totri

Asi si vale la pena. Mirare habersi encuentro algo por ebay haber si hay suerte pero sigo sin saber como ss puede quitar los botones.

Gracias chicos. Serjio igual no lo veo o entiendo pero viendo el enlace no aprecio como se quitan los botones y si tengo que quitarlo todo para poder acceder al mismo o como yo digo si se puede quitar desde delante. Argentum, no creo que en mi caso sea lo que tu dices porque es que cuando lo aprieto va como forzado y se queda pillado hacia dentro en vez de volver hacia fuera y por mas que le apriete yano hace nada porque al quedar pillado no responde a nada eso si cuando lo apago y lo vuelvo a encender funciona el clima pero no me atrevo a volverlo apretar por si en unos deestos se me rompe el clima y tengo que tirarde €.

Que tal chicos, mi pregunta es si sabeis como se sacan los botones del climatizador de los b6/b7 . Si hay que desmontar el clima y descontarlos por detras o se sacan a presion extirando de ellos hacia delante, lo digo porque el boton de recicular el aire o cerrar el circuito que es como una C cuando lo pongo en marcha se nota que va un poco forzado y al apretar hacia dentro se me queda pillado y si lo quiero desconectar cuando le vuelvo o a dar se queda pillado hacia dentro y no hace el retorno habitual ,para desconectarlo y para conseguir quitar dicha funcion tengo que apagar el clima y cuando lo vuelvo a encender menos mal que se desconecta y funciona sin problema, pero como digo es como si se hubiera roto una especie de muelle o lo que lleve detras el botón y no vuelve a posicion. Me podeis ayudar gracias y un saludo.

Eso creía. Mas motor y mas d todo creo que me dijo no estoy seguro de decir ninguna tontería pero de 270 a 300/320 cv me dijo sin necesidad de cambiar nada de frenos, soportes motor etc. Pero retocando algo podía estrujarlo mas.

Pues no esta mal. A mi un conocido que tiene un s3 le hizo una repro pero tubvieron que ser unos cuantos para traer un tío de Barcelona y creo que cada uno pago entre 600/800.-€ pero quedaron contento.

Entonces el mio 130 a cuanto puede llegar con una repro.

Pues gracias chicos ya miraré por aquí lo que me piden por una repro y ya veremos lo que hago. Ya me imaginaba yo que el filtro del aire poca cosa podía hacer.

Ok gracias por la explicación veo que tienes razón a veces como tu dices el mismo precio lo dice todo. Bueno, bonito y barato. Como que no existe.

Se que no te puedes fiar de todo lo que ves y oyes pero te venden el chip como una cosa fácil de instalar y te aumenta algo los cv y que el consumo te puede bajar hasta un litro. Que es su te venden ilusiones o que?

Como veras no es que entienda mucho. Pero porque?

Vale ya preguntare por aquí haber si hay algún taller que las haga o me informen del tema. Porque un chip que tal puede ir?

Serjio la egr ya la cambie, al turbo no le he hecho nada. Simplemente como digo es por si el filtro le podía hacer algo aunque fuera poco y coste bajo pero soy consciente de que un simple filtro poco le puede hacer. Era mas un comentario que otra cosa. pero gracias. Javicolodro con 250.-€ que s supone que pues hacer o te refieres a lo que puede costar lo que dice serjio. s2

Buenos dias chicos, mi pregunta es al igual un poco absurda pero como no entiendo de mecánica la lanzo. El simple hecho de poner un filtro de aire digamos especial hace que el. coche vaya mejor (corra mas, etc) o simplemente lo único que hace es mas ruido y que consuma mas. Es que encuentro que mi coche un tdi 130 s-line va a cumplir 11 años y tiene 155000km. siempre bien cuidado etc. pero encuentro que le falta algo de tirón y eso que va muy bien, pero muchas veces tengo la sensación que cualquier 1.2-1.4 o 1.6 de hoy en día en salida me hace polvo y para pillarlos tengo que estrangularlo hasta las trancas no se una sensación un poco chunga y no quiero hacer ninguna reparó porque tampoco le doy tanta caña y ya no tengo edad para correr ni para picas pero si tener un poco mas de salida. de hay mi pregunta. gracias y un saludo

Ok, comprobare los cables haber que encuentro. Lo del portalámparas es cierto que cuando falla lo desmonto y se ve normal, pero lo vuelvo a montar y funciona.

