valenciaga
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hace 14 horas, KJM dijo:
No parece que sea tan fácil encontrar uno de desguace. ¿Sabe alguien de un Audi Coupe B3 en algún desguace? El unico que he visto anunciado era de hace dos años y ya no lo tienen. Parece que solo tienen algunas piezas.
B3 o B4 es indiferente. Ya que eres de Madrid date una vuelta por la torre a ver que tienen.
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En 9/11/2024 a las 20:38, KJM dijo:
Hola de nuevo. Nos hemos quedado parados desde hace ya bastante tiempo ya que no son capaces en el taller de limpiar el deposito de combustible. Según se va limpiando se caen nuevos trozos de óxido y porquería y no queda bien. Estamos considerando la opción de comprar un nuevo depósito, pero no parece fácil de encontrar. ¿alguien tiene uno en venta en buen estado o sabe donde se puede encontrar uno?
Busca uno de desguace que este bien.
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En 25/9/2024 a las 18:37, Zexar dijo:
Uhm, esto pinta interesante, lo pondré en la lista de cosas para cambiar. Lo único espero que con las llantas de serie en 15" que llevo, entre todo y no toquen las pinzas.
¿Qué llantas llevas tu?
Gracias por la info!
Entran de sobra puesto que la frenada es de un coche de serie unos años posterior. Te vale la frenada de un coupe o de un audi 80. Yo lo puse de uno del año 95 pero quiza a partir del 93 ya montaban la frenada mas grande.
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Revisa la presión de la bomba de gasolina, Me parece que tenia que andar sobre 6 bares.
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En 18/9/2024 a las 18:08, Zexar dijo:
Gracias por la respuesta! Me imaginaba que era por desgaste pero no estaba seguro, ya que hay coches que en poco recorrido de pedal ya engranan. De momento no patina así que aguantaré así un tiempo a ver qué pasa, lo que si es bastante incómodo para conducir, pero se uno se hace a ello rápidamente.
Y sí, las fotos son en Palombera jeje, mi sitio de peregrinación. Ya veo que conoces la zona
Aprovechando el post, os lanzo otra preguntilla. El pedal de freno es bastante esponjoso y con bastante recorrido, ¿Es normal en este modelo de Audi? Tengo pastillas nuevas para ponerle a ver si mejora la mordida, porque hoy por hoy frena bastante mal, y por problema de líquido no es porque está recién cambiado y purgado.
Saludos
Estos coches de frenada vienen muy justos, por no decir que es bastante mala. No se esactamente en que año hizieron el cambio. Pero yo le puse la frenada de un coupe del año 95. Bomba y servofreno mas grande. Y cambie de alante los discos y el portapinzas que son mas grandes tambien. Los discos originales eran de 256 y los que puse de 280. Se hace bastante facil el cambio y se nota una barbaridad.
Soy de la zona si.
256mm
280mm
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hace 1 hora, Zexar dijo:
Os hago una preguntilla. Resulta que el pedal de embrague actúa muy arriba, hay que soltar el pedal bastante para que engrane y tiene poco recorrido.
¿Es este el tacto normal de los Audi Coupé? ¿O puede ser que mi embrague esté tocado y por eso el pedal tenga tanto recorrido?
Decir que la bomba y bombín de embrague están recién cambiados y el tacto es el mismo que tenía antes de sustituirlos.
Saludos
Cuanto mas arriba suelta mas gastado esta el disco. Pero si va bien y no patina yo lo dejaría estar hasta que casque. Las fotos son en palombera.
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hace 11 horas, Gabru dijo:
Bueno chicos, árbol de levas cambiado y seguimos con el mismo problema… la polea gira como torcida. También al principio parecía que no hacia ruido pero al día siguiente ya hace el mismo ruido que antes.
Gira como torcida? O te parece que gira torcida? Un reloj comparador tiene la culpa.
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hace 1 hora, AudiZeta dijo:
Hola de nuevo a todos los forer@s!
Refloto este viejo tema como autor de este post. Os explico:
Han pasado 5 años desde que abrí este tema del inmovilizador, que justamente me rendí por no encontrar una solución.
Como ya dije, fui miembro cuando solo era un veinteañero (bajo otro Nick que no recuerdo) en la que os leía y compartía todo tipo de información sobre mi Audi Coupe que me regaló mi padre.
A los años lo abandoné en el jardín por un 350Z en el que también lo disfruté como un niño.
