aitoribar

Precioso, de mis modelos favoritos. Enhorabuena! A disfrutarlo y cuidarlo tanto como su anterior dueño parece que ha hecho!

Yo tambien seguiria buscando, ya que puede quedar impresionante la transformacion pero en consecuencia se te queden al precio de unos backets de rs3 nuevos. (Exagerando un pokillo) Yo que tu seguiría buscando, puede que buscando los del s3 acabes dando con tus asientos, ya que suelen ser los mal altos de gama entre los 8L (cuero, alcantara, ambos...) Suerte!

Tiene toda la pinta, por los reflectantes laterales..

En el concesionario pocas cosas por no decir ninguna que no sea Audi homoloaran..igual podrias preguntad (se me ocurre igusl es una barbaridad) si te pueden hacer algo parecido al escape deportivo que dan opcion en el RS6, aunque nose si servirá para el tuyo..peero por preguntar....

En la foto se ve en el logo "S" que era de un TTS.

porque no puedo ver las fotos? también ando interesado en el tema, y cuando oyes esos halagos del coche que aparece en ellassss….crea la necesidad de verlo 8)( os seguiré de derca el post!

Buenas como bien dicen unas fotos ayudan mucho jejeje Hecha un ojo a este link a ver si te inspira o da alguna idea, basado en un trabajo similar en el mismo coche. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330970-transformacion-audi-a3-en-audi-s3-tdi-joselyllo/?hl=%2Btransformacion#entry4252127 Espero que sirva de algo y suerte!

Mejor no se puede explicar. Por otro lado añadir, que en las de los APY y AMK habia dos fabricantes si no me equivoco, Ronald y Avus. En las del BAM no lo se...

Como para un apaño te servirán mientras cojas los suyos peri no cuadran igual de bien que los del propio s3. Suerte!

Yo tambien las llevo puestas, quedan a ras perfectas delante y un centimetro metidas detras, y en itv sin problemas. Supongo que no deberia de habee diferencia en el ancho de vias y pasaruedas de un 3p a un 5p. Saludos

Pocos coches "grandes" me gustan tanto como este S8, elegante con corazon deportivo. Precioso disfrutalo y me apunto a ver mas fotoss jeje

Si me acuerdo lo mire cuando baje al coche pero seguramente sean H1 y H7 las mias tambien, (esque nose las letras de las mismas) pero que entre ellas son distintas seguro.

Hola Aitor,Estoy pensando en hacerle restyling, qué faros y bombillas pusiste tú? Para no tener problemas con la ITV y tener que estar montando y desmontando.. Gracias Pues despues de mucho mirar en desguaces y lo que me pedían, me decanté por comprar nuevos, en marca réplica ya sean TYC o DEPO salen muy bien de precio, y sabiendo que están bien cerrados y perfectamente pulidas las pantallas. Bombillas puse las mismas que tenía en los pre-restyling, no te sé decir cuales exactamente en potencia o tipo de luz, pero el tipo de bombilla son las mismas. Y si ya aprovechas y limpias el coche y abrillantas un poco no llamarán mucho la atención unos faros nuevos jejejejeeje El tema itv debería de ir sin problemas, aunque voy con algo de miedo cada año con por donde puedan salir...ya sean faros o cualquier otra cosa...jejeje Suerte!!

Lo tienes muy bonito sigo tu post de 8L....no quedaria mas acorde al coche si el trozo de paragolpes traasero que dices que vas a pintar gris (supongo q por tipo de serie) lo pintaras negro? (Sinmas una opinion..!)Esperamos fotos prontoo!

Buenas, Creo que lo mas "comodo" y que a primeras no pondrian pegan en itv es poner los faros restyling. Yo tambien los he cambiado por el mismo motivo, y aunque es conocido el poco alumbramiento general de estos coches, yo con los nuevos estoy encantado, los demas coches que me cruzo me siguen dejando ciego y nose si yo dare tanta luz como ellos jjejej pero veo muy muy bien y con largas de sobra. En la zona de bricos tienes uno de como cambiar de pre a restyling perfectamente explicado que hizo que pudiera hacer todo a la primera y sin problemas, (aprovecho para felicitar a su autor). Ánimo compañero!

