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Ocio

Coches con stop/start: curiosidades y consejos para un buen uso de sus baterías

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08/02/2019

 

 

 

Los coches con sistema stop/start de arranque y parada automático del motor emplean unas baterías especiales, por lo que es clave conocer algunas de sus curiosidades y consejos para su buen funcionamiento.

 

 

 

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El sistema stop/start de parada y arranque automático del motor cuando el vehículo se detiene en un semáforo, ceda el paso, Stop, etc., es un dispositivo que permite reducir levemente el consumo de combustible así como las emisiones al apagar el motor al ralentí. Se calcula que aproximadamente el 90 por ciento de los nuevos vehículos que se vendan en los próximos años llevarán este sistema.

 

 

Norauto, la cadena de mantenimiento y equipamiento integral del automóvil, señala que las baterías de los coches dotados con sistema stop/start son especiales, por lo que los automovilistas han de conocer una serie de premisas previas para que este dispositivo que permite ahorrar algo de combustible funcione correctamente.

 

 
  1. La batería suministra energía a todo el coche: además de suministrar energía al propio funcionamiento del sistema stop/start, la batería también proporciona “vitaminas” al resto de sistemas del vehículo (encendido, radio, navegador, etc.). Cuando entra en funcionamiento el sistema stop/start (el motor está apagado), el resto de los dispositivos a bordo que emplean energía eléctrica continúan funcionando, por lo que no vale cualquier tipo de batería.

  2. ¿Los coches con stop/start pueden llevar la misma batería que los coches sin stop/start? La respuesta es NO. Los primeros emplean unas baterías especiales, con más capacidad y mucho más potentes.

  1. Batería adecuada a cada tipo de coche: para poder elegir la batería adecuada para el coche, es necesario saber si el coche cuenta o no con el sistema stop/start. Consultar el manual del vehículo o hacer caso de las recomendaciones oficiales del fabricante del automóvil siempre son buenos consejos a seguir.

  2. ¿Y si la batería se descarga? Por todo lo que te hemos dicho anteriormente, un vehículo con stop/start emplea una batería específica y si ésta se descarga no es recomendable conectar con las pinzas a la batería de otro vehículo que no tenga stop/start.

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/coches-con-stop-start-curiosidades-y-consejos-para-un-buen-uso-de-sus-baterias

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En resumen, el ligero ahorro en combustible que supuestamente se obtiene, en el momento en que la batería se averíe supone un porcentaje mayor de gasto que si sucede con las tradicionales, añadiendo además el inconveniente en caso de descargarse sin más no poder contar con la ayuda de quien posea un vehículo sin el arranque y parada automático.

 

Y si a esto sumamos el que al arrancar se  consume más ¿en qué quedamos entonces con el tema relacionado al ahorro de combustible?

 

¡Viva el progreso!

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hace 3 horas, Bully dijo:

En resumen, el ligero ahorro en combustible que supuestamente se obtiene, en el momento en que la batería se averíe supone un porcentaje mayor de gasto que si sucede con las tradicionales, añadiendo además el inconveniente en caso de descargarse sin más no poder contar con la ayuda de quien posea un vehículo sin el arranque y parada automático.

 

Y si a esto sumamos el que al arrancar se  consume más ¿en qué quedamos entonces con el tema relacionado al ahorro de combustible?

 

¡Viva el progreso!

Por eso lo desconecto

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hace 13 horas, ibrahin77 dijo:

Por eso lo desconecto

Haces bien la verdad. En ocasiones inventan ciertas cosas con las que no se aprecia nada realmente que aporte algo sustantivo.

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La conciencia ecológica es lo que tiene, encarece el producto y encarece el mantenimiento.

En cuanto al funcionamiento del sistema yo acabo de estrenar un Q5 y no me ha molado. Antes de detener el coche físicamente ya se ha parado con lo que al llegar a un ceda el paso en el que puedes pasar te encuentras con un motor parado. En mi anterior passat hasta que no se detenía no se desconectaba 

Así que otro que lo lleva desconectado 

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hace 5 horas, Kruzky dijo:

La conciencia ecológica es lo que tiene, encarece el producto y encarece el mantenimiento.

En cuanto al funcionamiento del sistema yo acabo de estrenar un Q5 y no me ha molado. Antes de detener el coche físicamente ya se ha parado con lo que al llegar a un ceda el paso en el que puedes pasar te encuentras con un motor parado. En mi anterior passat hasta que no se detenía no se desconectaba 

Así que otro que lo lleva desconectado 

El Mini de la mujer de mi hermano finalmente dio problemas el arranque y parada automáticos. Decidió comprarse un A3 de la última serie y aunque no le ha sucedido nada el sistema lo tiene desactivado desde que lo compró. Sandeces según ella que hace más compleja la conducción y por tanto más peligrosa.

 

Si te pasa a ti Kruzky por lo comentado más todavía me remito a que esto al menos según lo leído y comentado es un atraso frente a un avance.

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Bueno, es un sistema que se inventaron para bajar los datos de emisiones, por eso no es desconectable de manera fija. Es algo que ya viene en todos los coches y nos toca convivir con ello 

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hace 59 minutos, Kruzky dijo:

Bueno, es un sistema que se inventaron para bajar los datos de emisiones, por eso no es desconectable de manera fija. Es algo que ya viene en todos los coches y nos toca convivir con ello 

En otro hilo leí que con el vag com se puede desconectar de forma permanente.

 

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Yo lo llevo invertido. Desconectado al arrancar y con luz apagada. Si le doy al boton en situaciones puntuales apaga el motor.

Y asi vivo mejor. Menudo invento de los huevos...

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