totri
-
Mensajes
389 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Todo lo publicado por totri
-
No entiendo que quieres decir de como los he puesto, es en el c-max de mi mujer y nada sacar faro hacerle agujero a la tapa para pasar cables y ya esta conectar cables y buscarle un sitio al balastro. Tengo un vídeo pero no se como poder subirlo. Lo que si se calienta un montón es el balastro yo lo he puesto cogido directo con los tornillos que trae contra un plástico y no se si he hecho bien por el calor que pueda cojer no vaya a ser que se funda.
-
Gracias chicos, haber para saber si es el balastro, bastaria con cambiarlo por el otro y comprobar si hace lo mismo al igual que la bombilla, pero el problema es que ya esta todo en su sitio y atornillado etc... y la verdad es facil hacer el cambio porque no tienes que modifcar nada del cableado pero como siempre lo qeremos dejar lo mejor posible y una cosa que en media hora lo tendriamos hecho nos tiramos hora y media y para hacer comprobaciones ahora pues me da un poco de pereza.
-
Hola chicos, ya esta montado el kit xenon de 5000k y la verdad que muy bien, la luz es inclreible es blanco puro no se ve azul para nada lo unico que he notado es que el faro derecho tarda un poco mas en coger la misma intensidad que el izquierdo y no se porque todo revisiado un monton de veces y correcto, tambien da la sensacion de que la luz reflejada en la pared del mismo faro derecho parece que tiembla un poco, es minimo pero algo si tiembla o parpadea, mañana llamare haber que me dicen y bueno nada ha esperar que se haga de noche y probarlas haber que tal luz dan. s2 P.D. si teneis idea del porque puede ser lo que me hacen decidmelo.
-
Ya esta hecho, al final me he decidido y he comprado el kit de 5000k ahora toca esperar y si puedo y me llegan las montarse el finde y os diré cosas.
-
Creo que pondré las de 5000k y espero no equivocarme por lo que he leído y me habéis aconsejado en la tienda me han dicho que las de 5000k son blanco puro. Que es que el balastro sirve igual aunque la bombilla sea superior o inferior en k.?
-
Ok, gracias stoy viendo que al final lo mejor sera haceros caso y poner el 4300k lo que pasa es que como en todas las cosas nuevas que uno hace siempre tienes miedo a cagarla y como he comentado no he visto ninguno en situ y el unico que conozco lleva el 6000ky dice que seve super bien pues claro te quedas un poco parado cuando me decis que el 6000k es demasiado y que lo suyo es el 4300k aunque de momento es para el coche de mi mujer que es el c-max y el faro no tiene lupa (el de mi vecino tambien es un c-max) y segun viera se lo pondria al mio.
-
Gracias serjio, algo si se nota no mucho como tu dices pero bien, por cierto tu llevas xenon original o es un kit? Y si pondrías el kit de 6000k o no? Es que resulta que hoy tenia que ver a mi vecino y que me enseñara el kit que el lleva de 6000k pero como se a puesto a llover se lo a cogido la mujer y no lo he podido ver y no se que hacer si el 4300k o el 6000k, por que lo que tengo claro es que de 8000k no.
-
Mañana he quedado con el vecino para ver los que él lleva que son 6000k de hace unos 7/8 años y le he preguntado que en el foro se habla que lo suyo esta entre 4300/5000k por tema de luminosidad y visibilidad sobre todo en mojado, y el me ha dicho que los que el lleva en mojado se ve muy bien. La verdad no se mañana cuando lo vea en situ os dire que tal, por cierto es un c-max y si me gusta lo pondre en el mio.
-
Gracias, esta semana lo mas seguro que me decante por uno de ellos, ya os diré cosas de cual pillo y que luz da. S2
-
Ok, pues visto lo visto y nunca mejor dicho lo mas seguro que pille el kit de 4300k, no quiero cagarla ya que cambio quiero que se note. Gracias. De todas formas el martes veré el kit que lleva montado mi vecino y me asegurarse cual lleva porque como el dice es lo mejor que le ha podido poner al coche.
-
Pues no lo entiendo porque yo primero quiero montarlo en el coche de mi mujer c-max y estoy decidido o casi decidido porque tengo un vecino que los monto hace unos año y dice que la luz es una pasada y que en mojado seve de miedo y sino se ha confundido me dijo que lleva el 6000k aunque volvere asegurar que no lleve otro y no se acuerde. Que es que el 4300k o 5000k son mejores en todas condiciones porque yo estoy abierto a poner lk que sea siempre que sea lo mejor y me dejo guiar por vosotros que se que siempre se mira lo mejor para nosotros.