Ser.mar gracias, para mirar la instalacion que tengo que desmontar el panel del porton o mirar por donde entran los cables al maletero? Lo digo porque cuando funciona, funciona no es que parpadea como si estuviera haciendo mal contacto no se si me explico.

Que tal chicos yo en mi b6 llevo tambien leds en la matricula y nunca me ha marcado fallo, pero ultimamente me ha hecho en un par de veces una cosa muy extraña y es que derrepente me quedo si luz en la matricula con el consiguiente fallo en el fis, lo primero que hago es desmontar los plafones y mirar que los leds esten bien una vez comprobado vuelvo a montar y a la que enciendo y apago las luces dos o tres veces vuelven a funcionar como si nada, eso si las veces que me ha fallad una vez fue por una carretera adoquinada y la otra cerrando el porton del maletero. No se que puede ser si los cables, y el fusible comprobado no es, alguna idea?

Yo en el mio todo es rojo y cuando pongo el antiniebla delantero cambia a verde pero cuando pongo el trasero se queda en rojo y no cambia a naranja.

Yo perdonar pero ni me había dado cuenta, si que OS fijais en las cosas. Tampoco se nota tanto aunque es cierto que un poco si que queda.

Que tal chicos he visto que comentabais sobre el mando de luces, OS pongo un par de fotos yo lo compre en milanunios.con y era el cromado y en mi caso fu quitar el viejo y poner el nuevo no tube ningún problema y lo cambie porque estaba pelado y el punto de guía fundido y la verdad que el ue puse le da un toque mas moderno y la guía no es un punto sino un raya, vmo estoy contento con el cambio y hace ya 1 año y perfecto eso si para poner los antiniblas va un pelin mas duro al tener que estirar hcia afuera la guia.

Si la verdad que yo tambien le daria unas collejas, porque primero le cambió el sensor y bueno la verdad es que me lo enseño y bueno estaba mal y aunque no hiciera falta cambiarlo la cosa es que con 10 años y 150.000 km y por lo que vale el sensor tampoco pasa nada si lo cambió, pero lo importante es que ahora ya se que el coche esta perfecto e incluso el mecanico me ha dicho despues de insistirle que melo cambiara que tenia razón aunque la verdad es que me estraña porque no son malos mecanicos al menos eso creo.

Chicos se que el tema es el consumo, pero como ya he comentado anteriormente mi problema era la temperatura y ya esta resuelto, he cambiado el termostato con su junta anticongelante g-12 y una horita de curro (mecánico) todo 100.-€ y genial enseguida coge los 90°y ahí se queda como toca ser, el consumo no se si son manías pero creo que a bajado un poquito no se si es porque ahora trabaja asu temperatura correcta y antes siempre hiba frio pero esa es mi impresión. S2.

Adrygz, perdona tienes razón no era mi intención que tema se fuera hacia otro lugar solo que leyendo vi que aparte del consumo también tocabais el tema de la temperatura y yo creo que algún problema tengo por eso dance la pregunta, pero vemos no era mi intención desviar el tema. Aunque también se que este frío es muy grande de corazón y no creo que moleste a nadie. Estamos para ayudarnos. S2

HeaveninmoTTion, cuando cambies el termostato di cosas haber si el tema se arreglar y si es así pues ya voy directamente a piñón fijo y lo cambio. ( con esto no quiero decir que no me FIE ni mucho menos de vosotros ) pero claro es un poco fuerte ir al mecánico que se supone que entiende mas que yo y decirle que me cambie una cosa porque si cuando el teda una respuesta que igual en mi caso puede que tenga razón, aunque quiero decir que a mi me mosquea mucho que no coja la temperatura de los 90°. S2

Pues nada chicos gracias intentare o mejor dicho volveré a comentárselo al mecánico y haber que me dice, de hecho una vez le comente lo de cambiar el termostato y me dijo que juraría que no estaba roto y que el no lo cambiaría. Si tengo que deciros, que ni haciendo 50 km a una media de 120-130 km/h. tampoco se pone a 90° se queda entre 70-80° y solo sube un poco si te quedas un rato a relenti pero nunca llega a 90°.

Antes no he puesto que es un 1.9 tdi 130 cv., Tambien tengo un c-max 2.0 Tdci 136cv. También va muy bien y tampoco me coge los 90° se queda sobre los 80, 85 °. Creo que are caso al mecánico y esperaré al verano a ver que pasa a no ser que falle, que de momento no es asi y sstoy muy contento con él aunque me a tocado los 10 años y bueno alguna cosilla le esta saliendo pero no me planteo para nada el cambiarlo.