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Hola. Llevo una temporada pensando en si comprar la llantas bolero en 17 pulgadas, que llevan el borde pulido, ya sabéis las que montaban los últimos cabrios. De precio he visto algunas a la venta por 900 euros, a lo que habría que sumar neumáticos. Como algunos sabéis yo ahora llevo montadas las del modelo competition en 16 pulgadas, las cuales cuando las compré envíe a Portugal a restaurar y están impecables. Creéis que merece la pena el cambio. Y en caso de comprar las bolero vendería las competition, cuanto creéis que puedo pedir por ellas teniendo en cuenta que lleva 4 neumáticos Yokohama con menos de 5000 km. Os pongo una foto del coche con las llantas que lleva ahora, para que podáis opinar mejor.

Muy bonito. Esos pilotos traseros hella te debieron costar una pasta supongo. Se agradece ver nuevos coches por aquí. Un saludo.

Pues si, ya hacía tiempo que no lo ponía por aquí.

Gracias. Pues el tratamiento completo fueron 350 euros. Respecto a las llantas pues si son las Ronald o también las que montaba el modelo competition.

Gracias a todos. Estos coches esta claro que como mejor están es lo más "original" posible. A mi me gusta hacer ciertos cambios pero siempre montando cosas que tenía el modelo en la época.

Lo cierto es que cada año que voy por Asturias y lo conduzco, me doy cuenta de que llama más la atención y cada vez más gente lo mira, en la misma tienda donde le dieron el tratamiento de limpieza estaban muy sorprendidos de como estaba el coche con los años que ya tiene. En todo caso es bastante normal, porque ya apenas se ven coupes por la carretera, yo este año en la península por ejemplo no he visto ninguno y antes siempre veía alguno.

Gracias a todos. En el interior también hicieron limpieza, aunque esta más básica, porque el coche estaba bastante bien.

Hola, como casi todos los veranos he ido a pasar unos días de vacaciones a Asturias para visitar a la familia y por supuesto como todos los años y ya van con este 13 añitos, reencontrarme con el coupe. Este año además de revisión anual, he ido a una tienda de detailing en Gijón para hacer un detallado que llaman de tres pasos. Aunque el coche estaba bien quería dar un salto de calidad para dejarlo estéticamente de 10 y creo que casi lo he conseguido. Os pongo unas fotos que saque en el mismo establecimiento donde hicieron el tratamiento, a ver que os parece el resultado final. Saludos.

Pues o soy muy torpe o no se donde buscar, pero para no encuentro nada por Internet para este coche. Si alguien sabe donde pueden vender una buena suspensión para un coupe b4 2.3 con tracción delantera agradecería la información Saludos.

He preguntado en la tienda y me han dicho que para este coche solo tienen esa combinación blistein y H&R, asi que ahora no se que hacer si buscar por otro sitio a ver si tiene algo diferente que sea un poco más cómo o dejarlo como está.

La verdad que no quiero perder comodidad, pero si me gustaría bajarlo un poquito como el S2 por ejemplo, ya me han dicho que 4 cm es mucho así que voy a ver que otras posibilidades hay de bajar 2 o máximo 3cm.

La verdad que no quiero perder comodidad, pero si me gustaría bajarlo un poquito como el S2 por ejemplo, ya me han dicho que 4 cm es mucho así que voy a ver que otras posibilidades hay de bajar 2 o máximo 3cm.

Pongo una foto de como está el coche ahora para que veáis la altura que tiene:

Yo lo compré hace años por eBay en Alemania, el volante estaba completamente nuevo y ya en su momento me costó 250 euros creo recordar. No se como estarán de precio ahora. Aunque el otro día vi a la venta una defensa del S2 por 500 euros, cuando a mi me costó 150 con los lavafaros incluidos así que creo que estás piezas se han disparado de precio.

Hola. Quiero bajar un poco el coupe, ya que sobre todo en la parte trasera está muy alto para mi gusto. Me han dado un presupuesto para montar Blistein B8 con muelles H&R, que bajarían el coche unos 4 cm. Como presupuesto me han dado 950 euros que incluyen amortiguadores, muelles y homologaciones. ¿Qué os parece? Otra pregunta es cómo veis bajarlo 4 cm, será demasiado, tengo miedo que me vaya rozando en todos los sitios. Y también me gustaría saber si alguien conoce como funciona ese conjunto de amortiguador B8 con muelles H&R, he leído en algún sitio que es algo duro. Finalmente conocéis algún sitio en Gijón o Asturias en general, donde me puedan montar el kit y evidentemente que me den el certificado del montaje para la ITV. Saludos.

Como ya he vendido la defensa dejo las cuatro llantas con sus neumáticos en 180 euros.

Vendida

Bienvenido. Tiene muy buena pinta ese coupe. Esperamos ver tus avances en la mejora del coche por aquí. Un saludo.

Me encanta el cambio del coche, es una de las cosas que mas me gusta, la comodidad que transmite, la forma de rodar, el confort, los Mercedes de esta época tiene algo que no se como explicarlo, cuando lo llevas transmite como tranquilidad, para correr y sensaciones ya tengo el mini. El Mercedes a pesar de sus 220 CV no es un coche para correr es para disfrutarlo, no se si me explico.

En este coche a pesar del estado en que se ve esos problemas están solucionados, el cambio está perfecto fue una de las cosas que revise al comprarlo, es más tiene el ATF y filtro nuevos, el cableado ya esta cambiado tambien, lo habia cambiado el dueño anterior y lo del módulo de encendido es en el modelo 300, el 320 no tiene ese problema.

Yo os enseño también otro coche que tengo pendiente de restaurar, es el mismo concepto del Audi Coupe y la verdad tengo un montón de dudas con el porque al final no puedo tener el Audi y este, porque no tengo sitio donde meterlos, así que no se si venderlo, aunque según está no me paga nadie nada por el, deshacerme directamente de el, restaurarlo y venderlo o restaurarlo y vender el Audi, me gustan los dos y no me decido. Es un w124 coupe automático, con el motor 3200 de 220 cv.

Cuéntanos algo de él.

Este:

Efectivamente