En 2019 intenté resucitar y restaurar mi Audi Coupe, en el que fracasé por lo que ya os comenté del inmovilizador.
Hoy, a las entradas de Abril de 2024, quiero resucitar ese coche SI O SI. Es algo que le prometí a mi padre en el hospital, ya que falleció recientemente, y esto ahora ya es algo personal..
De momento tengo el coche en el taller de un amigo. Creemos que es el inmovilizador. Le instale el famoso chip emulador, pero el problema persiste.
Se me ha ocurrido buscar todo lo relacionado con la inmovilización del vehículo, es decir; inmovilizador, bombín, centralita, llaves, ….
Que pensáis? Lo veis factible? Lo podría conseguir en un coche de desguace y ponérselo al mío?
De momento he encontrado un sistema del que comento en un desguace de Andalucía (soy de Barcelona), pero me piden 500 eurazos… no es MUCHA pasta eso?
Agradezco siempre vuestra ayuda!
un abrazo, y espero rescatar este viejo amigo y volver a la comunidad.
Esto me recuerda a las películas de Toy Story, pero de coches jejeje
Pues yo tengo un despiece de coupe 2.0 16v ACE. Si me enumeras lo que te hace falta quiza tenga algo.
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En 4/2/2024 a las 9:52, CoupeQuattro20v dijo:
Buenas compañeros.
Al final se le ha cambiado el termostato y limpiado el circuito de líquido refrigerante. De paso he cambiado el vaso de expansión por uno nuevo y solucionado, ahora va perfecto de temperatura.
90° siempre, y a poco que sube salta el ventilador.
La dirección asistida se solucionó cambiando el líquido hidráulico, se quitó el ruido que hacía y se puso muy blanda enseguida. Aun asi... Me pierde bastante, fuga. Asi que tendre que mirar una bomba nueva.
Gracias por la ayuda!
No se que bomba de direccion llevara el tuyo, yo tengo una de un coupe 2.0 16v que funcionaba bien.
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En 7/1/2024 a las 15:15, Takefiesta dijo:
Una consulta para los que habéis montado vosotros la pantalla, la antena 4g donde la lleváis? A mi creo que me la han dejado detrás de la pantalla y la sim coge muy poca cobertura? Creéis que es por eso y debería de moverla a otro lado o será que la antena 4g está mal y por eso no pilla buena cobertura? A veces tiene pocas rayas y muchas veces ni tiene, gracias.
Las antenas las metí dentro de la rejilla del centro del salpicadero, el GPS lo coge perfecto, la de 4G no lo se por que aun no e metido ninguna tarjeta pero me imagino que también.
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hace 59 minutos, Uniteunion dijo:
Hola!
Acabo de probar con un cuadro nuevo de idéntica referencia, y nada, no funciona el odómetro tampoco. Por lo tanto, entiendo que será en sensor que mide la distancia. ¿Alguien que sepa decirme donde está situado para probar cambiandolo?
Por cierto, mandé a reparar el original y me dice el tipo que tiene la placa fundida. Y que cambiando un transistor podría funcionar (RCC electrónica en Valencia). Por si ayuda la información.
Mil gracias y saludos!
Pues casi seguro en la caja de cambios.
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hace 13 horas, Tolo dijo:
Es un programa: Elsawin
Ok, yo hace poco e descubierto esta web, que creo que es parecido.
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hace 2 horas, Tolo dijo:
Sí, es normal esa distancia, pero si se cambian las piezas desgastadas mejora muchísimo el comportamiento y desaparecen los ruidos. Las gomas envejecen.
Esos despieces los miras en una web o es un programa?
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Por que no dejas los relojes abajo en su sitio?
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hace 35 minutos, Eddinton dijo:
Que tal muy buenas, pues tengo en mente restaurar el cuadro entero, estoy esperando que me llegue una pintura electroluminiscente para hacer unas cositas y ponerme a revisarlo entero, ya que JSPASSAT me puso los dientes largos al decirme que con las radios originales se puede ver la emisora en el cuadro y es algo que quiero entender.
Los conductos están llenos de roña, incluso una tubería metálica de 18mm ID. la razón por la que lo quiero hacer es para prevenir, es decir en caso de sobrecalentarlo, apagar el motor y que flujo siga, ya que tengo la intención de llevarlo el año que viene, 2024 a dar una vuelta por Alemania, Nür, no a correr, pero si adarme una vuelta, y por eso me estoy centrando más en la mecánica y dejé algo apartado el tema estético, incluso estoy buscando un pulmón, el actuador y el cableado para instalarle el tempomat.
