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Coches y motos sin etiqueta de la DGT: no podrán circular por Madrid


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La asociación confirma que, a pesar de que los juzgados siguen emitiendo sentencias en contra de sus prácticas de sanción

en las ZBE, el Ayuntamiento de Madrid “sigue aplicando el mismo procedimiento

una y otra vez, por no acreditar la señalización que exige

la propia legislación municipal” y sostiene que

“el Ayuntamiento antepone el dinero

a la legalidad de sus propios

procedimientos”.

 
 

Como se puede ya interpretar, los principales motivos por los que los tribunales tumban las multas en las Zonas de Bajas

Emisiones de Madrid radican en que el Ayuntamiento “no cumple

con el requisito exigido por la propia legislación municipal,

que obliga a acreditar documentalmente la instalación

de carteles informativos, en lugares visibles,

que avisen a los conductores de la

captación y transmisión de

datos o imágenes para

el control de acceso.

 

 

En la práctica totalidad de los procedimientos no se ha aportado documento alguno que demuestre la existencia de la señalización

reglamentaria, lo que provoca la nulidad de las

sanciones por vulneración de

derechos básicos de

información

y defensa”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mas-restricciones-y-barreras-para-entrar

 

El Ayuntamiento de Madrid sigue, según Dvuelta, sin cumplir con los requisitos

exigidos por la propia legislación municipal para la

implantación de sus ZBE.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ingresos récord del Ayuntamiento de

Madrid en multas

Tras los fallos correspondientes a multas en Zonas de Bajas Emisiones, Dvuelta confirma que las sanciones por exceso

de velocidad ocupan el segundo lugar en sentencias ganadas

por sus abogados, acaparando un 24,25% del total,

a las que siguen las denuncias por multas

de estacionamiento y semáforo,

con un 2,18 por ciento

del total.

 
 

Según los datos de Dvuelta, a pesar de las miles de sentencias en contra, el Ayuntamiento de Madrid ingresó en multas de tráfico

más de 283,2 millones de euros en 2025 ante los aproximadamente

208,5 millones inicialmente presupuestados, generando

el mayor desfase en términos absolutos de

todas las grandes ciudades

españolas, cifrado en

un 35,8%.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/aumentan-sentencias-contra-zonas-bajas-emisiones-sus-multas-en-punto-mira_332803_102.html


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