alvarott78

Me crecen los enanos............... Llevo ya desde que me cambiaron el termostato que cuando quiere va a 90 grados pero en 4-5 ocasiones he cogido y aparcado el coche y estaba clavado en 90, pues a los pocos minutos cuando he ido a cogerlo................. estaba en 105-110 grados. Antes de cambiar el termostato, lo que hacia es que subia hasta 90 grados,pero cuando salia a carretera se me ponia en 30-40 grados y no subia. Se lo cambiaron y desde entonces pues eso, 5-6 veces se me sube a 110 grados. Anoche en la cola del mcdonals se me empezo a subir subir ................. hasta que llego a los 110 grados. Paré el coche y lo deje 1 minuto y nada,seguia igual,clavado en 110. Arranque y puse la calefaccion y ya si empezo a bajar. Que puede pasar? El cuadro FIS es nuevo,tiene 1 año. saludos y gracias

Ya levante el capot esta mañana y aqui esta la foto. Se puede apreciar,si os fijais bien, el humo blanco donde lo marco. Tarda en quitarse un minuto aproximadamente. Diagnostico?? Gracias

jod**.... .... No me digas eso. Espero solo sea la junta downpipe o manguito reforzado.Como puedo verlo-copmprobarlo? Tarda unos 10-15 segundos en quitarse y ya no sale mas.

Por cierto,cuando arranco el coche en frio me sale humo del motor y lo veo saliendo justo por la parte de los limpia parabrisas,por esa rejilla. Es normal?Que puede ser? saludos

Hoy le he Hecho los dichosos agujeros a la caja del filtro y el sonido ronco no lo escucho muy bien pero la descarga se escucha fenomenal y le queda increíble, hoy he salido a silvar por la calle, buenísimo, fua, no puedo dejar de hacerle cosas, ojalá la parienta me frene a tiempo Pues yo se lo hice y suena bastante mas bronco de como sonaba de serie. Me encanta. Tienes fotos de los agujeros donde los has hecho? saludos

A ver si localizo a alguien con vagcom y lo miramos.Es lo mas sencillo para dar con la averia.

Yo tengo un 180 FWD y me pasaba lo mismo, termostato jodido, ajustar ya revisar manguitos,,aceite y filtros nuevos, ah y un cable de la n75 cortado con lo cual NO TENÍA TURBO y me daba la misma impresión, ahora todo arreglado sale como,piña y petardea (al soltar el acelerador) con todo stock. Pues a ver si reviso todo bien bien por si veo algun manguito mas jodido. En bajas es donde falta chicha.Algo mas falla seguro.

donde as consegido ese precio, en algun desguace? en la audi piden 65 x cada uno... De un chico de palencia de un despiece. 30 euros con envio los 2. Me ha salido bastante bien de precio.

Buenas noches,ya he cambiado el manguito,no me ha costado mucho la verdad. El coche anda bastante mejor pero aun.............. le noto vacio al pisarle,no tanto pero si algo.Tiene que haber algo mas que se escapa. El coche sigue dando "petardazos" al pisarle. Puede ser por la forge 007 ?O es por alguna fuga? He aprovechado y cambiado las rotulas de la dirección,ya que la del lado del conductor estaba reventada y se notaba muchisimo. Aproveche y compre la de los 2 lados y ya estan puestas.Va muchisimo mejor,aunque me falta hacer la convergencia. Por lo demas,seguimos con las mejoras.He comprado los 2 botones de los asientos calefactables por 12 euros cada uno,que estaban partidas las pestañas y no iban.Me llegan el viernes. Puede ser que por la wakbox el coche pierda bajos? He leido tambien que muchas veces el caudalimetro falla y no aparece el fallo en la diagnsis..... Pudiera ser esto tambien de la falta de potencia? Un saludo a todos.

Es muy complicado cambiarlo?

Ya he recogido el manguito rajado ....... 33 euritos de marras el trozo de goma. Es el tubo de purga.......normal que lo notase sin chicha al coche. Tenia una raja de medio centimetro. A ver si deja de llover y os enseño el agujerito del caudalimetro Aqui en el apartado de A4 he visto lo mismo escrito por alguien. "Trucar caudalimetro" y explican el porque. Saludos.

Dime por que?

