pabloafon

me alegro que sea eso ,hace poco respondi a un mensaje parecido y le puse que comprobara la presion de las ruedas,en cuanto a lo de sentirlo raro prueba tu a poner las presiones a tu gusto,me explico,tal y como te lo ha puesto el con 0.5 mas detras el coche tiende a ser mas sobrevirador,el si corre en rallys le gusta mas porque el coche ayuda a entrar en las curvas,pero si tu no estas acostunbrado no iras tranquilo,prueba a ir bajandolas hasta que encuentres el punto que a ti te gustaasi ademas te daras cuenta de lo importantes que son las presiones,cambia el comportamiento del coche 100%espero haberte ayudado

para mi las llantas perferctas ...................el unico defecto el precio,preciosos coches y ftos

pues a mi sinceramente me parece que vuellve a prevalecer el interes recaudatorio,y me parecen que los comentarios se estan llevando un poco al extremo.Yo desde mi humilde opinion pienso que esta bien que cada uno no pueda montar lo que le de la gana,pero lo de la homologacion en itv si que no le veo ningun sentido,me explico,si algo trae un certificado de homologacion(p.ej.una amortiguacion)¿porque es mas segura despues de pasar por la itv?,o mejor dicho de pasar por la caja de la itv,no seria mas racional comprobar el sello de homologacion que por algo se lo han puesto y que no te cobren nada?.no se si me explico pero si tu has comprado los amortiguadores ya has pagado tu parte para esa homologacion general,por que tengo que pagar otra vez para que me lo pongan en mi ficha tecnica? -Que conste que no me gusta el tuning,lo respeto,pero no entiendo que pase la itv un renault 7 con los amortiguadores con 30 años las ruedas acartonadas con 10 y los frenos de epoca y vayas tu con tu audi unos amortiguadores de cuerpo roscado y unos frenos de 6 pistones y te tiren para atras,a mi que me lo explique alguien,porque creo que las mejoras son considerables.Repito es mi opinion,por cierto las ruedas no siempre fueron equivalente,yo tuve un clio 16v y no hace tanto (omo 8 años) tuve que homologarle llanta 16,ir primero a la renault pagar si no recuerdo mal 70 o 80 euros por el certificado ´el coste de para ponerlo en la ficha tecnica en la itv (no recuerdo el coste),es si en cuanto lo ponia en la ficha el coche iba muchiiiiiiiiiiiiiisimo mejor..... saludos y no os enfadeis por estas cosas

¿el sensor es el mismo que el de luces o es otro?funcionar no funciona y con el vag como se si lo tiene?,gracias por las respuestas

sensor creo que tiene pero creo que es compartido con el sensor de luces que si funciona por eso me entro la duda

hola ,aunque la pregunta poarezca un poco rara ,queria saber si mi coche lleva sensor de lluvia(2ª mano),mi duda surge al ver un brico de la instalacion de este,el coche tiene sensor de luces y espejos antideslumbrantes,mi coche tiene que yo sepa todos los extras menos eso y tv,por eso me extranña que no lo tenga,igual esta estropeado ,tengo vagcom,no se si se podria comprobar por esa via,en fin gracias por las respuestas saludos

bienvenido y saludos dede la coruña tambien,si necesitas algo ya sabes...

¿has comprobado la correa?

comprueba presiones en los neumaticos

el del rnse lo tienes en destacados un poco mas arriba y el del coche lo mismo pero en el foro a4 b6

si lo consigues pon mas info

la luz es ña añarma,a mi me dijeron que el mio tenia ese sistema pero n tengo ni idea de como va ,compre el coche de 2ª mano

yo vi un a4 b6 con ese motor y los tenia casi redondos pero el coche andaba mal y ralentizaba fatal .tengo oido que esos falllos los daban con frecuenciahasta el 2002 ,a ver si alguien que sepa mas del tema aporta algo de luz

