mrnyster

No Athabasco, no he hecho lo del tamiz, he estado muy liado, mañana con calma en la mañana vuelvo a la carga, primero comprare un deposito nuevo y lo cambiare, y si sigue el problema iré a por los manguitos. Pregunto: El deposito tiene dos niveles, uno más bajo y otro más alto con una malla. Es ese el tamiz? Gracias mil Un saludo.

Es que si fuera la cremallera siempre me haría ruido creo yo, igual que la bomba con liquido y sin liquido. Recordad el sábado purgue el circuito e iba otra vez bien, pero después de un par de horas, circuito vacío otra vez y dirección dura y ruido. Lo que no se es si cuando el coche esta en reposo el liquido se va al circuito y vacía el deposito? Y cuando se pone en marcha comienza a circular por todo el sistema nuevamente incluido el deposito? Por que lo pregunto? Porque ese día después de purgar el sistema, lo aparque un par de horas. Regrese a coger el coche y revise el deposito y estaba vacío, y cuando lo rellene y puse en marcha el motor se salía a borbotones el liquido por la tapa del deposito, y tuve que sacar mas o menos la misma cantidad de liquido conque lo había rellenado, para dejarlo nuevamente a su nivel raro raro raro. Bien, el manguito va a la cremallera no? Y para levantar la admisión tengo que levantar el coche con un gato o algo así? Y otro punto que no he hecho hincapié, es que gotea pero muy poco, no se si el liquido se queda en el plastico que tiene por debajo, el cubrecarter aunque este tiene un orificio, mancha pero lo normal. Millon de gracias Un saludo,

Es así como dices athabasco, me leído casi todos los post que tienen que ver con este problema y hay uno que han subido fotos pero no puedo verlas. De todas formas siempre hay una primera vez, nunca había trasteado el motor de un coche, excepto el tema de bombillas y la limpieza. En cuanto pueda me voy a por un par de manguitos y un deposito si puede ser nuevo, porque al mío se sale por la tapa por la parte de arriba, y por la junta, y quizás uno de segunda mano este igual, me refiero a uno de desguace. Ya os comento, Un saludo,

Estupendo el mío también es V6, pero un extremo va al deposito que es el más fácil, pero el otro extremo del latiguillo a donde va?. Un saludo,

GoNCiD, Y los manguitos creo que van hasta la cremallera que según he visto en el foro esta al lado de la rueda delantera del conductor no?, para ello tengo que levantar el coche en la plataforma o puedo hacerlo por debajo sin levantarlo? Gracias, Un saludo

Y Si ya se colegas, que lo suyo es llevar el coche a taller, lo revisen y arreglen, resultado factura de 1500 o 1800€ porque siempre te hacen o tiene algo mas con lo que no contabas, pero entonces de ser así, no os estuviera dando la lata en este foro, si no lo hago es porque no puedo. Millon de gracias y sigo leyendo vuestros consejos. Un saludo

Hola a todos, Yo creo que tiene pérdida de liquido, y por ahí toma aire, porque no es normal si es un circuito estanco que haya realizado todo el proceso anteriormente descrito, funcione correctamente, con el nivel de liquido adecuado y pasadas un par de horas el deposito vuelva a estar vacío, o llegados a este punto tengo una duda de mil. Normalmente el liquido debe estar entre el máximo y el mínimo da igual si el motor esta en funcionamiento o parado, para eso esta el deposito con las marcas indicativas. No creo sea la bomba porque cuando tiene liquido, y el circuito no tiene aire funciona bien. Respecto al liquido, yo compre uno en la casa hace unos días, el recomendado por audi 17 euracos y pico el bote gris con los logotipos de VW y Audi, le hago foto y subo mañana y de paso también al motor deposito y demás. Gracias, Un saludo,

