valenciaga
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Audi a5 2.0 tdi 177cv 2014.
muy buenas. Hace 4 años que tengo el coche y en caliente siempre a retemblao un poco al
salir. Eso una parte. Pero desde hace dias al pisar el embrague suena un ruido, y alguna vez se queda el emgrague un poco abajo y esta mas duro. Va a durar 2 telediarios. Ya e leido que es un problema comun de estos coches. El coche solo tiene 115.000 km.
La pregunta es: sabeis de algun kit bueno que no de estos problemas. No me gustaria cambiarlo y a los 4 dias estar igual. Gracias.
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hace 3 horas, ertemu dijo:
Pues a diario.... Quizás sea una salvajada pero que mejor disfrute que usarlo a diario?
Si lo veo bien que lo uses a diario, pero cualquier motor de estos coches gasta. Si lo vas a usar a diario yo te recomiendo un 4 cilindros. o un 2.0 8v o un 2.0 16v. Si es 5 cilindros pues un 2.3 por lo antes hablado. Después están los v6 que a mi particularmente no me gustan, gastones y perezosos.
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hace 3 horas, ertemu dijo:
Entonces mejor el 2.3 o 2.2 al motor de 2.0??
Para que quieres el coche? que uso lo vas a dar? Asi te podremos aconsejar un motor u otro.
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hace 5 horas, ertemu dijo:
Esa foto era la de un 2.3 que también está en venta....
Pero el que me interesa me ha dicho que es un 2.0 20v
Yo hablando solo de motor, me inclinaría mas por el 2.3. Y te digo por que.
No lo e probado pero seguramente ande muy bien, y mas que el 2.3, pero hay muy pocos y conseguir recambiaos es muy complicado y aparte de motor los frenos también cambian y lo mismo. El 2.3 no anda mal, algo gaston. El conseguir piezas es muy sencillo puesto que lo montaban el audi 80, 90 coupe, cabrio, 100....
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En 8/5/2023 a las 14:28, miopifote dijo:
Pego un pedazo de reflote a este tema para preguntar si es posible cambiar el cuadro de un 100 C4 mecánico y sencillo a uno con ordenador de abordo siguiendo las instrucciones (y las pocas fotos que se siguen viendo) de lo que se menciona en este hilo.
Gracias!
No se si alguien lo a hecho en un 100, quizá el procedimiento sea similar pero no lo se, también tienes que mirar si ya tienes chek control o no, si no tienes se te complicara el asunto....
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E encontrado por casa de un despiece que tengo de coupe el rojo por si te interesa.
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hace 16 horas, seroso dijo:
Alguna novedad del tema ?
Me acabo de comprar un Audi 80 coupe 2.3 y me pasa lo mismo
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En 18/4/2023 a las 11:17, miopifote dijo:
Buenas a todos! El viernes voy a por el coche y lo primero que le voy a hacer es el cambio de aceite y filtros de rigor. Qué viscosidad me recomendáis para este motor? Añadiré un antifricción cerámico de Xenum, eso es seguro.
Gracias!
Esas fotos del coche??? Con estos coches tampoco hay que volverse muy loco con el aceite. Yo a mi coupe siempre le heche 10w 40 que es el que recomiendan para climas moderados. Y lo cambiaba cada 10.000 km.
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En 22/4/2023 a las 15:52, Fritz dijo:
Hola. Mi coupe B3 2.6 ABC del 96 está sin aire acondicionado. Entra el compresor pero no enfría y además hace como que se enciende y apaga con frecuencia. En el taller me hablan de los presostatos que se han de cambiar pero están desclasificados. Y parece que no dan con compatibles. Alguien le recuerda alguna solución? Saludos
Buenas, es un coupe B4 no B3. Después empezar por lo mas básico, si tiene gas. Si de verdad son los presostatos y nuevos no los encuentras que me parece raro. Quizá de desguace. Si pones alguna foto de los presostatos igual te podemos ayudar mejor.
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En 14/4/2023 a las 10:34, valenciaga dijo:
ok
Al final e pedido uno wifi, a ver si conecta. Ya os contare cuando me llegue.
Pues ya esta probado. Con el ELM327 WIFI funciona con la app Car Scanner. Con otras app, como torque y carista no conecta, no se si con alguna mas lo ará. Los datos en tiempo real los muestra perfectamente.
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En 12/4/2023 a las 19:51, miopifote dijo:
Buenas a todos, me acabo de comprar un Audi 90 2.2E 136cv de 1990 con 155000km que llega para sustituir (y mejorar) el hueco que deja mi Golf Mk2 de 1989 que acabo de vender.
Hay algo sobre estos coches que deba tener en en cuenta respecto a fallos endémicos o problemas comunes?
