grp

Felicidades...... Hay muy pocos en ese color...y menos en nuestro pais......(la verdad es que este no lo tenia controlado) De que año es? Donde lo has comprado? Un saludo GRP

Pues eso dice muy poco a favor de los propietarios reincidentes... Puro masoquismo....... Un saludo GRP

Ya sé que me he desviado del tema: no hablamos ni de la misma avería (y me refiero al precio de la reparación) ni del mismo tipo de marca (no tienen la misma repercusión mediática: las fotos son espectaculares). Cada marca tiene sus clientes potenciales. En este caso hablamos de la "gama de acceso" a Ferrari (el 458 es la "gama baja") y de la gama alta de Audi (los RS). Es "sorprendente" (en términos de marketing) cómo se trata a unos y a otros... Ferrari se comporta como una marca premium; Audi, ni de coña. No te pienses...yo...el año pasado...para conseguir el kit mejorado de la bomba F1....(se cambiaba en garantia)....tardaron 3 meses....con el coche parado en el taller...por que faltaba el soporte de la bomba..... Total...que mande un escrito a la marca.......exponiendo el caso....y exigiendo una compensacion....ya que la garantia oficial original de fabrica se renueva anualmente (con un precio sensiblemente alto).....y habia estado el coche "gastando garantia una cuarta parte del año "....por lo que reclamaba una ampliacion de la misma a cero coste por el mismo lapso de tiempo que el 430 estuvo parado..... Respuesta de la marca.......=> SIN RESPUESTA A DIA DE HOY......(Y ya ha pasado un año desde los hechos....) Un saludo GRP p.d.La opinion generalizada de propietarios de ferrari es que el servicio postventa es pesimo.....

Buenas...... En mi conce estan acoj........, cuanta razon tenia el jefe de taller cuando me comento...hace cosa de medio año....que ni me planteara (que no era el caso....) un 458 hasta dentro minimo de 18 meses....... Se sospecha que es un tema de fuga de fluido....que se vierte en colectores...y se inflama....dando por resultado...este desastre..... Un saludo GRP

Buenos dias..... Pues has tenido mucha suerte...ya que yo solo llevo 22.000 kms.......y cuatro veces por el momento..... De todas formas...haztelo mirar...ya que las referncias de los amortiguadores, latiguillos y valvulas estan "mejoradas y superadas " a partir de mediados del 2009.... Un saludo GRP

Buenas tardes.... Muy buena info...se agradece.....a mi me las han cambiado 4 veces.....2 entera con amortiguadores.....y 2 latiguillos y valvulas......pero siempre bajo garantia y coste cero....... Desde la ultima vez.......hace dos meses...por ahora perfecto....sin ruido ni perdidas.......esperemos siga asi.... Un saludo GRP

Tranquilo...no perdamos la esperanza....... Habra ido a presentar su nueva adquisicion al "Concorso d'Eleganza de Villa d'Este"......... Uy ....no no....si fue en Mayo....... Ahora toca el de Pebble Beach....estemos atentos...... Un saludo GRP

Un pequeño "homenage".........Honey........ :ranting2:

Hola otra vez asis ¿Estás seguro de que buscas/necesitas un RS4? Es que con este comentario... Un saludo Pues tenías razón, el coche me gustaba, pero no me mataba en berlina (un avant hubiese sido otro cantar)....y mi mujer me decía que era super macarra y que se iba a depreciar. He comprado otro juguete, con dos puertas menos, dos asientos menos, 4 cilindros más y algún cavallino más..... El RS4 debe seguir en venta, por si alguien quiere que le ponga en contacto. El coche esta bien cuidado (tengo el historial) y en precio. :thumbsup: :shocked: :cry2: :cfsd1: Me dejas desconcertado, un RS4 macarra? pero si por algo destaca es por tener motores potentes en cajas "normales". quien no entienda le pasará desapercibido, sin embargo un boxter con 200CV menos le parecerá un ultradeportivo. Dices que no lo coges porque es berlina y no avant y ahora uno con dos puertas menos? con lo que pasas de querer uno familiar a uno estilo coupe (conceptos opuestos) un RS4 que pueda ser berlina o avant solo es el B7, es decir, 8 cilindros 420CV, 5 plazas y 5 puertas (o 4, como lo quieras ver). Qué coche es ese que tiene 3 asientos, 12 cilindros? salu2 Buenos dias..... Lo siento...pero no me cuadra nada Un biplaza 12 cilindros.....hay pocos...muy pocos....y los que se me ocurren.....la verdad es que italianos.....dudo sean por el tema precio....y si son alemanes.......son mas asequibles.....pero ..... No entiendo nada....a no ser sea un merche "viejuno"...muy viejuno... Perdon por menterme, pero V12 3 asientos es un Mc Laren F1 Muy buena.... :drool: lastiam que no haya en estos momentos ninguno a la venta en nuestro pais Por mas que lo piense...."super macarra".....jo......se me ocurren multitud de calificativos para el RS4 B7....pero "super macarra".....jamas llegare a entender a segun que mujeres.....(la mia debe ser una "rara avis"....) Repasando los posts del autor.....viendo sus preguntas.....estableceria un presupuesto para compra de un "juguete" que para nada cuadraria con cavallinos y demas similares especies que supongo no calificaria la mujer del autor como "super macarra".... Me intriga y mucho saber que juguete se ha agenciado....... Y por favor...que nos deliete con unas buenas fotos.... Un saludo GRP

