PokitoS3

jod**, 230 en un tdi, y el mio que apenas supera los 240 en llano y tiene algunos más de 180cv. definitivamente, o mi coche está rebentao, o muy optimistas son algunos velocímetros... pensaré que es lo primero... :crying_anim: jajaja.

Hola, yo tengo la j, recién puesta, y que quieres que te diga , no me gusta nada nada. Te convierte el coche en un tdi, mucha potencia (par) apartir de 2500rpm, y apartir de 5000 NADA DE NADA,, es decir tdi total,, para es más,desde que la tengo apenas logro que me corte en quinta, y eso que lo tengo reprogramado... Le meteré la f, que es la de serie y la que mejor va para mi gusto, claro, aunque también tendría que mirar la forge, por cierto. Con la j, presión máxima a 3000rpm 1´51bar, presión máxima potencia a 6180rpm 1´01bar Con la f, presión máxima a 4000rpm 1´44bar, presión máxima potencia a 6200rpm 1´22bar. hay tienes la diferencia, da más pico par, pero no lo mantiene, la f es más elástica pero acaba dando más soplado dónde están los cavallos, es decir a unas 6000 rpm Aunque bueno, puede que mi forge esté gripada, de ahí la caída de la presión a altas rpm...

Un 7 y un 8 de nota a unos frenos de 8 pistones no es muy buena nota... Los míos son de 10, aunque solo en calle , en circuito no los he metido, pero seguro que dan la nota de sobra. Leer lo que interesa, pues claro, para eso son los foros, pero vamos, a lomejor si pruebas unos brembo, ap, etc, los tuyos ya no te parecerán iguales, segurísimo ( y esto lo digo corriendo el riesgo de que los probases) Defenced lo que querais , me parece muy bien si estais contentos, pero a un rs4 ya te digo que mejor, ap o brembo, seguro además.

Lo importante en unos fernos no es el número de pinzas, lo importante es el diámetro y grosor de disco... Tar-ox también están bien, pero están en la línea de precios de ap, brembo etc, eso ya sobre gustos.

Suposiciones o no, yo siempre me creo las cosas malas que se dicen de las cosas, por que suele ser verdad. Los que hablan bien, suele ser de oídas. Yo sólo digo, que en cosas de seguridad, y más algo tan importante como los frenos, es mejor no escatimar. Yo no sé , pero es que tanta diferencia de precio mosquea, yo no los montaría, pero vamos, es una opinion, cada cual que haga lo que quiera con su dinero. Un saludo (no me he dado por aludido con los 16, tienes razón)

Hombre, yo antes de los ap (que son de galfer, pero bueno) tuve unos brembo junior con las ferodo, y sabes por qué los cambié, por que me perdía presión por la junta del latiguillo y la pinza... Y bueno, más cosas como que los discos duran dos asaltos, etc. por eso digo que si brembo tiene estos fallos, que no tendrán unos k-sport que sabe dios quien los fabrica... Por eso, recomiendo, ap-racing, wildwood, lo mejor sin duda alguna, más caro, está claro, pero mucho mejor. Pero vamos, que yo no tengo ni put* idea, tampoco es que tenga 16 años, y probar he probado unos cuantos kits de frenos y lo mejor sin duda, salvando los cerámicos (que tampoco son la panacea por que los primeros kilómetros no frenan nada de nada) ap-racing de 6 pistones y discos ranurados. Un saludo. Súper, yo no pondría esos discos, ya sabes lo que pasa con los discos perforados y las grietas, las pinzas pues bueno, pero mejor ap-racing, jjaja.

Hombre, yo que quieres que te diga, pero si tengo un rs4, no le voy a poner frenos k-sport antes me quedo con los de serie, y ahorro En un foro, en foro cepos, no hblan nada bien de ellos, dicen más bien que es estética y punto Yo de ti ahorraba (con un rs4 no creo que tengas que ahorrar tanto) y ponía unos ap-racing rayados, y ya te puedes ir a tumba abierta a cualkier circuito, bajada lo qe quieras que no te fallarán Lo barato sale caro, que llevas de neumáticos, a que llevas buenas marcas, por que es tú seguridad no?? bueno, pues con los frenos igual, y más cpn tu mákina, te ahorrarás quebraderos de cabeza, que si pastillas mejores que si tal, chorradas, pon lo seguro, ap-rcing, mucho mejor que brembo, que es lo comercial pero no lo mejor... Por cierto, a un chaval en el jarama, se le soltó el bástago de una pinza de sus flamantes k-sport, no te digo más...en un m3. para finalizar, no le pongas k-sport, te arrepentirás... que no quieres gastar 2500€ o 3000€ en unos frenos?? que esperabas teniendo un rs4, que te saldrían por 600€, hay que ser consecuente con lo que se tiene... No?? Un saludo Ahh, mgordon los tiene, y no está muy contento...

