Ayuda en A3ll sb 170 quatro s

[manel07]

Yo no puedo opinar muy objetivamente pues solo llevo 1.000 kms, pero en este corto recorrido no me parace que los cambios sean tan cortos, es cierto que lo son, pero muchos mas eran en el 325 TDS que tuve. Como siempre, los habra que tengas mas desarrolo y menos, pero mi apreciacion es que no es de los que menos. En cuanto al Quattro, aun no he notado ninguna incidencia, se agarra como una lapa pero no se si es debido al modelo en cuestion o a la traccion, ya que imagino que con la traccion normal se agarrara tambien bastante. Otro tema es que yo ya he sufrido el tema de las vibraciones a los 889 kms, aunque eran minimas e inapreciables si no estas atento, solo espero que con el tiempo no se acentuen En cuanto a la suspension S-Line, me parece muy equilibrada sin llegar a perder el confort que restan este tipo de suspensiones cuando no son originales de la marca, pero si queremos estabilidad hay que sacrificar algo de comodidad, pues es cierto que en carreteras con asfalto en mal estado esto se hace notar mas pero sin llegar a producirse sufrimiento. Ademas tiene muy buena altura, ni es alto ni es bajo, lo cual es una ventaja.

 

Saludos.

sinceramente tengo que decirte que la traccion va bastante bien("es lo mejor del coche" ),sobre todo en nieve y hielo ( me fui a los alpes a estrenarlo) :clap1: y tambien es agradable el undirle el pie a fondo y notar que ni sub-vira ni sobre-vira a las salidas de curva , lo unico que parece que tiene menos grip inicial (comparado con el 2 puertas ambition tdi 140) pero es mas agil a la hora de cambiarlo de direccion , respecto al quatro me gusta mas la del A4, tiene menos isteresis de entrada(es mas directa delante -detras), supongo que por el" torsen" el A3 lleva "haldex".

 

Saludos

Ha se me olvidaba, de comportamiento dinamico y suspension, nada igual que mi A3ll tdi 140 ambition 3p cuando era nuevo , para mi gusto perfecto ,(para uso mixto familia /deportivo)sencillamente inolvidable. La verdad , el s line me sobra, demasiado incomodo cuando vas despacio, y eso ahora que es nuevo, ya veremos cuando tenga 80000 km ( no se si llegará).

Saludos

[mmdd]

Buscando por ahí he encontrado estos desarrollos en s..ta para el TDI 170 cv:

 

TDI 170 cv: 51,5km/h a 1000rpm en s..ta con lo cual a 4000 rpm vamos a 206 km/h

TDI 170 cv Quattro: la s..ta sería de 49,1km/h a 1000rpm con lo cual a 4000 rpm vamos a 196.4 km/h

 

La verdad que la diferencia en desarrollos no es exagerada con lo cual practicamente deberian andar igual,ahora bien,hay que tener claro que el Quattro pesa del orden de 150 kilos más si no me equivoco y esto al final se nota.

Dale tiempo al motor para que se suelte(porque los diesel al principio tienen unos rozamientos bestiales) y luego repite la medicion en llano.El coche deberia deberia estirar un pelin mas de las cuatro mil vueltas y alcanzar la velocidad que declara AUDI.Un saludo

[manel07]

Buscando por ahí he encontrado estos desarrollos en s..ta para el TDI 170 cv:

 

TDI 170 cv: 51,5km/h a 1000rpm en s..ta con lo cual a 4000 rpm vamos a 206 km/h

TDI 170 cv Quattro: la s..ta sería de 49,1km/h a 1000rpm con lo cual a 4000 rpm vamos a 196.4 km/h

 

La verdad que la diferencia en desarrollos no es exagerada con lo cual practicamente deberian andar igual,ahora bien,hay que tener claro que el Quattro pesa del orden de 150 kilos más si no me equivoco y esto al final se nota.

Dale tiempo al motor para que se suelte(porque los diesel al principio tienen unos rozamientos bestiales) y luego repite la medicion en llano.El coche deberia deberia estirar un pelin mas de las cuatro mil vueltas y alcanzar la velocidad que declara AUDI.Un saludo

Estos datos ya me cuadran mas, pero con esta diferencia de 10 km/h creo que la velocidad maxima para el quatro quedaria en 210 km/h y no de 220 como anuncia el fabricante, llegado el caso seguro que me achicharran todos los 140 cv del mercado y algunos 120cv ( habrá que esconderse por las autopistas)

Saludos

[javi martin]

alguno me preguntaba respecto a las vibraciones, solo decir que no es esa pequeña vibracion que tiene siempre, porque esa la tenemos todos con un 2.0tdi por el diseño del motor. La mia aparece cada 300 o 400 km y parece que el coche se fuese a parar es exagerado, vamos q en los semaforos la gente alucina; pongo el clima para que se quita porque me da hasta verguenza porque se quedan mirando.

 

Un saludo.

[Jacobr]

es bastante raro.

 

como no tengas el embrage patinando? o quizas con este motor venga así de corta la caja.

 

yo puedo decir del mio el de 140cv. 3000rpm 175km/h 4000rpm 225km/h

 

y máx 240km/h.

 

 

 

el coche lo tengo reprogramado, pero no tiene nada que ver porque la caja de cambios no se a tocado para nada. la unica forma de cambiar estos valores es cambiandola o que te patine el embrage.

 

un saludo.

 

busca la relacion de cambios del 140cv y del 170cv. te puede solucionar las dudas.

[manel07]

es bastante raro.

 

como no tengas el embrage patinando? o quizas con este motor venga así de corta la caja.

 

yo puedo decir del mio el de 140cv. 3000rpm 175km/h 4000rpm 225km/h

 

y máx 240km/h.

 

 

 

el coche lo tengo reprogramado, pero no tiene nada que ver porque la caja de cambios no se a tocado para nada. la unica forma de cambiar estos valores es cambiandola o que te patine el embrage.

 

un saludo.

 

busca la relacion de cambios del 140cv y del 170cv. te puede solucionar las dudas.

 

segun el fabricante , el desarrollo final del quatro 140 cv y el 170 cv (curiosamente ) es el mismo

 

(tienes los pdf un poco atras)

 

Un saludo