-
Yo la verdad que no entiendo mucho pero ahora estoy mirando la página de esta gente y no tienen de 5000k, sobre los 4300k es lo que me dijeron que de los tres modelos que ellos tienen es el mas parecido a la luz amarilla luego blanca que es el que ellos mandan sino les dices lo contrario y el azul que ese si que tieneque darel cante.
-
A mi en la tienda donde lo mire, audioledcar me dijeron que el 4300k es el mas parecido a la luz halogena osea amarilla y por tanto la que pasa mas desapercivida para los agentes de la ley, pero ellos la que mas venden es la 6000k y la luz es más blanca aunque yo tambien he leido que no significa mas luz porque sea mas blanca. Lo que pasa que en esta tienda no tienen de 5000k que a lo mejor seria lo mas adecuado por estar entre los dos.
-
Pues gracias chicos no los cambiaré y los dejare originales, ya de por si no hace la luz muy amarilla pero era mas por el efecto estético que otra cosa, aunque donde vivo pocas veces hay niebla vamos casi nunca, pero gracias por el consejo os are caso. OS pongo una foto que tenia por hay.
-
Ok. Por cierto Serjio en los b6 sabes que tipo de bombilla llevan los antinieblas delanteros, es para cambiarlas por unas leds para que se vean mas blancas y sea mas bonito el juego con los faros xenón y no tan amarillas. Tú llevas leds en los antinieblas?
-
Yo mismo me contesto, puede ser que los de 35w sean para faros sin lupa como por ejemplo el coche de mi mujer c-max del 2004 que es el primero que cambiaré y segun alumbren se lo pondre al mio, que al llevar la lupa tiene que ser dé 55w y con cambus por lo de avisador de luz fundida, que en el c-max no lleva avisador de luz fundida y no necesita cambus y basta con el standar.
-
Gracias serjio, pero porque de 55w yo he hablado con los de la tienda y dicen que de 35w es suficiente. Que diferencia hay?
-
Hola chicos, yo tambien estoy estos dias planteandome poner dicho kit de xenon por halogenos que dicen que el cambio es brutal, mi pregunta es que en una tienda que me recomendaron (audioled........) no pongo el nombre entero poque no se si se puede hacer publicidad la cuestion dicen que el 4300k es él mas parecido al halogeno dando luz amarillenta, que el 6000k el que da la luz mas blanca y por defecto es la que ellos envian porque es el mas demandado y luego esta el 8000k que es mas azulada la luz. El precio sobre 80.-€ si sabéis otro sitio donde comprar en confianza por favor decidmelo, al menos podre comparar. Otra cosa que es el balastro slim, se lo que es el balastro, pero " slim". S2
-
Cuando quité la tapa estaba todo bastante salpicado de aceite, lo limpie bien y con el cambio de ese codo de momento no se me ha vuelto a encharcar la tetera, por que la egr la cambie hace un año.
-
Jon 19 el manguito me han dicho que no debe llevar arandela ni nada porque se mete a presión y al estar roto el codo y llevar presión pues lo que hacia era escupir para todos los lados y uno era hacia lo que yo le digo tetera.
-
Buenos días chicos, al final fue un tubo que se ve en la foto que según me dijeron estaba agrietado y como lleva presión pues de hay que manchara un poco la pieza que parece una tetera. Un saludo y gracias, ahora a esperar que no vuelva a pasar nada que llevo una temporada que con mariconadas no veas. El tubo en si es el que hace un codo y se ve unas letras azules.
-
Gracias Angelito a4, empezare por el manguito haber que pasa.
-
Buenas tardes, el mes que viene ara un año que me cambiaron la egr porque el cántico en un cambio de aceite vio que me tiraba mucho aceite y claro yo se que hay un brico de como limpiarla pero bueno preferí que lo hiciera el mecánico. Bueno la cuestión es que hace unos días limpiando el coche vi esto y la limpie y esta mañana cuando fui a comprobar niveles y etc. vamos que me aburría he vuelto haber que esta otra vez sucia. PREGUNTA: Porque se ensucia ? puede ser que sea el manguito? aparentemente no se ve agrietado pero cuando lo toco parece como si sudara, puede ser el dichoso manguito y vaste con cambiarlo o que se haya vuelto a romper la egr? Gracias Y S2.
-
Yo creo que lo mas seguro es que igual la batería estaba tocada y al descargarse casi del todo por dejar la luz de la guantera encendida no la pude recuperar porque he mirado si hay algo que me consuma con el coche cerrado y no he visto nada raro. Yo creo que ha sido un poco de mala suerte de todas formas la batería que llevaba puesta tampoco era gran cosa.
-
Pues Serjio no se, como no sea que los trayectos que hago son cortos digamos que cuatro al día de unos seis km. Y uno de ellos de noche igual no dejo que carge lo justo y cada vez vaya poco a poco a menos. Pero la verdad que yo tampoco lo entiendo.
