Manzanoso

Sabes el código de la campaña? Sería interesante si lo averiguas y lo pones en el post de campañas. Te lo agradecería mucho

Yo monté hace meses ya los de aliexpress y no tengo queja alguna de ellos, cómodos y bonitos. Tengo una pregunta para los que los hayáis montado y para los que no (tengo un Stronic aunque no sé si es relevante): he notado que el pedal de freno completo (incluido el brazo) se mueve hacia los lados cuando lo piso y desplazo lateralmente el pie. Ha sido cosa de forzarlo al poner los pedales, o es algo normal? Os pasa a alguien más? Para aclararlo, es un movimiento lateral plano con medio o un centímetro de recorrido, es un movimiento como el que hacen los limpiaparabrisas por así decirlo, no es que el pedal gire o rote sobre sí mismo como un tornillo. Me tiene rayado y no sé si llevarlo a la casa.

Dónde quedaron las llantas exclusivas para el S3 como en mi ex 8L, ya sean las de 17'' de 6 palos, o las preciosas 18'' de 9... Ahora todo vale para todo! Aquello le daba un plus de exclusividad al S3 jeje Por cierto, me sorprendió cuando vi que en cuanto a dimensiones, en los 8V el S3 es literalmente igual de ancho que el A3, tanto de carrocería como de ancho de vía.

En mi opinión puede ser la bomba de agua. Me pasaba en el S3 8L que tenía: tocaba los conductos del agua y se notaban con presión y algo funcionando por ahí. Ahora en el TFSI también oigo lo mismo pero ni me he preocupado en investigarlo, se me hace algo habitual ya y creo que debe ser eso.

Hola, traslado una pregunta que me surgió en el hilo de presentación del sedán de Coki: Según la imagen, sacada del manual del MMI de un PRE, nuestros coches admiten 10.000 canciones por medio en un USB o SD, y se pueden incluir listas en formato .m3u entre otros. Resulta que mi sedán PRE-restyling no lee más de 1.000 canciones en una carpeta que tengo casi el doble. Las listas .m3u que he hecho tampoco las lee, pero tal vez porque no la haya elaborado yo bien. El caso es que no aparecen en ningún lado como para darle y reproducirlas. Tal vez las haya creado yo mal, si alguien me puede explicar... Uso la SD de 16GB que me regalaron en la Audi. Sabéis algo acerca de todo esto? Un saludo

Hola, y del ruido aerodinamico que te comentaron? Porque yo ultimamente tambien lo noto mas que antes, no se si seran cosas mias....en breves tocara llevarlo que cumple 15.000 km y les comentare a los del conceSaludos Me lo tienen que mirar, van a comprobarme la goma...les dije que notaba que me entraba aire así que a ver que me dicen mañana, ya os comento. Por cierto también les dije que me regularan la altura de los led jeje, dentro del máximo legal, a ver si noto la diferencia[emoji3]. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buenas Yo también siento el ruido, pero me da la sensación de que es por el retrovisor. No siento un silbido por la parte superior del cristal, aunque me fijaré más Estaré atento a lo que te dicen Un saludo

El máximo de canciones por carpeta para una tarjeta de memoria no son 1.000? Eso es lo que tengo entendido. Sabéis los GB máximos para la tarjeta? Saludos Me cito porque mi coche, un PRE fabricado en junio2016 NO LEE más de 1.000 canciones en una carpeta en la SD de 16GB que me regalaron en la Audi, comprobado el otro día. Os ocurre a alguien más? Por cierto, podríais explicarme cómo se hace una playlist? Intenté hacer una .m3u con el VLC y no me la leía el coche. Pido disculpas a coki por invadir su hilo. Un saludo

Muy buenas, hace un par de semanas monté los pedales de aliexpress, costándome especialmente el del acelerador. Resulta que ahora me he fijado en que el pedal del freno se mueve lateralmente (todo el brazo, no el cubrepedal), si lo pisas y mueves el pie hacia los lados o si lo coges con la mano y lo mueves. Hay alguno que le pasé también? Será como medio o un centímetro. Tengo un Stronic, por si alguno igual lo puede mirar. Un saludo

Recuerdo que unas 3 semanas. No fue lento para venir de tan lejos. Creo que antes de Navidad lo tendrías, aunque en diciembre todos los transportes internacionales se hacen más largos...