+1 me parece una barbaridad de dinero venden por ahi motores completos por 1500 euros + o - mas lo que te cobren por montarlo,pero el ahorro es considerable procura buscar uno con pocos km y ya esta ,lo siento

si es junta de culata se te habra fastidiado solo un lado.le puedes meter presion al circuito del agua y ves donde esta rota la junta,en el cilindro que entre gua,ahora bien no se las herramientas que tienes ni los conocimientos pero ten en cuenta que te va a hacer falta entre otras cosas(cosas que alguien que no sea mecanico no suele tener)como un medidor de angulos y una dinamometrica,despues tienes que calar la distribucion de un motor en v no se lo que sabes pero si no lo tienes claro ...llevalo a algun sitio y que le hechen un vistazo y que te den un presupuesto,saludos y que no sea nada

si lo acabas de reparar de chapa y si es por accidente comprueba que no tengas ninguna fuga o un poro en el radiador,si es junta de culata normalmente deberias ver burbujas en el vaso de expansion al acelerar,de todas maneras los audis tienen que llevar un anticongelante como especifico con unas cualidades,si no pones eso es como si se desiciera(el que te digo es rosa y el tuyo no lo parece ) y te puede parecer aceite,haz una limpieza y comprueba lo de las burbujas,espero que no sea nada y haberte ayudado

gracias por las respuestas ,no se si me he explicado malpero el navi es de serie lo que pasa que no tengo el pin pero vino montado de origen,por otro lado ya quite el dvd llevo dos años y pico con el coche y no lo habia quitado nunca,ahora esperare a que salga alguna copia del de 2011 que por cierto¿ sabeis cuando suele salir? y lo de los no originales tengo entendido que la lente tiene que hacer mas esfuerzo o algo asi para leer los dvds grabados aunque puede ser una jilipollez no se..lo dicho gracias

yo estoy en la misma situacion,hay una pagina en eeuu que venden una especie de centralita para que se pueda instalar y cerrar el coche pero el coche no cierra al momento cierra cuando apaga el coche asi que no me convence demasiado si alguien puede aportar mas info creo que es algo super interesante

hola tengo varias dudas acerca de mi rnse que venia de serie : 1º no tengo el pin (2ª mano)aunque me quede sin bateria no deberia de tener problema,si sigue en mi coche no necesitaria pin creo 2º es malo tener el dvd puesto aunque no este navegando ,si lo llevo con el mapa(sin navegar) esta leyendo el dvd 3º con los dvd esos que venden en 2º mano se estropea la lente si es afirmativo cuanto cuesta aprox una si la hay en despiece 4º hay algun protector de pantalla que le valga donde puedo encontrarlo espero que me podais ayudar gracias

tienes 4 ranuras en el frente son las unicas que hay donde te entran las llaves,buen post de mucha ayda

hola he estado mirando en otras webs el tema del turbo timer y me parece una gran idea,pero por lo pco que he podido ver no es compatible que el coche este encendido y se cierre con el mando,en un foro de seat leon aparece una manera de solucionarlo con un rele me gustaria saber si esto seria posible en un b6 que me imagino que llevara mas electronica que un leon mk1,en fin es un tema que creo que seria interesante para varios de nosotros a ver si alguien aporta algo de luz sobre este tema

eso tengo un nokia e51 de empresa y un a4 b6 2004 con blluthooth y rnse pero no me pasa la agenda pone en la pagina de audi que es compatible pero no me la pasa,pone tambien que he de tener instalada la ultima version de software pero no se como hacerlo por cierto tengo vag gracias por contestar

:ranting2:

yo sinceramente (y tengo uno) creo que es imposible que un diesel suene bien,escapes los hay homologados pero la combustion es la combustion,aparte de mi b6 tdi tengo un saxo vts y en ese tengo escape y campana de admision pero en el audi no le tengo nada,en fin espero haberte ayudado

no lo entiendo estoy seguro que le pasa a mas gente yo en el trabajo ando con un a8 tambien con bose y lo empieza a hacer con calor asi que me imagino que no seran los unicos tres a los que les pasa yo me imagino que sera un problema del ampli pero en mi coche creo que va atras al lado del sub me gustaria saber si es reparable y si va ahi,a ver si alguien nos aclara algogracias