mitsuke

Hola yo tengo un a4 avant 2.5 tdi v6 180 cv quattro ,1600 kilazos de puro hierro con 200000 km ,comprado con 170000, me salió bien de precio pero hay que tener muy MUY MUY presente que son coches con 10 años y nosotros la mayoría somos unos quemados que adoramos el automovilismo,necesitamos que nuestro coche este a punto siempre ( o por lo menos yo ).por que digo esto por que si el coche te sale en 3000 euros mas otros 3000 de ponerlo REALMENTE a punto tu en tu garaje ,puede que con esa cifra puedas llegar a coches mas nuevos y mejor diseñados ( a nivel motor, ejemplo a4 b7 ).Yo te voy a contar las impresiones de mi coche : Lo primero ,es la ANTIDEPORTIVIDAD en persona, sensaciones cero pelotero ,es lento ,pesado y se nota muy incomodo cuanto mas estrecha y revirada sea la carretera, en estos casos o lanzas el coche a las curvas ( con su consiguiente riesgo ) o cualquier clio 16 te dejara muy atras , a altas velocidades sus frenos no son todo lo eficientes que deberían de ser,yo llevo 312 con Necto altas prestaciones ,y le cuesta mucho parar la inercia de tantos kg ,,,,ademas su diferencial central ,que es una OBRA DE ARTE,OJO ,tiene un reparto 50/50 ,si todos fuese como el rs4 b8 que en ocasiones lanza un 30/70 podria tener un comportamiento mas agil ,estoy seguro (la mod existe sale por unos 1000 euros o mas ) para ciudad es torpe y tragón ,yo en urbano hago unos 9l ,,,,,,,,,,,,, casi todo esto se puede mas o menos solucionar,eso si empezamos a sumar euros ,estos problemas tambien los encontraras en el 1.8 T ,un poco mas agil y ligero ,pero con la misma distancia entre ejes y ese motor que cuelga delante del eje delantero lo hacen un poco torpe ,,,comparado con otros coches de su segmento y edad ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pero no nos compramos un avant para hacer la pole en montmelo ,es para viajar con la familia a un buen ritmo y si quieres en alguna autopista pisarle un poco ,(depende de cada uno ir todo quemado en un puerto de montaña,al coche le cuesta y no transmite sensaciones pero poder puede,es como hacer rally con una ford transit jajajaja ),cuando le pisas de verdad a mi el consumo se me va a 13 o 15 l,,,,,,si es cierto y no esta mal el coche . Si te gusta la velocidad y quieres seguir disfrutandola este no es tu motor ,si quieres un coche diesel que te de un servicio te lleve y te traiga cumpliendo con creces pues adelante ,pero si te da igual la traccion yo creo que mejor un 1.9 tdi ,y a no ser que seas un manitas con la mecánica ,intentaría gastarme lo menos posible en el ,mantenimientos al día ,mucho cariño y atención y nada mas ,cuando rompa ya lo arreglaras si te apetece o cambias a otro coche ,,,, motores que a mi me gustan del audi a4 : gasolina : 4.2 v8 :clap1: un gran ,gran motor 3.0 diesel: 1.9 tdi 3.0 tdi :clap1: muy efectivo ,corre y chupa normal el mio me gusta pero soy realista no vale la pena hay mejores opciones ,de cabeza a por el 3.0 tdi quattro si te decides por un 2.5 tdi ,te recomiendo cuando ya lo tengas mas que visto y probado y solo falte pagar ,,gastarte 200 euros que te levanten tapas de balancines y te miren los arboles ,asientos ,,,etc este motor falla de esto ,para evitar este problema ,códigos de motor que empiecen por B (menos uno tendrías que consultarlo no me acuerdo )o bien un b6 lo mas nuevo posible( no con menos km y de 2001 ,mejor con mas km y de 2004) ,el motivo es que audi solucionó este problema en 2003,la reparacion si no rompe nada puede ser entre 1500 y 2000 lereles ,si se rompe algo adiós b6 ,ya no valdría la pena repararlo espero que te sirva de algo ,la verdad podria estar horas hablandote de el de sus virtudes y perjuicios ,pero no es plan ,,cualquier duda dime un saludo a todos