Tú no eres maría??? joer, me he confundio... os explico, resulta que una amiga, que se llama maría, acaba de comprarse un a3 nuevo, y le he dicho que se metiese en el foro, casualmente, ella es de sada y también tiene un bar... joer, pues si que es cuasalidad, ya por eso ayer me dijo que no tenía tiempo a conectarse, ya lo entiendo. Mis disculpas, ha sido una equivocación... Un saludo y disculpa KanrinA3 ha sido una equivocación... no te vallas...

Lo barato sale caro, los variante 3 tienen regulación de compresión-extensión, la cual tocarás una vez o dos a lo sumo... Yo de ti, metería unos pss10-o los pss9, tienes un rs4 y me vas a decir que vas a escatimar 700€ para unos amortiguadores de primerísimo nivel?? que frenos llevas, no serán unos k-sport, entoces si te entendería... métele los bilstein, te durarán más que el coche, los kw te durarán menos, son de peor calidad yyy, tú mismo tio... Los pss9 que llevo yo valen 1600€, y son para un s3, los que montarías tú en el rs4 valdrían unos 1900-2000€, contra los 1300€ de los kw, no te parece demasiado baratos, hombre, métele los kw, pero luego no llores, o acaso no has visto lo que le ha pasado a gente que ha metido frenos k-sport, por 1200€ frenacos enormes cuando en otras marcas un freno equivalente valdría cerca de los 3000€, pero... ahora todo el mundo se está quejando de que no valen para nada, que sólo es estética etc.... Lo mismo te va a pasar con los kw...

Grácias mákina, post así dan gusto leerlos :o

que troll ni que leches :drool: es amiga mia y le he dicho que se conecte, visto que hay pocas chicas en el foro. lo de las fotos se refiere al image shack un poco de respeto Un saludo, guapa... :lmfao:

Pss10, los pss9 ya no se fabrican(bueno, si, pero los 10 son más modernos) son más caros que los kw, pero bastante mejores y más duraderos... Por cierto, un rs4 que vi preparado por mtm, es decir showcar de mtm, llevaba montados pss9... Los kw están bien, pero los pss10 son definitivos, lo mejor para el mejor rs4 :drool:

Olle, y para ponerle el kit éste de reparación, hay que desmontar el apoyabrazos de su base, o cómo se coloca...es decir, como se desmonta desde su interior, o qué... Lo digo por que yo estuve a punto de encargar uno nuevo, hasta que he visto este post...

Jajaja, El mondeo ese es chatarrilla. Jeje, respecto a los comentarios de la pag. que dicen que nadie se va a escapar y tal, pues hombre, lo primero que los 243 no los pilla ni cuesta abajo, ya que su puente (luces y sirena) hace mucha resistencia al aire. Además, las persecuciones están prohibidas ya que ponen en pelgro al resto de usuarios de la via... Los c5 que veis por ahí, son los v6 de 204cv así que...

Tu tdi tiene muchas posibilidades, aquí en el foro hay tdi´s repros, que se meriendan a r32 en subidas, así que... Menos piques hombre

Bohh, que cadenas ni que ocho cuartos Un s3 no necesita cadenas, hostias... :claugh: La verdades que yo tampoco sabría dónde poneras.

Que si chavales, teneis toda la razón. Para qué pasar la itv, las que la pasan son subnormales por pasarla. Yo alucino con alguno, la verdad, pues claro que el pasar la itv no quiere deir que el coce esté perfecto, pero lo más seguro es que noo lo sté, pero si no la pasa por algo es... Que se le olvidó, oh, perdonémoles la vida, seguro que también se le olvida poner la intermitente, parar en un paso de peatones, reducir velocidad en travesía.... No tiene ninguna excusa, ninguna, ni olvidos ni despistes, que luego pasa lo que pasa y nos hechamos las manos a la cabeza, y gritamos ,dios... Así que 400€ y cuatropuntos, perfecto, aunque mejor hubiera sido 600€ y 6 puntos. Lo que le han hecho a tu colega el de el adelantamiento, pues es una put*da, pero también te digo que al ver que éstos aceleraban, y no podía adelantares, que frene c***, ya sé que no le facilitan el adelantamiento,pero hay que ser listos también, y tener vista. Respecto a lo de bastardos, pues no tengo nada que decir, un poco de respeto solamente, que cuando van a nuesto favor bien que nos gusta, vale Orein. Un saludo.