Pondre fotitos mañana,pero vamos, es simple. Cogeis el tubo del caudalimetro y le haceis pegado al extremo opuesto de donde se conecta el caudalimetro un agujerito,pero no atravesar el tubo por ambas caras,sino solo por un lado. El coche suena y va de cujons....

Me dijo que para que fuera mas rica la mezcla del MAF. Y este mecanico sabe y toca coches gordos.Yo le hecho caso y por ahora todo perfecto. Importante que la broca sea de 2 o 2.5 mm,no mas.

Buenas tardes. Hoy me he puesto manos a la obra con la "perlita" y como me temia........tiene un manguito de la admision rajado,el que va justo debajo de la modula de agujeritos,pero una raja de unos 0.5 cm.Ademas tenian un poco de aceite por fuera. Lo he girado y vuala.......detectado fallo. Lunes ire a la casa por los manguitos. Luego me he puesto con la wakbox y un modelo que he visto del blog del forero de huelva. Lo he realizado y........vaya que si ha cambiado el sonido,bastante mas bronco. Ademas un mecanico amigo me recomendo coger un taladro y una broca de 2 mm y hacer un agujero en el tubo del caudalimetro.Tambien se lo he hecho. Estoy bastante contento con los resultados y averia detectada. Saludosss

Exacto.El motor y su engranaje y esa polea con su cable enrollado. Pues ire luego al conce a ver que me dicen. La referencia que me dijeseis seria ya mucho pedir,verdad???? XD

Lo que se me ha roto es el cable de acero que va por dentro de su funda y dentro del muelle superior que esta encima del motor del elevalunas. Una vez sacas el motor del elevalunas,va un engranaje de color "crema" con el cable enrollado,pues es ahi donde el cable de acero se ha reliado y no dejaba ni subir ni bajar el cristal. Ese cable lo venden en el "conce"?? Muchas gracias

Buenas noches; Hace 3 dias se me ha roto el elevalunas del conductor. Lo he desmontado,el motor funciona perfectamente pero el cable se ha pelado y esta en la ruleta donde encaja alli pillado porque tiene los cables sueltos. He estado mirando por oscaro,recambio web,etc,etc, y nada......no encuentro nada de nada para comprar salvo por la casa, y me piden 130 euros. No hay alguna manera de solucionarlo de una forma mas economica?Sabeis si venden algun kit de reparacion en algun lado? Sabeis algun brico para solucionar dicho fallo? Muchas gracias de antemano.-

Que manguito-os de vacio son los que suelen fallar? Como puedo comprobar el manguito que falla? Gracias

Sobre 150 euros he visto en donspeed que salen creo recordar. Donde los viste tu?

Pues al final va a ser un tubo o manguito de vacio casi seguro,de ahi tambien esa falta de potencia de mi coche. Creo que ire a la Audi y comprare todos o bien comprar kit de manguitos de silicona,pues tengo pensado reprogramar dentro de un par de semanas. Sabeis donde comprarlos a buen precio,tanto los del refrigerante cono los re vacio? Ponedme enlaces si sabeis por favor. Gracias

Borja eso crees tu que es por una fuga??Yo creo que es normal al cambiar la valvula de descarga. Es el mismo "petardazo" de los coches de rallye. Sin la forge no lo hacia,ha sido ahora. Tambien me han comentado de poner la forge invertida. Sabeis si es bueno ponerla invertida? Saludos

Puesta la forge en 4 minutitos...... Coche va un poco mejor,sonido ha ganado bastante. Suena mas "gordo" y a veces al pisarle pega el "petardazo" de los coches de competicion. Mañana la wakbox..... Un amigo mio tiene un A4 150 cv del 2000 y ha cogido mi TT y me dice lo mismo que yo digo......... le faltan cv's. La diagnosis ya no da nada.Creo que hay algun manguito que pierde casi seguro. Estoy un poco rallado.No se por donde empezar. Donde puedo mirar? Saludos

Llego la valvula del chico de leon. No es Forge.Me ha dicho que la que mejor va al 180 cv sin repro es con muelle amarillo,ya que dice que muelle verde es como el de serie. Luego la monto y os comento impresiones. Adjunto foto del pack.95 euros me ha costado. Un saludo url=http://subefotos.com/ver/?03846d5275f07aad99354d7feff7674fo.jpg] [/url]

Pues hasta martes no llega la pieza,esta en madrid y llega martes. Ya os contare a ver que tal. Luego hare la wakbox,espero se quede genial.