Hola otra vez asis ¿Estás seguro de que buscas/necesitas un RS4? Es que con este comentario... Un saludo Pues tenías razón, el coche me gustaba, pero no me mataba en berlina (un avant hubiese sido otro cantar)....y mi mujer me decía que era super macarra y que se iba a depreciar. He comprado otro juguete, con dos puertas menos, dos asientos menos, 4 cilindros más y algún cavallino más..... El RS4 debe seguir en venta, por si alguien quiere que le ponga en contacto. El coche esta bien cuidado (tengo el historial) y en precio. :thumbsup: B) :lol2: :lol2: Me dejas desconcertado, un RS4 macarra? pero si por algo destaca es por tener motores potentes en cajas "normales". quien no entienda le pasará desapercibido, sin embargo un boxter con 200CV menos le parecerá un ultradeportivo. Dices que no lo coges porque es berlina y no avant y ahora uno con dos puertas menos? con lo que pasas de querer uno familiar a uno estilo coupe (conceptos opuestos) un RS4 que pueda ser berlina o avant solo es el B7, es decir, 8 cilindros 420CV, 5 plazas y 5 puertas (o 4, como lo quieras ver). Qué coche es ese que tiene 3 asientos, 12 cilindros? salu2 Buenos dias..... Lo siento...pero no me cuadra nada Un biplaza 12 cilindros.....hay pocos...muy pocos....y los que se me ocurren.....la verdad es que italianos.....dudo sean por el tema precio....y si son alemanes.......son mas asequibles.....pero ..... No entiendo nada....a no ser sea un merche "viejuno"...muy viejuno...

Buenas tardes.... Yo...no lo haria...... En el RS4 monte un milltek completo (con valvulas y catalizadores de alto flujo)...y ...la verdad...es que ...aparte que en mi unidad no obtuvo ganacia de caballos.....el sonido era atronador.....aparte que pierde el caracter del sonido original del v8.... Respecto a Ferrari...su sonido es especial.....cada uno diferente...pero estudiado para que asi sea....y no suena igual un 355 (el mejor...), que un modena que un 430..... A mi parecer...estos escapes "macarrizan" el sonido del coche para uso diario(otra cosa que lo utilizes para circuito.....entonces...como todo vale......recto hasta el final...) Un saludo GRP

Para gustos existen modelos a elegir los que quieras, que tiene muchas inercias?? si este tiene muchas inercias no me imagino el mercedes, lo que sean divertidos los tracciones traseras en circuitos nada tiene que ver en la calle,que ni dispones de tanto espacio ni tienes la carretera para ti solo. El RS6 se lo puedes prestar a la mujer con toda la tranquilidad y el C63 como que no lo puede conducir cualquiera,esa es la diferencia.. Buenos dias..... El RS6 es pesado...muy pesado...y morron....y en cambios de apoyo....demasiadas inercias.....cosa que para nada ocurre con el C63....aparte que poco tacto deportivo transmite.....repito es un TGV ideal para autobahns sin limitacion de velocidad...y tragar kilometros comodamente y sin cesar....(con permiso de su autonomia,.....) Respecto a mi mujer...por suerte conduce (dicen...) mejor que yo....y jamas a tenido ningun problema en conducir nuestros coches.... El C63 es completamente apto para no iniciados/as.....siempre que no busques sus limites.....en y tras los cuales...como cualquier propulsion...pude darte algun susto...(o alegria...segun se mire...) Un saludo GRP

