Churro26

Esa es la cierta, ademas no es muy inteligente si los ha quitado porque los dificiles de encontrar son los traseros (pero que muy dificil).

La junta es de carton con unos refuerzos al lado de los cilindros (si no es carton lo parece), puede que estuviese defectuosa o que la aplastase con una valvula al cerrar la culata, por lo demas todo bien. Me ha bajado el consumo un litro o litro y medio, ademas anda mas (pero bastante mas, debo llevar tiempo con ella tocada) Problemas culata golf 2 1.8 Ah, duro 8000 km.

Lo mas cachondo es que sin catalizador pagues menos, yo me quede pillado. Por cierto, es increible lo duros que se han puesto.

Ojalá :thumbsup: S2 Es de esos que lleva el dichoso acumulador de presión y una bomba en lugar de servofreno

Pues es dificil de encontrar, yo aun no he encontrado el de mi 80 de 1989, prueba en el ares o emule.

+11111 Jajjajaja, yo me descojone cuando me rompieron la luna y querian llamar a la cientifica lo que no os habeis dado cuenta es que al romper una luna existe delito de robo y es mas gordo que un mero hurto.

yo compre mi coche sin funcionarle el cuentavueltas, desmonte limpie los pines de las clavijas con alcohol y funciono. Igual es solo una mala masa por el oxido.

Pues eso, le ibamos a cambiar la suspensión delantera al a4 y parece que hay que quitar los 3 tornillos de arriba para despues desmontar el amortiguador, no es uno solo como el las mcpherson, yo le iba a ehcar mano por ahi pero mi padre me ha dicho que pregunte

El mio va como un jet asi que cada dia estoy mas contento con el, la ultima pega que me dio no fue culpa suya. desconectar el abs a lo Bruce willys en no se que peli (el lo hizo en marcha en un mercedes ) quitando el manojo de cables que le entran (en el a4 entra un manojo)

hay mucho timador, el embolo en la k- jetronic se puede desmontar para limpiarlo y venden juego de juntas, si despues de limpiar sigue agarrado hay que cambiarlo, la ke es parecida posiblemente se pueda limpiar.

Te tienen vigilado y te "han dado el palo", seguro que es gente que conoces, Torrelavega es pequeño.

Vete a guardian expres en Santander, te guardan el coche en garaje mientras te ponen la luna.

Pues el viernes iba a ir con mi novia para torre, si voy te aviso por mp. Yo el vierner tengo que bajar a corrales a la itv, si quedais me puedo hacercar a torre.SObre que hora seria? pues ni put* idea, yo sobre las 6 o 7 bajo para Santander, segun a la hora que me reclame la parienta (se me pasa el arroz y todavia ando en este plan), si quereis quedamos, puedo bajar antes.

Ahora no me acuerdo del numero del desguace pero he visto el compresor, no se donde lleva el radiador (tampoco me he fijado si lo tenia).

Pues el viernes iba a ir con mi novia para torre, si voy te aviso por mp.

¿y?, te he dicho que no es audi la junta de marras y que el motor tiene fallo de diseño, si se jode de nuevo la pongo metalica y se acabo. Dame una explicación mas logica que la mia y estare de acuerdo contigo, porque se ha roto por el refuerzo de metal que lleva, si la culata tuviera alabeo se habria quemado el "carton" y no el refuerzo, a ver site pongo el link del foro de piel de toro donde un mecanico dice que este motor se jode por aqui. Las 2 veces he puesto el kit, esta vez ni he desmontado el motor asi me puedes poner aun mas verde, no se me ha calentado ni ha llevado un mal rato y la he metido por el costado levantando 2 cm la culata, me tire media hora comprobandola la otra vez con galgas y regla. Es una chapuza de gran calibre <_< la pena es que tuve que quitar la distribución pero he dejado, colectores inyección... ...la madre de las chapuzas, no se lo recomiendo a nadie pero no tenai ganas de desmontar la de dios... Bueno y aparte de la polemica he visto un b3 con AC en el desguace velarde, igual aun tiene el radiador que necesitas.

Bueno, acabo de arrancarlo y va niquelado. Es cosa de la goma que lleva y la m**** de junta que parecia tener defecto. Insisto borja, la culata esta perfecta, ni siquiera me planteo quese haya jodido por lo que tu dices, en tal caso por un mal apriete porque no estoy seguro de que la llave este bien calibrada, pero apuesto por la junta, se ha roto por donde rompe el golf si le das a matar (estuve cambiando al corte el dia anterior).

