Hamster

Está claro, pero no es tan fácil, una salida de pista, un choque contra otro piloto, romper motor (incluso en clasificación) sería un desastre. Todo depende de lo que haga Webber y Vettel, por eso es todo tan complicado. Personalmente, aunque en Red Bull las cosas estén como estén entre los 2 pilotos, si van 1º y 2º Vettel dejará pasar a Webber y claro, nadie podrá decir nada después de lo que pasó en Alemania, y de hecho, a mi me parecerá bien, para eso están los equipos de 2. Aunque Fernando vaya el 1º en el campeonato, todo el mundo sabe que la carrera no la ganará, por lo que es necesario tirar de calculadora y sobre todo, tomar las decisiones correctas en carrera, cuando entrar para salir sin tráfico, neumáticos, clasificación. Creo que es el final de campeonato más interesante y emocionante que hemos vivido en los ultimos años, incluido el que ganó Hamilton en la ultima curva de Interlagos.

Visteis como le recortaba décimas Webber a Vettel de forma impresionante?, si no llega a salir el SAfety Car, lo mismo le adelanta y todo... pero ojo!, no os confundais, no son órdenes de equipo, es compañerismo entre los 2 pilotos de Red Bull, que son amiguísimos tanto dentro de la pista como fuera. Por cierto, otra cosa, creo que Webber al final de la carrera levantó un poco el pié para que Alonso forzara, a ver si cometía un error o se cargaba el motor.

Si extendeis el post a los poseedores del ipod touch (y de un ipod classic 80 gb) me uno a vuestro foro.

Hombre, el X no es tan malo. Con este tema siempre me acuerdo de este video:

Ya sabeis que soy muy Alonsista, pero esta vez hay que reconocer la carrera la han perdido los Red Bull, Alonso solo ha hecho lo que tenía que hacer, no ha presionado, no se ha arriesgado, ha ido por donde tenía que ir sin jugársela demasiado, no pisar por fuera... gran pilotaje, pero no lo suficiente para ganar una carrera. Sutil, por favor, que le echen del campeonato ya, se salió 7 veces y a la 8 se llevó a no se quién por delante

Para los peques, la Wii sin dudarlo, tiene mogollón de juegos y lo que es más importante, para que jugueis todos a la vez, y no solo uno de ellos, que se quedan embobados (no se porqué no me incluyo yo en el saco porque madre mía que vicio!). Si no quieres que se envicien ellos solos, tendrás que hacer un gran esfuerzo y jugar con ellos, para que asocien que a la Wii se juega con todos, si no, no se juega. El resto de consolas no portátiles (X-BOX, PS3) están más orientadas a otro tipo de púiblico, más "jugones", capaces de pasarse 4 horas jugando al futbol o a matar banda o a una carrera de coches, aparte que los juegos son realmente caros (novedades PS3 a partir de 60 euros). Las portátiles... bueno, para los peques están muy bien la DS, tiene juegos más orientados a los pequeñajos. La PSP es como una PS1 o PS2 pero portatil, casi el mismo tipo de publico, aunque ahora están sacando nuevos juegos orientados a un publico más joven. Sin duda, para pasar los domingos de lluvia por la tarde, la Wii y el juego de los bolos... COSA WONDERFULL

lomoi lomoi.... que te faltan por poner más párrafos, no solo el que te interesa , tranqui, ya los pongo yo por ti La tercera regla del juego es la que más conflictos suele ocasionar, ya que no aclara tanto como las dos anteriores. El artículo 14 de la citada Ley hace referencia a la utilización de carriles en vías, dentro de poblado, con varios carriles para un mismo sentido. Se indica que se podrá utilizar "el que mejor convenga" a su destino, pero no deberá abandonarse más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, etc. Como es ampliamente conocido, este artículo indica que, de manera general, aún cuando existan varios carriles, se deberá circular por el de la derecha, salvo para realizar ciertas maniobras. En especial éste, que haces 2 cosas mal: 1º.- colocarte para entrar en la rotonda 2º.- circular dentro de la rotonda Si la vía por la que se accede a la intersección regulada por rotonda es de dos o más carriles y la rotonda, lógicamente, también es de dos o más carriles, la elección de éste, en función de la dirección a tomar, es fundamental para sacar el máximo provecho de la rotonda. Así, si pretendemos girar a la derecha o seguir de frente, deberemos situarnos en el carril de la derecha de la vía de acceso y circular también por el carril de la derecha dentro de la rotonda. Por supuesto, se deberá indicar previamente nuestra intención de abandonarla con el intermitente derecho. Por último: Es importante recordar que, cuando se está circulando dentro de la rotonda y pretendamos efectuar un cambio de carril para abandonarla, no tenemos ninguna preferencia, pues se aplica el artículo 28, apartado 2, citado anteriormente. Lo siento en el alma, pero no teneis razón...