Buenas tardes.... Segun mi servicio oficial.......los mantenimientos estan en coste similar...pero.....las referencias comparadas son mas caras en el RS6... Yo...por el contario....no lo voy a cambiar por el RS6.....no me gusto....demasiadas inercias.... Un efectivo TGV en autopista...pero para divertirse en reviradas......nada que hacer contra el RS4.... El unico coche por el que estado ha punto de cambiar es por el C63....pero...por ahora...me quedo quieto.....ya que existe un rumor(no confirmado) que el Panamera quizas salga en version 5 plazas......y ese si seria un digno sustituto...(he probado el turbo.....y el comportamineto en curvas para nada es el de un cohe de su tamaño....) Un saludo GRP

Buenos dias.... Yo he probado un S4 b8 de sereie...y bien te asegura que no tiene nada que hacer con el RS4 b7....ni en curva ni recta..... Vitaminado...puede....ya que puede sacarseun buen partido de cvs y par..... En mi conce.....a pregunta directa sobre el RS4 vs RS5....me comentaron...(como conocen perfectamente mis "gustos")...ni me lo planteara.....(aparte que necesito 5 plazas...)....que tuviera paciencia y esperara a la salida al mercado del proximi RS4...que por ahora no tienen remota idea que cuando acontecera.... Yo llevo ya 21.000 kms con el mio...y la verdad...es que por ahora...no lo cambio por nada....(dejando a un lado el momento de flaqueza que tuve al probar el 63AMG....que de un pelo fue no me lo agenciara...) Un saludo GRP

Felicidades....esplendido tema..... Un saludo GRP

Buenas tardes...... No he probado en RS...pero si el GT2...y es una maquina muy dificil de superar.....GT2RS...es un autentico carreras/cliente Mucho han tenido que mejorar el R8 para poder estar a su nivel.....a nivel dinamico....aunque mi impresion es que...por lo que he leido.....el R8GT quedara lejos de lo que es capaz de conseguir una maquina como el RS.... Un saludo GRP

en el 4.2 yo solo he montado en un par de ocasiones, pero a mi personalmente me gusta más el 2.7TT y por eso me compré uno. Con lo que mi opinión puede parecer a alguien bastante imparcial... Creo que acostumbrado al boxter, el 2.7TT te puede dar más sensaciones. Pero como te dice TXUSS, en cuanto a suspensión lo suyo es mejorarla, y en cuanto a frenos, al menos has de cambiar los compuestos de serie o en funcion de tus necesidades pasar a unas pinzas mejores. Por lo demás pues te tienes que remontar a unidades de 10 años y buscar una en buen estado que hay mucho quemado por ahí... Del 4.2 los tienes hasta 2008 creo, vamos hasta que ha salido el B8 (3.0 T). En cuanto a motor hay mucha gente que preferimos el del B5, pero en cuanto la caja seguro que tiene mejores cosas las B6/B7. Aunque a mi personalmente la linea del B5 es la que más me sigue gustando desde hace 15 años que salió... Prueba uno, prueba otro y compara. Un saludo Probare varias opciones de las que circulan por aqui, he visto algunos del 2000 por mas o menos los 10.000 euros, pero son b5 y color amarillo y la mujer me mataria (a mi no me disgusta), pero me gustaria hacer un cambio "a pelo" por mi coche , ya que no le quiero perder mucho valor. Las unidades que he visto de 2.7 TT tienen mas o menos 165.000 kms. Andate con ojo......piensa que son maquinas de mas de 10 años......que pueden haber pasado por muchas manos...y poco cuidadas... Yo..la verdad...un B5 de esa edad y kilometraje...no lo compraria sin tener asegurado su historial al completo....por mas barato que sea.... Mira por el foro...por si hay alguna unidad a la venta...como minimo es de mas confianza si el forero es "conocido".... Un saludo GRP

Buenas tardes..... Por partes...son conceptos de coche muy distintos.....ya que quieres dar el salto a berlina....mejor caja 4 que 6..... Evidentemente...mejor Rs que S......pero teniendo en cuenta que vienes de un coche con potencia justita .....creo que cualquier S4...si buscas un coche rapido (que no ratonero)...puede colmar tus deseos.... Despende muy mucho de tu presupuesto.....pero si es ajustado....ve a cajas anteriores.....si puedes gastarte sobre los 50-60k (menos lo que te den el tuyo...)vete a un RS4 v8(con la crisis...hay con pocos kilometros)....y si es menos...a un RS4 v6 Biturbo...que los hay en buenos precios...aunque ...en buen estado...tampoco van regalados... Un saludo GRP GRP