Muy interesante ,tiene pinta de ser una de esas cosas que al final no sirven para nada ,pero si es efectivo seria ideal para turbo-diesel ,,,,,,,,,,,,,,,este sistema vale para mejorar la respuesta de un tdi antes de que empiece a soplar ??? por que no es recomendable se le pisas mucho al coche ??,,podria ocasionar averias por sobreesfuerzo etc ??? vale para un b6 manual ???hablemos de esto a ver si es realmente util

mira muchos y sin prisa esa es la mejor manera de encontrar tu coche y si te decides por ese ,,,, el día que vayas a por el ofrece 500 euros menos a ver que pasa ,,buen motor ,buen coche un poco caprichoso para algunas cosas y un poco lento y pesado para otras ,,,,personalmente me va mas el cambio manual ,yo al mío le llamo la furgo ( 2.5 tdi v6 180cv ) es la antideportividad en persona ,pero precioso y suficiente para viajar con la familia disfrutando el camino

Mira muchos ,muchos muchos y cuando digo mirar es ir a verlos en persona y con calma ,si sabes algo de mecánica perfecto podrás hacer tu mismo una buena inspección y sacar buenas conclusiones in situ ,aquí ahí que ser sincero con uno mismo, cambiar el aceite y hacer mantenimiento al coche no es saber de mecánica.Si no sabes de mecánica busca un taller con el que puedas hablar claro y sin rodeos y que lo miren bien ,es un cochazo y ese motor es una maravilla pequeño pero maton ,pero como todo coche de 10 años ,tendrá una larga lista de reparaciones y como será tu nueva adquisición probablemente lo querras tener a punto,con esto quiero decir si te vale pongamos 3000 euros pero que necesita distri 1000 mas ,frenos ,filtros,suspensión y alguna cosa necesaria te pones rápido en 3000 euro mas ,asi que el total seria 6000 euros para tener un coche en forma mas o menos pero sin ninguna garantía de que va ha durar ,por 8000 euros ya encuentras el a4 b7 con mucho menos trote ( si este modelo te gusta ) .Te lo comento por que yo compre un b6 tdi 2.5 por buen precio hace un año y como coche viejo había cosas que arreglar , a mi me gustaba el coche y como yo le hago algunas chapuzas me ahorro algo de pasta,pero creeme llevo un año ajustando pequeños y grandes detalles y al final todo suma ,yo compre un b6 por que el b7 me parece feo , suerte con la busqueda y ya sabes sin prisa y con la calma el que tiene la pasta manda ,

no he encontrado ninguna foto de un a4 b6 con 19x9,5 delante ,si encuentro algo la pongo,hoy he estado midiendo bien todo y creo que con separadores de 30mm delante y abrir aletas 2,5 cm seria suficiente y seria fácil de homologar ,detras con separadores de 20mm y abrir aleta 1 cm suficiente ,luego esta que por estetica se quiera abrir mas pero todo se complica

los links con info de homologaciones que se me olvidaban http://www.itvhomologacion.com/homologar-llantas-separadores http://homologar-llantas-itv.com/tarifas-s14.html

