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Imágenes de Google Maps Todo ello recordando lo que indicaba más arriba, ya que Google solo te avisará con un mensaje, pero no recalculará la ruta. Quizás en el futuro si añada esta funcionalidad que muchos usuarios demandan ya. Y también hay que indicar que existen versiones de Google Maps en las que todavía no aparece la posibilidad de indicar el distintivo ambiental (solo te deja poner el tipo de motor de tu coche). Una aplicación que sí evita las Zonas de Bajas Emisiones Si de verdad lo que necesitas es una aplicación que evite el paso por las Zonas de Bajas Emisiones, la alternativa a Google Maps es bastante clara. Me refiero a Waze, del mismo dueño, pero que sí ofrece una gestión más directa de estas ZBE según la configuración que realices. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-puedes-ver-zonas-bajas-emisiones-zbe-en-google-maps-evitar-multas-200-euros_334441_102.html

En caso como Madrid o Barcelona también podremos comprobar que la zona ZBE estará resaltada de color azul, lo que a nivel visual nos puede ayudar a comprobar su presencia tanto en la primera ruta que nos proponía como en otras alternativas que podremos escoger para evitar atravesarlas. Ahora bien, un punto importante que debes tener en cuenta es que Google Maps ha ido incorporando esta información de una forma progresiva, empezando por las ciudades más grandes. Incluso en estas, algunos usuarios han reportado fallos con la delimitación de su área o con posibles actualizaciones en sus normativas. Sin olvidar aquellas que han sido anuladas por la Justicia últimamente. Función Z de Google Maps que alerta de las Zonas de Bajas Emisiones en las rutas Es importante conocer también que este símbolo “Z” es solo un indicativo y no actúa como la función “Evitar peajes”. Por tanto, Google Maps no va a bloquear ni desviarte obligatoriamente para poder esquivar una Zona de Bajas Emisiones, simplemente actuará como un aviso y serás tú el que tengas que optar por una alternativa para no entrar en el área restringida. Truco para ayudar a Google Maps con las Zonas de Bajas Emisiones Entendiendo el punto anterior, sí que como usuarios podemos ayudar a Google Maps a alertarnos de las Zonas de Bajas Emisiones. Lo tienes que hacer de la siguiente manera: Pulsar en tu foto de perfil (arriba a la derecha) En el menú siguiente pulsa en Ajustes Ahí deberías encontrar “Ajuste de Navegación” Dentro de las opciones que aparecen debería estar “Distintivo ambiental” Selecciona la etiqueta que tiene tu coche o “ninguno” en caso de que no disponga FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-puedes-ver-zonas-bajas-emisiones-zbe-en-google-maps-evitar-multas-200-euros_334441_102.html

16 de octubre de 2026 Cómo puedes ver las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Google Maps y evitar multas de 200 euros Gracias a una funcionalidad de Google Maps, puedes evitar trayectos en tu ruta que atraviesen Zonas de Bajas Emisiones si tu coche tiene el acceso restringido. Así no te multarán. Cómo puedes ver las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Google Maps y evitar multas de 200 euros. Imagen generada por IA Aunque muchos usuarios ahora mismo lo desconocen, desde el año pasado en el navegador Google Maps ya funciona un indicativo en las rutas cuando se atraviesan Zonas de Bajas Emisiones. Gracias a él podemos pedirle alternativas si nuestro coche no cuenta con el distintivo adecuado para circular por ellas y así evitar multas que ascienden hasta los 200 euros (la mitad si se acoge al prontopago). ¿Cómo aparecen las Zona de Bajas Emisiones en Google Maps? Si quieres cerciorarte si en tu ruta vas a atravesar una Zona de Bajas Emisiones tan solo bastará comprobar las indicaciones de las alternativas que te propone Google Maps. Si en alguna de ellas encuentras en su descripción un símbolo de una “Z” significa que atraviesa una de estas áreas de tráfico delimitado. Incluso, de cara a mejorar la experiencia del usuario, suele colocar un enlace con más información relativa a la normativa de dicha localidad. Indicativo de Zonas de Bajas Emisiones en Google Maps FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-puedes-ver-zonas-bajas-emisiones-zbe-en-google-maps-evitar-multas-200-euros_334441_102.html

