totri

Serjio no entiendo lo que me quieres decir, se que los amortiguadores tienen diferente presión, pero si los mios la han perdido igual poca resistencia tendré. Lo siento no te entiendo.

Gracias Ivan Aquattro, alguna marca en particular o basta con el mas barato de los que hay.

Buenos días chicos tengo los amortiguadores del portón trasero y el del capo ya tocados y no hacen su acometida, los del portón le tienes que ayudar para que termine de subir y cuando llega al final del recorrido rebota, y creo que eso debe hacer sufrir a las bisagras. Y el del capo lo mismo sin hacer el rebote pero si hace ruido. Mi pregunta: Alguno me puede decir donde comprarlos que sea seguro y de calidad media a precio razonable y si es fácil cambiarlos que me imaginó que si, algo he leído de que hay que quitar una pestaña que agarra la bola al soporte y ya esta. Gracias y S2.

Que lastima es una put*d...... pero como dice Argentum yo creo que desde dentro se deberia poder abrir las puertas manualmente, seguramente te falle el mando por tema de centralita cortocicuitada etc. pero manual no creo que tengas problemas.

Cholifaceo, a mi me pasa lo mismo en auto y caliente osea en ECO me sale aire caliente por los pies y por los laterales inmediatamente ,y por el centro me sale al cabo de un rato, yo creo que es normal, debe ser la forma mas rapida de calentar el interior, hacia abajo por calentar rapido los pies y los laterales por tema de desempeñar o que no se empañen los cristales y cuando el encuentra que esta cardeado el tema es cuando empieza a dar aire caliente por los centrales. Eso si si le doy a que salga por el centro me sale en seguida el aire caliente por eso creo que el mio gracias a dios no esta roto. s2.

Aljasando yo estoy contigo de que por lo mimado y cuidado que tenemos a nuestros coches es cierto que le salen muchas pijotadas, como muy bien dices. Es como cuando acabas de sacar el coche del chapista recien pintado y eres capaz de aparcar 1 km. del lugar donde tienes que ir por no dejarlo segun donde y al final termina que algun graciosillo te da el portazo o al salir el rascon. Bueno haber Sí conseguimos entre todos solucionar el problema del clima, porque yo creo que el mio va bien y soy yo que veo cosas donde no las hay, porque creo que si le pido frio o calor siempre tiene que darme lo que le pido y claro cuando coge su temperatura interior pues es normal que el solo se ajuste dando mas o menos aire frio o caliente.

Hombre lo bueno seria saber en que circunstancia interesa poner ese liquido para que sea efectivo, o si aun así es bueno ponerlo al igual que a veces ponemos los aditivos en el deposito para que limpien un poco las arterias de nuestros motores. Que liquido es y cuanto cuesta?

Por cierto mirando el enlace que has puesto he visto el color del liquido del radiador, yo pregunto no hay ningún limpiador que se pueda poner en estos radiadores de la calefacción que limpien el circuito y luego lo tires y pongas el liquido nuevo? P.D. Quiero decir que no tengo ni pajolea idea de mecánica e igual he lanzado una pregunta Chorra, pero no estaría mal que extiera.

Madre mia vaya currazo, esperó que el mio no este estropeado ya comento arriba que ayer funciono bien y creo que cuando cojio la temperatura interna que le pedí es cuando empezó a dar esa brisa fresca, vamos quiero creer que es eso porque sino vaya curro nos espera, bueno a mi no al mecánico porque yo no me atrevo.