Hola compañeros del foro ,un saludo ,os quiero levantar un poco las ganas de hablar de esto y así de paso a ver si soluciono mi problema ,todo empezó el día que se me metió en la cabeza meter unas llantas 19x9,5 et 45 delante y detrás en el a4 b6 (estas loco diréis algunos jajaja ),aquí empiezan los problemas , el coche monta 18x8 et 43, de entrada necesito separadores (por supuesto con doble centraje y doble fijación ),el problema es que la llanta toca por la parte de dentro ,creo que el b6 lo máximo que aguanta es un ancho de 8,5 es decir diferencia de 1" = 2,6 cm aprox entre el max soportado y estas que yo tengo ,AQUI ES DONDE OS NECESITO CHICOS !!! con separadores de 30mm estaría solucionando este problema ? yo creo que si pero tengo dudas ,,,mis cálculos son : 9,5" - 8,5"= 1,5" de diferencia ,mas o menos este es el margen para sacar la llanta con las 18x8 que llevo ahora , 1,5" = 2,6 cm de margen, cuando ponga la llanta de 19 x 9,5 esta debería de quedar entonces a ras con la aleta ,hasta aquí claro , si a esta llanta le añado un separador de 3 cm todos estos 3 cm estarian fuera de la aleta ,aquí empieza la cadena de mods ( con la que ya contaba ,claro),pensando que esta solucionado el roce interno de la llanta ,ahora tenemos la llanta por fuera de la aleta unos 3cm aprox ,tengo que abrir aletas mínimo 3cm o quizás un poco más ,que pensais??,y cual seria la mejor manera de hacerlo?? ,yo he pensado en el chapista y a dejarse lo euros,sobre unos 450 aprox,,y volviendo a imaginar que ya tenemos las aletas bien abiertas y nada roza ,toda la mod equivale a abrir el ancho de vías un total de 60 mm ,creo que esto es lo máximo permitido !!! por supuesto habría que homologar ,pero podría tener problemas ???yo soy de barcelona y tengo un par de talleres mirados para hacerlo pero no los conozco ,vosotros sabeís de alguno ??,soltemos toda la info posible , creo que es una mod que a muchos les gustaría poder hacer y por el mundo adelante esta al orden del día a ver si entre todos encontramos la manera fiable de hacerlo con los números bien claros para que nadie tenga dudas ,yo en breve cuelgo mas info y fotos de lo que vaya haciendo prometo ir tan rápido como los euros me permitan ,jajaja..darme todos los consejos que queraís soy todo oídos Añado algo de info y links cálculos aproximados ( tirando para arriba para evitar sustos ) : -separadores de 3cm unos 150 euros -abrir aletas en chapista unos 500 euros pintando la aleta ,un poco mas pintando el lateral entero ( vale la pena ) -homologación ,lo que yo he visto ,hay dos tipos ,uno creo que lo tengo claro, el otro lo dejo para los que saben de verdad ,lo primero hay unos limites establecidos creo que para turismos no se puede abrir el ancho de vias mas de 60 mm,para ponerlo en ficha técnica y evitar problemas son unos 150 euros,si la apertura del ancho de vías supera los 60mm ,hay que hacer un proyecto de un ingeniero ,no tengo ni idea de lo que vale ,pero es lógico que mas ( esto es lo que hay que evitar ),por otro lado aquí hay otra cosa mas delicada ,hemos aumentado el ancho de la carrocería ,y también se debe homologar aqui creo que si o si es necesario proyecto de ingeniero ,me equivoco ??tampoco se los costes yo creo que hacerlo bien con todo legal para que cuando te den un golpe puedas volver a dejarlo igual de bonito y no te multen , puede salir ,todo por unos 800 euros , me perece un escándalo por esta mod ,que conste y más por todo el papeleo ,pero como en estos tiempos pagando se consigue todo ,y somos muy ,pero que muy cabezones entre todos lo conseguiremos jajaja

PRECIOSOOO!!!! :drool: :drool: muy buen gusto y vaya curro ,,ahora a disfrutarlo que te lo mereces, dos preguntas, que llanta es esa ??? y tus faros anteriores eran autoregulables en altura o manuales ??el proximo paso unos buenos escapes bien gordotes saludos desde bcn

german bernad no me quiero repetir pero GRACIAS !! GRACIAS !!! :notworthy: por todo el curro que te has pegado para que nosotros los que no sabemos ,aprendamos de los que si saben,solo espero algún día poder serte tan útil yo a ti como tu lo has sido para mi y para mi pequeño ,,gracias otra vez

buenísimo post me va al dedo ,,,madre mía parece que todo lo que busco aparece, :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: gracias Serjio eres mi mentor aquí en el mundo foro ,descubriendo las miles de posibilidades que nos ofrece y lo que se aprende de ti y de los demas foreros ,al final cuando pase por Madrid te voy a tener que pagar como mínimo unas cuantas cañas jaja :laugh: ,gracias o sensei

Gracias señores ,,se que no va ha ser la última sorpresa ,pero estamos preparados jejeje.De momento estoy aprendiendo mucho de alternadores y casi decidido que el próximo que se me rompa pasara por mis manazas antes de ir a reparar .Ahora voy con el tema injectores ,le he puesto un aditivo limpiador en el anterior deposito y ahora le echaré el segundo ( consejo de fabricante ) ,la verdad de momento no noto mucha diferencia ,sigue manchando los escapes ,lo que me hace pensar que hay mielda por un tubo..pero esperaremos a ver el resultado antes de una limpieza mas seria , en un mes que tendré mis esperadas vacaciones ,me planeo limpiar admisión , turbo y egr ,a ver si cuelgo el brico " como romper un turbo por manazas" jajaja , también cambiare discos y pastillas de freno (ate),

