Churro26

Ya solo necesitas el "grande"

A ver si algun capullo ha desmontado un escudo termico del motor o escape y no lo ha puesto, no te digo yo la que tuve con una tapilla de plastico ausente...

a estos motores nuevos no les mete mano ni Chuck Norris compra una bombona de nitro para desquitarte algunos fliparían de los efectos del nitro..tengo un amigo mejicano que lo ha usado y me ha dicho que es una pasada, pero es facil petar el motor en un uso de calle/carretera de diario PD: Chuck norris no tiene miedo de meter mano a un audi, audi tiene mano de que chuck norris le meta mano Hombre, se usa un regulador de presión para no reventarlo, no un grifo como M.A. que ademas se pasa el dia con el soplete pero no arregla la holgura de la dirección y va por ahi pegando volantazos.

+1 No necesitas procurador, es abreviado

mientras solo sea en frio no tendria que haber mayor problema, y bueno vosotros igual si veis el arbol de levas (en el gsi tambien se veia) pero en el nuestro lleva como una tapa por arriba, supongo que el vuestro tendrá la recirculación tapada de otro modo. s2 Llevan una chapa en la tapa de la culata delante del filtro de gases con un hueco por delante y otro por detras, el mio iba a pelo, ni chapa ni tapa ni nada de nada... afoto saliendo de la operación en el quirofano

Si mi vista noe me engaña creo que son backets propios de audi... en fin... sean lo que sean se los ponia a mi a3 de muy buena gana!!! jejej!!! Si, lleva unos recaro increibles, solo he visto uno 2 veces(el mismo) tapizado en blanco (tapiceria original), se notaba que era el autentico

Vaya, el de la placa de metal de mi colega le costo unos tornillos en la pierna gracias a dios. Acelera pero la direción y los frenos son una m****(bruscos y nada prgresivos) y las llantas de 13" con 175

a estos motores nuevos no les mete mano ni Chuck Norris compra una bombona de nitro para desquitarte

levas y colectores, si no tienes miedo a la muerte de tu culata agrandar las lumbreras de admision y escape, ademas de darle una rebajilla.

+1 yo pienso lo mismo Yo pienso que estáis confundidos. DEsde hace ya algunos años, las centralitas cuando detectan que se lleva una marcha engranada sin dar gas y unas revoluciones suficinetes como para que el coche no se cale, no inyecta ni un gramo de gasolina. Y el motor trabaja simplemente por inercia, no hay explosiones mínimas. Es una de las primeras y sencillas medidas que aplicaron las marcas con el fin de reducir el consumo. La verdad es que ahora que lo pienso, puede ser o puede haber diferencias entre un carburador (que es en el que me he basado) y un inyección. A VER SI ALGUIEN NOS SACA DE DUDAS. los ultimos carburadores empezaban a llevar corte en deceleración.

Has pillado 210? mi record son 215 y me acojone y todo

jod**, yo quiero uno si funciona, nunca se donde llevo el culo del coche.

Joer romulo, no has salido todologo por lo menos lo has intentado te alegrare el dia diciendo que el tdi de 90 cv suele dar 100 cv en banco de potencia porque el derecho no es lo tuyo (ni lo de nadie porque el otro dia a mi novia le dijeron que vaya nombre raro era herencia yacente y lo dijo un empleada del banco) Lo de la prescripción depende jajajaja cuanto mas gorda la lias mas tarda en ganarse poniendome nulamente tecnico para que lo entendais porque menudo ladrillo os ha metido el licenciado estorninogrillo

Siempre se puede recurir yo tengo algunos recursos ya prefabricados mandame un MP con tu email y te lo remito si te valen perfecto es solo cambiar nombre dni numero de expediente y fecha Como sean de los que piden las revisiones de la antena poco haces

Nunca me ha pasado de 90 cº y no veas el a4 va a 90 fijos en enero... ...o en julio... parece que han pintado la aguja con un rotulador

Idem, he visto un reportaje de astras en banco de potencia el mas potente de todo estaba tuneado con el filtro mal puesto y dio 20 cv de menos, lo que e choc uno de los que mas potencia de mas daba llevaba la caja de filtro original taladrada y el filtro de origen.

Pues desde que han abierto la autovia a mi pueblo 80 las pasa put** 17 km con gas a fondo cuesta arriba y en verano alcanzando 180 en algun tramo, cuando llegaba a casa de mi padres empezaba a tirara ceite por la caja del filtro que no veas me planteaba dejarlo asi, meter segmentos, tarlo a tomar pol... y no lo conte para que no coneis nada que no supiera, la cosa es que quemaba bien y andaba bien de potencia y a base de comerme la cabeza me acorde de que la esponjilla de los gases estaba al descubierto me mire el despiece y no tenia una pieza antisalpicaduras de plastico que va en la culata tapando las levas le pregunte a borja_racing y el suyo tenia la pieza desaparecida fui a la audi pille la tapa de plastico por 16 eurones, subi a mi pueblo soltandome el chorronazo de rigor, puse la tapa media hora y me hago un rally de c*** con sometidas 6300rpm, lo aporco y ni gota de aceite, ni la gotilla que me soltaba en Santander si le pegaba un aceleron. Tenia todas las papeletas de ser esto si no le metia iba con poca presion y las levas no empapaban la esponjilla y el motor aspira menos tambien, lo normal es casos es que este para rectificar, asi todo solo me "gastaba" 0,5 litros 1000 km con este tema. jod** que duro es el 80 parece que se morir pero nooooo he andado po ahi con la junta culata quemada, tirando aceite... ...y el motor va a estar perfecto despues de todo es como una piedra ruedas

hombre, el 80 no tiene mala pinta pero ¿eres de los que creen que la m**** conserva? :o

Pues para el mio hay piezas nuevas , puede ir a bosch o poner uno universal, se usa mucho cuando se preparan los coches, pero hay que regularlo.

Es parecido al del vw golf, si no puedes poner uno universal regulable con la presion que manda el fabricante o mas para que ande mas. regulador universal

Hombre un chavalito de 18 o 20 años no creo que este casado

es mas barato rectificar que un coche, y lleva motor "nuevo".

Tu es que eres muy sofisticado, porque si el bombillo está fundido, lo único que se le encenderá seran lo ojos.( o los que te dije, si el cable lo has conectado donde pensamos). Entonces pueden pasar dos cosas: 1. Que la GC le denuncie por llevar dos focos no homologados en el sistema de iluminacion del vehiculo. 2. Que la mujer se ponga toda contenta por las consecuencias de que se le haya fundido una lamapara de intermitente del coche y haya tenido que enchufar el negativo a donde todos nos estamos imaginando Mety es de genero masculino romulo

La diferencia entre audi y vw es un mejor acabado de audi, la calidad del material es la misma, yo pienso que llevo un vw con unos aros, el que piense lo contrario no tiene mucha idea de coches.

No, he visto un color oro V8 dos veces, un coupe tuneado con un destrozo de aupa y un coupe plata 2,3 que tambien veo a menudo y una cantidad increible de 80s b3.