no me digas eso, que ya sabes que soy Licenciado en Derecho y mecanico amateur del 80tilla, mañana foto de la junta con rotura "rara" entre 2 cilindros, la verdad es que acojona mucho lo mal que suena y parecia una averia mucho mas grave. Raro raro, al romperse por ahi no salen burbujas, ni gasta agua, ni nada, suena a motor roto que jode y no veas que disgusto me lleve. Hoy he visto el motor por dentro y esta como una patena, como brillan las camisas, no le he dejado ni rastro de carbonilla Churro, cunado levantaste la culata la primera vez, ¿te la comprobaron? Me refiero a si comprobaron si estaba plana o arqueada, porque es muy raro que se te haya ido la junta de culata otra vez a hacer gárgaras. La comprobe yo mismo con la regla y las galgas y estaba perfecta (ni siquiera he tenido que entrar a ver si estaba en las tolerancias porque estaba totalmente plana y la he revisado conforme a un manual de un fabricante de juntas de culata), ademas se me ha ido por otro sitio diferente y tiene pinta de baja calidad (un cacho de carton con dos refuerzos de papel albal), bueno he traido una igual (me arrepiento pero, compre esta porque es la unica que tenian sin tener que pedirla que no veas como jode que nadie tenga de nada,pasaba de esperar) y la he montado porque quiero tener coche mañana, a mi la verdad es la primera que se me va, la otra me vino jodida ya de serie si se me va pongo la de la casa o una de un g60, es un fallo comun del motor del golf gti que se rompan por ahi si les das mucha cera (el mio es mecanicamente un golf 2 gti ). Mañana le hecho una foto para que veas que no es muy buena y la perforacion por defecto de diseño del motor (poca pared entre cilindros, casi ridicula la separación), y baja calidad de la junta, pero si voy a la audi en fin de semana sigo sin coche nunca tienen nada y eso que vale para 20 coches VAG la misma.

Jajajajajajaja, me he hecho 70 km en 2 cilindros a 90 -100 y un poco de los otros dos (casi nada), a ver que coche nuevo hace eso. Mi primo tiene un clio nuevo, un dia salio de fiesta y el coche le dejo tirado (no arranco), ahora le pierde la bomba de gasoil por todos lados... ...al tio de mi novia se le jodio el Q7 al mes y medio, lo necesita para currar es empresario, mes y medio sin su "foca 7", se lo dan y sigue jodido, otro mes asi porque en la audi no lo saben arreglar... (y es un coche de 60000 euros). ...vecino de mi novia con dacia logan (mas normal que se joda), le han cambiado el puente tarsero de la suspensión porquedestrozaba las ruedas... ...al novio de la prima de mi novia se le corrompieron los datos del software de la centralita de 206 y le iba mal... ...suena el maletero a desajustado (no se lo he dicho porque me muerde)... Mi ultima averia es por poner una m**** de junta de culata y pesarme mucho el pie, y las demas ya las traia por el deficit de mantenimiento del dueño anterior.

<_< no me digas eso, que ya sabes que soy Licenciado en Derecho y mecanico amateur del 80tilla, mañana foto de la junta con rotura "rara" entre 2 cilindros, la verdad es que acojona mucho lo mal que suena y parecia una averia mucho mas grave. Raro raro, al romperse por ahi no salen burbujas, ni gasta agua, ni nada, suena a motor roto que jode y no veas que disgusto me lleve. Hoy he visto el motor por dentro y esta como una patena, como brillan las camisas, no le he dejado ni rastro de carbonilla <_<

Sinceramente, las normas son para respetarlas, si estan mal que las modifiquen, lo que menos quiero es que me jod** el coche, y un cartelillo no creo que sirva para modificar las normas de trafico. PD: Me ha dicho uno de madrid que en Cantabria ponemos el intermitente al reves para continuar

A mi no me hace falta, mi novia incluso se preocupa por los disgustos que me pillo cada vez que tengo un problemilla, he estado un dia sin usarle y ya le echaba en falta. PD: Mi coche de momento solo es viejo :cry1:

Idem, ademas me parece excesivo denunciar a alguien por estafa, con demandar es suficiente (via civil, no penal), yo soy licenciado en derecho y mi coche tenia pegas que yo no vi (por tonto), pese demandar al tio por evicción cuando me salio el tomate de la culata, pero me parecio una gil***ollez por un coche de 4 duros y jod** al personal, arreglarlo de un modo amistoso porque sino ya sabeis los que mas van a ganar por esto (lo abogados of course).

jod**, menudo susto me dio el cab*** de coche, no le fallaba uno eran 2 asi que compre una "delco" (distribuidor) porque suelen fallar 2 si se jode, y no era, (que conste que entodo Santander ni en Torrelavega encontra una delco y fui al deguace y 6 euros), despues pensando en comprar un motor (me puse en lo peor) me di cuenta que eran dos cilindros contiguos y que este es el punto debil del golf gti, cascan las juntas por entre cilindros. Levante la tapa del arbol de levas y puse los 2 cilindros en posicion de valvulas cerradas y meti aire a presion por el hueco de la bujia de uno y salia por el hueco de la del otro, me puse contento, he sacado la junta y perforada entre 2 cilindros , es marca glaser (una m****) lo peor es que tenia comprada otra igual, si la quemo adapto una de un golf g60 que solo hay que limar unos canales creo. Ya lo tengo casi montado pero lo he dejado para mañana, os pondre la foto de la junta difunta. PD:Tranqui borja que para 2 80 verdes feo que hay no los vamos a tirar.

Pues de buenas a primeras me he quedado sin un cilindro, tiene chispa y tal, pero la bujia sale limpia, espero que sea un inyector nada mas porque si es baja compresion apaga y vamonos, si le quito el cable no se bajan las revoluciones, no puede tener un cilindor jodido porque hace una semana lo he puesto a 210 y es 1.8 na mas y no gasta aceite. Creeis que puede ser como lo de patxi2.3? un temita de inyección, aunque sea el motor no le tiro paso de encontrarme algo paracido (vale mas lo malo conocido).