Jodíos.... me habeis hecho buscarlo por internet, jejejejeje. Bueno, en cualquier página de autoescuelas lo podeis comprobar, yo la 1º que he encontrado ha sido esta: http://autoescuelamiguel.com/blog/tag/glorieta/ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- GLORIETAS DE VARIOS CARRILES: Por mucho que esto sorprenda a mucha gente, SIEMPRE debemos circular por el carril de la derecha, ya que es el carril que más conviene a nuestro destino, ya que nuestro destino va a ser siempre salir por la derecha. Para el que no se crea lo anterior, a caso cuando piensas girar a la derecha en una vía de varios carriles para tu sentido, ¿te pones en el carril izquierdo? sería ridículo, ¿verdad? Y entonces… ¿para qué están los otros carriles? pues simplemente para ADELANTAR o incluso, si nos encontramos con algún obstáculo(como un vehículo parado), para rebasarlo. Lo que NUNCA podemos hacer es meternos a los carriles centrales y salir de la glorieta desde estos ya que la prioridad de paso la tienen los vehículos que circulen en ese momento por los carriles de más a la derecha y no sabremos si ellos desean seguir dando vueltas a la glorieta ya que no podemos ver si llevan puesto el intermitente de la derecha. Muchos por miedo a veces utilizamos el intermitente izquierdo cuando ven que alguien quiere salir desde el carril interior y no se da cuenta de que estamos allí dando vueltas y vemos que se nos echa encima, legalmente no debería utilizarse más que para cambiarnos de carril, pero todo sea por no llevarnos un golpe! Mucha gente hace lo que se conoce como “la línea recta”, se creen que no hay nadie más en el mundo y entran directamente a los carriles centrales para salir desde los mismos. Con esto se pone en peligro a los demás usuarios. Ahora bien, si la glorieta tiene más de un carril, podremos desplazarnos a los carriles interiores para facilitar la incorporación de aquellos que quieran entrar en la misma, el problema viene en que si nos interesa salir por la próxima salida, no tengamos luego tiempo de cambiarnos al carril derecho para salir, con lo que nos tocará dar otra vuelta a las misma para irnos situando en el carril derecho para efectuar la salida. Que quede clara una cosa, si nos cambiamos a los carriles interiores por motivos del tráfico y no podemos volver al carril de la derecha antes de nuestra salida, DEBEMOS SEGUIR GIRANDO la glorieta para irnos situando en el carril de la derecha antes de nuestra salida. Ten en cuenta una cosa, si te chocas contra otro vehículo mientras intentas salir desde los carriles interiores, la culpa es tuya. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Si os fijais, no indican nada del tipo de vías de donde vengas, si un carril o dos o siete... para salir hay que utilizar el carril de la derecha, todo lo demás está mal.

Aunque fuera de la rotonda él invada tu carril, en estos casos entre las compañías de seguros el que tiene la razón es que el tenga el golpe en el lado izquierdo (es decir, él), dicho por la propia compañía de seguros. Edito para añadir que tú deberías haber salido de la rotonda por el carril más exterior, es decir, detrás de él o delante de él, pudiendo ver a tiempo que el tiparraco de delante cambia de carril sin avisar y sin mirar. No vale salir de la rotonda desde el centro al carril de la izquierda. pues salgo todos los días así como está en el dibujo... y como yo, muchísimos más de santurtzi ¿estás seguro? si hay 2 carriles será que se puede salir por los 2 a la vez, pueden salir 2 coches a la vez, uno por dentro al carril izquierdo y otro por fuera al derecho... (mi vecino dice lo mismo que tú y no llegamos a conclusión ninguna....) Tu vecino es un tío muy sabio... En las rotondas hay que salir por el carril más exterior, y el carril más interior es para "hacer la rotonda". Te lo digo porque en ese mismo dibujo que has hecho, no hace mucho una "señorita" digamos que recortó la salida, y en vez de salir al carril izquierdo salío al carril "morro izquierdo Audi A3 negro". Por cierto, la tiparraca se dió a la fuga, pero me compré una gabardina, un sombrero, una pipa de fumar y un periódico, al cual le recorté un rectangulito para poder ver, y después de estar todos los días durante 2 semanas a la misma hora en la misma rotonda, vi pasar el coche con su lindo bollo y le cogí la matrícula... JUAS JUAS JUAS JUAS, fugitivos a mi

Aunque fuera de la rotonda él invada tu carril, en estos casos entre las compañías de seguros el que tiene la razón es que el tenga el golpe en el lado izquierdo (es decir, él), dicho por la propia compañía de seguros. Edito para añadir que tú deberías haber salido de la rotonda por el carril más exterior, es decir, detrás de él o delante de él, pudiendo ver a tiempo que el tiparraco de delante cambia de carril sin avisar y sin mirar. No vale salir de la rotonda desde el centro al carril de la izquierda.