¿Qué revisar en la multa para reclamarla con éxito? Los expertos en reclamación de multas de Dvuelta señalan en su blog que existen tres piezas de la ley que explican que la Administración siempre deben acreditar cada una de las multas que ponen y son las siguientes: Valor probatorio de la denuncia. El artículo 88 de la Ley de Tráfico da valor probatorio a las denuncias de los agentes, salvo prueba en contrario. Eso no exime de aportar todos los elementos probatorios posibles. En un radar no hay un agente que haya visto la maniobra, así que pesan las fotos. Imágenes que identifiquen el vehículo. El artículo 89.2.c) permite notificar la denuncia más tarde cuando la infracción se conoce por medios de captación de imágenes que permitan identificar el vehículo. Presunción de inocencia. El artículo 24.2 de la Constitución reconoce la presunción de inocencia: la sanción debe apoyarse en prueba suficiente, no en deducciones. Teniendo en cuenta estas premisas, desde Dvuelta exponen el caso de un juez que anuló una multa de línea continua por falta de pruebas suficientes. El hecho se produjo en la A-6 y desde la DGT aportaron dos fotografías con un coche en distintos carriles, pero en ninguna de ellas se mostraba el momento en el que se pisaba la línea. Ante esta tesitura, desde el tribunal dictaron que no había prueba suficiente para vencer la presunción de inocencia. Hay varios puntos que debes revisar para poder reclamar una multa Ahora bien, como dejan claro en Dvuelta esa sentencia solo resuelve ese caso y no sienta jurisprudencia, aunque desde Automovilistas Europeos Asociados, ente que promovió el recurso, lo consideran como un precedente. Por tanto, no servirá para otras sanciones del mismo radar, ya que en cada caso habría que estudiar lo que contenga cada expediente: imágenes, datos del dispositivo, notificación y fechas. Consejos de Dvuelta para reclamar una multa de línea continua En el mismo artículo desde Dvuelta ofrecen una serie de preguntas interesantes que deberías realizarte para que puedas comprobar por ti mismo si puedes recurrir una multa de un radar de línea continua. Son las siguientes: ¿Hay una imagen del instante del cruce, o solo dos fotos del vehículo en carriles distintos? ¿Se identifica la cámara y el punto exacto: autovía, kilómetro y sentido? ¿Coinciden la matrícula, la fecha y la hora con tu vehículo y tu recorrido? ¿Consta que la zona estaba señalizada como vigilada por cámaras? ¿La notificación llegó con los datos necesarios para poder defenderte? Si en alguna de ellas la respuesta es “no” significa que puede haber un argumento de defensa. Para ello tienes 20 días naturales desde el día siguiente a la notificación y lo puedes hacer por ti mismo o utilizando los servicios de Dvuelta, con una experiencia de más de 31 años recurriendo multas de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todo-sobre-radares-linea-continua-como-funcionan-hay-revisar-anular-su-multa_334454_102.html

16 de octubre de 2026 Todo sobre los radares de línea continua: cómo funcionan y que hay que revisar para anular su multa Todavía hay pocos radares de línea continua en nuestro país, pero es posible que pronto se extiendan a muchas carreteras. Te explicamos su funcionamiento y en que hay que fijarse si te ponen una multa para poder recurrirla con éxito. Todo sobre los radares de línea continua: cómo funcionan y que hay que revisar para anular su multa Ahora mismo son cuatro los radares que vigilan que pises con tu vehículo una línea continua, y todos ellos situados en la Comunidad de Madrid, pero estamos seguro de que pronto este tipo de dispositivos se van a extender por las carreteras bajo el control de la Dirección General de Tráfico. Por ello, es importante conocer cómo funcionan y, de la mano de Dvuelta, que debemos tener en cuenta si nos multan por si fuera posible realizar una reclamación exitosa. ¿Qué es un radar de línea continua y cómo funciona? A los radares fijos, de tramo, de semáforo o del control del uso del móvil se ha sumado en los últimos meses el de línea continua que también puede ser conocido como foto-línea. Este se compone de un conjunto de cámaras cuya misión es vigilar si algún vehículo atraviesa dicha línea, algo que por normativa está totalmente prohibido. Ya multan los primeros radares de línea continua de la DGT en España En estas instalaciones funcionan dos cámaras en las que fotografían ambos carriles y comparan las imágenes. En caso de que en la primera aparezca un vehículo que también esté en la segunda dará a entender a este dispositivo que ha atravesado la citada línea continua e inmediatamente, de forma automática, gestionará la multa correspondiente que en este caso es de 200 euros (la mitad si pagas con prontopago). Según lo publicado en Moncloa.com los cuatro radares de línea continua que ya están operativos se encuentran en los siguientes puntos: A-1: punto kilométrico 15,95 en sentido Madrid A-2: punto kilométrico 11,8 en sentido Madrid A-6: punto kilométrico 20,2 en sentido Madrid A-42: punto kilométrico 16,9 en sentido Madrid Explicación del radar de línea continua de la DGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todo-sobre-radares-linea-continua-como-funcionan-hay-revisar-anular-su-multa_334454_102.html