Gracias Maessem, Un saludo,

Hola a todos, Malas noticias: Nada que baje a coger el coche, y me dio por revisar el nivel del liquido, para ver si había perdido y estaba vacío el deposito, rellene hasta el mínimo y cuando puse en marcha el motor, los mismos problemas otra vez, y el deposito del liquido se rebosaba y hacia burbujas a punta pala y la dirección durisima, vamos ni se movía el volante, y el nivel había subido hasta el tapón. Saque liquido del deposito hasta el mínimo, pero nada seguía haciendo burbujas. Realice de nuevo el procedimiento anterior y mas menos moví el volante y saque el coche unos kilómetros, aparque una hora mas menos y no había liquido por debajo del coche. Lo traje a casa de nuevo, y lo deje porque ya esto es un dolor de cabeza. Revisando el manguito pequeño cuando tenía el motor en marcha revise y observe que no perdía liquido por la junta. De hecho hacia unas burbujas o borbotones el liquido que saltaba hasta con el tapón puesto, por lo que tuve que retirar liquido de nuevo. Yo creo que lo que tiene es que la bomba toma aire, pero por donde?. Estoy hostinao ya con esto!!!,!!!!!!!!!!,!!. Gracias Un saludo. Nota: salía liquido hasta por el tapón quiero decir que no solamente por la rosca, sino también por la tapita negra que tiene el tapón, no se si es normal, pero vamos el liquido hacia olas dentro del deposito, parecía una tormenta o huracán cuando ponía en marcha el coche para ver si perdía el aire.

Hola a todos, Primero perdonadme haber sido un poco fantasma con el tema del protocolo, pero estaba desesperao con el tema, pero os digo que lo voy a hacer. De momento he solucionado el mío y os explico: EL CICUITO TENÍA AIRE. Pero lo importante es explicar por que?. Por algún lugar tomaba o toma aire, tengo que segur chequeando con frecuencia. En mi caso posibles lugares: 1- por la tapa del deposito. En una ocasión que rellene el deposito con liquido hidraulico equivocado( mirad arriba en el post), vi que salía liquido por la tapa del deposito, es mas saltaba liquido hacia arriba, motivo por el cual puede ser que tomará aire. En esa ocasión se quedó vacío el deposito. 2- de los dos manguitos que tiene el deposito, uno el mas grueso esta seco, y el otro el mas fino esta cubierto de liquido, pero todo hasta abajo, desde donde no puedo ver mas con la tapa del motor levantada, así que en la Unión del manguito y el deposito es un posible lugar por donde pierda. Realice el procedimiento que alguien explico por allá arriba, en el post, purgue el sistema como sigue: 1- llene el deposito hasta el máximo de liquido. 2- tape el deposito y puse en marcha el motor. 3- destape el deposito y note que bajo de nivel el liquido y volví a rellenar. 4- el liquido hacia burbujas (tiene aire), y moví el volante de izquierda a derecha hasta el máximo tres o cuatro veces, hacia ruido el volante. Tape el deposito nuevamente y acto seguido apague el motor. 5- destape el deposito y volví a rellenar el deposito, lo tape para poner en marcha otra vez el motor y no me saltara liquido. 6- lo puse en marcha y lo destape nuevamente y ya vi que no hacia burbuja, comencé a mover el volante nuevamente de izquierda a derecha tres o cuatro veces y ahora bien, suave, y sin ruidos, un pelin solo al final al llegar al tope de ambos lados. 7- rellene con liquido hasta el máximo y quizas medio dedo mas, tape el deposito y apague el motor. Saque el coche del garaje y que alivio, como la seda, nuevamente, un tío sin coche es como un tío sin chica, nada como un buen buga y un pedazo de tía. Pero no me quede ahí, lo estacione en la calle, y lévate la tapa y fue ahí donde lo examine bien y note lo del manguito mas pequeño enchumbado de liquido. Pero vi unos cables por arriba de el, y un poco complicado acceder hasta el y mas que voy a necesitar una brida para colocarle en la Unión y ajustar bien esa unión y no haya perdida. 1- Ahora sabéis de que diámetro es el manguito mas pequeño, para buscar la brida y colocársela?. Espero os haya servido mi experiencia con la dirección y recordad siempre revisad y llevad en el coche el liquido de dirección o hidraulico que os recomienda la casa, revisad el nivel de aceite con frecuencia, porque este es digamos un punto flojo de este modelo y CARRETERA. Un millón de gracias a todos, Un saludo

Hola a todos He leído bastante ya sobre este tema vamos en YouTube y aquí en la web por supuesto y ya muchos han sufrido estas averías, zeimon, Goñi, romulotdi, carlos24, y muchos mas, os prometo hacer un PROTOCOLO para solucionar este tema y subirlo paso a paso descartando posibles problemas, porque el origen de los ruidos, dirección dura, las burbujas etc., vamos todos los problemas con la dirección, porque yo vengo con esto desde hace un año mas menos y no lo acabo de solucionar. Conocéis algún recambista donde comprar manguitos y deposito para empezar? Vamos alguien que conozca del tema. Un millón de gracias Un saludo.

