aitoribar

Gracias por tu respuesta carmelo. Me imaginaba, el turbo da mas juego parece ser... Y como he visto en algun r32, se le podria hacer a este v5 ponerle un turbo/turbocompresor? (Ya hablando de pasado de gordos, pero por saber y tener en cuenta de cara al futuro jejejeje)

El color no me tira pero esta precioso y bien armado! No habia caido en este motor para nuestros culohuevos...y encuanto a preparaciones que se le puede hacer a este motor? Porque igual da mas juego y parecido rendimiento un 1.8T? (Tal y como los tienen ya de estudiados...) Un saludo!

Mejor que solo fuera eso! Me alegro y a ver quetal van esos zapatos nuevos

Si quieres, pregunta primero como es el tuyo, yo tengo uno es casa SIN USAR que pedí a alemania y no me vale. (Casi la mitad de precio que en la casa) ya me diras si eso

Buen coche te has hechado enseñalo por aqui cuando te animes! Intentare hecharte un cable en la medida de lo posible y conociemientos: 1. Nose de que puede ser, tienes el panel de fusibles, abriendo la puerta del conductor, en el lateral de la consola que da para la puerta. 2. Es un fallo muy comun que el relé de intermitentes empiece a tontear, a veces incluso se clavan los cuatro intermitentes fijos, son sintomas de que el relé está en sus ultimas. Tendras que cambiarlo, que se encuentra detrás del boton de warnings(cuatro intermitentes). El relé viene con boton incorporado. 3. Encuanto aceites mas recomendados para estos modelos son varios....5W 40 de los mas usados, ya sea en repsol castrol mobil...... 4. La tercera luz de freno se compone de dicersas minibombillas. Solo has de cambiar aquellas que tengas fundidas. Son pequeñas y baratas, no cambies toda la barra de luz. Espero ayudarte en algo almenos. Un saludo!

Como posibilidad, si no es nada de los muelles ni amortiguadores, cabria la posibilidad de que el puente trasero pudiese estar doblado a causa de algun golpe en la alguna de las ruedas. Suerte y que sea lo menos posible

Yo pase de repsol elite a castrol magnatec(5W40), por el tema de que con el repsol algo bajaba la varilla, y con el castrol me sigue pasando lo mismo, algo siempre me baja de cambio a cambio, tampoco se por donde lo puede beber el capullin.... De todas formas aporto la opinion de un castrol, dependiendo del bolsillo un edge o magnatec pero que el motor estara a buen recaudo seguro

Remachess??? En el paso de rueda ahora mismo nose cuantos tornillos hay esactamente, pero fijate en los que queden de la linea que forman la interseccion de aleta y paragolpes, hacia abajo que son los que sujetan el paragolpes. Una vez soltados, sacas la esquina del paragolpes y sigues retirandolo hacia fuera.

Las grapas se refiere a esas si: tienes que meter algo en el agujerito y tirar para fuera, y asi sacar las cuatro. Estas cuatro, mas los 3 que hay en cada paso de rueda, mas los otros dos tornillos que hay en la parte baja del paragolpes, con cuidado saldra entero. Sueerte y un saludo!

Las referencias del nuestro creo que empiezan por 8L lo que diria que ese es de un 8P, igual me equivoco...

Puede ser una manera de destrozar un coche, o de aprobechar uno con el morro destrozado... Ademas, el que importa es que tira, el de detras no tiene porque ser RS realmente, simplemente carroceria y un buen habitaculo montado dentro. No me acaba de convencer, pero me sumo a ..para gustos los colores, y a que le guste y se anime hacer algo semejante, que nos lo enseñe porfavor! Buenas nochess

Curioso...y pintarlo a la inversa? De forma que el borde blanco sea el que se vea y el relleno de letras quede en negro? Quedaria mas de serie

Buenas, Pues llevalo a que te hechen un vistazo, puede ser de la alineacion de ruedas, que las tengas mal alineadas (en el mejor de los casos), sino, puede que tengas el puente doblado y ni alineando puedas hacer nada. Me dijeron que las caidas de estos atras no se pueden regular.... Espero ayudarte en algo, un saludo

Aiba que buena! Me la descargare para tipografias! Gracias TOLO!

Sino, en vez de buscar la tipografia, te puedo trazar por ordenador el "quattro" de tal manera que lo puedas escalar tanto como desees. Ya sea con relleno de letra o solo con el contorno de la letra. Si no enuentras, mandame un mens aber si te puedo ayudar. Un saludo

Ando mirando tambien el tema de silentblocks...ya que suena un poco y estaran como yo te digo.... Tengo la duda de si los de s3 son validos para quattro solo, o sirven para todos (sk el mio no es quattro) De lo que he podido leer por aqui, son mas resistentes que los del a3 normal,ni se ni entiendo mucho mas... Un saludo espero que alguien nos heche un cablecillo

Que bonito......!!! Cuidalo y disfruta mucho esa preciosidad!

