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130.000KM en Audi A4 Quattro


xcatala

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Buenas,

 

Pues resulta que tengo un A4 Quattro 1.8T de 1995.

 

El coche va como la seda, el motor suena muy bien, vaya que ni suena :clap1:

 

Al pasar por el concesionario de aquí para preguntar por la revisión anual (a ver cuanto cue$ta1),

me han dicho que toca cambiarle la correa de distribución y vale una paaaasta.

 

Un colega me ha dicho que no es imprescindible cambiarla hasta los 180.000 Km.

 

¿Que creeis? ¿Debo dejarme una pasta en esta reparación? O por la edad que tiene el coche no

vale la pena.

 

¿Que puede pasarle al motor si no la cambio?

 

P.D. Tube un Golf MK3 con 230.000 sin cambiarle nunca esta pieza e iba bastante bien hasta que lo vendí.

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OK y gracias.

 

Ya miraré precios por ahí... porque en el concesionario piden sobre los 1000 aurelios.

 

Yo no le daba mucha importancia a el tema porque no se muy bien la funcion de estas correas :)

 

En el manual no pone nada del kilometraje para cambiarlas ¿no son ciertos esos 180.000 que me han dicho?

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  • 4 semanas más tarde...

Pues ya tengo el coche en el taller:

 

- Cambio de correa + Bomba de agua + retenes??? + ajustes = 500€.

 

La mitad que en concesionario!!!!!!

 

Por cierto, con el coche me venian unas llaves con el símbolo de taller, que no me abren ninguna puerta ni parece que sirvan para nada.

 

¿Alguien sabe de que son?

 

Gracias. <_<

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Has hecho muy bien en cambiar la correa. Si se te rompe la correa de distribución lo más fácil es que se te rompa una válvula o todas (eso, con suerte). Si no se te rompe (como le pasó al coche que estoy contando). Andarás 20.000 km con el coche, y al final una válvula se partirá y a reparar (mucho $$$$). Si no te revisan todas las vávulas, andarás 10.000 km y se partirá otra y a repara (mucho $$$$), y así en progresión geométrica descentente. O claro, las arreglas todas y mucho $$$$ + mucho $$$$.

 

Lo que quería dejar claro es que si hay algo importante a cambiar es la correa de distribución y en los periodos que aconseja la marca.

 

Saludos a todos

 

PD: Os iba a poner una foto de una válvula partida pero no la encuentro.

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Pues ya tengo el coche en el taller:

 

- Cambio de correa + Bomba de agua + retenes??? + ajustes = 500€.

 

La mitad que en concesionario!!!!!!

 

Por cierto, con el coche me venian unas llaves con el símbolo de taller, que no me abren ninguna puerta ni parece que sirvan para nada.

 

¿Alguien sabe de que son?

 

Gracias. :blink:

Prueba a abrir el maletero (yo tengo una de plastico que lo abre) y encender el coche (es de juguete la llave...).

 

Saludos!

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llevandole el mantenimiento al dia tienes coche para aburrirte...

350.000 km tiene el de un amigo.. y va como la seda.

 

UPSSS edito.. que creia que era el 1.9 TDI.. sobre ese estaba hablando yo.. pero veo que es un soplillo...

Editado por zwitterman
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llevandole el mantenimiento al dia tienes coche para aburrirte...

350.000 km tiene el de un amigo.. y va como la seda.

 

UPSSS edito.. que creia que era el 1.9 TDI.. sobre ese estaba hablando yo.. pero veo que es un soplillo...

 

y los km ke le kedan

 

 

 

vaya tela 130.000km una correa. yo ni lo arrancaba :S

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