aitoribar

+1 de que son totalmente compatibles! En su dia me plantee esa posibilidad tambien, tienen que quedar preciosas, pero con el coche bajadito, sino como que las veo un poco pequeñas a la vista. Lastimanque no halla iguales en 17" Buena eleccion a espera de alguna foto......!

Busca el brico de como instalar el apoyabrazos central, en el aparece como soltarlo, no som mas que dos tornillos debajo del cenicero trasero, y cuatro (dos a cada lado de la consola) tapados con plastiquitos, mas o menos a la altura de la palanca, mas hacia los pies otra. Espero que si no lo has solucionado ya, lo puedas hacer ahora. Unsaludo

Mundial el cochecillo! Solo le falta un spadin delante por si se levanta el morro de la velocidad! Muy bueno;)!

Buenas noches. Yo he conseguido hacerlo sin soltar la defensa entera: - soltar los dos tornillos de arriba de los faros que quedan a la vista. El faro tiene otro por debajo, para lo que: - soltar los tres tronillos tor que sujetan el paragolpes en los pasos de rueda. - sacas el paragolpe solo por las eskinas (la esquina que termina en la rueda) y lo flexas con la mano hacia abajo, hasta que alcances a ver el tercer tornillo en cuestion. Esta orientado, entrando por el lado del intermitente, digamos perpendicular al coche, nse si me explico bien) - ya tienes los tres tornillos del faro sueltos, solo te queda un poco de "maña-tetris" para sacarlo entre el marco frontal y el paragolpes, pero puedo dar fe de que entran y salen. Para volver a montar has de hacer lo mismo en el orden inverso. Espero que sirva de algo, si esque no lo has hecho ya soltando el paragolpes entero. Un saludo!

La verdad que igual si que es un poco mucho curro para 8mm, pero el tema de itv me sigue manteniendo un poco reacio a meter tan grandes, porque ya que te pones es mejor homologar o meter en ficha o lo que corresponda hacer, ya ya se me empieza a ir de presupuesto el asunto... me da que aguantaremos una temporada con la de serie, abr si cae algo economico mientras y se puede hacer alguna ñapa. gracias a todos por vuestras experiencias.

Tambien he pensado que puede que no sea gran cambio, pero por una parte, de cara a itv y homologaciones y tal, que quiero evitar todo, es de las mejores opciones, ya que si son mucho mas grandes puede que canten en itv y me hechen atras, y por otra parte, porque me imagino que si los a3Tdi 130 y los golf IV GTI 150 los montan, algo tendra que ver.... Ivan gt turbo, y llevas homologada dicha modificacion? Si no es asi, como fue itv? En si es la mejor medida pero es el tema legal lo que mas patras me hecha. Un saludo!

Gracias por los comentarios aportados a los dos, me van abriendo algo el camino. El tema de manguetas, entiendo que son las tuberias por las que circula el liquido de freno, que han de ser "de mas caudal" por decirlo de alguna manera? (Es por saber el porque, y entender la cuestion ejjejee) Los del r32 son muy grandes y puede que canten en itv, por eso me decantado por los 288, que espero que pasen desapercibidos sino estaree jodido jejeje Aber si encuentro unas pinzas y manguetas a precio razonable, muchisimas gracias a los que habeis aportado. Un saludo!

Gracias por tu interes maxiturbo. Mi coche de serie se trata del 90cv, pero motor cambiado a el AHF gordo. Con lo cual, puede que tenga que cambiar las manguetas tmb? Eso igual dentro de todo es lo de menos, ya que podria serirme "cualquier" mangueta? Vengo de discos hidraulicos en bici de descenso, y no menejo nada en los de coche, siento si suelto alguna barbaridad o cosa incorrecta, para eso abri el post, para saber mas e informarme acerca del tema. Por otra parte, maxiturbo sabrias si solo kn el portapinzas serían compatibles las que yo tengo ahora? Gracias de nuevo y animo a todos aquellos que tengais por minima idea que aporteis, y sepamos todos un poco mas, y poder calzarnos unos mejores frenos en el culohuevo. Un saludo!

Ningun manitas ni entendido en la materia que me pueda hechar un cable?

Buenas tardes compañeros, Estoy planteandome aumentar el tamaño de los discos delanteros, no se que medida son los de ahora, pero son los de serie de nuestros a3 ambition. La opcion mas directa seria poner las pinzas del s3 con su portapinzas y el correspondiente disco de la medida correcta no? Habia opcion de adquirir dichos portapinzas (en la casa en el peor de los casos) para que nuestras propias pinzas sirvan? Por otra parte, que otros modelos tendriamos "equivalentes" a los frenos del s3? Tiene el gti IV el mismo tamaño que el s3 en discos delanteros? Y el gti V? Porque los del R32 (que si no me equivoco tiene carmelo son excesivamente grandes, como para pasar itv sin dar la nota no teniendolos en ficha) Espero noticias y experiencias gracias y un saludo!