Hola a todos, Como veréis estoy a Full con el tema este, y como mi coche no lo veo por los bajos, no se por donde tiene la pérdida. Y la famosa cremallera por donde esta?, porque puedo cambiar el manguito y deposito del liquido hidraulico, pero si pierde por la famosa cremallera? Donde esta? Gracias Un saludo.

Hola a todos, Creo haber dado con el problema, he bajado a ver el coche si perdía liquido y el deposito estaba seco, pero el suelo también y por que?. El coche seguramente que con el traqueteo de la ITV se le ha aflojado el manguito, y por ahí se sale el liquido, pero no llega al suelo porque tiene una protección de plástico en los bajos de todo el coche que no había visto antes. Así que manos a la obra para cambiar o ajustar el manguito, vamos que tengo que revisarlo. Pero a donde va el manguito del depósito?. Si tenéis algún gráfico por favor enviadmelo que yo no estoy muy puesto en esto de la mecánica. Ojalá y sea eso, espero vuestra ayuda. Millón de gracias Un saludo,

Esta muy bien athabasco, ahí vienen las partes de la bomba, pero el modelo son las siglas esas, las letras?, y lo del deposito del liquido hidraulico que me dices?, ya he visto un par de tiendas de recambios, una en Valdemoro y la otra en Madrid en doctor Ezquerdo. Vivo en Valdemoro si conocéis otra que este cerca mejor, es que ando a pie y demoro mas, no quiero utilizar el coche en esas condiciones. Gracias Un saludo

Hola athabasco, Es un A4 2.8 automatico de 193 caballos del 96. Pero no estoy seguro que sea la bomba todavia. Zeimon en otro post me comentaba que podía ser el depósito del líquido hidraulico, que lo cambiara, no tiene perdidas pero que podía ser el tamiz, lo digo por el sonido de las burbujas que siento desde dentro del coche, el sonido lo siento que sale por los orificios del aire acondicionado. Que creís de eso también?. Gracias un saludo,

Hola a todos, Vamos a ver, dando por hecho que es la bomba de dirección he buscado una y tengo una duda porque el vendedor me lo ha preguntado, si el coche era automatico o manual? Es la misma bomba de dirección para caja automática que para la manual? Gracias Un saludo.

Hola a todos, Esto es lo que hay. Hoy he comprado el líquido hidraulico para la dirección y tiene razón un colega que un comentario me decía el tipo de líquido el G002000 esta escrito en el depósito que es el original del coche, nada que compre el bote de color gris made in germany en la casa, después de ir a varios almacenes, donde por cierto vi también un líquido hidraulico en un bote rojo que decía ATF, que me garantizaron que era el que usaba mi coche, me acorde de alguien que se había cargado la cremallera por utilizarlo. Bien seguimos este bote que compre en audi no tiene un fabricante en especifico, solo que audi certifica que esta homologado para su uso, de color verde. Después de cambiarlo, el volante giraba mucho mejor de hecho creí que se había solucionado el tema excepto el del ruido cuando giro el volante que no desaparecía. Después de un par de horas he cogido el coche, y el volante estaba duro con ruido al girar y hacia un ruido como agua hirviendo, a agua en movimiento que no se le ha quitado, y la dirección por momentos estaba suave y en otros dura, casi todo el tiempo, muy raro, raro raro. En caso que sea la bomba de dirección, me podéis decir en cuanto mas o menos me sale en un desguace? Y la mano de obra? Gracias Un saludo.