Buenas noches amgtyper Muchísimas gracias por tu genial exposición. El tiempo me hecha para atrás (10 años), aunque el coche se ve bastante bien por fuera y por dentro. Lo he visto in situ. No tiene historial de revisiones. Yo le haría revisión completa incluido la caja de cambios claro está y contrataría una empresa que se dedica a inspeccionar a fondo el coche. No se como lo ves Un abrazo

Buenas noches Farn68 Muchas gracias por tu contestación. Lo que mas cosa me da es el tiempo que tiene (10 años). Aparte de hacerle revisión completa mandaria una empresa de estas que revisan el coche a fondo. Un abrazo

Hola. Se puede subir el mapa ya convertido??

Buenas tardes, me llamo Catalin y hace unos meses me compre un Audi A4 B8.5 avant Sline 2.0tdi motor CSUA, manual. Un saludo

Alguien sabría decirme porque me aparece esto al intentar anular la egr en el módulo 1 Motor y después al darle en Login y poner el código de acceso 12233 me salta eso y no puedo hacer nada?

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El mío tenía alguna pérdida, el mes pasado me alertó de apagar inmediatamente pq estaba sin refrigerante, apenas tenía un dedo. Y ayer otra vez. Se bebió todo el vaso de expansión en un mes.... Mañana iré a Levante Wagen y con la cartera abierta...

Hola compis,recién restaurado,color ly9b de audi monocapa de standox(pintado en casa)desmontado todo para pintar,tapizado de interior en negro,asientos de seat leon adaptados(eran de 5p y los pase a 3) llantas resrauradas,mecanica rehecha todo,gomas,trap cios,tacos,rotulas….distribucion,retenes de arbol y cigueñal.cambiado compresor de ac filtro desidratador…interior cambiado radiador interior,bomba de vacio de servo,junta tapa de balancines,pcv,suspensiones con eibach pro-street.sacado oxido por completo.restaurada bomba de cierre con alarma,colocada velocidad de crucero y cuadro blanco con fis y ordenador a bordo.ahora me han mandado una centralita con 125cv 275nw(para un alh de 90 se nota dif) con launch control,hard cut a 4500 he adpatado la instalacion desde el conmutador de salida nl para antinieblas delanteros con fusible en donde estan los reles de vano motor.todo echo al detalle no falta un plastico de interior ni una grapa.me ha llevado 4meses pero ha quedado

Buenas, hasta que no pongas la llave en el contacto, no puedes co figurar los mandos. me parece que no te va a quedar mas remedio que romper una ventanilla. Desde el maletero puedes acceder?

Mientras ambos echen agua no hay ningún problema porque tarde un poco mas uno que otro. Seguramente le entre aire, se despurgue y por eso tarda

EGR estropeada, n18 o tubos de vacio

Buenas,tengo un audi a4 b6 quattro 1.9 tdi con el check engine encendido,le he metido la maquina y me sale fallo 19586 EGR system value upper control limit,el caudalimetro fue cambiado hace 1 año, he comprobado que la egr mantuviera bien el vacio,que mas puedo mirar o hacer?Gracias