pabloV6

pues yo no me he fijado cuando lo vuelva e tener lo mirare. Te arranca bien?, si no tienes problemas es que si te va, los VAG lo normal es que si se oiga la bomba

a los 4x4 permanentes como es el caso hay que poner unos carros en las ruedas que no pasan la prueba para que giren libres, yo se lo dije y no pusieron problemas

ok, pues a buscar el problema, creo que es el rele 109, a ver si lo cambio y se soluciona o a buscar la bomba y mirar si le llega tension la prebomba se tiene que poner en marcha al abrir la puerta Txus, gracias por la ayuda

pues creo que no, los S3 montan un K04 y los A4 un k03 y no se si es el S o no

Hola, tengo un problema en mi S4 que por mas que trato de solucionar no se soluciona, y es que le cuesta arrancar a veces, lo siguiente que puede ser es la prebomba de gasolina que se tiene que poner en marcha al abrir la puerta y que yo no escucho en mi S4, y mi pregunta es si los propietarios de S4 B5 al abrir la puerta escuchais el ruidito de la bomba por la parte trasera del coche, el mio es del 98 pero supongo que lo deben de hacer todos, a ver si me ayudais y si esto es como digo pues ya cambiaria el rele o mirar la bomba a ver si le pasa algo ya que el VAG-COM no canta nada

cuando vayas no olvides decirles antes de la prueba de los frenos que es quattro y que te pongan los carritos con las ruedas

ya veo la foto, y hasta que presion has visto que te marque?

yo no puedo ver la foto, alguien puede ponerla para que se vea directo?

pues por lo que he oido y el que yo compre el Apexi

pues a mi me pasaba lo mismo que a ti en un S4 B5 y el VAGCOM me dijo problema sensor tal de la mariposa de admision, y en efecto era eso, asi que reclama si lo tienes en garantia porque te puedes pegar una buena o****

que mamones, es una de las cosas que le quiero hacer y me pillasteis sin dinero, ya contareis a ver como van y si se nota la diferencia

para los que llevais relog en los S4 biturbo, ¿ que presion os marca? que pico y que mantenida hasta el corte? y si vais con repro o sin

pues yo diria que no, la bomba de inyeccion y la de la gasolina son distintas

COMO TE DIJERON CON UNO BASTA, YO TENGO 2 PORQUE COMPRE UNO Y LUEGO EL TURBO TIMER TIENE OTRO Y TENGO UNO EN COLECTORES Y OTRO EN DONDE EL MEDIDOR DE LA CENTRALITA EN LA Y

exactamente no se donde esta en tu motor, pero con mirar es facil encontrarla, une uno el tubo que va a la mariposa con uno de antes del turbo y sirve para quitar la presion cuando se cierra la mariposa de admision, si lo tienes reprogramado es facil que te haya roto y lo mejor es poner la forge, la dv una vez la encuentres siguiendo el tubo fino te llevara a la N249 que es la que la hace funcionar y la N75 es la que hace actuar a la valvula de descarga directa en el turbo que no hay que confundir con la Dv

exactamente no se si es el 109 o el 119 se que acaba en 9 pero no se decirte exacto, yo tambien lo tengo que cambiar pero de momento aun va jajajaja

la verdad que a mi me parece bastante chorra eso, y si no tienes reloj de turbo antes deberias montar uno porque posiblemente le sacaras mas partido y sabras cuando todo esta correcto

en caso de accidente como el freno de mano no está accionado el motor se pararia igual, si el freno de mano no esta accionado el turbo timer no actua

lo de los retrovisores podria ser eso o el mando que los gobierna osea el jostik, o que se te haya fundido el fusible, pero no vale la pena gastar 800 euros para que te funcionen, si lo encuentras en desguace pues bien la suspension o blinstein o KW

poniendo el carton en el frontal como dices pues algo tiene que hacer, el electro que se ve ahi es el del aire acondicionado

y cuanto te costo todo?? pues el aparatito con portes y todo unos 90 euros, pero claro fue en una compra conjunta que se hace en otro foro, y tiene exito porque ya se hicieron unas 5 compras, el montaje lo hice yo, si quieres puedo mirar a ver si hacen mas compras o te digo el foro para que estes al tanto de la siguiente, y si no te atreves a montarlo si hay gente que los monta

bueno pues yo lo tengo montado, de la marca blitz y ademas de lo de mantener el coche en marcha tiene cronometro, medidor presion de turbo, registro de maxima presion y una alarma de sobrepresion, la verdad que yo supercontento, es muy comodo

pues a falta de saber la tornilleria y no recuerdo el ET de las mias, diria que de un S4 B5, si es 5x112 osea de S4 no valen para el S3

en los gasolina cuando estan frios eso es lo que hace

pues si tienes las llantas de serie directamente NO, y si llevas 18" creo que tampoco son equivalentes, en la ITV tendrias problemas