Buen trabajao, para limpiar el circuito hay productos específicos.
Yo el tempomat lo saque entero con instalación y todo de un audi A8 de los primeros que la mayoría los traían.
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hace 11 horas, adrigp_11 dijo:
Yo estoy igual, mi cuadro de referencia termina en DH y no lo encuentro por ninugun lado
Yo tengo un cuadro de audi 100. Igual te vale para piezas.
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En 8/11/2023 a las 14:19, Eddinton dijo:
Problemas de sobrecalentamiento. Instalar Bomba de agua auxiliar eléctrica.
Al igual que las variantes Turbo tenía pensado instalar un ByPass para mantener circulando el circuito del anticongelante con el motor apagado, incluso instalar un ventilador en el capó para extraer el exceso de calor que estos motores generan.
Ahora es muy común un sistema de bomba auxiliar eléctrica, por ello tenía en mente instalar este sistema basándome en cómo se había diseñado incialmente, tristemente es solo recirculación desde el bloque a la la culata sin pasar por un radiador, por lo que me gustaría preguntar vuestra opinión sobre cómo afrontar el mejorar la refrigeración de estos coches, ya que las opciones que tengo son algo complicadas y caras, y la verdad que me vendría bien algo de ayuda.
Un saludo
Un problema de calentamiento no se soluciona montando algo adicional. Se soluciona arreglando el problema. Son coches con mas de 30 años y en su vida util no a llevado nada extra para ello.
El circuito de refrigeración de estos coches es sota , caballo o rey.
Lo primero. Realmente se calienta? Los relojes de medición con esta edad que marquen bien es raro. Si es cierto que realmente se calienta. Ventilador salta? Termocontacto cierra a la temperatura correcta? termostato? Circuito que no este atascado al igual que el radiador. Radiador tupido de m**** por fuera. Y por ultimo aunque es raro, bomba de agua. Y ya. No hay mas.
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En 1/11/2023 a las 15:26, miguelgo23 dijo:
Hola muy buenas a todos soy miguel y estoy intentando restaurar y revivir un 90 coupe 2.3 paro funcionando lleva 6 años parado por la puesta en marcha y ya esta cambiada mas bomba gasolina y fiiltro le llega gasolina tiene presion pero a mi parecer no inyecta , chispa tengo aunk creo ns algo pobre la gasolina ace el retorno pero no da ni amagos de arrancar alguien podria el bombin tambien esta roto pero lo hago desde el conmutador y la llave metida decirne algo o guiarme ya que en estos motores no tengo experiencia a mis 23 años gracias a todos un saludo
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hace 2 horas, Alex80td dijo:
Estoy buscando radiadores por las páginas y hay un montón de referencias el mío que es un 80 1.9td 75cv no sé en qué número del coche me tengo que fijar en el número de motor igual pero hay paginas en las que salen y en las que no
Esto es un catalogo del grupo VAG, donde te vienen todas las piezas con sus referencias.
https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2
Das a carprog2 y buscas tu coche por modelo, año y código de motor.
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hace 23 horas, miopifote dijo:
Nadie?
Por referencias igual puedes sacar algo. Si no date una vuelta por desguaces con un metro y comparas.
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hace 7 horas, Alex80td dijo:
Hola muchas gracias si que enfría un poco con lo de la calefacción pero el problema va a estar en el radiador si que hay partes que hay mucha suciedad lo que pasa que el del taller no se la quiere jugar a limpiarlo a presión porque al ser un coche tan antiguo el radiador está ya débil y a la mínima se pueden doblar las láminas no se como limpiarlo porqye la otra solución es comprar un radiador
Haciéndolo con cuidado no se tienen por que doblar, yo e limpiao varios con la kartcher y bien. Y si no compra uno que por oscaro o autodoc no son caros.
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hace 2 horas, Farn68 dijo:
Pues yo si lo escucho, sin llevar ninguna otra aplicación de música abierta. Si la llevo, también lo escucho, aunque la música suena algo más que las instrucciones. El sonido lo llevo configurado así:
Un saludo
Voy a mirar mas por configuraciones a ver si veo algo. Tu pantalla no es igual la mía es un coika de las que van integradas.
Y se quedó parado el Audi Coupe...
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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