Hola, lo que quieres decir es que la batería anterior tenía un codo al que iba emboquillado el manguito blanco ese?, porque ese manguito está sujeto por el otro extremo por debajo, no quise tirarar de el para no liarla mas. Pero algo de razón tienes porque encontré en la zona del motor vamos por ahí mismo en un hueco un codo ancho por un lado y estrecho por otro que le viene muy bien al manguito blanco ese, y al taponcito blanco, mañana mismo lo compruebo y subo foto yo creí que eran desechos de una reparación anterior, incluso pensé que iba emboquillado al depósito del líquido de freno porque este también tiene un macho o saliente sellado al que le sirve el dichoso manguito blanco, mañana subo foto de todo porque así escrito es muy difícil ilustrar, lo cierto es que ahí esta y no se para que es, ni que función tiene. Lo del pozo de agua me han comentado ya que es eso, pero esta vez no utilice el aire acondicionado, será del sistema de refrigeración o algo de eso, que el agua corre por debajo del coche por los bajos hasta caer a esa altura y lado. Ya mañana os comento todo, Gracias Un saludo.

Hola zeimon, El líquido con el que he rellenado el depósito hoy es precisamente uno de color rojo, que me recomendaron en Aurgi de la marca Krafft, no creo que haya metido la pata de nuevo, siempre le había echado ese que me comentas y lo compraba en la casa de audi, 17€ y algo mas, pero el ruido que me sigue haciendo ya no es metálico, cuando muevo el volante es como un rugido lo que hace, debe ser poco líquido aun o que tampoco es el líquido refrigerante adecuado, ya tendría que esperar al lunes para ir a Madrid a buscar el de la casa, porque no se de otro sitio donde lo vendan y eso que es de Castrol Gracias Un saludo,

Hola a todos, Hoy en la mañana he vaciado el depósito del líquido refrigerante, introduje una valleta de fibra y absorbió todo el líquido en varias veces por supuesto, rellene con líquido para cajas automáticas Krafft y lo puse en marcha hasta que alcanzó la temperatura de funcionamiento, y ahora el volante gira mucho mejor, yo diría bien, pero continúa haciendo el ruido al girarlo. Se me ha pasado un dato, como vacié el depósito, quizás necesite rellenarlo otra vez, en la tarde bajo y lo reviso y os cuento. Yo quiero utilizar nuevamente el líquido de Castrol, pero no lo encuentro, visite una Repsol y un Aurgi y no tienen. Me podéis decir algo del manguito de la foto?. Nota: vamos a ver, yo se que todo esto se soluciona llevando el coche a taller, pero no están las cosas para eso. Hable con el anterior dueño y Tenia hecha la distribución y le cambiaron la bomba. Por ese motivo estoy tratando de solucionarlo junto con vosotros, porque si es la bomba nuevamente, o alguna correa o la cremallera o yo que se, se me ira un pastizal. Gracias, Un saludo

Hola a todos, Leed esto que es interesante y me ha pasado a mi. Compre un líquido hidraulico mineral el bote decia C3 y que era para cajas automáticas de última generación y bla bla bla. La compre, no es cara y es la que he utilizado. OJO AL DATO "ERROR", no es ese el que debo utilizar, para el modelo de mi coche y en general CREO para los audi B5, y estoy casi seguro que es la causa de los ruidos y que la dirección este dura y cuidado no me haya cargado la bomba de direccion, creo que no. Ahora te go que vaciar del circuito el líquido refrigerante y llenar con uno azul o verde. ¿ me podéis ayudar y decirme como se vacía el circuito o el depósito ?, porque he visto en el foro y en los bricos y no hay nada de eso. Gracias Un saludo

Tengo archivo de audio pero no lo puedo adjuntar, lo convertiré a mp3 para hacerlo. Todos los niveles de líquido están correctos .Un saludo

Hola, Había pasado por alto comentarles que revisando el motor encontré una goma como la de los sueros de hospital suelta, esta al lado de la batería, es la que aparece delante del plástico corrugado, esta fija abajo por el otro extremo os pongo una foto de ella, yo no se de donde es o si es vieja porque tenía la punta llena de basura, pensé que iba conectada al depósito del líquido de freno que es lo que mas cerca esta pero no y también os pongo foto del pozo de agua al lado del neumático trasero izquierdo. Gracias un saludo

gracias jmholgadog04. Un saludo,

Hola, Es que leyendo este post a mi me pasa lo mismo, lo que no entiendo es de que agua habláis, es el líquido refrigerante o es que hay que rellenar con agua algun deposito?, Un saludo