Buenas noches Patrick, se ve muy bien acabado, y como dices para opiniones; el techo negro o no....personalmente prefiero todo del mismo color, pero como se ha comentado, modelos mas nuevos, vienen con techo negro, ya sea por solar, ya sea pintado, asique esta claro que al coche en si le sienta bien. Las taloneras han quedado perfectamente acopladas, y los espadines de los paragolpes, el delantero me recuerda al siguiente modelo de nuestros A3, que se le queda en medio como una rejilla de tres huecos en medio. El detalle de las ventanillas, curioso la verdad, no habia visto algo así (al menos que me diera cuenta jajaja) En cuanto al morro...estaba a la espera de ver el resultado, ya que estaba intrigado despues de ver las fotos de cuanto lo estuviste tapando con cinta...y la verdad que mi opinion es de que lo hubiera dejado todo en el mismo color (la franja de la matricula digo, las rejillas esta claro que van en eese color), porcierto, que son esos dos huecos alargados a los lados de la matricula?? Quien ha de estar contento es el dueño que en este caso eres tu, asi que enhorabuena porque tiene un trabajo increíble, y ahora a disfrutar de el, seguro que haras que se gire más de un cuello!

buenas, hecha un ojo, ya había un post con el mismo tema. no es mucho trabajo, cortar el cuadrito que queda justo encima del cenicero para que por hay entre la pieza, para ello un par de tornillo sacando el cenicero, otro par a los lados a la altura de la palanca de cambios y otros dos mas hacia los pies. de esta manera la consola central queda suelta y puedes trabajar mas tranquilamente. ahora tienes que clavar el tripode metálico, (estamos situados debajo de la consola ya, entre el freno de mano y donde se meteria el cenicero) dos patas en dos huecos que ya trae el coche, a lado d asiento del copiloto, y la tercera ha de ir sobre otro tornillo doble raro que te tendria que venir con el apoyabrazos. ya se que sin imagenes es una m****... busca entre los brichos y la biblioteca que hay un apartado del cual supe yo como hacerlo. espero ayudarte en algo (poco igual pero bueno te iras haciendo la idea cuando veas como esta el tema bajo la consola) un saludo

Buenas tardes, La masilla de puliretano (pegado de lunas) agarrade maravilla, y no se va a caer. Nose si habra algun otro material para ello en concreto, podrias preguntar en alguna carroceria que sabran del tema. Pero lo pegues con lo que lo pegues, cuidado con las cantidades que es muy estrecho el logo en si, y se te podria sobresalir por los bordes. De todas formas, si, tendras que limpiar bien la superficie, tanto del logo de audi, quitando los restos de pegamento, como el porton en la zona donde lo vas a pegar, para eliminar suciedad, polvo... Suerte y espero haber servido de algo, un saludo

he conducido 235,que tiene un compañero mío, y yo llevo 225, y la verdad, seguramente (por fisica pura) tengas algo mas de adherencia, pero la verdad es que cuando voy con el mio de 225 en muchas curvas no necesitas tocar el freno porque vas pegado al suelo, y con buenos neumaticos mejor aun. pero como dice AdrianM, el precio... yo creo que para la diferencia de agarre, no compensa el aumento de precio del neumático, y el aumento de consumo del coche. por otra parte, el s3 trae de serie 225, bien puede ser porque sí, porque eligieron ese modelo, bien puede ser porque sea la medida más adecuada a la conducción (un poco mas mirada a deportiva) de nuestros audis. suerte con la elección

Despues de toda una tarde, los altavoces traseros suenan porfin! Solo hubo que soltar una de las molduras traseras, y por confirmar que el cable venia del altavoz, y a su vez poder confirmar que este sonaba haciendo con un cable suelto la prueba. Solo me falta el sub trasero, demomento lo he quitado para limpiar un poco el hueco y el ampli, y si consigo hacer que suene e instalarlo lo hare, pero aun no tengo nada claro como...

Eso es, 5x110 es nuestra medida. Son bonitas, muy parecidas a las de serie del s3, un poco mas finas esteticamente, le quedan de maravilla. Porsiacaso, lo dicho a esas 17 monta neumatico 225/45 y todo ira correcto en itv. Esperamos ver el resultado de la compra, sera positivo sin duda. Un saludo

Buenos dias, buena eleccion de coche, y si, pide a gritos unos zapatos nuevos eso pero ya! Juijuijui De cara a itv, tienes que mirar equivalencias: es decir, que el tamaño de la rueda que llevas no varie pongas el tamaño de llanta que pongas, cuanto mas llanta, menos perfil de neumatico tendras para estar en el mismo diametro que con la que llevas montada. Sino, no tienes mas que mirar en internet equivalencias, siempre que no sobrepase una diferencia del 3% creo, seran equivalentes. En este caso, para nuestros culohuevos, 225/45 R17 son totalmente equivalentes, y creo que 225/40 R18 tambien. En cuanto a tornilleria, si son 112x5, como dice el compañero necesitas adaptadores, que yo creo que habiendo las llantas que hay para nuestro modelo puede que te decantes por uno sin ellos. Tambien hay llantas que son multianclaje, que contienen 10agujeros, 5 de 5x110 y otros 5 de 5x112, que valen para ambos modelos. Animo con la busqueda y a ver quetal qquedan!

