Motor 2.5 TDI

[axis]

Hola foreros,

 

hay alguien por ahí que tenga un 2.5 TDI de 163CV que no suene como un tractor?

 

Mi A6 tiene un sonido celestial bastante alto y el cambio de marcha suena como ronco. No sé si se trata de algún ajuste, pero en el servicio oficial me han dicho que va perfecto.

 

He oído por la calle algunos otros 'tractores A6', pero me resisto a creer que sea el ruido normal de un Audi.

 

Igual es que le pesan los 140.000 km, pero si alguien tiene una solución, se lo agradecería.

[Avant180Q]

Hola a todos!!!!

 

Pues yo estoy igual que tú B) , el mío es un 180 CV con 130000 km, pero entre 1000 y 2000 rpm en caliente suena como un camión, nada que ver con otros que hay por ahí, y lo raro es que en frío ni se oye.......yo sospecho del sensor de temperatura, que envía datos erróneos a la ECU, y esta no ajusta la inyección como debe (le he metido el VagCom y de 82º C no pasa así lo mates B) ), porque pocas cosas más me quedan por mirar, ya cambié el termostato, y la inyección está bien....encima creo que a estos no les podemos ajustar el punto electrónicamente como a los 1.9, así que......

 

A ver si hay algún sabio que nos cuente algo.....

[Itoa6]

Pues creo que no vais poder hacer nada.

El A6 que tenia 2.5 TDI pues tambien sonaba a "Flagoneta"

 

La aventaja es que si tienes las ventanillas cerradas solo se enteran los que te ven pasar.

[Xingular]

si teneis el aire acondicionado enchufado, aún es peor. Probad sin el puesto a ver el sonido.

[DJ_FITO]

Es el inconveniente que tienen los diesel, que incluso siendo de gama alta y nuevos suenan como un camión Pegaso de hace 20 años . Pero mirándolo por el lado positivo, estos coches sulen estar bien insonorizados y cuando vas dentro no se escucha. Particularmente, es el único incoveniente que le veo a los diesel. Donde esté el sonido de un buen motor de gasolina... claro, que si las cirscunstancias obligan y hay que tirar de diesel...

 

Saludos y que lo de vuestros coches no sea nada más que la rumorosidad normal de un diesel con unos cuantos kilómetros...

 

P.D. "rumorosidad", como suena eso, a ver si va a ser que no existe esa palabra ja,ja.

[Xingular]

aparte el 2.5 es algo ya........... MUY VETEREANO. 2.7 y 3.0 no suenan ni por asomo a este. No me explico como con el nuevo A$ B7 no lo jubilaron

[Itoa6]

Mi A6 ruge como un LEON y es diesel.

Ademas a la gente no le da el tiempo de ver que es mi coche que ruge. Pues paso y el sonido viene detras. Solo se enteran que pasé 10 segundos mas tarde.

[Avant180Q]

Pues yo hasta que no encuentre la solución, no paro .....ya os iré contando.....es un problema de avance o retardo de la inyección, porque cuando le hago el test del motor con el Vagcom, suena a gloria durante unos segundos, pero luego vuelve a lo de siempre......si el login 12233 funcionara como en los 1.9, el ruido ya sería historia.......

[Bullsland]

aparte el 2.5 es algo ya........... MUY VETEREANO. 2.7 y 3.0 no suenan ni por asomo a este. No me explico como con el nuevo A$ B7 no lo jubilaron 

Pensaba que el motor 2.7 es posterior al A4 B7, no tengo la info.

 

Pregunta, antes de levantar el capo de motor. El ventilador de radiador es con motor electrico??

 

SL2

Editado 25 de Agosto del 2005 por Bullsland

[aduanero1]

Veo por los Kms de los dos primeros casos que en ambos ha debido de ser cambiada la correa de la distribución, pues me apostaria un güevo a que la culpa del sonido a tractor, se debe a un desajuste de la bomba. Me explico, la correa durante su vida util, se estira algo, (para eso estan los tensores), repercutiendo ello en el avance de la bomba, de tal forma que al hacer la distribución, habria que compensar ese avance/retroceso de la misma. Viene a ser del orden de 1/2 grado, pero creedme que lo suficiente para producir ese sonido. La solucion es sencilla y económica, llevad el coche a algun especialista en bombas usease bombero , o algun S.O. Bosch a que os comprueben y corrigan el avance de la bomba. Es una operación de pocos minutos y gran cambio. Si alguno lo hace, que postee el resultado.

Saluos

[aduanero1]

Pregunta, antes de levantar el capo de motor. El ventilador de radiador es con motor electrico??

 

SL2

El ventilador del radiador (no el del aire), es un simple rodete unido a un viscoso que cuando el sensor de la temperatura le hace saltar, se pone en marcha, pero el ventilador en si, no es electrico. (el del aire condicionao si lo es).

Saludos

[Bullsland]

Pregunta, antes de levantar el capo de motor. El ventilador de radiador es con motor electrico??

 

SL2

El ventilador del radiador (no el del aire), es un simple rodete unido a un viscoso que cuando el sensor de la temperatura le hace saltar, se pone en marcha, pero el ventilador en si, no es electrico. (el del aire condicionao si lo es).

Saludos

Thanks

[passatdi]

yo tengo uno del 98 2.5 con 105.000 kilometros "en teoria ya sabeis" y es supersilencioso cuando mas ruido hace es entre las 1.800 y las 2.000 pro encima y por debajo de esas revoluciones casi ni se escucha

 

saludos

[Avant180Q]

Pues por eso digo que es un problema de avance o retroceso de la bomba...en teoria , en el taller del compraventa que me lo vendió, me lo ajustaron "todo lo que se podía" (vi como le cambiaban las correas antes de comprarlo) , y eso que les pasé las páginas del Elsawin donde viene como se hace mecánicamente.....al final iré a Bosch a ver si pueden hacer algo con la electronica, un día de estos....

 

Por cierto, los 130000 km del mío son reales, al menos según dos concesionarios Audi (yo le llevo hechos 33000, lo compré con 97000)....

[macs9999]

la verdad es que el mio es 180cv y es bastante silencioso, sobre todo dentro y sobre todo despues de coger el ibiza tdi 100cv, la insonorizacion de uno y del otro son la noche y el dia