Haber acabo de llegar a casa y me he ido a dar una vuelta para probar el dichoso clima, os cuento: 1. He esperado a que cogiera el coche temperatura y aun asi he preferido andar unos 15km. para asegurarme que el coche estaba caliente. 2. Lo he puesto en marcha a 22° la temperatura exterior era de 14,5° y lo mismo que explico arriba que empieza a dar aire mas por los pies y laterales que por el centro, sorpresa la mia que ha ido bien todo el rato. 3. Biendo que hiba bien lo he subido a 23° y aun mas caliente salia el aire vamos lo que toca y lo he puesto para quediera solo por la parte media y muy bien todo el rato. 4. Luego no se si es que ha coincidido y es que ya habia cogido la temperatura que le habia pedido, pero he quitado que saliera por en medio, qué se pone el solo en automatico, pero ha empezado mas por el central que por los laterales a darme esa brisa fresca y no ha vuelto a darme mas aire caliente y ha pasado unos 10 mtos. +/-. Asi que no se si decir que al final me parece queva bien y eran manias mias o que cosa mas rara.

No a los tres minutos mas/menos me deja de salir por la central y por los laterales y abajo me sigue saliendo caliente no quema pero mas caliente. También he de decir que cuando lo pongo en marcha normalmente me empieza ha echar aire primero por los pies y laterales y por centro muy poco. No se si es normal por ser los pies lo primero que se enfría y los laterales para que los cristales no se empañen. Pero vamos Argentum posiblemente mi fallo sea mas porl central. Sabes que puede ser? De todos modos esta noche lo probaré otra vez bien haber exactamente por donde lo hecha y como. Ya os cuento.

A mi cuando lo pongo en marcha meda aire caliente unos 2/3 minutos por todo sobre todo por los aireadores laterales y bajos y el central empieza a dar caliente pero al poco, es el primero que que deja de dar aire caliente y empieza a dar la brisa fresca que claro lo comparas con los laterales que sigue dando caliente y claro notas aun mas la diferencia, pero a mi el que realmente me falla es el central que meda una mezcla entre caliente y brisa fresca pero gana esta ultima y se hace molesto. Si pongo que solo salga aire por el central me sale fresco, si lo pongo por los laterales sale caliente igual que por abajo, así que no lo entiendo porque mire todo con el coche en marcha y temperatura 90° y a simple vista todo funcionaba o al menos cuando le cambiaba la temperatura o el sitio por donde salir el aire las trampillas y motores funcionaban. No lo entiendo. Por cierto si que tienen sensores, esto con el van.gom se pueden testar todos o solo digamos los principales.

Bueno esta tarde he desmontado la guantera y miro sin mirar porque no se donde mirar vaya juego de palabras, a la vista parece que todo funciona y se mueve como toca yo lo que he hecho ya que lo tenia a la vista ha sido engrasar todo lo que veía que tenia engranajes y esas cosas, os pongo un par de fotos.

Ok, gracias luego lo miro haber que tal me va, ya os digo cosas.

Como puedo verlo es que yo el ETKA no lo tengo, por internet se puede ver o conseguir algún esquema que lo explique.

Buenos días, ayer pensé en hacerles fotos con el móvil a todos los parámetros que le daba en el ordenador pero pensé que igual el mecánico me diría algo en plan este tío esta pillado..... Si me di cuenta que en el apartado de sensores sino me equivocó salían cuatro medidas. Hoy sabré si son las trampillas o que. Por cierto sabéis como se desmonta el aireador de encima del salpicadero el que reparte el aire por el parabrisas, es que cuando le subo la temperatura meda la sensación que oigo por debajo de hay como si un motor o trampilla quisiera hacer su función pero no pudiera y ella mis a los tres o cuatro intentos desiste y se para. También se puede acceder a través del la radio desmontandola que podamos acceder a los motorcillos o trampillas. No se hay que solucionarlo que es un coñazo.

Pues no, de todas maneras si pudieras decirme o ponerme una foto exactamente de lo que me dices porque poco entiendo yo, pero vamos si me lo explica igual el lunes vuelvo al mecánico que es amiguete mio y le digo que me vuelva a pasar la maquina, Siempre y cuando no tenga la "suerte" de que cuando desmonte la guantera se vea algo, aunque visto lo visto no lo creo.