Patrick que pinta tiene!!! Ademas es como haberle dado una de esas cremas rejuvenecedoras como las de la tv! Mi voto era mas a favor de todo el coche en rojo, pero hay que decir que así tambien queda chapó! Porcierto, es cosa mia o tenias un proyectiyo de cambiar el techo y poner techo solar? Deduzco que si así era, se ha quedado aparkado? (Pregunto porue ahora me quedado con la duda) Tengo muchas ganas de ver como ha quedado el frontal...el boceto tenia pinta de una especie de s3 bocanegra muy interesante.!! Animo con ese hellboy! Ya queda menos para verlo montado entero!

Podrias especificarme un poco mas, que es lo que debo buscar? O que es lo que necesito? (Si no es mucho pedir, no entiendo gran cosa en sistemas de audio...) gracias pues es un manojo de cables que trae conectores por un lado para conectar en la radio, y por otro lado para conectar en el coche. yo no lo he necesitado porque también cambié cables y altavoces traseros, por eso no tengo fotos ni se me ocurre cómo exponerte aquí más detalles sobre éste adaptador... Entiendo que por escrito y sin ver que tiene uno y el otro es dificil...te agradezco tu ayuda. Voy a intentar explicarte lo mejor posible un poco como veo el tema, a ver si te suena algo o puedes hacerte alguna especie de eskema: A la radio llegan dos conectores, uno marron y uno negro creo, que son los dos que de forma directa, los enchufas a la radio junto a la antena, y todo en marcha. Por otro lado, llegan dos parejas de cables, los cuales en primera vista, podrian parecer que vienen de los altavoces traseros, pero como no he podido ver bajo las molduras traseras, no lo se aun. Por ultimo, llega un conector rojo, (del mismo color que casualmente, el subwoffer trasero esta enchufado, nose a que, supongo que a los cables que lo traeran hasta la radio??) el cual tiene solo un triste cable morado conectado a el. Este conector rojo con cable morado, no tiene mas pines dentro del conector que puedan dar a pensar que irian mas cables conectados. En cuanto al subwoffer, parece eso, tener la instalacion pasada, ya que en el mismo hueco de atras donde va instalado, esta conectado mediante conector rojo. Menuda parrafada, ya lo siento, ha sido intento de explicar todo lo mejor posible, gracias por vuestro tiempo y respuestas.

Podrias especificarme un poco mas, que es lo que debo buscar? O que es lo que necesito? (Si no es mucho pedir, no entiendo gran cosa en sistemas de audio...) gracias

estoy de acuerdo con primoantonio, alguien conocido y que sepa realmente el estado te da 3000€, pero si ya sales de lo cercano, algo tendrias que bajar, asi como a 2500€.... entre otras cosas tambien porque la gente ahora busca pocos coches gasolina. Suerte con la venta novatu

es otra radio... lo mas que puedo decirte (porque tampoco controlo mucho) es que el subwoffer parece tener la instalación hecha, mediante un conector rojo (como en un brico comenta algun compañero) y si saco la radio, hay un conector rojo que solo contiene un cable, y que para colmo no conencta en ningun lado, y menos en la radio...

Buenas tardes, solo me suenan los altavoces delanteros, los traseros y el subwoffer trasero no suenan. En principio, hasta poder ver algo debajo de las molduras, SI ALGUIEN SABE COMO DESMONTAR LAS MOLDURAS TRASERAS AYUDA PORFAVOR!!! los altavoces deberian de ser unos audi nokia que vienen de serie en muchas ocasiones. El caso es, que el subwofer parece tener toda la instalacion pasada, pero no hay nada que suene. Los altavoces traseros, parece que antes de llegar a la radio, pasan por el subwoffer, lo que podria ser una causa de que no suenen... mirando desde detras de la radio, hay dos cables que están sin conectar, pero que no se de donde vienen y a donde conectar. si alguien es entendido en este tipo de reparaciones agradecería su ayuda, asi como la de cualquiera que trate de aportar algo de lo que podamos sacar algo positivo, y porsupuesto, algo de sonido! gracias y un saludo!

De lo mas curioso, si señor una forma buenísima de no tener que cambiar el pulsador! Me la anoto para un futuro, tiene mas papeletas que pagar por un pulsador nuevo, salvo por suerte pillar alguno de desguace. Y de cara a itv? Hay algún riesgo de que lo hechen atrás o algo? Muchas gracias por el consejillo, un saludo.

Al concesionario para eso no!! El poco plastico que tienes que cortar, lo puedes hacer con un cuter, no es mas que el cuadradito hueco que queda antes del cenicero. Si que hay un brico a ver si lo encuentro, con un leon creo que es pero que es esctamente igual, el otro dia mismo estuve tomando apuntes para hacerlo encuanto encuentre algun apoyabrazos en desguace o despiece. Como comentaba bully, lo mas importante es quitar los dos tornillos que estan tapados, que quedan a los lados de la consola de plastico entre el piloto y copiloto, que se encuentran mas bien tirando hacia la zona alrededor de la palanca de cambios. Los otros dos, estan debajo del cenicero, para lo que tendrías que sacar este. Vete tomando apuntecillos y librate del conce, amen jejejejejej