pabloV6

Yo también estoy en el mismo caso, la crisis me dice que el Cooper es un coche de paseo y necesito algo práctico y a su vez divertido de conducir , en resumen un S4. Haber si se tercia verlo al menos, saludos. pues si te interesa no hay probleme, yo te digo como esta, ademas tengo un motor completo con cambio de recambio k daria con el coche

pues yo diria k si, los motores son iguales, la pregunta esta en si kitar el bimasa y montar monomasa, alguien tiene experiencia en eso?

pues parece k debe de ser normal, porque a mi tambien me pasa

vaya makina vas a dejar, enhorabuena por las chuches

no, busco algo baratito, es para no tener k comprar algo por vender el mio, ya k lo vendo por la crisis y necesito dinero

para esa pasta vale la pena cambiar turbos

pues kitando las protecciones del freno de mano dentro del coche deberia de haber un tensor

En referencia a lo dicho, tendríamos que verlo y hablarlo, pero primero necesito vender para tener liquidez. Lo tengo presente, gracias. OK, si eso ya avisas, por cierto, vender k?, si es un cochecito barato me podria interesar

hola supercharged te voy a decir lo que yo se de esta gran maquina, para empezar el s4 b5( del cual yo tengo la version avant) es un motor 2.700c.c v6 bi-turbo(si has leido bien lleva 2 turbos) traccion quattro (tipo torsen es decir SIEMPRE tira de las 4 ruedas. En condiciones normales alomejor tir un poco mas de detras de de delante ( el % no lo se. alomejor alguien lo sabe y nos lo dice)el mio en concreto lleva chip y saca 300cv, pero cambiandole un par de cosas la potencia sube hasta los 420cv y si quieres mas potencia cambiandole el motor y metiendole el del rs4 del año 2001(es su "hermano mayor con el mismo motor de casa saca 380cv)con sus 2 turbos k04, cambiandole el sistema de traccion que es casi igual el del s4 b5 al del rs4 b5 año 2001 y reprogramando te tiras facilmente a los 600cv minimo, solo te puedo decir que es un coche muuuuuuuuuuuuuuy divertido :thumbsup: :crying_anim: pero que hay que usarlo con muuuucha cabeza.espero haberte ayudado en algo. p.d: perdon por el ladrillo. sin cambiar turbos los RS4 no llegan a los 600 ni de broma, los turbos k se montan a los S4 para llegar a los 400 son los k llevan los RS4, la traccion es un 50/50 y variable hasta un 75-25 delante o detras. Yo tengo uno k estoy k lo vendo pero no esta claro, ya k un amigo estaba interesado, si te interesa me lo dices y te comento si te fijas he dicho que cambiandole los turbos a un s4 b5 que previamente se le haya cambiado el motor por el de un rs4 b5 año2001 y haciendole una buena reprogramacion sacas mas de 600cv. no lo habia entendido,pero para cambiar motor y luego turbos pues ya de una al motor de S4 se montan los turbos directamente y es menos dinero

por la evolucion k han tenido los RS4 diria que hasta los B9 no habra RS4

hola supercharged te voy a decir lo que yo se de esta gran maquina, para empezar el s4 b5( del cual yo tengo la version avant) es un motor 2.700c.c v6 bi-turbo(si has leido bien lleva 2 turbos) traccion quattro (tipo torsen es decir SIEMPRE tira de las 4 ruedas. En condiciones normales alomejor tir un poco mas de detras de de delante ( el % no lo se. alomejor alguien lo sabe y nos lo dice)el mio en concreto lleva chip y saca 300cv, pero cambiandole un par de cosas la potencia sube hasta los 420cv y si quieres mas potencia cambiandole el motor y metiendole el del rs4 del año 2001(es su "hermano mayor con el mismo motor de casa saca 380cv)con sus 2 turbos k04, cambiandole el sistema de traccion que es casi igual el del s4 b5 al del rs4 b5 año 2001 y reprogramando te tiras facilmente a los 600cv minimo, solo te puedo decir que es un coche muuuuuuuuuuuuuuy divertido pero que hay que usarlo con muuuucha cabeza.espero haberte ayudado en algo. p.d: perdon por el ladrillo. sin cambiar turbos los RS4 no llegan a los 600 ni de broma, los turbos k se montan a los S4 para llegar a los 400 son los k llevan los RS4, la traccion es un 50/50 y variable hasta un 75-25 delante o detras. Yo tengo uno k estoy k lo vendo pero no esta claro, ya k un amigo estaba interesado, si te interesa me lo dices y te comento

pon los codigos de errores en el google y busca y a leer todo lo k sale como te dicen podria ser la N75, la N249, las DV, o las valvulas de descarga k estan en los turbos, alguna fuga, el sensor de presion, algun manguito, deberias comprobar la Y k hay antes de la mariposa, kitalo para comprobarlo k se suele rajar

me suena k es uno acabado en 9 y me suena o 109 o 409 los k dices estan debajo del volante?

pon el codigo en google y lee todo lo que sale

la pregunta es de cuanto dinero dispones para gastar?

tambien podria ser, pero primero tirare a lo barato

a mi me paso lo mismo en mi S4, resultado, embrague al aire, discos y la maza

Al dar el contacto, cuando se enciende el FIS tampoco oyes nada? salu2 si pero eso sera la bomba principal digo yo, el problema que hay veces que le cuesta arrancar y otras no y da igual que sea frio que caliente Pensé que en frío no te lo hacia, miraste lo del relé? ya lo has solucionado? salu2 me lo hace cuando se le antoja, da igual frio que caliente, el rele aun no lo he mirado, cuando lo mire y lo cambie os aviso Por curiosidad, cuando lo hagas, haz fotos de tu armario de relés, por favor. Lo digo porque cuando monté el comming-home, con lo que me encontré no era lo que me esperaba según estaba viendo en etka. Y como son coches iguales de épocas similares.... salu2 OK, oido cocina, en la foto saldra un rele que puse que es necesario para el turbo timer que tu no tendras y la centralita del turbo timer, por lo demas supongo que todo igual a no ser que por equipamiento lleves alguno mas

por ese precio compra los turbos y ya, hay que soltar mas pasta si se quieren montar, pero hibridar pues si que hubiera sido lo suyo

Al dar el contacto, cuando se enciende el FIS tampoco oyes nada? salu2 si pero eso sera la bomba principal digo yo, el problema que hay veces que le cuesta arrancar y otras no y da igual que sea frio que caliente Pensé que en frío no te lo hacia, miraste lo del relé? ya lo has solucionado? salu2 me lo hace cuando se le antoja, da igual frio que caliente, el rele aun no lo he mirado, cuando lo mire y lo cambie os aviso

fotos tuyas y del coche, del novio da igual, jajajaja

Al dar el contacto, cuando se enciende el FIS tampoco oyes nada? salu2 si pero eso sera la bomba principal digo yo, el problema que hay veces que le cuesta arrancar y otras no y da igual que sea frio que caliente

yo tengo el 704.1 y va bien, de los que pones creo que valen todos, contra mas moderno el cable para coches mas modernos, pero a ver si algun entendido te lo confirma, tambien debes de mirar si es por puerto serie para el PC o USB

el sensor de temperatura esta cambiado, la bateria la cambie y igual lo hacia, las bujias las tengo en casa para montarlas, por lo que me tiro por la bomba secundaria que no se oye

a mi me pasaba parecido y era el caudalimetro y no daba error pueden ser muchas cosas como te dicen, manguitos, la DV que si llevas las de serie con ese soplado es posible que hayan petado