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farywei

A2 3L

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Hola, foreros. Soy nuevo en este foro. No tengo Audi. Tengo el Lupo 3L y es una maravilla de coche, estoy encantado con los consumos la comodidad de conducción, etc. Así que me he planteado que si logro venderlo y asimismo encuentro un A2 3L, haría el cambio. Cuanto más miro el A2 más me gusta. Lástima que cuando compré el Lupo creía que el A2 se dejara de fabricar, sino lo hubiera comprado.

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Hola, foreros. Soy nuevo en este foro. No tengo Audi. Tengo el Lupo 3L y es una maravilla de coche, estoy encantado con los consumos la comodidad de conducción, etc. Así que me he planteado que si logro venderlo y asimismo encuentro un A2 3L, haría el cambio. Cuanto más miro el A2 más me gusta. Lástima que cuando compré el Lupo creía que el A2 se dejara de fabricar, sino lo hubiera comprado.

 

 

se deja de fabricar!

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De dejó de fabricar en el verano del 2005.

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Los últimos pedidos los aceptaron sobre Feb-2005 y la producción hasta Jul-Ago2005. El 3L es la misma motorización que tiene el Lupo 3L, o sea, 1.2 TDI con 61 CV, tricilindrico y con cambio automático y secuencial. :angry:

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hay notables diferencias entre el A2 3L y el resto de A2ses; los 3L pesan muchisimo menos, tienen por ello los frenos y las suspensiones completamente de aluminio, poseen un vidrio delantero más fino,los pasos de rueda más hacia dentro (para reducir el cx), las llantas de aleacion de magnesio, los asientos traseros son fijos...y algo más habrá.

foto

featuresur4.jpg

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En cuanto me encuentre uno...

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pues creo que tengo novedades respecto a ala fabricacion de este modelo; dispone de trenes de rodaje completamente exclusivos tanto delante como detras, y acabo de descubrir que parte del tubo de escape es tambien de aluminio, sacando un 35% de peso respecto al de acero. Resulta una fabricacion danesa.

 

uytuf4.jpg

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Si, puedes poner el tren deportivo Sline. Es compatible. Lo que no sabía es lo del tubo. Vaya pasada de tubo raro. Ahora que te va a venir la vista cuando haya que cambiarlo.

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Si, puedes poner el tren deportivo Sline. Es compatible.

cuando he dicho "exclusivo" me referia a que el tren delantero es , de punta a punta, de aluminio, y el trasero, me atreveria a decir que tambien, aunque donde lo leí sólo indicaba que era de construccion más ligera...

en cuanto a la validez de meterle el tren s-line...ya caerà...y si alguien que sepa de colores de muelles y amortiguadores de s-line a2, que diga algo.

;)

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Podría ser de magnesio, que también lo utilizan en este coche. (y en el mío)

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La carrocería es de aluminio (como la de un A2 normal), incluyendo puertas y aletas, y se ha utilizado la soldadura por láser . Con relación al 1.4 TDI, cambian algunas partes de la suspensión (subchasis, brazos de suspensión y soportes de muelles), pinzas de freno, tambores y llantas; todas estas piezas son de aluminio y permiten ahorrar unos 80 kg. En el interior también se usa el aluminio y estructuras tipo «sandwich» en los asientos y soportes. El depósito también es más pequeño para rebajar peso: de los ya escasos 34 litros de las otras versiones, pasa a sólo 21 litros. El equipamiento también se ha rebajado. En total, el peso se ha rebajado desde 990 kg en la versión 1.4 TDI hasta 855 en esta nueva versión 1.2 TDI.

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hola buenas noches, estoy de acuerdo con lo que estáis comentando en cuando a la fabricación de este vehículo, es cierto yo tengo un A2 1.2cc 3L. Ademas fue después del audi a8 el que la fabricación tiene el sistema estructural de la fabricación de la aeronaves el ASF (Audi Space Frame). Es una maravilla, ahora eso si el único punto débil y delicado es el cambio automático pilotado. Si es el mismo que el del Lupo. Si podeis decirme donde lo llevais para las revisiones os lo agradeceria.

 

Gracias.

 

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