TEMPERATURA LIQ.REFRIGERANTE ALTA......

[Tycon]

Hola a todos, os expongo una duda a ver si a vosotros tb os pasa...... Es sobre la temperatura del liquido refrigerante, la q está justo a la izquierda de la aguja de la gasolina, en marcha siempre está justo en medio a 90Cº menos algunas veces q en bajada baja un poco no se porque.....pero lo q me mosquea es cuando pasa de 90 y me suele pasar cuando despues de utilizar el coche lo dejo un poco al relentí y luego vuelvo a emprender la marcha, hoy me ha subido casi a 3/4 es decir casi a la zona roja sin llegar a ella, aunque luego se estabiliza a 90 otra vez, hoy me he mosqueado pq ya he dejado el coche aparcado y no tenia tiempo para ver si bajaba y se ha quedado casi en la zona roja sin llegar.... a alguien le pasa?? sabeis pq pasa esto?? gracias por anticipado, salu2!!! (el coche es un 225 quattro).

[GhosTT]

no se si decir que es una de las características típicas o uno de los fallos típicos del TT....

 

mirate este hilo a ver si te ayuda algo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=37774

[CopyrighTT]

Hola a todos, os expongo una duda a ver si a vosotros tb os pasa...... Es sobre la temperatura del liquido refrigerante, la q está justo a la izquierda de la aguja de la gasolina, en marcha siempre está justo en medio a 90Cº menos algunas veces q en bajada baja un poco no se porque.....pero lo q me mosquea es cuando pasa de 90 y me suele pasar cuando despues de utilizar el coche lo dejo un poco al relentí y luego vuelvo a emprender la marcha, hoy me ha subido casi a 3/4 es decir casi a la zona roja sin llegar a ella, aunque luego se estabiliza a 90 otra vez, hoy me he mosqueado pq ya he dejado el coche aparcado y no tenia tiempo para ver si bajaba y se ha quedado casi en la zona roja sin llegar.... a alguien le pasa?? sabeis pq pasa esto?? gracias por anticipado, salu2!!! (el coche es un 225 quattro).

 

 

Sin echar abajo la teoría de GhosTT mi caso es el siguiente:

 

Normalmente siempre está a 90º. En ciudad, en medio de un atasco sube un poco, hasta 100º. Si se desconecta el encendido en este momento, el electroventilador anda menos de 10 segundos y se desconecta :blink: . Esto es común en todos los TT´s. Lo que seguirá andando será la bomba de agua de refrigeración del turbo . Es un ruido, como un siseo, que queda durante más de cinco minutos en el coche

 

Que alguien me corriga si me equivoco.

[Tycon]

Exacto Copi, ese ruidillo casi inapreciable q se queda es el q tanto me moskeaba al principio de tener el coche y dura unos cinco minutos, lo sé pq no me iba del garaje hasta q se callaba, jajaj....

[CopyrighTT]

Exacto Copi, ese ruidillo casi inapreciable q se queda es el q tanto me moskeaba al principio de tener el coche y dura unos cinco minutos, lo sé pq no me iba del garaje hasta q se callaba, jajaj....

 

Yo también !!

 

El primer día que tuve el 225 (el 180cv que tuve del 99 no lo hacía :clap1: ) estaba acojonado y no sabía de que era ese ruido. Lo averigüé en el ELSAWIN y no me fui del garaje hasta que paró

[GhosTT]

Sin echar abajo la teoría de GhosTT mi caso es el siguiente:

 

Si es que eres un crack!

 

A sus pies, Copy! :P

[CopyrighTT]

Sin echar abajo la teoría de GhosTT mi caso es el siguiente:

 

Si es que eres un crack! :blink:

 

A sus pies, Copy!

 

Deja que me los lave primero :blink:

[AnTTonio]

Aiss... si es que comprais y luego no sabeis

 

A mi tambien me pasa que baja un poco la temperatura de 90º cuando vas en pendiente casi sin acelerar.

 

¿Es normal doctor?

[Sunset]

Seguramente sea de la dichosa bombita, pero OJO!!!! en mi caso salio un poco mas vacilona de lo normal, la bomba sonaba, se movia, se encandia.... y todo eso, pero o no mandaba el caudal suficiente o no estaba encenida todo lo que deberia asi que se calentaba parado, como dice el post. Puede despistar bastante si tiene los mismos sintomas, a mi me volvio loco.