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Churro26

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  1. Es legislación estatal, las leyes autonomicas solo tienen caracter de norma de desarrollo y el que tiene que demostrar que no se ha jodido por su culpa es el fabricante los 6 primeros meses despues de estos lo tienes que demostrar tu, esto esta contenido en la ley 1/2007 , la garantia minima por ley es de 2 años en productos nuevos , y un años en bienes de segunda mano el vendedor responde de cualquier falta de conformidad... ...me examino el miercoles de estas m****s :lmfao: Joe pues que toston , a ver si apruevas...jeje La verdad es que puedo escribir varios folios de coñazo sobre las garantias.
  2. Es legislación estatal, las leyes autonomicas solo tienen caracter de norma de desarrollo y el que tiene que demostrar que no se ha jodido por su culpa es el fabricante los 6 primeros meses despues de estos lo tienes que demostrar tu, esto esta contenido en la ley 1/2007 , la garantia minima por ley es de 2 años en productos nuevos , y un años en bienes de segunda mano el vendedor responde de cualquier falta de conformidad... ...me examino el miercoles de estas m****s
  3. el b3 de gasofa gasta 10 litros
  4. Eso es por si no te fias de que el comprador lo transfiera(muchos no lo hacen y te la lian con multas accidentes y demas a tu nombre).
  5. Puede ser cosa de no mirar el aceite, o que sabe dios cunatas manos ha tenido y por las cotas sepan que es la tercera (la ultima que le queda segun audi).
  6. Churro26

    Donde repostais??

    Yo en repsol, ademas le echo premium siempre, no entiendo como la gente tiene para un gti de 200 cv y le ehca 95 en contra de la recomendacion del fabricante y cosas asi...
  7. Seguro que 2000 euros si no piden mas...
  8. lo deje flojo vaya susto, y es verdad que va peor con la rueda en alto o eso me parece Valenciaga me pedian 80 por una varta, y pague 58 por una marca nisu (ni su put* madre la conoce )
  9. a ver si ibas bajo de aceite y con la cuesta... ..el passat lleva un indica cambios pero gasta mas que el 80
  10. Lo que necesita es un dopping, yo creo que por 400 euros se deja cerca de los 130 cv(arbol y junta de culata delgada+avance del encendido) pero el consumo
  11. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. yo a veces si me despisto tmb sube mas de 6000, pero es tonteria por que cunde mas meter segunda que dejar primera a esas vueltas, ya de segunda a tercera... es que es mu larga la tercera pa 112 cv vamos a ver si no tenemos la misma caja 1ª no me acuedo pero poco 2ª no llega a 90 de marcador ni de coña marinera 3ª 135 mas o menos 4ª 185 a 6000-6100 5ª depende del aire y la cuesta pues primera llega justo hasta la raya roja esa que tenemos en... 50 es? hasta ahi al corte , y las demas no sé, pero en el manual de taller que tengo solo aparece una caja para nuestro modelo, asi que tenemos la misma. P.D: como dice churro, de donde no hay SI se puede sacar, pero a que precio , y bueno se saca lo que se saca... Chupar si te digo la verdad nunca me puesto a hacer medias por que igual me da la risa... pero demasiado jaja, un dia hago unas medias a ver. Pues te dire que segun la revista autopista eso es una caja corta y segun yo tambien, el mini se pone a 130 en segunda!!!!!
  12. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. yo a veces si me despisto tmb sube mas de 6000, pero es tonteria por que cunde mas meter segunda que dejar primera a esas vueltas, ya de segunda a tercera... es que es mu larga la tercera pa 112 cv vamos a ver si no tenemos la misma caja 1ª no me acuedo pero poco 2ª no llega a 90 de marcador ni de coña marinera 3ª 135 mas o menos 4ª 185 a 6000-6100 5ª depende del aire y la cuesta
  13. Lo pones aquí a ver si pica alguien. Te juro que me ha dado un antojo cojonudo con el bmw, queria comprar ese modelo o un golf 3 gti y por ahorrar mira un 80 del año cachupin quiero comprarmele!!! pero me acojona lo culeador que debe ser ese BMW es subvirador, esmorron vaya, que sea propulsión no quiere decir que el reparto de peso esté atras, entra en el foro de BMW, al menos eso dicen los que lo tienen, que entrando pasado esmorra, eso si a el M3 de esta carroceria lo llaman el culo inquieto, se debe de ir mucho mas brusco que el e30. Pero vamos que con un buen pisotón cruza fijo, aunque un poco mas de motor ayudaria. Me refiero a que como te austes y frenes mojas fijo, y como aceleres de mas tambien. y eso que el 80 me ha salido con tendecia a sobrevirar cuando corrijes el subviraje
  14. Lo pones aquí a ver si pica alguien. Te juro que me ha dado un antojo cojonudo con el bmw, queria comprar ese modelo o un golf 3 gti y por ahorrar mira un 80 del año cachupin :clap1: quiero comprarmele!!! pero me acojona lo culeador que debe ser
  15. No macarreado aun, me encanta esta intacto, me dan ganas de comprarmelo bmw 320 intacto revisiones en la bmw pero el 80 me ha mejorado mucho y que hago con el
  16. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela :clap1: , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. Os deberían hacer probadores oficiales para saber la resistencia de los motores, menudos estrujacoches estais hechos. PD. Que fuertes son los 80. Como no hay de algun lado hay que sacarlo al principio llegue 2 veces al corte sin querer y ahi esta, lo peor de hacer esto es un consumo estratosferico borja di lo que gasta el tuyo bien afinado que al mio le falta
  17. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años.
  18. Yo tenia mal la bateria y se me bajaba entero de revoluciones cuando ponia la calefacción, cuando entraba el electro... averigua lo que tiene el muy cab... no tendras una toma de aire jod** yo estuve un dos meses con el put* passat a vueltas, cambie distribuidor cables... ...incluso pense que habia muerto y era un manguito con una raja que al calentar se ablandaba y dejaba pasar aire.
  19. Entonces, sera esa la pieza equivalente, a revisar? Eso el inyector de frio, si lo desenchufas y no da tirones es que gotea, . Vale...le echare un vistazo a ver como esta para desconectarlo...y darme una vuelta sin estar concetado a ver si falla y en parado? en teoria si esta frio tendria que gotear, y si esta caliente, no ¿e asin?¿corresto? Gracias Si, si te gotea en caliente falla y consume mucho.
  20. Entonces, sera esa la pieza equivalente, a revisar? Eso el inyector de frio, si lo desenchufas y no da tirones es que gotea, pero el coche arranca mal si lo dejas sin enchufar.
  21. perdona la burrada que te he dicho, es para k-jetronic y el tuyo es KE-JETRONIC <_<
  22. mirar que guapo este interior Como mola <_<
  23. Tambien podias pintarle unas rayas a lo viper <_< para mas cante <_<
  24. 16.000 euros????? Estamos locos???? M0nch0 no se atreverá a meterle mano a un Allroad? Yo me compro un astra por ese dinero jod**rrrr, ni que te cambiasen medio coche, ¿te quieren poner motor nuevo? los motores se reconstruyen y a correr.
  25. mira la pieza que se llama vacuum swicht, si esta mal te mete gasofa por le inyector de frio cuando le da la gana, es un pieza con forma de ovni la desenchufas y si va mejor esta jodida, si no la vuelves a enchufar. jod**, cuando fallan estas inyecciones te cagas