Me sumo al dilema de faros, Tengo unos angel eyes parecidos a los del link, y no paso itv con ellos. Lo mismo les contaba yo, que tenian la CE. (de hecho la llevan grabada en el cristal/plastico) pero, parece ser que hay que ir a Audi, y una especie de proyecto o conformidad, de manera que te cobran unos 100€ y te dan el certificado de que puedes llevarlos. Nose si esactamente es asi, seguramente no porque no dicen nada a derechas. Ya que mis faros son prerestyling, y tengo los angel eyes provisionales porque con lo viejos no veo un carajo, y quiero poner los restyling, les pregunté si me podrian poner algun tipo de pega si el año que viene vuelvo y tengo los faros originales restyling puestos. Y nadie me supo dar una respuesta. Con lo cual, demomento segun lo que hay, aun con los originales tendria que cambiarlos cada año (uno de los motivos por los que quiero cambiar lo que tengo puestos)itv????? Llame al concesionario, y tampoco me han sabido sacar de dudas, su respuesta fue: hay gente que lo ha hecho y no ha tenido problemas. -> muy profesional, igual que pasa gente con otras muchas cosas, pero siendo un elemento original y que esta homologado para el mismo coche durante lo años 2000-2002, no puedo saber si me van a hechar atras la itv o no? Gracias por la info peña! Saludos y pasad buena tarde

Buenas gMita, Buen trabajo le estas metiendo al coche, ya puse que las llantas me encanta como le quedan, personalmente no me gustan mucho las transformaciones de 8L a 8P, pero para gustos los colores y seguro que queda muybien en conjunto! Sobre los faros, yo tambien tengo unos no originales (mientras encuentro unos restyling) porque con los pre se me muy mal de noche, solamente por eso, nada de esteticas ni nada, usando las mismas bombillas que en el faro de serie del coche (soo que como tienen lupa tipo los restyling alumbran mas o esa sensacion da), y tampoco pude pasar itv con ellos. Has de pedir en Audi un informe y con unos 100euretes o algo asi si no entendí mal, "te dan permiso" de forma legal o como sea realmente para pasar itv sin problemas. Evidentemente opte por desmontarlos y poner los de serie del coche solo para ir a la itv, para que una vez alli solo viesen que eran los de serie, ni los encendieron........ Ahora tengo otra duda, en itv pregunte si me podian poner pegas si fuese con unos faroa Audi restyling, y no supieron darme una respuesta segura. Poco despues llame al concesionario, y aqui, tampoco me supieron decir de forma esacta si con esos faros podria pasar sin problemas o no. Hay alguna manera de que me aclare? Esque no quiero ponerr los restyling (y el gasto que ello conlleva) para que cada año los tenga que desmontar, igual que los no originales parecidos que llevo ahora.... *he aprovechado para lanzar alguna preguntilla mas y no aclaremos todos un poco con el tema de faros, ya que en este pais con estos temas....se quieren aprovechar todos, conces, marcas, itv's... Suerte con el proyecto!

Aqui tienes el link a la foto que te dice el compañero Audi Racing. (Busca su post en esta pagina, es la 96) Mas abajo tienes otro con las llantas del s3, con toda la pinta de neumaticos 225 45 R17, personalmente creo que queda mucho mejor que la de 205 50, pero cada uno busca lo mas adecuado para él. *edito porque me olvidé el link http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/35887-fotos-de-los-a3-8l-del-foro/page-96 Saludosss!

Que pinta...esperemos que no tarde en salir jejej De lo poco que he podido leer, ahora enseguida sacan una version del S3 Plus, que rondaria los 360 cv, con lo que puede que el RS3 suba un poco mas aun.... http://www.diariomotor.com/2014/01/25/audi-s3-plus-un-escalon-intermedio-entre-el-s3-y-el-rs3-cobra-fuerza/

Bale.......sabia que eran longitudinales pero pensaba que cambiarian la colocacion de los soportes "en el coche" no en el motor..... Entonces si que nos metemos en mas lio del debido....entonces igual mejor seguir optando por el tope de gama (1.8T S3 y 1.9Tdi 130 y darles muuuchas vitaminas y aportes para liarla como Carmelo.... Habra que tenerlo en cuenta en el futuro

Claro Patrick supongo que por hacer se podran hacer infinidad de cosas.... Pero habrá que buscar una minima compatibilidad entre el futuro y actual motor no? Por eso digo, si para un culohuevo como el nuestro puede valer un motor de un hermano myor como es del A4 (manteniendo modelo/año), gasolina en los gasolina (un 2.7biTurbo de un S/RS 4 B5 en un 1.8T como es el tuyo ahora mismo) y diesel en diesel (un 2.5Tdi de un A4 B5) Comparten piezas, uniones.....???? El hueco del motor de los A4 no sera muy distinto a nuestros A3....no? (Pregunto por puro interes e informacion, dado mi desconociemiento. Si meto la pata o digo alguna burrada que me corrijan sin problemas) Saludosss

Buenos dias, A raiz del hilo, quiero preguntar yo tambien un par de cuestiones: De cara al futuro, cuando me pueda encontrar con una situacion como la de nuestro amigo, pensé: se podria meter un 2.5Tdi (si tu coche es quattro quattro, sino delantera) ya que es un motor que cabe en el vano de un a4 b5... Nose pariendo de un diesel hacer algun swap mas gordo o...(es simple curiosidad e informacion) Graciaas

Gracias Carmelo, me gusta trastear modificando coches, y no solo las salidas de escape jejeje En cuanto a la idea idea de hacerlo por medio del difusor y paragolpes si que resulta la mas innovadora, pero hay que tener muchas cosas en cuenta y ver que no altere el tema de salida de gases y demas.... Por otro lado, la salida ovalada en medio me parece que queda muy bien, mejor de lo que pensaba, acorde a la linea del coche, y (aunque ya se que tu idea es hacerlo en el otro paragolpes del que dispones) en el que llevas ahora mismo patrick, con el labio fr integrado en la trasera tambien, la salida en medio (donde situas la luz de estacionamiento esa alargada) podria quedarle impresionante, porque por los lados se vería algo mas acompañada la salida (como sucede en el paragolpes del leon sport II que citaste) Opinion? Con las manos, ideas y medios que tienes, meditalo y asegurate de todos los detalles y lanzate! Nos sorprenderas seguro!