Churro26

Disculpa por la respuesta, te he malinterpretado, yo prefiero ahorrar ese dinero porque no me sobra, pero no es que no lo pueda pagar, tengo uno de los coches mas baratos de mantener del foro (salvo a la hora de repostar).

pues no se que problema veis en que alguien se vea capacitado para hacer algo y lo haga en casa, no veo por aqui mucho millonario, ya me empieza a jod** lo de las descalificaciones personales, ¿que pasa?, ¿que tu no tienes ni put* idea y me descalificas?.

Bueno, si cuento las otras dos correas que las he cambiado 60 euros, tampoco pretendia ofenderte, lo normal es llevar el coche al taller, yo por suerte no tengo que llevarlo y ademas me hacen un 30% en las piezas (que en tu caso se lo queda el mecanico porque se lo hacen a todos y se ganan unas pelas en las piezas).

Ya contaba yo con que lo desenchufa es el termoncontacto, debe comprobar el dosificador antes de cambiar eso que es donde creo que tiene averia, yo a mi coche se lo desenchufo (el termocontacto) y anda "tan pichi", solo actua en frio. es esto version 5 cilindros.

Yo prefiero domingo

yo tengo un 80 1.8 E y se cambia la bomba sin sacar la distribución :crying_anim:

tiene un mapa y todo

Una cosa que va dentro de la pieza de la que salen tubos que va encima de la caja del filtro, si esta atascado se puede limpiar y si no va hay que cambiar el dosificador de la inyeccion.

Yo he echo el cambio por 50 euros (correa y tensor, la mano de obra la mia), y ademas flipo como la cambia a lo cutre pintando marcas sin usar las del coche

Tienes atascado el cilindro de control (yo solo echo 98 de la buena y ni un atasco) diagnosis ke jetronic

Yo creo que puede ser el dosificador que es "semimecanico" en la ke-jetronic y si esta atascado no da fallo electronico, mira a ver si esta atascado el plato sonda. En frio va mas "blando" y por eso te debe funcionar.

El problema es que uno de fies acostumbra a mamarse, ayer pude venir de potes porque me trajo mi novia (puso el 80 a 160 y se volvio un poco audifan), ire el sabado anterior al dia de campoo que es el dia de las peñas ¿no?,¿habra mas este sabado?

creo que islares es lo mas cerca, es al que va borja_racing

No se tienes el escape tan doblado que salgan los gases ? te recomendaria lo de las bujias y demas pero nunca se averian o rara vez. No se que lleva el 80 2.3 inyeccion digifant o ke jetronic? si nos lo comentas te podremos ayudar mas.

Jejejeje, esos se doblan para ponerlos, los lleva toda la maquinaria ademas de los coches, lo metes y lo doblas, la viruta puede ser del rodamiento nada mas igual el buje esta ok.

Que suerte!!! que le sucedio a tu ex 80?

El mio la lleva electrica, y es la bosch, comprala en un desguace y la caja de reles para que funcione de un 80 o un 90 b3.

Sube a Peña Cabarga tiene unas vistas preciosas, yo en plan monumentos solo conozco por el norte de Cantabria.

vente para Santander que te pilla al lado.

Yo suelo correr, y hay gente mas peligrosa que yo que va a 90... ...sinceramente yo a 90 soy un peligro, me distraigo... mis huyyyyyyyyy casi me la doy han sido siempre despacio con bajo nivel de concentracion.

Ya me han dicho 3 veces que mi coche esta muy bien de chapa sin preguntar yo nada y eso que tiene algun rasponcillo, la verdad es que me alegra mucho y mas cuando lo aparco al lado de un serie 2 del año 92 (el que me pensaba comprar) y veo que casi todos tienen los bajos picados donde el faldon (vivo en zona costera). No recuerdo ni cuantas me han dicho que los interiores estan nuevos...

pues ni put* idea a no ser que el tuyo no tenga servofreno y vaya con bomba como los ultimos b3 y los b4 y sea conjunta con la de la DA esto es mi idea porque no he visto el sistema de frenos que llevas

Pues, nada, tengo un 80 b3 con unos 2m cuadrados de plastico y me cuesta un huevo darle el conservante krafft con ese aplicador que trae tipo "betun" con aplicador, se lo doy cada 2 meses o una vez al mes y me cuesta un rato cojonudo, ¿que hay por ahi para plasticos?, no se si al final me aburrire y pintare las defensas del color de la carroceria pero de momento no soporto el gris del plastico viejo sin brillo.

Que maravilla es ver lo bien que envejecen los descapotables si estan bien cuidados, ese coche es clasico asegurado asi que nuca te deshagas de el y con mas razon si lo usas como segundo coche.

tranquilo, se entiende bien, la diferencia suele ser que usamos mas unas palabras u otras o terminos similares pero se entiende por el contexto. No te recomiendo agujerear los asientos, mas que nada porque supongo que por dentro llevan un soporte para sujetarlos y debes cambiar todo el respaldo. Ademas es un coche bastante exclusivo, no lo modifiques demasiado que es una pena.