Mas o menos te han comentado todo lo que tener en cuenta entre VascoSport y Toletum. Como poseedor de otro 8L, recomendaria que al ser coches que ya tienen unos años, comprobaras en general todas las cosillas electricas del interior del coche como asientos, que se reclinen como es debido, si son electricos que se muevan a las ordenes de los botones, si son calefactados calienten, el cierre centralizado, climatizador si enfria, cerraduras, las puertas no esten caidas....son detallitos pero que no son mas que sintomas de edad, y algunos de ellos pueden llegar a salir caros. Suerte con la busqueda y espero encuentres una buena unidad!

Ante vuestras respuestas (muy agradecido) y parece que no me explicado bien, trataré de ASI hacerlo: Arrancar el coche en frío, arranca seguido sin ningun problema. Una vez ya caliente en 90 grados, pogamos por ejemplo que paro a repostar; al volver arrancar le cuesta unos cuantos tac tac tac. Nunca me ha fallado en su arranque aun en caliente, pero le cuesta llegar a arrancar mucho mas que cuando lo he cogido frio. A que se puede deber al sensor de temperatura? Lambda? Igual un chequeo vagcom cantará el error? Muchas gracias de verdad a Alonzo y Bala por vuestro aporte e interés. Buenas noches

Retaladrarlas????? Eso es posible? Los separadores han sido muy usados y creo que lo seguiran siendo como recurso para sobresacar algo las ruedas, así como hacer que te valgan las de una tornilleria distinta a la tuya. Alfinal llantas con mucho ET creo que podrian causar el mismo desgaste en el buje (pues alfin y al cabo es como si el separador lo tuvieran incluido. Para gustos los colores buena suerte compañero!

Creo que podrian servirte si son las multianclaje, aunque como te dicen harian falta mas datos, pero igual tienes suerte y podrian valerte.

Muy bonito, el blanco y los detalles negros le quedan como un guante. No creo que tengais problemas, supongo que seran las ganas de tenerlo ya como cualquiera tendriamos en su lugar pero ya se sabe que lo bueno se hace esperar, y comprender que semejante trabajo de conversion no lo hace cualquiera (y por algo sera..) Espero que ambos salgais satisfechos! Muucho animo que eso esta ya ya ya ya!!!

Veo que va de gasolinas pero...el mio es diesel AHF y tambien le cuesta arrancar, sobretodo en caliente, en frio a la primera. Alguien tiene alguna idea de por donde pueden ir lo tiros? Gracias

creo que tendrias que tener algo mas de paciencia joseliyo, te entiendo mas que perfectamente pero entiende tu tambien a bully. La verdad es que creo que trabajo y dedicacion no le ha faltado a tu coche y esas cosas alfinal se notan, y marcan la diferencia de laa que estan hechas en dos dias y justo para rodar. En estos trabajos es muy normal como ya te han dicho que surjan todo tipo de improvistos, pero mientras te lo deje como tiene que ser, no te preocupes por ese par de dias de diferencia de lo que hablasteis, imaginate como si aun no lo hubieran traido al conce desde alemania ese A3 8L look S3 Con ganaa de ver mas fotos!!! Buen trabajo patrick me quito el sombrero..!

Sin dudarlo pulia los originales: Esa clase de faros "tuning" tienen unos acabados que como han mencionado dejan mucho que desear, y por experiencia puedo decir lo mismo. Ademas como tambien te han dicho no pasas itv, si no los homologas (que te costara casi tanto o mas que los faros). Si llevas los Hella originales llevas unos buenos focos que salvo muy muy mal estado yo aprovecharia, y cambiaria en el peor de los casos por unos DEPO o TYC que he estado preguntado (porque quiero hacerme con unos) y salen muy bien de precio. Buenas noches

Hola! Como va el proceso de transformacion? Animate bully en ilustra bien a la gente del foro que luego hay muha gente que abre post nuevos para preguntar como adpatar el kit s3 para el a3, ademas se que lo explicaras para todos los publicos! A esperas de seguir viendo como evoluciona el aparato...y abr quetal queda joseliyo!!

Y aparte del que se ve en ebay, hay aguna manera de comprar el adaptador para los faros restyling? Ya que los pre tienen clavija redonda y los rest rectangular...