Gracias a todos!
Buen cacharro te as comprado, fallos endemicos, aparte de lo que te han comentado. Mas que nada por los años...
Sinemblocks de trapecios, inyectores, bomba de gasolina, se despegan los techos y paños...
Son coches duros pero con años claro. Aparte de mantenimiento habitual, flitros etc.. el de gasolina... Revisa la tapa del delco y la pipa, quiza tenga desgaste o este fogueada...
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A ti que te gustan los inventos, ya que tenias todo fuera podías haberle metido climatizador.
Algún forero y yo lo hicimos en su día. Que tiempos.....
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En 12/4/2023 a las 14:31, Sycar dijo:
Yo tengo la 2.0.6
ok
Al final e pedido uno wifi, a ver si conecta. Ya os contare cuando me llegue.
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hace 9 minutos, Mati dijo:
Alguien sabe dónde encontrar el labio de goma del capo .no la encuentro por ningún sitio por si alguien sabría de alguna .un saludo y gracias
B3 o b4? Si es B3 creo que es este.
893823737E
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Creo que el post del compañero no esta en la sección de bricos, si es así seria interesante moverlo. Gracias.
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hace 1 minuto, Draekhar dijo:
Te refieres al auto hold o al hill assist? Más que nada por curiosidad porque sería la primera vez que oigo que el auto hold venia de serie así sin botón ni nada.
Un saludo!
A perdona, yo me refiero a que se frena en pendiente. Lo otro ni idea. Pero que se frene siempre que paras tampoco lo veo muy útil no?
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Muy guapo el coche, El mio por fuera es casi identico, Lo unico que le hize para darle un toque es ponerle un aleron de esos discretos tipo pestaña y la parrilla del RS5. Lo del MMI no te puedo ayudar por que yo no tengo. Lo que le e instalado en una pantalla android.
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hace 19 horas, Marcin dijo:
Hola, he oído que se puede activar autohold sin tener el botón puesto. Alguien sabe algo del tema?
Un saludo.
En el mío por defecto viene activado y no tengo botón. De no ser así, quizá con el vag com se pueda no lo se...
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hace 18 horas, Sycar dijo:
Prueba a actualizar en el menú de actualización
Yo tengo esta version, tu cual tienes?
Tambien e pensado que como el problema esta en que no activa el bluetooth, comprarlo wifi que e visto que hay, no se si servira.
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hace 17 horas, Felix72 dijo:
Hola, lo primero de todo presentarme, mi nombre es Felix y soy nuevo en el foro.
Tengo la intención de comprarme un audi coupe 2.8 v6 quattro del 93(ya viene con airbag) ya tuve uno hace mas de 10 años y ahora quiero volver a tenerlo otra vez por nostalgia. El coche aparentemente esta bien cuidado tanto por dentro como por fuera, no lo he probado pero me ha mandado un video con el motor arrancado y la verdad que no suena muy bien, es un tac tac tac tac tac..me imagino que serán los taques y el relenti por encima de 1000rpm . Bueno el caso es que pide por el coche 6500€, entonces necesito de vuestra opinión si merece la pena pagar este dinero, como sabemos son 30 años los que tiene el coche.. que opinais?
Yo lo veo carillo, tiene que estar realmente bien para pagar ese dinero. Sobre lo del ruido pueden ser mas cosas pero sin son los taques por que suenen un poco sobre todo en frio hasta que cargan no pasaría nada.
A mi particularmente me gustan mas los 5 cilindros que esos v6, probé alguno y me decepciono, lo veo algo perezoso, no tienen la alegría del 5 cilindros. Pero para gustos.
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Pues e comprado un ELM 327
En 27/2/2023 a las 11:37, Sycar dijo:Aplicación carista instalada en la pantalla y OBD Elm 327
Pues e comprado un ELM 327 y con una COIKA igual que la tuya no me funciona. Cuando le doy a conectar intenta activar el bluetooth y no lo consigue. Estará capao imagino. Puede que tu software sea diferente no lo se. E probado con varias app y ninguna consigue activar el bluetooth.
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En 31/3/2023 a las 14:52, pumuki dijo:
Buenos días, compañeros.
Como ya habréis podido leer en un par de posts, me compré este bicho en Diciembre del año pasado. Además de este, tengo un B5 1.8T del 95.
El objetivo de comprar un coche tan antiguo es matricularlo como histórico y poder entrar en madrid, mientras mi B5 del 95 espera a cumplir 30 años para hacer la misma operación.