Pués me han cambiado los rodamientos y el regulador del alternador lo han puesto otra vez a punto ,desmontaje y montaje ,,y aprovechando un poco cambio de liquido refrigerante y una pequeña limpieza del radiador ,yo es que con la electricidad no me llevo muy bien y entre eso y que me paso trabajando ,,era la mejor opción a mano

Hoy me ha tocado reparar el alternador :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: ,,primera sorpresa !!!!! :crying_anim: :crying_anim: 150 euros reparar mas 80 montarlo ,,,que opinais ,no tenia otra opción estaba en el trabajo a 60 km de casa y lo tenía que arreglar si o si ,,,,le eche morro y creo que ni tan mal ,,,os parece buen precio ??? espero que sea solo un toque de atención ,,ya puestos a mover el morro ,hay algo mas que pueda aprovechar para hacer ???? (no la distribución,es un poco mas adelante )

Bueno ya estoy de vuelta ,he tardado un poco por que he tenido que estar de visita en un hospital ,,,discúlpame Sergio. Al tema pues ,hablando de frenos si me paso a los del S4 ,cambia pinza y aquí mi duda también porta pinza?,he visto pinzas de S4 nuevas a buen precio , y otra duda por si tu la sabes , la homologación vale lo mismo sean los frenos de S4 como unos brembo de altas prestaciones a pesar de la diferencia de freno de unos a otros ?? y el ruido que noto ,me lo hace siempre cuando maniobro en parado es decir para aparcar y nunca en marcha ,,y mas concretamente cuando giro la dirección casi a tope ,, ando un poco perdido con esto y en la revisión que le hice no le vieron nada ,,los linces bueno ya me irás contando cositas un saludo grande

Hay voy a mirarmelo ,,,,,,luego te escribo y te comento de los frenos ,,,,,,jejeje te dije que te iba a dar la lata ...

o pendello,,, se ha solucionado bien ?? todo en orden ?? es una averia poco costosa pero delicada yo por algo parecido pero mas grave acabe en una cuneta jejej espero que puedas revisar bien todo por que si el listo que habia metido toco algo mas en el coche ,,ya te puedes imaginar

me parece un lujo después de meses leyendo tus respuestas a otra gente ,poder ahora preguntarte yo ,,gracias compañero :notworthy: ... decirte que estoy intentando conseguir un vag-com para poder saber mas sobre el tema errores ,cuando llegue a mi sabré cual es el sensor y me pondré a ello. El ruido de la dirección es como un PUM ,,,para que te hagas una idea muy similar al de una suspensión que toca el tope ,,, una pregunta : como mejorarías el sistema de frenos?? ,de manera cara $$$ cambiar a un sistema brembo de altas prestaciones por ejemplo mas homologar ,,, pero como ves el sistema de frenos de s4 o el rs4 b7???? esta semana cambio el liquido refrigerante de nuevo , echo limpiador de injectores y reviso valvulina del cambio ,,,,tus palabras abren caminos en mi cabeza jajaja ,,todo un placer ,,seré muy asiduo te lo aseguro jeje y te dare mucho la lata también :harhar: gracias por todo vamos hablando por aqui un saludo compañero

Por cierto Sergio,,dos preguntillas mas -no te da la sensación que a altas velocidades 210 km/h para arriba ,cuando frenas ,,el coche va un pelin justo de frenos ??? - que tal tu suspensión ? es la medida de serie o esta rebajada ? mas dura??