Visto. Yo tengo un PRE. Ahora, lo de por qué creía que el máximo eran 1.000 canciones por carpeta no sé de dónde lo he sacado... Para el DVD sí pone eso, por ejemplo. Cortocircuitos mentales míos jajaja

El máximo de canciones por carpeta para una tarjeta de memoria no son 1.000? Eso es lo que tengo entendido. Sabéis los GB máximos para la tarjeta? Saludos

Pronto iré al concesionario a recoger una cosa. Preguntaré a ver si tengo alguna campaña pendiente. PD: FrA1l3 Perdona si en mi anterior respuesta he sonado seco! Agradezco el aporte del enlace, aunque no funcione. Simplemente era para ver si soy el único...

FrA1l3, on 21 Nov 2016 - 13:18, said: ¿para que modelos Thinlizzy? Muchas gracias por la información. Podéis probar a meter vuestro VIN aquí: http://web.audiusa.com/recall/ A mí no me funciona. El VIN es el número de bastidor, 17 cifras, WAUZZZ... pero nada. He buscado otras webs, ninguna me ha funcionado.

Te importaría, cuando lo montes, explicar cómo lo has hecho en el post de tu presentación? Por si algún día me lo planteo! Un saludo

Yo compré este (está ahora a 7'18€) aunque no lo hay en negro en este enlace. https://es.aliexpress.com/item/Car-Front-sun-glasses-case-box-Auto-decoration-for-Audi-A6-A6L-A3-A4-A4L-A7/32253271040.html Pero resulta que me es imposible sacar los embellecedores que tapan los tornillos de la maneta, así que no lo he podido poner todavía. Alguien me puede echar una mano? Ni tirando a muerte con unas alicates, oiga... Saludos!

Me acaba de responder Miguel de DON SILENCIOSO: Me ha dicho que si le hago una foto de nuestras fichas técnicas (AVINTRO, esto te incumbe) puede ver si ajusta un poco más el precio. Sabéis por qué? También me ha pasado la dirección de un taller en la zona de Hortaleza (Madrid) con los que trabajan, para hacer el montaje. Espero vuestras respuestas

Yo tengo el coche desde hace menos de 4 meses, todavía no pienso en hacer una intervención tan seria, que además requiere reprogramarlo, pero casi seguro que acabaré haciéndolo. Intentaré esperar a que se me acabe la garantía jeje De entrada no me parece mucha inversión el escape trasero. Downpipe y cata + repro (una de calidad) sí se va bastante de precio y quizás se quede algo escandaloso. Some, voy a ver si me pasan con Miguel y les comento el caso. Saludos!

Estás decidido en cogerlo y dudas si hacerlo ya, o no estás decidido para comprarlo? Eres de Madrid? No sé si comprando un par nos harían precio. Yo estoy pensando en un Don Silencioso del estilo del de Some. Te planteas alguna alternativa? Un saludo Que valen? yo me estaba planteando un supersprint o similar, bien de sonido.. Aquí tienes lo que me enviaron los de DON SILENCIOSO. Estoy planteándome muy seriamente el de colas GENUINAS. Siendo de Madrid igual podríamos compartir gastos de envío. Pero no queda demasiado tiempo para decidir!

(Perdón por ensuciar el tema de Some, pero así alguno puede seguir el asunto) En el caso del sedán TFSI 180 pone lo siguiente: ATTENTION: Not for S-Line models! The sport exhausts are only mountable with connection tubes! The rear skirt has to be cut according to enclosed instruction. No me hacen mucha gracia estas cosas, y más teniendo un Sline. Además, Don Silencioso es comprar "en casa", que siempre tiene sus ventajas En todo caso tiraría por DS. No encontré nada mejor. Saludos!