Buenas chicos, hoy he ido al mecánico me a conectado el ordenador, se ha metido en el clima y todos los canales que le iban saliendo todo estaba ok. Si es cierto que me ha dicho que los parámetros que le salían tampoco tenia nada con que poder compararlos para saber si eran corrector y me ha dicho que el mirara si encuentra digamos los parámetros "originales" para poder comparar unos con otros eso siempre que existan que igual no existen dichos parámetros. Lo cierto es que este finde are lo que tenia pensado y desmontare guantera que es rapido y miraré si algún motorcillo se queda pillado haber que encuentro por esas tripas. S2

Pues esta tarde si puedó miraré de ir al mecánico y haber que me dice, porque si es raro que el a/a vaya bien y el caliente no. Ya te digo cosas haber si entre todos lo solucionamos.

Ok. Gracias miraré un mecánico cercano que tengo que me lo mire lo de los sensores, yo hace medio año mas o menos cambie el sensor de temperatura del coche y el termostato porque como fallo habitual de nuestros coches no me cojia temperatura. Luego que queda el del clima interior y uno que he leído que va cojido aun tubo de agua o algo así, no?

Buenos día hoy he querido darme cuenta exactamente de lo que hace el clima y la verdad que es raro. Lo enciendo en ECO a 22° y se escuchan todos los ruidos de los motorillos y trampillas que lleva, y empieza a salir aire caliente y pienso guay arreglado. Al minuto poco mas empiza a darme otra vez la brisa fresca y pienso jode..... no puéde ser y empiezo a subir a 23° y empieza otra vez a dar caliente se vuelve a oír una trampilla o motorcillo pero por el ruido que hace da la sensación que se queda pillado. Al minuto +/- otra vez la brisa fresca, vuelvo a subirlo a 24° y lo mismo se escucha ese motorcillo que quiere y no puede o esa es mi impresión y empieza a dar aire caliente y otra vez brisa fresca, no lo entiendo. Como pongo arriba espero que solo sea lo de engrasar porque sino lo de quitar el motorcillo que este roto alguien lo ha hecho, sera fácil? S2

Hola que tal chicos, mirando esta mañana el foro he visto este post y chachan, me paso lo mismo que a vosotros ayer por la noche circulando por la autopista puse la calefacción (tengo que decir que siempre que la pongo apretó el botón eco) no se si hago bien pero en frío no, pero para calor si y siempre invierno o verano los grados entre 21° verano máximo y 23° invierno. Bueno que Medí cuenta que el aire que salia era una mezcla entre frío/calor ganando el frío vamos una brisa fresca y da igual por la zona ( pies, lado,centro, etc.) Lo único que si note algo fue que lo tenia a 21,5° y lo fui subiendo en 0,5° hasta llegar a 23° que es donde empezó a dar un poco de aire caliente pero claro demasiado calor y leyendo el post me mosquea que no va a a tener roto algo así que haber si entre todos lo solucionamos. Este finde lo que are, que ya lo hice para el ruido de recirculacion del motor, sera quitar guantera y volver a engrasar todos los motorcillos que vea haber que tal, porque mas allá no me atrevo. También tengo que decir que el coche tiene once años y nunca le he cambiado o mirado el gas del clima porque en verano creo recordar que si me daba aire frío. Bueno haber si tenemos suerte y la cosa es fácil y barata. S2.

Al final comprobado lo que falla es el balastro, lo he cambiado de faro y la bombilla va bien se enciende rápido y color que toca así que a cambiarlo. Ya he hablado con ellos y el trato correctisimo, me envían uno nuevo y entrego el defectuoso y nos repartimos los costes, me parece correcto ya que soy de Palma. De paso también les pondré leds de posicion pero blancas porque las que me consiguió un amigo son azulones.

Si lo se que hay que quitar la luz y poner la halógena, lo que no se es si también tengo que quitar el balastro porque si la luz es halogena que pueden decir.

Lo que encuentro es que me marca el haz de luz y con los halógenos no lo hacia.