pabloV6

tambien hay algo raro, de 3800 a 3950 la demanda de presion cae y luego vuelve a subir

no el mio esta de serie

0,56 a 5500? lo veo poco o solo me lo parece a mi? el mio llega al corte a 0,64 eso si medido en un turbo timer con la toma en el sensor de presion

las valvulas estan bien engrasada y funcionan de igual manera, las he probado de las dos formas y funcionan igual y no hay sobrepresion al levantar el pie ya k el turbo timer marca 0 de presion

Qué muelles calzas? pues los he probado los 4 y la verdad k no noto nada, en cada vez k las desmontaba para limpiar probaba otro y ahora las llevo montadas al reves k me da k llevarlas como las originales se raya el piston

El chico k te comento de forocepos si hizo logs con el intercooler frontal de menos calidad y lueogo con el bueno y segun comento si k se notaba, tambien es cierto k se hizo en un RS4 k sopla mas, tambien depende en k condiciones hayas hecho los logs por k no es lo mismo hacerlos en carretera y con una buena velocidad k en carretera de curvas k se va mas despacio y refrigera menos, por lo menos en el mio y en verano se nota k corta soplado a poco k le de cera, en cuanto a montar el IC el verdadero problema es k hay poco hueco para montarlo y hay k modificar varias cosas, lo de las tuberias no lo veo problema, basta con tener tubos rectos y curvas k venden por ebay y manguitos para acoplar

El precio,por ejemplo? :o pues tenia pensado unos 7000 mas o menos tambien seria hablarlo, yo soy de un pueblo de castellon k te pilla cerca por si kieres verlo y probar, te llevarias tambien otro motor de recambio con este precio de coche + repuestos ya no pongo en lo que valoro el mio que me llamareis loco piensatelo bien pablo que eso no es dinero para un s4 y menos con motor de repuesto Ya lo se k es barato pero o vendo el coche o me kedo sin piso, no estoy en un buen momento y ahora hay k pensar con la cabeza El precio,por ejemplo? pues tenia pensado unos 7000 mas o menos tambien seria hablarlo, yo soy de un pueblo de castellon k te pilla cerca por si kieres verlo y probar, te llevarias tambien otro motor de recambio Muy buenas yo soy de castellon,tengo un amigo que esta destras de un S4 aceptarias coche a cambio. si k aceptaria coche a cambio, todo es hablarlo, me interesaria si es de inferior valor ya k necesito dinero y si es un mecherito diesel mejor saludos

lo mas importante es k pongas un IC de calidad o sino dejalo como esta, por k por mas frontal k pongas si no es bueno no sirve de nada, un forero de forocepos lo comprobo en un RS4, primero montando de mala calidad y acabo gastandose mas dinero por tener k poner uno bueno k si rendia, por supuesto frontal, eso si es mas trabajo, si tienes dudas y kieres hablar con el y k te explike me lo dices y a ver si encuentro kien era k creo k le mande un privado, me suena k tambien estas por forocepos, saludos

El precio,por ejemplo? pues tenia pensado unos 7000 mas o menos tambien seria hablarlo, yo soy de un pueblo de castellon k te pilla cerca por si kieres verlo y probar, te llevarias tambien otro motor de recambio

yo el mio lo kiero vender y aun vendiendolo barato y regalando otro motor no hay manera, si te interesa me lo dices y pregunta lo k kieras saber, saludos

Yo sigo interesado pero por lo k leo en el mensaje parece k para los S4 no los hay de Meyle, mi coche es un S4 B5 de 1998 y si los hubiera aunke fuera de otra marca pues me apunto

pues yo si estoy interesado y para completar la informacion el mio es del 1998

yo llevo las forge con admision y si se oyen pero poco y si kieres k el coche te vaya bien ponlas recirculadas

yo cuando le conecto el vag-com me dice los kilometros supongo k ahi se puede ver si son reales o no los k marca

en las primeras versiones del haldex era cada 30.000 el aceite y cada 60.000 aceite y filtro

a ver si algun alma caritativa k se apañe con el ingles se anima k los mios estan para el arrastre, aunke fueramos pocos

pues yo lo k le haria seria dv las forge 007, IC frontal pero uno bueno k esos de ebay poco mejoran, comprobado por un forero en un RS4 con VAG-COM, down-pipes, manguitos, repro, los turbos y el embrague para cuando peten asi como el resto de chuches complementarias a los turbos, eso por la parte motor, en chasis frenos y suspensiones, brazos suspension, barras de refuerzo y mirar diferenciales k hay k no estoy informado

un S4 con los IC de serie ya corrige asi k repro no te digo y si encima son mas cosas pues aun con mas razon, haz una lanzada o dos seguidas con el vag com y veras las temperaturas de admision

la preparacion es cara y estoy totalmente de acuerdo en lo de los intercooler, yo empezaria por ahi antes k nada, pero en lo del escape como mucho cambiaria las dowm pipes, lo demas es mucha pasta para el aumento k da, y tambien de acuerdo con los de las valvulas, las k le van bien son recirculadas

para k te hagas una idea http://www.goapr.com/products/stage3_27tko4.html

se sabe algo ya? habra compra conjunta?

y no sera mejor montar monomasa? por lo k he leido a los 1.8 T si k les va bien y fuera problemas

Con mucho gusto en cuanto tenga la instalación,modificaciones que se necesitan y tambien las ganancias las compartire aqui en el foro para que todos aprendamos un poquito mas Ahorita solo estoy esperando la electronica necesaria para poder sacarle provecho a los turbos,espero unos 360 caballos a las 4 ruedas y haber que tal de torque ojala se acerque a las 400 libras de torque a las ruedas ya con methanol y el intercooler frontal. Un saludo. esta kedando una buena makina, k se prepare el asfalto mexicano, jajajaja

ilustremos con fotos del kit RS4 y el precio es bastante menos de los 10.000 euros http://www.goapr.com/products/stage3_27tko4.html

ese proyecto ya tiene buena pinta, cuando montes el IC haz muchas fotos y pon informacion k eso me interesa, saludos