Estás decidido en cogerlo y dudas si hacerlo ya, o no estás decidido para comprarlo? Eres de Madrid? No sé si comprando un par nos harían precio. Yo estoy pensando en un Don Silencioso del estilo del de Some. Te planteas alguna alternativa? Un saludo

Vaya! Hace una semana pedí presupuesto a Don Silencioso de un tramo final para mi sedán. Poco imaginaba yo que la foto que me pasaron para ver cómo quedaba sería de un compañero del foro... Está muy bonito. Son acabado "genuino"? Qué diámetro tienen? Recomiendas sonido máximo? Si se te ocurre cualquier cosa coméntame jeje Un saludo

Te confirmo que mediante VAG-COM en el A3 8V se puede desactivar la función de "rueda libre", que evita poner punto muerto en el modo Efficiency cuando sueltas el acelerador, yo lo tengo así. De ahí mi duda, ya que según he leído el eje trasero en un Haldex se desactiva cuando vas en modo Efficiency: al desactivar mediante VAG-COM la rueda libre (punto muerto automático) perdemos también esta función? Un saludo

Desde el pc o el móvil no puedo copiar texto. No sé si es normal esto, la verdad Os adjunto un PDF donde podéis leer las dos explicaciones que dan las marcas respecto a lo que digo. La de VW habla de cómo desembraga el cambio al soltar el acelerador en modo Efficiency. La nota de AUDI explica cómo se desactiva el eje trasero del Haldex en modo Efficiency. Saludos Nota prensa AUDI y VW.pdf

Muy buenas a todos, en resumen, me gustaría saber cómo actúa el sistema de rueda libre en un Haldex, concretamente combinado con un cambio S-tronic y el modo Efficiency. Hasta donde yo sé, la rueda libre es el mecanismo que permite, como en la rueda trasera de una bicicleta, que dos engranajes se acoplen en un sentido de giro (pedaleando "normal"), pero puedan girar libremente cuando el que tiene mayor velocidad de giro en ese sentido es el "esclavo" (cuando estás sin pedalear, o pedaleando "hacia atrás"), explicado de forma básica. En una explicación en la web de VW sobre el "freewheel" (válido para un delantera también) dice que al quitar el pie del acelerador "the clutch is automatically disengaged and the engine is held at idling speed". Ese "held" querrá decir por sí mismo o por arrastre? Más info en el link del siguiente post. He leído en alguna nota de prensa de Audi que con el modo Efficiency activado, en los Haldex desactiva la transmisión de potencia al eje trasero (desactivando la bomba que manda presión atrás), consiguiendo un ahorro de combustible extra. Más info en el siguiente post. Entrando en detalles, me gustaría saber a ciencia cierta si cuando sueltas el acelerador en un Stronic en modo Efficiency, se pone "punto muerto" como indica en pantalla, desconectando el motor de las ruedas (manteniendo el motor quemando combustible en ralentí), o bien realmente emplea la rueda libre y, en este caso, si el motor gira mediante un pequeño arrastre de las ruedas con el mencionado mecanismo y consumo nulo. Porque si no es así, nos movemos con inercia, pero seguimos consumiendo combustible, dejando aparte la incomodidad y uso abusivo del embrague en una situación de tráfico en la que no puedes poner el control de velocidad. En definitiva, esto sería como pisar el pedal del embrague en un manual. A raíz de todo lo anterior me entra la siguiente duda, que es lo que realmente me ha llevado a escribir este tema: Existe una opción del VAG-COM que desactiva el "free Wheel/clutch". Alguien sabe si además de evitar que ponga punto muerto al soltar el acelerador en modo Efficiency (cosa que quiero conseguir), también impide la desconexión del eje trasero que se consigue al activar el modo Efficiency (cosa que no me gustaría perder)? Estas dos consecuencias de cambiar esa opción en el VAG-COM las obtengo del link de VW y de la nota de prensa de Audi que he mencionado. Alguien me puede iluminar al respecto? Sé que son un montón de preguntas muy técnicas, pero sé que hay gurús de la mecánica y tal vez alguno me lea. Un saludo! PD: links a las fuentes en el siguiente post. El navegador no me deja pegar texto. PD2: perdonad el tocho. Sólo apto para frikis

JAMÁS pensé que iba a encontrar, sin buscarlo ni pedirlo, un tutorial para cambiar los eyectores de chorrito a pulverizador. Fue una de las pequeñas decepciones del coche. Quizás la otra fue no encontrar cómodo el modo Efficiency al poner punto muerto cada dos por tres, cosa que también han solucionado hace poco (el maestro Chi en el hilo VAG-COM, pag. 80). Poco más se me ocurre tras poco más de un mes de uso, es una gozada de coche. Son chorradas pero que a veces uno encuentra incómodas o sorprendentes contando con la tecnología y nivel que tienen estos coches (lo digo más bien por los eyectores). Saludos a todos