Wotan

En este motor mas vale no escatimar en calidad, un termostato de 5 o 6 euros como dicen puede que vaya bien, pero oh amigo, si da la casualidad que dura 3 telediarios por ahorrarte 20 - 30 euros del original, el faenon para desmontar luego y volver a montar como poco son 300€ si es que lo llevas a un taller. En mi opinión puedes ahorrar en unos discos de freno, pastillas etc, pero esa parte del motor que queda tan inaccesible no es demasiada buena idea... en breve tengo que hacer distribución al mio, completa, es decir correas + arboles de levas + balancines + taqués..... tengo el kit de arboles que compré completo en ebay por 470€ puesto en casa, que según lei las opiniones salen bien aun que es conocido que en X km volverán a marcarse por el engrase pobre que lleva en la culata. Para correas tengo pensado o Gates o Dayco, Skf le cojí tirria por ver petar 3 coches distintos un simple rodillo tensor con la consecuente rotura de balancines, un volvo con motor audi 5 cilindros lo salvó que el que petara fuera el tensor de la correa de la bomba y solo salió de punto Saludos

Le cambié el coding para que diera aviso del cinturón y poco mas, pero lo he vuelto a dejar tal y como estaba que por suerte tengo un log de los modulos de hace 3 años y me salen los soft coding y el WSC. Acabo de subir de estar probando cosas que se me ocurren pero sigue igual... he borrado la eeprom con el tacho y el cuadro no enciende, le restaurado la eeprom y vuelve a encender y funcionar pero me sigue pasando lo de los kilómetros. Me parece que si algún alma caritativa no me presta un dump de su eeprom me tocará comprar otro cuadro igual. Por cierto, me he fijado que el punto central del parcial ahora parpadea casi como si fuera un reloj https://www.youtube.com/watch?v=FKXCsuLSOm0&feature=youtu.be Hay que tomárselo a risa para no desesperar

Mi cuadro es como ese pero terminado en X imagino que no hay problema, después de tanto tiempo supongo que ya te habrás hecho con la eeprom adecuada, pero podrías pasarme una copia de la tuya? si necesitas la mía te la mando sin problema que es para TDI, tengo un problemón con el cuenta kilometros y creo que pudiera ser por eeprom corrupta. Tal vez formateando con una nueva se le quiten estas amarguras... https://www.youtube.com/watch?v=1v-58CHPb2o

Los elm 327 son muy universales, pero para VAG y mas de los modelos antiguos no leen nada. Hace años compré uno para mi coche A6 c5 con mismo resultado. Al final he acabado con 1 vag com, 1 vag tacho, el can comander y una maquinita que le terminado teniendo tirria por la liada que me ha liado en el cuadro (lo mismo que a ti con los km locos) Lo dicho, para VAG solo Vag com, lo demás es ir jugandosela a que corrompa la eeprom de alguna centralita que pille despistada...

Gracias! ayer mismo estuve mirando para rellenar el perfil y vi esas opciones aun que no me ha notificado nada aun, tal vez sea por empezar temas con el "avisador" de respuestas desconectado.. Saludos!

Estuve mirando y remirando el apartado de instrumentos, tanto coding como adaptación pero no vi nada relacionado con las medidas. Es extraño este error porque la velocidad la indica bien pero la distancia no, hay otro forero con el mismo problema pero no se da con la solución.

Muchísimas gracias por la acogida ya se me va quitando la timidez para hablar por cierto, hay manera de que notifique al mail las respuestas en los hilos?? Un saludo!

Muy buenas, resulta que esta mañana cuando cojo el coche y entro en la autopista me fijado que el cuenta kilometros va como si el coche fuera a velocidad de un caza... la velocidad la marca bien pero el parcial y el total están locos perdidos.. también la velocidad media y el consumo en el fis estan fuera de escala 350km/h y 0,1l (y porque no hay mas..) cabe decir que ayer estuve jugando con la maquina de diagnosis "super vag" pero no codifiqué ningún modulo ni nada raro, lo mismo que hago con vag com y poco mas.. probé lo de corrección de odometro y vi que no funcionaba quedándose en el tipo 1 sin hacer nada, por lo que pensé que quizás la eeprom se haya corrompido por desconectarlo de golpe. Instale el rns-d hará cosa de 1 mes y pasé el cable de la señal de velocidad del cuadro al pin de la radio y no me dio problemas durante este tiempo por lo que me inclino mas a que el problema haya venido por la maquinita esa... ¿que opináis vosotros? voy buscando copia de eeprom nueva? o directamente cuadro? He bajado con el vag com para ver si hay algun tipo de adaptación para las ruedas y la señal del pulsos en el cuadro pero no he visto nada. Tengo el komander, el vag tacho, vag com y lo que creo que ha sido el causante del problema "super vag 4.6" Dejo video! https://youtu.be/1v-58CHPb2o

Por cierto, si se necesita mi dump para probar, no hay problema...

Buenas, pudistes solucionar el fallo de los kilometros? Hoy me ha pasado exactamente lo mismo, por la mañana arranco el coche, entro en la autopista y me fijo en el cuenta kilometros (que no velocímetro) e iba loco perdido! digo pero a cuanto voy?? Luego lo que es el parcial de velocidad media y consumos están totalmente fuera de escala... media de 350km/h y consumo de 0,1L. Cabe decír que ayer estuve jugando con una maquinita de estas "super vag" que me llego esa misma tarde, no codifiqué nada, pero me da que esa porquería haya corrompido la eeprom del cuadro porque es mucha casualidad

Muy buenas, me presento, soy Wotan y llevo mucho tiempo leyendo el foro pero nunca publiqué nada y hoy me dio por hablar jeje. Tengo un A6 C5 2.5 desde hace mas de 15 años y estoy muy contento con el, en breves le toca la distribución y también compré el kit de arboles de levas, como no... el coche sufrió una rotura del rodillo tensor de la distribución hará cosa de 6 años y cuando se reparó los balancines rotos (por suerte solo eso) ya vi un desgaste excesivo para los "pocos" km que tenia entonces, (no mas de 100.000) Lo dicho, que me enrollo, si puedo ayudar en algo por aquí ando!