Yo os doy un bricoconsejo... Es muy fácil, se trata de que cuando el accidente no sea culpa vuestra, es decir, que cuando te la vallas a pegar, y no sea culpa tuya, no esquiveis, chocar contra el infractor, por qué, por que si lo esquivais, bien, pero os vais a dar , o contra otro (pagagando vosotros), o saliros de la carretera etc, con lo que el contrario, si es listo, no os pagará un duro. Si el golpe va a ser por vuestra culpa (ya sé que sois todos conductores modelos pero un día malo lo tiene cualquiera) si es mejor intentar esquivarlo, ya que siempre será mejor arreglar sólo nuestro coche y señales etc, que tener que pagar al contrario... En resumen, si no es culpa vuestra, ni os molesteis en apartaros, frenad lo máximo posible, pero que os den el golpe, y si es culpa nuestra, mejor irse contra el guarda rail, que zumbarle por detrás a ese flamante bmw 535i nuevo del trinque, al que vuestro seguro estará gustosísimo de pagar la reparación... :ranting2:

Dios no lo quiera, pero cuando tengas un accidente, por culpa de uno de estos coches que no pasan la itv, por que estén sin frenos, tengan los neumáticos sin dibujo o cualkier otra anomalía ya verás como te parecen poco los 300€ y cuatro puntos... Además, antes de decir nada hay que enterarse de el por qué de las cosas, en este caso la sanción que se le aplica viene dada por el hecho de que este vehículo circula sin la itv y está involucrado en un accidente, seguramente provocándolo, a mi entender totalmente justa, es más, lo veo poca cantidad y puntos, más tenía que ser ya que aquí sí que se pone en peligro la vida de los demás. Así que ya sabes, si no quieres que te "recauden" el bolsillo, pasa la itv y vete despacio. Un saludo,

jjajaja, llama a csi, a ver de quién son las guellas de los dedazos, jejeje. Ve al conce, y reclama, cab***es, y i no te hacen caso, ve a otro conce.... Sbre lo de que alumbran amarillentas, bueno, las mías también algo, pero si dices qe antes no lo hacían, pues reclama.. Una cosa que suele funcionar, es perder la educación, delante de los clientes, ya vrás como te hacen caso...

Kw, da igual la variante que sea, es lo mismo que koni. Lo sé por que me lo ha dicho uno que es distribuidor oficial de koni. Así que, eso de que están a la misma altura, pues no sé que e diga. Además ,los kw variante 2, tienen un problemilla (algunos, no todos) con las regulaciones, que son de plasticucho malo,, y se gripan y luego no se pueden regular (eso me lo ha dicho uno que se dedica a venderlas) Yo te aconsejo, que si montas, monta bilstein, son más caros, pero mejores, más cómodos, y menos secos... Si tienes pasta para meter, ponle los pss10, es lo mejor para coches de calle... Hombre, siempre te quedará meterle los kw, por mucho menos dinero, pero, lo barato sale caro, te lo aseguro... Tú mismo... Por cierto, los últimos evo, llevan opcionalmente bilstein, por algo será... Ah, y si, los f1 de mclaren llevan coni, pero te aseguero que no se parecen en nada a los de calle, jejeje. Por cierto los kw van especialmente bien en los bmw, pero los var 1, los que sólo se regulan en altura. Un saludo, y pon bilstein en tu vida.

a mi me suena igual habría que compararlo en directo y persona de todas formas suena a gloria, sólo le falta un par de turbos soplando, para redondear...

Mira, lo mejor es que le pongas delante y detrás, para no alterar las cotas. a mi me han dicho, recomendado, mecánicos distintos, que mejor en los dos ejes, de la misma medida y de doble centraje, ah,y que no sean de más de 1´5mm . bueno, en realidad me han dicho que mejor no ponga nada, ya sabes, pero si es ineviable, pues así

Joer, es mi sueño, una piva qie le gusta la velocidad los coches y que además tiene pasta... jajaja jajja :claugh: :claugh: :claugh: hay, me estoy enamorando

No tengo predilección por ninguno de los dos, sólo que pensaba que te referías a TLR, entonces dónde está Upsolute, me sonaba algo por Padrón¿Puede ser? Si, está en padrón, pero no tienes que ir hasta allí. Tú llamas a roberto, que es el distribuidor de upsolute para la zona norte, y le dices eso, que quieres hacer una repro, el te dirá cuando se pasa por ferrol. Suele juntar a gente de la misma zona, y así queda con ellos el mismo día y en el mismo sitio y te hace la repro en el momento. Yo fuí a padrón por qe coincidió así, pero él se desplaza, sin problema, sólo tienes que consultarle. Te dejo su telf móvil. Roberto upsolute 616408926. ya verás como soluciona todas tus dudas, y no sólo sobre repros.