santi2006

El mio, aunque parezca lógico, no lo es. Lo de santi .... pues eso, que me llamo Santi, pero lo de 2006 no es por el año. Resulta que años atrás tuve un Rover 827, que rematriculé cuando lo compré, y la matricula era "2006 bmv". Empecé poniendo bmv2006 en cualquier sito de Internet que entraba, pero ya me cansé de que me dijeran cosas como "... ahhh que tienes un bmw ..." y cosas de esas, y ahora pongo santi2006. Tá claro ??? Por cierto, de Barcelona, y con esas cosas de l'Estatut nuevo, de la nación de Catalunya. Saludillos a todos.

Muchas gracias charlie. Me he puesto con el PDF, y con ayuda de Internet, lo he traducido al inglés. Cuando lo tenga en condiciones, lo publicaré por aquí, pero en castellano. Saludos.

Jo, aurteneche. No hay nada como tener hijos "espabilaos". Y, desde luego, de buena pasta. Se ha delatado para evitarte una rotura que, muy probablemente, la aseguradora no te hubiera pagado. Apa noi, que de la que te has librado. Yo, en tu caso, hasta le abastecia a tu hijo de un poco mas de "goma". O igual una nochecita de hotel !!! Por las molestias evitadas, claro. Saludos.

Nunca he entendido esto de los ralentis. Vamos a ver, de una inyección mecánica lo puedo entender, pero en una electrónica, anda que no tiene información suficiente la centralita, para poder regular el ralentí, esté o no el A/A puesto, este frio o caliente el coche, etc ... Mira que he oido de problemas de ralentí en los coches. Con lo facil que era regular el ralentí en los coches de carburación ... un tornillito para aquí, otro para allí. Con dos tornillitos para gasolina y aire, lo tenias todo hecho. Pero ahora, que si la válvula del ralenti, que si la profilaxis de la hipérbole, todo mas complicado. Y total, para qué ??? Para seguir teniendo problemas con el ralentí. Ala, saludos.

luigitoledo. Cuanto maleante hay suelto por el mundo Dios mio !!! Es cierto que el gas R-12 está prohibido. También es cierto que el nuevo gas es el R-134A. No es menos cierto que se puede reconvertir un sistema de A/A de R-12 a R-134A ... pero ¡¡jod**!! a que precio !!!! Como vayas a un Feuvert, Midas, Racing, Aurgi, etc ... y les digas que te actualicen el A/A (cambio de válvulas, desmontar compresor, sustitución del filtro, juntas, cambio de las boquillas, etc ...) te van a decir que no saben de que les hablas. Lo único que ellos saben es buscar la boquillas de carga y de descarga, y enchufarlas al aparato de carga de gas. Y, evidentemente, si te vas a un frigorista a que te haga todas esas cosas, igual te merece mas la pena comprarte un Audi nuevo. Yo, el año pasado, fui a una "Tiendas Aurgi", y me hicieron la carga con un gas equivalente al R-12, totalmente legal, que el único defecto que tiene es que, en lugar de obtener aire a 5ºC, lo obtiene "solo" a 8ºC. Pero lo bueno del caso no es eso. Lo verdaderamente genial es que un sistema de A/A adaptado de R-12 a R-134A no generará aire por debajo de los 10ºC. Así que de nada sirve la adaptación. Mi consejo, llama a "Tiendas Aurgi" (o alguna otra del estilo), y encuentra una que realice cargas del equivalente al R-12. Saludos.

Bien. Lo dicho. Me gustaria montar el ordenador de abordo a mi Coupe 20V. Ya se que hay que cambiar el cuadro de instrumentos, pero necesitaria saber de donde puedo obtener la información necesaria. Las piezas las puedo obtener facilmente en mi "desguace habitual" , pero necesito informacion de como montarlo. Si algiuen lo sabe, ruego me lo comente. Muchas gracias de antemano. Saludos.

OK. Javispa. Creo que se donde es. Sobre las 11 / 11:30 estaré por allí. Saludos a todos.

A mi tambien me suena a Fiat. Como algo que sustituyera al Stilo.

Compis. Contad conmigo, así de paso le enseño el 2.0 20V a AudiCoupe, que no es que haya mucho que ver, pero al menos mataría el gusanillo. Claro que, para ello, sería necesario que AudiCoupe se pasara por alli también. Sobre las 11 h. en el parking que hay entre el antiguo parque de atracciones y el castillo, verdad ??? Saludos.

Gracias a todos por vuestras respuestas. Me comprometo a mandar unas fotillos en breve. Saludos.

Titoguti, están cobrando sobre los 400 euros. Ciao.

Hola Maverick. Mirate la web www.chipodromo.com, esta gente son de Vilanova (creo), y conozco gente que han hecho las repros allí y están muy contentos. Saludos.

Javispa, gracias por la recepción. Sobre el tema de la "escasa" sensación de potencia, he pensado en hacerle una buena puesta a punto (filtros, aceite, bujías, etc ...) a ver que pasa. Repito, gracias por la recepción. Sabes si la gente de este foro organiza quedadas habitualmente ??? Saludos.

Hola foroides. Como habreis deducido me llamo Santi, y soy de Barcelona (de Polonia según algunos de vosotros). Bien, soy nuevecito en este Foro, y es que hace 3 dias que me he comprado un Coupe 2.0 20V, que tras 8 horas de intenso proceso de limpieza, descubrí que era blanco, y el interior negro ) El tema es que he notado un par de cosillas, a ver si alguien se ha encontrado con algo similar, y me puede echar una manilla. 1) El pedal del acelerador tiene un punto de resistencia a mitad de trayecto. Supongo que es normal, y que debe ser alguna medida para que puedas contener el consumo y la velocidad. No obstante, casi a punto de llegar a este punto de resistencia, el coche parece que, en lugar de acelerar, haga como si se ahogase un poquito, desapareciendo este síntoma si le piso a fondo. No se que opinais vosotros, si puede ser filtro de aire (no se cuando se cambió), suciedad en los inyectores, caudalímetro (no se si este modelo llevaba). 2) A raiz del primer tema que os he expueso, deciros que creo que, con 160 cv. que tiene el coche, me parece que tira poco. Se que como buen multiválvulas, tiene pocos bajos, y el par motor está a 4500 rpm, pero sigo pensando que tira poquillo. Respecto al consumo, le he hecho ya 450 kms. con unos 50 euros (que son unos 45 l.), lo que me da un consumo medio de 10 l., siendo la gran mayoria por carretera y sin apretar, lo cual, pese a no ser descabellado, me parece un poquiiiiiiiiiito elevado (me espera sobre los 9 a 120 km/h). Por último, tambien queria comentaros que yendo a 150/160 km/h, al pisar un poco el freno, empezó a vibrar el volante de forma considerable, desapareciendo cuando apreté mas a fondo, o bien al frenar por debajo de los 140 km/h. Podrian ser discos ovalados ??? Decidme algo, please. Gracias ... y Saludos.

Coupe 2.0 20V del 91, con 200.000 Kms. Lo acabo de comprar, y no va mal del todo. Como coche de 15 años, tiene sus cosillas, que iremos poniendo en orden poco a poco.