totri

Nada chicos empezamos la sema bien. Cambio, al final la bateria jodid..... ni carga y con un vecino comprobé los voltios y casi ni marcaba nada así que batería nueva. FULMEN 74 Ah 680A con un 40% dto. pero luego te cobran el iva al final 95.-€. Bueno al final jodid.. pero contento. Ahora haber cuanto me dura porque mas de tres años no me duran. S2

Ok. Gracias chicos hoy la cargare durante el día yo creo que unas 10/12 h bastaran de todas maneras lo iré comprobando que no se caliente la batería no vaya a ser que como dice el hombre del vídeo me vaya a peta porque como lo pone tan chungo. Me imagino que para el coche da igual estar un minuto que un dia desconectado por tema de centralitas y todo lo eléctrico que lleva el coche. Seguramente sea una pregunta Chorra pero como no entiendo............

Gracias batason, muy interesante el vídeo menos mal que lo he mirado antes de hacer nada me ha aclarado muchas cosas. La put*d.... es que la mia es de las que en teoría no se pueden carga porque biene sellada, lo que are sera darle una hora como máximo haber que pasa. Ya OS de que tal tengo un comprobado y me marca al 25% pero lo que no tengo es el voltímetro pero me arriesgare n creo que pierda nada, solo es una hora.

Buenas tardes chicos. El otro día jueves lleve el coche a revisión y sin querer el mecánico dejo la guantera abierta bueno mejor dicho se quedo la luz encienda porque yo como a tantos de nosotros también e tenido que arreglar la bisagra donde va el pistón que enciende la luz y la apaga pero como no queda una vez arreglada como de origen pues sino aprietas fuerte la tapa de la guantera cuando la cierras la luz se queda encendida al menos en el mio. Bueno la cuestión por lo visto es la única luz que no se apaga cuando pasa un tiempo, no por ejemplo como las de bajo pies, maletero y etc entonces paso unas siete horas y cuando cogí el coche la batería estaba casi muerta y conseguí ponerlo en marcha a la tercera, pero desde entonces se pone la primera pero con muchaaaaa pena y mira que me he ido a dar vueltas para haber si carga pero siempre que lo cojo las luces están muy tenues y si, arranca a la primera pero con pena, entonces mis preguntas: 1- Mi padre tiene un cargador de batería deseos digamos caseros, lo pondriais a cargar toda la noche o no? 2- Tengo que quitarles los bornes o la puedó cargar digamos con los bornes puestos o mejor desenchufó el coche? 3- Ta la noche son muchas horas o no? Y bastan con cuatro o cinco. Bueno espero que me ayudéis aunque igual se ha roto la batería, en enero hace tres años tampoco creo que sean muchos para que se rompa, pero nunca se sabe. Gracias y S2.

Yo lo limpe igual que tu, metiendo el dedo y un par de cosas mas tipo cuchara para sacar toda la porquería que pudiera y mas o menos quedo limpio, el tubo se ve en la foto si la amplias pero no se ni de donde viene y para que es.

Las pongo de dos en dos porque no me deja poner mas. En una de estas se ve el tubo que digo que va por el desagüe.

Un par mas

Que tal chicos. Pues uno mas que este finde se ha añadido al tema de los desagües embozados. Yo he dejado otra vez las gomas puestas por si acaso aunque en el desagüe del servo en el mio (lo vereis en la foto) yo no lo pude quitar porque hay un tubo rígido que se mete por dicho desagüe que no se de que es pero pasa por la goma y lo tuve que limpiar como pude sin quitarlo. Me di cuenta porque cada vez que limpiaba el coche al día siguiente cuando lo cogia siempre olía como a humedad y Miranda por el post di con este y como no este domingo desde de lavar el coche comprobé si había agua y tachan un montón. Dicho esto OS pongo unas fotos que le hice al antes y después. S2

Y la ultima.

Os pongo otras fotos que se aprecia mas lo que comento de que alumbran el techo, que si voy por una calle d estas cerradas de árboles por la noche puede ir a cazar Mopis.

Haber chicos OS pongo unas fotos de la luz que me hacen los faros, como veréis me marcan mucho el haz de luz de cada faro, el alineado esta bien, no son los originales son los de luz de día que veis en la foto que tengo puesta en el inicio del post, también son de efecto lupa entonces no se si es que hay algo mal puesto en el interior (la bombilla que este al revés) no se pero me tiene un poco rayado porque incluso el reflejo que hace en el cromado interior del faro hace que en un parking el haz se refleje como se ve en una foto hasta en el techo. Me podéis ayudar. Gracias.

