer, tal y como te contamos ayer, que, a pesar de que no se prohíba la venta de estos vehículos diésel o gasolina, la reducción de emisiones va a obligar a multiplicar los coches eléctricos para cumplir los objetivos, suponiendo que apenas se comercialicen modelos de combustión, cuya producción será muy limitada… y cara. La UE, ¿va a prohibir los vehículos de combustión para los coches de empresa y alquiler? Otra de las medidas que se barajaban en los últimos meses, y que anticipaban algunos medios alemanes, era la opción de que la Comisión Europea sí apostara en cambio por la limitación más estricta de los vehículos de combustión en las flotas de coches de empresa o alquiler, incluso anticipando que 1 de cada 2 tendría ya por ley que ser obligatoriamente eléctrico en 2027 y que 9 de cada 10 lo deberían ser obligatoriamente ya en 2030. Según informan desde Alemania, las flotas de empresa y coches de alquiler podrían tener una limitación más estricta en la tecnología de combustión. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-coches-se-van-perseguir-en-europa-si-podrian-prohibirse-ya-en-proximos-anos_320663_102.html Responder
Ocio Publicado 20 de Diciembre del 2025 Autor Denunciar Publicado 20 de Diciembre del 2025 La realidad, sin embargo, es que esta norma tampoco parece incluida finalmente en la propuesta elevada ya a norma por la Comisión Europea, aunque sí deja lugar a dudas algún párrafo donde sugiere que puede haber una regulación en este sentido más estricta y que ha dejado altamente preocupado al sector de los coches de empresa y alquiler. Y es que el borrador de la Comisión Europea vincula ya además los incentivos fiscales más estrechamente con los objetivos climáticos, anticipando un nuevo paquete de medidas que podría significar pronto una limitación importante para los coches de empresa y las normativas nacionales. Gran incertidumbre y temor en el sector empresarial Como parte de este programa de medidas, la Comisión Europea ha presentado propuestas destinadas a vincular los incentivos fiscales en el mercado de vehículos más estrechamente a las emisiones cero y, según el importante medio alemán RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND), un solo párrafo del borrador ha generado incertidumbre en la industria del automóvil y de flotas, ya que podría interpretarse como una posible intervención en la normativa nacional de coches de empresa. Según estos informes de RND/dpa, difundidos también por la agencia Reuters, la Comisión Europea no planea abolir inmediatamente modelos nacionales como la regla del 1 por ciento sobre la tributación de coches de empresa, que es habitual en Alemania, por ejemplo, ya que la legislación fiscal sigue siendo responsabilidad de los Estados miembros. Sin embargo, la Comisión al mismo tiempo anuncia que persigue el objetivo de limitar los beneficios fiscales para todos los coches de empresa alimentados con combustibles fósiles en el futuro, centrándonos los beneficios en vehículos de bajas y cero emisiones. Rumores iniciales apuntaban a que la UE limitaría la matriculación de vehículos de empresa y alquiler a los puramente eléctricos a partir ya de 2030. El contexto de este deseo ya conocido de nueva regulación en el sector por parte de la Comisión Europea es la alta cuota de coches de empresa que se produce realmente en las nuevas matriculaciones de turismos en la Unión Europea, que desde el punto de vista de Bruselas es una palanca central para el aumento de la movilidad eléctrica. Además, muchos de estos coches terminan luego en el mercado particular de segunda mano, por lo que desde la institución comunitaria se cree que una limitación aquí de los vehículos de combustión repercutirá a medio plazo en menos de estos coches en circulación por las carreteras Inicio del proceso parlamentario Con la presentación del proyecto de la Comisión Europea, comienza ahora el procedimiento parlamentario. Tanto el Parlamento Europeo como los Estados miembros de la UE se ocuparán ya de las propuestas, examinarán pronto su contenido y podrán realizar cambios, eliminar pasajes individuales o concretar las medidas. Actualmente se desconoce cuánto tiempo llevará este proceso. ¿Significará finalmente la prohibición de vehículos de combustión al menos para las flotas de empresas y coches de alquiler, tal y como pronostican desde Alemania? En las próximas semanas saldremos, definitivamente, de dudas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-coches-se-van-perseguir-en-europa-si-podrian-prohibirse-ya-en-proximos-anos_320663_102.html Responder
Ocio Publicado hace 15 horas Autor Denunciar Publicado hace 15 horas 9 de enero de 2026 La primera gran comunidad que ya empieza a prohibir la circulación a coches con etiqueta B de la DGT Nada menos que 37 ciudades españolas arrancan el 2026 con nuevas Zonas de Bajas Emisiones que empezarán ya a limitar puntualmente la circulación a todos los vehículos con etiqueta B de la DGT, que en menos ya de 2 años tendrán prohibidos siempre todos los accesos. La primera comunidad que ya empieza a prohibir la circulación a coches con etiqueta B de la DGT Con 9 días ya inmersos en un nuevo año, el 2026, la amenaza es hoy más real que nunca: las Zonas de Bajas Emisiones, todas, tienen que estar ya activadas en España en las próximas semanas y, no solo eso, sino también empezar a multar tras las amenazas vertidas por el Gobierno, que avisa de la retirada de fondos y subvenciones