En lineas generales, estoy bastante contento con el coche. Salvo que en caliente parece que le cuesta un poquito mas arrancar que en frío (4 vueltas del motor de arranque en lugar de 1). El coche va muy bien. Me parece muy perezoso y para que ande un poco, hay que subirle mucho de vueltas, nada que ver con el B5 1.8T, pero bueno, siendo atmosférico, es algo con lo que ya contaba. Cualquier cochecillo de m**** actual anda mas que este.
Tiene un ruido en el tramo de escape trasero. En un par de talleres me dijeron que estaba deshecho por dentro, pero ayer lo llevé a un especialista en escapes y me dijo que lo que sonaba eran "piedras" del catalizador :o. Puede ser. De momento ya he pedido un silenciador por eBay a un polaco para quitar ese ruido molesto.
Otro problema es la calefacción, a veces calienta a tope, y otras veces sale frío y por mucho que lo subas, no hace caso. Supongo que tendrá mal el motorcillo que abre y cierra el grifo del agua caliente hacia el radiador de la calefacción.
Lo del catalizador me preocupa un poco, por que si está rota la cerámica, me da miedo que no me pase la ITV por gases. Aunque el anterior dueño pasó la ITV en noviembre sin fallos y cuando yo se lo compré en diciembre, ya sonaba mal el escape, así que esa ITV la pasó con el catalizador roto, suponiendo que lo esté.
Otra cosa que me preocupa es el tema repuestos. Parece que es complicado conseguirlos, ni siquiera en desguaces hay ya muchos coches de estos, al tener tan poca demanda, los achatarran directamente.
Y por ultimo (de momento) me preocupa el mantenimiento. Por lo que he leido por aquí la inyección de este coche es puñetera de ajustar y miedo me da llevarlo a cualquier taller que no sepa lo que hace y la lie más que repararlo bien el dia que tenga algún problema.
¿Conocéis algún taller en Madrid (Preferiblemente en Madrid sur - Alcorcón o alrededores) que se manejen bien con esta tecnología obsoleta?
Pues nada, aquí os dejo mis inquietudes, por si queréis comentar algo.
La inyección es compleja, respecto a las actuales, pero entendiéndola un poco no lo es para tanto.
Respecto al arranque en caliente habría que mirar una serie de cosas, pero YO sin mirar nada, cambiaria los inyectores. Estos inyectores como sabrás son mecánicos y llevan un mantenimiento y hay que cambiarlos. Cada 20 años por lo menos. jeje. Se desgastan y eso no se arregla ni limpiándolos ni nada. Te lo digo por experiencia. No son caros y se cambian sin mas problemas. Muy importante cambiar las juntas tóricas y ponerlas nuevas.
También gastara menos y andara mejor.
Y por que te digo cambiar los inyectores si arranca mal en caliente? Por que aparte de que bien no van a estar bien fijo si nos los han cambiado nunca... Puede que no cierren bien y pierdan (aparte de inyectar a chorro o poco etc... Al perder cuando el coche esta parado y caliente, en la cámara de combustión (se gasifica la gasolina) puedes buscarlo por internet y dificulta el arranque. También el filtro de la gasolina evidentemente.
La calefacción puede ser que la espuma de las trampillas este desecha y salga el aire como y por donde le de la gana. Cambiarla es un marrón.
Lo del catalizador si pasa la itv dejalo estar y si no pues desguace o nuevo....
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Para gustos los colores, pero personalmente me parece una macarrada y jod** el coche directamente.. Quiza en los años 2000, en los años dorados del tuning puede que tendria seguidores. Todo lo que estas pensando de mejoras, accesorios, extras y demas me parece genial. Un buen hobbie y unas mejoras para el coche pero esto.... Quizá me haga mayor no lo se...
Yo si seguiria teniendo mi coupe y me gustaria cambiarlo por fuera y dejarlo mas "guapo" seria esto.
Y hasta un s2 de serie es bonito.
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hace 6 horas, Sycar dijo:
Hola
Bueno debe de salir un coche visto desde arriba
En el menú de configuración pones 8888 y cambia el modelo de coche en A5 hay varios modelos prueba yo tengo puesto uno que las letras salen azules y me funcionan los mandos del volante
El mío es un A5 sin navegador y creo que tengo puesto 3g high
Gracias, parece que esta arreglado, me a mandao la china otro software lo e cargado y de momento no falla. Pero tampoco se para que sirve esa imagen que sale. Otro problema que e visto es que el waze se oye muy muy bajo y aparentemente tengo todos los volumenes a tope.
Electro no salta hasta 105 grados
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado · Editado por valenciaga
Si es por la aguja, vete a saber si marca bien. Si tienes clima se puede ver la temperatura en el clima. Si aun asi no estas agusto puedes buscar un termocontacto que cierre antes para que el ventilador salte antes. Suele ir en la parte baja del radiador.