Hola Sergio ya estoy por aquí de nuevo , bueno gran ayuda la tuya y mas viniendo de ti que tienes el mismo coche pero en aut. Me pusieron la máquina de diagnosis pero no era la oficial ,no salió ningún error salvo un sensor del ESP ,de todos modos me recomiendas que le meta el vag-com,para que lo miren bien ?? revisare manguitos ,no había pensado que esa falta de potencia fuera por eso ,,seguiré tu consejo , alguna idea de cual puede ser sospechoso de fallar ?? limpieza de refrigerante y circuito incluido el radiador ,lo podría hacer yo ??como lo ves tu ,creo que no es muy complicado ,el tapón de vaciado esta en el radiador ?? con que debo de tener cuidado ??? la bomba ,espero conocer a Waje jaja la dirección si he revisado el nivel y todo es correcto ,,el ruido es algo mecánico ,como de hierros ,aqui estoy perdido ,empiezo a sospechar de los brazos de suspensión o silenblocks,,,tu impresión ??? lo de las marchas tienes razón a menor temperatura ,parece que lo hace con mas frecuencia,que puede ser si el nivel esta bien ??? Ha sido una gran ayuda espero poder charlar mucho más contigo ,gracias por todo un saludo grande a ver si un dia yo te puedo ayudar tanto a ti jajjaja

Sergio muchas gracias ,revisaré lo que me dices y mañana con más tiempo te cuento un poco más un saludo y gracias otra vez

Uploaded with ImageShack.us Unas fotos un poco más grandes ,,,, skrza4b6 gracias por la info ,no te falta razón en eso de preparar la cartera ,,pero es lo que tienen los coches usados ,la gente les da uso y ya ,no se preocupan de nada mas ,,jajaja ,,realmente lo que me propongo es poco a poco ir haciendo todo lo que este en mi mano con intención de reducir gastos y lo que yo ne sepa o pueda a un taller ,,,,que ando como loco haber si encuentro mi mecánico .. Te cuento un poco le he hecho limpieza de liquido refrigerante y circuito ,me pusieron la máquina que hace varios lavados ,,,pero a los pocos días estaba manchado otra vez .Me informé y me dijeron que eso era normal ,que el taller me tendría que haber citado a los pocos días para repetir la operación :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: ,en esa estoy ahora ,me dispongo ha hacer una nueva limpieza , me informare para saber si puedo hacer una limpieza casera (pienso abrir un post ) ,aunque no sea tan efectiva como la máquina del taller ,prefiero hacer una casera 5 veces si hace falta antes de volver a pagar ( como ves no llevo buena racha con los talleres )jajaja.Revisaré el termostato aunque es una de las cosas que quiero cambiar ya que su precio no es elevado y suele ser algo facil ,pero debo de informarme un poco antes de hacerlo . El tema del consumo ,pués conducción combinada autopista-ciudad y llendo en los limites 9L ,si le doy castaña el mismo recorrido 10.5L( mucha castaña ,raro ) ,creo que es un poquito elevado cuando voy normal ,además la salida del tubo de escape la mancha mucho de hollín negro,como una chimenea y creo que eso es que el amigo no anda muy fino de injectores ,pena que creo que esta limpieza no se puede hacer en plan casero,de todos modos me informaré bién . Calentadores ,no hace nada raro se encienden un segundo y nunca pita el chivato del cuadro ,,sospecho que el ultimo aceite que puse ,que lo hice en taller me pusieron uno mas denso de lo que toca ,esperare al próximo cambio a ver que pasa Con todo debo decirte que soy un poco maniatico con los coches jeje , pero me hago 40.000 km al año o más y me tomo muy en serio la carretera y el estado mecanico de mi coche ,para que te hagas una idea ,cuando digo que tarda en arrancar me refiero a que en dias frios tarda mas de 5 segundos en arrancar ,pero arranca a la primera ,,,,por eso reconozco que soy un poco maniatico y busco el por que de todo jejeje ,,,pero siempre acabo conociendo mis coches a la perfección ,,,resumiendo llevo gasolina en las venas y soy un flipado de los coches y el automobilismo jajajaja y a mucha honra ,,pero odio el tunnig !!!! gracias skrza4b6 un saludo