estatales a los ayuntamientos que no cumplan con la ley. Dentro de esta normativa, sin embargo, una comunidad ha decidido endurecer aún más las condiciones de circulación por estas áreas con restricciones de paso. Hablamos de Cataluña, que, según las últimas estadísticas del INE, es la segunda región ya más poblada de España, solo por detrás de Andalucía y adelantando a Madrid. En esta comunidad, el 2026 arranca especialmente crítico con posibles nuevas limitaciones ya de uso a 4 de cada 10 vehículos en circulación. Y es que, con la entrada del 2026, el Govern de la Generalitat ha confirmado que activa ya su nuevo Plan de Calidad del Aire Horizonte 2027, que incluye nuevas restricciones en todas sus Zonas de Bajas Emisiones y afectando ya, por primera vez, a los vehículos con etiqueta B de la DGT, que recordemos que son todos los turismos y furgonetas de gasolina matriculadas entre enero de 2001 y 2006; los diésel matriculados entre 2006 y 2014 (es decir, los de más de 10 años), y los vehículos con más de 8 plazas y transportes de mercancías ya sean diésel o gasolina matriculados después de 2006. Cataluña activa su Plan de Calidad del Aire y hasta 37 ciudades empezarán a aplicar puntualmente restricciones a los vehículos con etiqueta B de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/primera-gran-comunidad-ya-empieza-prohibir-circulacion-coches-con-etiqueta-dgt_321348_102.html Responder
Ocio Publicado hace 15 horas Autor Denunciar Publicado hace 15 horas Restricciones a los vehículos con etiqueta B en 37 ciudades de Cataluña Calculándose ya que más de un 35% del parque catalán en circulación está compuesto por este tipo de vehículos con etiqueta B, es decir, casi 4 de cada 10, ¿cuándo tendrán prohibido su paso a todas las Zonas de Bajas Emisiones de la comunidad? De momento no será con carácter general, ya que eso ocurrirá a partir del 1 de enero de 2028. Sin embargo, todos los vehículos con la pegatina amarilla de la DGT no podrán acceder ya desde este mismo año 2026 a ninguna Zona de Bajas Emisiones de Cataluña cuando las autoridades competentes decreten episodios de alta contaminación. Estos vehículos diésel o gasolina con etiqueta B, por tanto, no podrán circular por estas áreas cuando se activen los avisos por exceso de contaminación de NO2 en las ciudades, pero, como hemos adelantado, la restricción se aplicará de forma general a partir del 1 de enero de 2028, en menos ya de 2 años. Se da además la circunstancia que la normativa de Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña es la más dura de España, ya que, además de afectar a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, también incluye a numerosas localidades de más de 20.000 habitantes, que están también obligadas a poner en funcionamiento estas áreas protegidas con restricciones de circulación. En Cataluña, más de un 35% del parque en circulacion son vehículos con etiqueta B y empezarán en este 2026 a tener limitaciones de acceso en las ZBE de la comunidad. Con el objetivo de que puedas conocer por qué ciudades podrás circular o no, sobre todo a partir de 2028 cuando todas prohíban de forma general los accesos a los vehículos con etiqueta B en sus Zonas de Bajas Emisiones, te vamos a enumerar todas las localidades obligadas a contar con estas áreas, que en total son hoy hasta 37 grandes urbes. Las 23 ciudades de Cataluña de más de 50.000 habitantes con Zonas de Bajas Emisiones Para empezar, te desvelamos las 23 ciudades de Cataluña de más de 50.000 habitantes que tienen ya activas en este 2026 sus nuevas Zonas de Bajas Emisiones con restricciones de circulación. Son las siguientes: Barcelona L'Hospitalet de Llobregat Terrassa Badalona Sabadell Lleida Tarragona Mataró Santa Coloma de Gramanet Reus Girona Sant Cugat del Vallès Cornellà de Llobregat Sant Boi de Llobregat Rubí Manresa Vilanova i la Geltrú Castelldefels Viladecans Prat de Llobregat Granollers Cerdanyola del Vallès Vic FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/primera-gran-comunidad-ya-empieza-prohibir-circulacion-coches-con-etiqueta-dgt_321348_102.html Responder
Ocio Publicado hace 15 horas Autor Denunciar Publicado hace 15 horas Cataluña contará ya en este 2026 con hasta 37 ciudades con Zonas de Bajas Emisiones. Las 14 ciudades de Cataluña de más de 20.000 habitantes con Zonas de Bajas Emisiones Pero además, como ya hemos adelantado, Cataluña también obliga a un total de 14 ciudades de más de 20.000 habitantes de la región a tener obligatoriamente que poner ya en funcionamiento una Zona de Bajas Emisiones con restricciones de circulación. Son las siguientes: Gavà Esplugues de Llobregat Sant Feliu de Llobregat Olot Tortosa Sant Adrià de Besòs Sant Joan Despí Salt Sant Vicenç dels Horts Molins de Rei Amposta Manlleu Banyoles Sant Just Desvern En definitiva, todas estas 37 ciudades de Cataluña no solo prohíben ya su acceso a las Zonas de Bajas Emisiones a todos los vehículos sin etiqueta de la DGT, sino que, en ellas, los coches con etiqueta B amarilla tampoco podrán ya circular a partir de este año 2026 cuando haya avisos de contaminación de NO2, y, a partir de 2028, no podrán circular en ningún caso por estas áreas. Avisados estáis ya si sois propietarios de uno de estos vehículos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/primera-gran-comunidad-ya-empieza-prohibir-circulacion-coches-con-etiqueta-dgt_321348_102.html Responder
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