Quetal chicos, yo como pongo mas arriba tengo el WITSON W2-C050 con la plataforma s-100 y la verdad que demomento super contento por todo lo completó qué viene y eso que no empleo la mitad de cosas que lleva. Es cierto que la informacion del fis se pierde pero si teneis mandos en el volante que el mio no lleva, eso si se mantiene, la radio no es que sea de lo mejor por la señal y el sonido que trasmite a los altavoces, pero el resto de aplicaciones se oyen de escándalo y eso que llevo los altavoces de casa . Sobre lo del mueble, si os referís al 2din no es nada dificil porque una vez que tienes demontada la consola central es quitar y poner lo cierto es que yo era incredulo en que no podria hacerlo yo y graciasa los compañeros del foro me atreví hacer el cambio de 1din a 2din que es lo mas jodi......... y mas el recortar el clima pero el resultado es genial. Como se suele decirr si lo se lo hago antes. Sobre las conexiones yo no fui capaz de hacerlo y lo intente dos o tres veces pero me entro el miedo y pense como lo pete haber como lo hago siendo de china y preferi pagar (un poco caro eso si) pero que me lo hiciera un profesional. Sobre el S-150 no se nada y tampoco conozco a nadie que lo tenga para poder cambiar inpresiones pero supongo que si es el ultimo habran modificado los errores del anterior, vamos como en todas las cosas. Bueno pues eso es todo un S2. P.D. os pongo una foto de co o queda con las luces.

Hoy he llamado al conce y el motor vale sobre unos 47.50.-€+iva cada uno osea que mas de 100.-€ creo que es una pasada. Llaveremos lo que hago hay otras cosas mas importantes de momento. Miraré por otro sitio como dice carlisu84. P.D. Sabéis algúna tienda online que lo vendan.

Sino me equivoco es lo que esta marcado con el n°5 el motor lo que are sera llamar al conce y preguntar el precio y si lo venden suerto que me imagino que si.

Haber buscando por el foro he encontrado un enlace del 2009 donde habla de un audi a4 del 2003 ( como el mio) con problemas de vibración en el faro (que por cierto yo también tengo esas vibraciones) que claro esta, lo nota mas por la noche pues es cuando mas se vez el haz de luz. A lo que vamos tiene puestas estas dos fotos una del despiece del faro y otra del motor. Lo que are sera llamar al conce y según lo que cuesten los comprare y como la intalaion esta hecha supongo que sera fácil el montarlos no.

Que va Sergio los faros nuevos traían sus motores. Lo extraño es que el año pasado cuando puse los originales para pasar la itv estaban desenfocados y fui al mecánico a enfocarlos y la primera pregunta que me dijo fue si el botón estaba en el 0 osea que yo juraría que antes se podían regular, que a pasado pues no lo se porque cuando los quite fueron a su caja y hasta este año no los he vuetos a tocar para pasar la itv. MUYYYYYYYY. RARO pero es así. No se si llamar al de Milenium para que me resuelva el caso porque no lo entiendo. Por cierto sabeis ref. motores y lo que valen.

Entonces no lo entiendo porque yo juraría que los faros se podían regular en altura antes y por lo visto en los dos faros esta ese hueco vacío donde deberían estar los motores. Que me lo expliquen porque no lo entiendo de hecho cuando compre los nuevos de luz diurna decían que los faros venían con regulación eléctrica y así es porque los faros se pueden regular. Vuelvo a decir que no entiendo que pasa porque vamos me lo hubiera jugado todo a que antes se regulaba en altura de hecho el coche lleva el botón al lado del conmutador de luces. Pero según parece si están los huecos vacíos y los cables suertos quiere decir que no se podían regular antes. ((FLIPO))

OS pongo otra foto por si podéis ayudarme de donde esta el dichoso motor.

Gracias SUGAR pero el problema es que no veo ninguna conexión y no se donde esta el motor de regular la altura. Si tu lo sabes dímelo. S2

Es que mirando el faro no veo nada donde poder conectarlos.

Haber chicos hoy he pasado la itv y todo ok. Lo único que he tenido que cambiar los faros de luz diurna y poner las originales y viceversa. Lo que como comento mas arriba los originales no me funcionan la regulación de la altura entonces cuando e vuelto a poner los de luz diurna les he metido mano a los originales y me he encontrado esto suelto en los dos faros y no se si es los que le dan corriente a los motores, que si es así alguien me podía decir donde se conectan. Gracias y s2.

Creo que están en los faros, porque las de luz diurna si los lleva el faro porque cuando los tenia puestos funcionaba. Ya lo miraré después de pasar la itv que los volveré a quitar para poner los otros. Sobre lo del proyecto lo pediré en la itv que es lo su tengo que hacer. Por cierto si esta el motor en el faro donde? S2

Hola buenas. Mi pregunta es que tengo puestos unos faros de luz de día y el año pasado cuando fui a pasar la itv aquí en Palma me dijeron que en enero de 2013 había salido una nueva orden la cual pedían para poder homologalos un certificado de la casa constructora osea de la audi que diga que esos faros pueden ir en el coche. Vamos lo di por imposible. Bueno a la pregunta cada año tengo que quitar esos faros y poner los originales que son 5 minutos por faro, pero esta vez cuando estaba todo montado y quise probar la altura de lo faros ninguno me funciona entonces no se si es el motor del faro o que puede ser. Me podéis ayudar. No son xenón son normales.

Gracias Angelito a4, muy bien explicado ahora toca ponerlo en práctica.

Tienes razón, gracias Argentum me había quedado un poco pillado y no veía la cosa de como hiba, lo miraba pero esas cosas que a veces pasa que por mucho que miras no ves nada, pues eso me había pasado. Haber si me animo y desmontó y oro haber que tiene. De nuevo gracias.