Buenos dias...... Yo no veo tan clara la explicacion del conce......coincidi hace unos 6 meses en un parking con un R8.....y al Ralenti......el RS4 (carter humedo) y el R8....sonaban igual...al ralenti repito......(pusimos los vanos motor encarados por que al tipo le hacia gracia hacer una foto de los motores....) Mi 430 tambien es un v8 carter seco....y para nada "suena"....pero bueno...supongo que eso carece de importancia...ya que no tienen nada que ver.... Yo...para quedarme tranquilo....les exigiria una pruerba in situ....estando tu presente....evidentemente....y asi sales de dudas... Cuantos kms llevaba cuando te lo entregaron? La procedencia...era de propietario anterior, vehiculo demo/gerencia, o bien de pruebas Audi para revistas? Un saludo GRP P.D. Espero tengas mas suerte que yo en el vehiculo de substitucion....a mi solo me han dejado A4 y A6 3.0TDI.....

entonces llevar frenos ceramicos en un coche que no se va a meter en circuito y que su uso va a aser solo de calle, es una tonteria no? me refiero a teniendo en cuenta que el extra son 10000 euros y los de serie frenan bastante bien... Si...pagarlos como extra...sino lo vas a meter en circuito...es completamente innecesario...... Otro tema es si vienen de serie....o compras un usado que ya los lleve.... La primera vez que probe unos ceramicos de primera generacionfue en un modena novitec bicompresor de 615 cvs.....y te puedo bien asegurar que en frio....no frenaban una mierd....ah...pero un a vez en temperatura....te clavaban.....te permitian hacer una apurada de recta....hasta la cocina..... Un saludo GRP

No se....el tema distancia pastillas/discos....no lo veo.... Suciedad...puede.....piensa que...aunque sean ceramicos....se pueden rallar....(son mas faciles de estropear los discos que los de fundicion....) Yo...la verdad.....pasaria de ir metiendoles agua a presion....e iria al conce... Un saludo GRP

Buenos dias..... Como bien han apuntado...no tienen que chirriar para nada los ceramicos...haztelo mirar....tienes algun problema en el sistema...... Los ceramicos de Audi tienen el "problema" que ...en frio...las primeras frenadas son largas....y poco efectivas......(com tengas el cotxe en un parking con rampa pronunciada hacia abajo....andate con ojo...) Las ultimas generaciones de ceramicos....como por ejemplo en los Ferraris del 08 hacia adelante......el problema se ha solventado...y frenan en frio decentemente... Un saludo GRP

Downsize...nueva medida "politicamente correcta"...... Se puede entender dicha estrategia para vehiculos de "uso normal".....pero..para deportivos? Menuda chorrada......la linea es agudizar el ingenio...y I+D.......para muestra lo que ha hecho ferrari con el 458 italia.....inyeccion directa,250cc mas de capacidad, 15% mas de potencia, 20% mas de par, y reduccion de consumo en casi 20% (cosa totalmente irrelevante para el comprador...) respecto a su antecesor....el 430F1...(por cierto..mi unidad consume mas o menos lo mismo que mi RS4) La de años que han transcurrido desde el ultimo ferrari turbo....(pocos que hubieron)..... La linea correcta a seguir es mantener el numero de cilindros...materiales de alta resistencia a la friccion (en partes moviles de motor)....y subir el numero de revs por minuto.....que al fin y al cabo es lo que marca el placer de conducir un DEPORTIVO... Un saludo GRP p.d.Si el futuro RS4 fuera un v6 vitaminamizado.....dudo mucho me interesara por el...

Enhorabuena........ Aunque si me permites...aunque no se que es lo que has pagado por el.......cierto es que por 100.000 tienes buenos Porsche....y por 125.000 tienes F430 F1 con dos años de garantia oficial Ferrari Power Cube....que te cubre hasta el ultimo tornillo......y a mi parecer....son mejores deportivos y mas excitantes que el R8 4.2 Un saludo GRP

Buenos dias.... Me gustaria saber si se podria hacer el "update" de potencia del RS5 al RS4.....seria muy interesante...para mi...... Tambien habra que ver que rinden en banco los RS5...si dan o no los 450... Un saludo GRP