urbam

si quieres te puedes hacer tu el biodiesel, si es muy sencillo llenas el deposito y le metes una garrafa de aceite de girasol de 5L que es mas económico que el gasóleo y listo es lo mismo

si son las de posicion y tambien te salta el fis

yo soy uno de los que en el siguiente cambio no por que tengo otra garrafa de aceite 0W30 pero en el cambio de los 60000km cambio de aceite a 5W30 para 2años o 30000km y sin problemas

Asociaciones de automovilistas denuncian que las pruebas de emisión de gases de la ITV daña los vehículos con motor diesel Algunos coches se aceleran hasta alcanzar las 5.000 ó 5.500 revoluciones por minuto Diversas asociaciones automovilísticas, entre ellas la de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), han pedido a la Comisión Europea y al Ministerio de Ciencia y Tecnología, que introduzca modificaciones en la actual normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos diesel en materia de emisión de gases, ya que puede provocar "serios daños" en los automóviles. Según la asociación, las pruebas de emisión de gases que se realizan durante las inspecciones a los coches con motor diesel, muchas veces llega a alcanzar las 5.000 ó 5.500 revoluciones por minuto en parado con lo que supera las revoluciones admitidas por el fabricante. "Este sobreesfuerzo al que se somete a los vehículos diesel puede provocar importantes averías, especialmente cuando se trata de automóviles con algunos años de uso", añade AEA, que precisa que ha recibido quejas de multitud de usuarios que manifiestan su preocupación por este problema, ya que se han registrado averías cuya reparación supera las 200.000 pesetas. La asociación pone como remedio, que las pruebas de emisión de gases se realicen de acuerdo con las especificaciones técnicas, que el fabricante de cada vehículo determina y no de forma genérica como se contempla en la actual normativa europea. Además piden que este cambio se realice de inmediato porque se está perjudicando a los usuarios y a la propia Inspección Técnica de Vehículos. Actualmente existen en España más de 7,5 millones de vehículos diesel, de los que el 60 por ciento presenta una antigüedad superior a cuatro años. Todos estos deberán pasar la ITV en los próximos meses. la noticia esta sacada de http://www.consumer.es/web/es/economia_dom...06/12/44101.php

Pues bienvenido al foro

jó roman, ya nos caen broncas por inercia y eso que no he dicho nada del 1.6 rusito que no te puedo dejar solo o que , ya la estas liando otra vez je je

aun que el ayuntamiento pague, lo malo es el tiempo que te pegas sin coche

no te defraudara tanto el motor como la calidad de materiales

Felicidades a todos el perro de San Roque no tiene rabo, por que Ramón Ramirez se lo a cortado ....

a4avant estamos contigo animo campeón

el mio es un 140cv y esta en media de 5,8L a los 100km

y que dice nuestro amigo de la DGT

Marca pues como siempre digo y lo repetiré hasta la saciedad y teniendo en cuenta que casi la gran mayoría de los aceites que se vende se fabrican en España pero si la patente es extranjera pues una parte de lo que pagamos se va fuera de España pues para que todo quede en casa pues usa Cepsa ( en mi caso ) o Repsol

otro mas

:shy: en Galicia hay mucha humedad, que es lo que hacéis je je

pues el aceite para ese motor pues tienes: 0W30 para 2 años o 30000km es muy buen aceite, muy fino pero tienes que tener en cuenta que el motor consume algo de aceite por ser tan fino. 5W30 o 5W40 este aceite al principio audi decía que 1año o 15000km hasta que llegaron los 2.0 tdi 170cv los cuales no les sentaba muy bien el 0W30 ya que al consumir aceite y quemarlo se le ensucia el filtro de partículas por lo cual dicen que se use el 5W30 o 5W40 para 2 años o 30000km, esto también esta pasando en otras marcas que usan el filtro de partículas. mi opinión pues en la actualidad estoy usando el 0W30 y cuando lo agote y tenga que cambiar de aceite pues me pasare al 5W30 para 2 años o 30000km

sin comentarios

Felicidades a todos

Bienvenido al foro bonito coche te has recogido y bonito color :shy: el tema de las vibraciones puede que se solucione con el SW y se te quede mas redondo ya nos contaras

le falta un hervor

eso ya te digo yo que no, que eso no lo recuperas

Felicidades a todos

Felicidades, vas a ser el poseedor de un B8 jeje lo dice tu mujer

otra verdad a gritos, pero claro una vez mas están contado el dinero y no pueden contestar o atender estas verdades como puños

hombre yo he probado el avensis con el motor d4d de 150 y 177cv y es una pasada, no suena, y anda muy bien, y las terminaciones esta muy bien, era un coche que tenia en mente, al final me decidí por el avant por mi mujer que si no no se yo eh. Sobre compra coche nuevos, pues yo fui uno de ello, yo compre un coche recién salido y la verdad me dio algún que otro problema y en algunos casos pocas soluciones, y lo peor que en algunas pocas soluciones el problema se quedo crónico ( una triste guasa ) Si en este modelo que estamos comentamos el B8 y lo mas importante de un coche es el motor, y se esta hablando de motores nuevos los cuales aun no los monta ni el A5 y eres una persona de hacer muchos km al año ( por eso te compras un diesel no?) pues es un riesgo y grande para mi opinión y no me vale como alguien a comentado que tratándose de esta marca, pues si en esta marca y en cualquiera, generalista como premium los problemas salen, entre otras cosas por que no tienen tiempo de probar sus coche o motores como es debido ya que la competencia es brutal. Por estética pues como siempre al ser un producto nuevo hay de todo, el que le gusta y el que aun no le entra por los ojos , pero al final a dos nos gustara ( a mi ya me gusta ) Otra cosa y creo que la mas importante es a tu mujer cual le gusta el B8, pues ya sabes cual te vas a comprar je je y no es coña. En el caso que te pongas muy cabezon y te compres el B7 librarte de tener ninguna avería , te cortan lo incontable je je