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Ok gracias,revisare el tema del tamaño de las fotos

hola a todo el mundo!!!!!!! ,contento de estar en el club ,me presento soy gallego pero vivo en barcelona ,hace cosa de un mes he adquirido mi nuevo audi a4 b6 2.5 tdi v6 180cv quattro de 2002 motor ake,,,,,,,,y ya me he enamorado (menos de su respuesta en bajas ,claro ,jeje y su primera marcha ultracorta),pero todods los amores tienen algun defecto esta claro. bueno os cuelgo unas fotillos para que sepais de quien hablamos ( espero saber hacerlo a la primera ).tambien aprovecho para comentaros mis impresiones 4000 km despues de mi compra y por supuesto pediros consejo en algunos temas mecanicos que se me escapan .deciros que como la crisis aprieta yo mismo me encargo del mantenimiento del coche o ese es mi plan dentro de mis posibilidades claro el coche a terminos generales esta bastante bien para tener 200.000 km (seguramente tocados),pero hay ciertas cosillas que creo empiezan a fallar o no funcionan con normalidad ,a continuacion os las explicare ,deciros que ando como loco a la busqueda de algun manitas entendido en estos motores o algun taller de confianza para llevarle a mi niño jaja ,,,,,,como soy gallego y por que me deja asombrado con sus post ,,,,,quiero conocer a m0nch0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!, me parece un genio !!!!. bueno paso a dar la lista de errores para que me deis vuestras impresiones sabios de la mecanica voy por orden de importancia de mas a menos -el coche tiene un consumo elevado y mancha mucho de residuos negros el tubo de escape ,yo sospecho que tiene mucho que ver con la injeccion y los injectores ,,,ya me direis jeje -su respuesta en bajas es extremadamente lenta ,tanto que para mi no es normal ni digna de un motor de esta cilindrada y potencia ,incluso da la sensacion de ser peligrosa ,se que es un motor perezoso y progresivo asi que no espero pegada en la salida,pero si que me saque de un cruce con facilidad jeje,,,,,,,en altas es un avion ,eso si ,no se si este comportamiento puede ser debido a algun tipo de fallo mecanico -sistema de refrigeracion sucio ,,como con oxido ,,,,,,me gustaria no,,,,, ,necesito limpiarlo con urgencia ,para debolverlo al a vida ,,creo que este coche estuvo parado algun tiempo ,,no se -en dias frios le cuesta un poco arrancar ,no tengo mucha idea de todos los factores que afectan a esto pero sospecho del ajuste de la bomba de injeccion pero estoy muy perdido -cuando maniobro para aparcar ,noto un ruido al girar el volante que no se si es tema correas de direccion,suspension ,silenblocks o tren de rodaje ,no se si os ha pasado ,pero me suena que es algo comun en los audi como el mio - a veces las marchas no van a la primera sobre todo marcha atras y primera ,,,rellene valvoline pero mejoro por unos dias nada mas -muy de vez en cuando se me enciende el esp ,apago el coche vuelvo a encender y todo normal ,,,me da que es el abs ,,,deciros que me toca cambiar discos y pastillas en breve ya estan en las ultimas ,,no se hasta que punto esto puede afectar -estoy pensando en poco a poco ir rejuveneciendo el coche en aspectos mecanicos claro ,,,mi intencion es hacerle un super mantenimiento general ,motor ,transmision ,embrage ,caja de cambios invertir un poco de pasta y que el coche me dure unos cuantos añitos mas ,por eso busco manitas o talleres amigos jejeje -me entra agua en las puertas delanteras ,creo que las gomas estan en las ultimas -el maldito tecgo solar no va muy fino y no me hace mucho caso -el dueño anterior destrozo el equipo de sonido bueno pues esto de momento es lo que voy viendo ,todo consejo ,aporte,mejoras o data de donde comprar piezas,talleres ,manitas .... etc os lo agradezco por adelantado es un placer estar aqui ,,,,,,espero poder daros mucho la lata con mi pequeño,,,un saludo a todos los foreros disculpad mis errores gente soy un poco pato en esto de los foros ,,,,y gracias a todos por adelantado

Gracias suso por tu aporte ,me abro un post en ese subforo ,,,, A6culoguevo,, gracias tambien a ti ,,por suerte odio los cambios automaticos y los coches sin embrage jajaja,,,por eso mi pequeño a pesar de no ser muy racing lo coji manual ,creo que unos buenos pies valen mucho ..otro motivo y este si mas serio es que me asustaban los precios de las reparaciones de las cajas automaticas ,ademas de no verlas muy fiables (con mas de 10 años que tiene ).De todos modos lo que dices es muy interesante tambien para mi, pues una de las cosas que quiero hacer es revisar muy muuy bien el cambio y embrague .grasias a los dos por cierto no soy capaz de pasar el texto a minusculas ,,,alguien sabria como hacerlo ?gracias