A6 C5 rele puesta en marche donde esta?

[jesus Manuel canteli]

 

[fjalonso]

En 8/2/2023 a las 20:05, jesus Manuel canteli dijo:

 

El relé de la puesta en marcha está en el propio motor de arranque, hace dos funciones, alimenta el motor de arranque y atraca el mecanismo de rueda libre (Bendix) que une el motor de arranque y el volante del motor. 

[jesus Manuel canteli]

En 10/2/2023 a las 14:48, fjalonso dijo:

El relé de la puesta en marcha está en el propio motor de arranque, hace dos funciones, alimenta el motor de arranque y atraca el mecanismo de rueda libre (Bendix) que une el motor de arranque y el volante del motor. 

 

[jesus Manuel canteli]

hace 1 minuto, jesus Manuel canteli dijo:

 

Si pero antes tiene un rele despues de la llave

[Tolo]

En 16/2/2023 a las 18:12, jesus Manuel canteli dijo:

Si pero antes tiene un rele despues de la llave

 

¿Seguro?

[fjalonso]

hace 37 minutos, Tolo dijo:

 

¿Seguro?

No sé en audi, pero en los seat y peugeot la llave de contacto llevaba positivo directo al relé (contacto) de la puesta en marcha. 

[jesus Manuel canteli]

En 18/2/2023 a las 0:15, Tolo dijo:

 

¿Seguro?

Eso me han dicho

[jesus Manuel canteli]

En 18/2/2023 a las 0:56, fjalonso dijo:

No sé en audi, pero en los seat y peugeot la llave de contacto llevaba positivo directo al relé (contacto) de la puesta en marcha. 

Son 30 o 40A me extraña que vaya directo

[fjalonso]

hace 5 horas, jesus Manuel canteli dijo:

Son 30 o 40A me extraña que vaya directo

Salvo que sea con cambio automático, no lleva relé. Saludos. 

 Motor de arranque1.pdf

[juanitoa6]

Gracias Fjalonso por confirmar el tema.

[jesus Manuel canteli]

Gracias

[Tolo]

En 19/2/2023 a las 15:32, jesus Manuel canteli dijo:

Son 30 o 40A me extraña que vaya directo

 

Para esa intensidad se podría utilizar un cable de 10-16mm. Ni de 35 ni de 2,5 tal y como indica el esquema...

[fjalonso]

hace 1 hora, Tolo dijo:

 

Para esa intensidad se podría utilizar un cable de 10-16mm. Ni de 35 ni de 2,5 tal y como indica el esquema...

Es que la bobina del contactor de arranque no consume 30 o 40 amperios y los 2,5 mm son correctos. Hay millones (por no decir cientos de millones) de coches con esa instalación.