Eso puede ser (es una posibilidad) a que repostó justo después de que el camión llenara los depósitos de la gasolinera. Las gasolineras deben esperar mínimo 2 horas a que todos los posos y las impurezas y la mierdecilla que pueda tener el depósito bajen hasta el fondo para que no vayan directos al depósito del coche.

Según tengo entendido, este coche se enviaba desmontado en 4 o en 8 partes (no recuerdo bien) a la guerra, y allí lo montaban en un par de horas, con la ventaja de que para las averías estandar solo tenían que cambiar un módulo y a seguir tirando, y si el coche sufría una avería gorda o desperfectos, el resto de piezas les servían de recambios.... vamos, que hicieron un LEGO con motor.

Si lo incluyes en el seguro, claro que te lo cubren, pero lo mismo te soplan un pastón. Si te da más o menos igual, yo te diría que el que menos te cueste desmontar y meterlo en otro coche, es decir, el 1 DIN... por si te cambias de vehículo o lo quieres vender y meter una radio más normalita, etc...

De negro?, como batman? ... es broma, se como dices, con luces desde abajo puede quedar muy chulo, pero demasiado en plan cueva como te han dicho. Por lo que veo todos te dan ideas de colores, peeeeeeeeeeero y si pintas la pared del fondo así? Eso sí, pintante tambien una señal de STOP, que te veo aparcando en el salón, lleno de polvo y escombros y gritando "cariñoooo, ya he llegado... menudo día!!"

Coñé!!!, que buen reflote, este post estaba bien escondido al fondo, eh?

jod** como estoy el viernes por la tarde.... y me quedan 3 horas de curro... en fin, la leche de Hamilton.

Y ya que estamos, Chandok en el circuito de Korea.... bueno, Madrileños, si os fiajis bien parece que está en la calle Serrano

Ummmm..... no nos vamos a hacer la pelota, que si no hay roce, no hay debate (ni cariño ) :drool: Bueno, empecemos este gran premio.... he oído "hamilton es trellao"?? Arrows, no se no se, no veo a Hamilton tan arriba, te cambio un Hamilton por un Webber.

En el 1º corner serías el banderín

Bueno, pero lo he pensao...

Limpitas parecen las 3... me apunto a eso de darlas lo suyo.

No hombre, como va a hacer eso?, eso es de poco caballeros y la opinión pública se le echaría encima, si ya parece un chulito de por si, como ese gesto sería un "sobrao" (ojo, desde mi punto de vista) Que gane y que las carreras que queden siga ganando, a lo suyo, sin importar el resto...

No,no...La ultima ha sido decirle a Furosawa,que revise el video de salida,ya que deberian sancionarle por mover,(desplazar hacia adelante pisnado la linea), la moto antes de que se apague el semaforo en Rojo...Y hoy dice que no quiere que la gente piense que llora... Un saludo.Portugues. Ah, pues esa no la había leído... en fin, que deje de pensar en la gente, que se centre en no caerse y puntuar lo máximo posible, y el rato que dedica a planera celebraciones que lo dedique a concentrarse en la carrera, creo que le va a ir mucho mejor.

yo creía que en el futbol no se podía tocar la bola con la mano

Lejos de entrar en polémicas de si es mejor o es peor, de si es un payaso o no lo es (aunque personalmente, la celebración de sentarse en una silla a ver la tele gigante me pareció una falta de respeto a todos los rivales y el astronauta en Laguna Seca me pareció ridículo, OJO, al igual que muchas de las celebraciones de Rossi), lo que trato de "denunciar" es ese sentimiento antialonsista que, aunque es totalmente legítimo (cada uno piensa y siente como le venga en gana), es completamente irracional, ya que ante la misma situación, uno es un lloronso y el otro tiene todo el derecho del mundo a quejarse... y a mi eso no me parece ni bien ni justo. O jugamos todos bajo las mismas reglas o el tío que se queje de Alonso y no se queje de Lorenzo para mi su opinión no es objetiva, por lo tanto pierdo todo el interés en hablar con esa persona de este tema. Portugues: La última de Lorenzo no es la de Rossi en la salida, si no que dice que durante las ultimas vueltas, Rossi se comportó de forma sucia metiendole la moto y haciendo que casi se caiga al suelo cuando Lorenzo intentaba adelantarle. Personalmente creo que los 2 iban encendidos, como se suele decir "se pusieron gorilones", uno por las ansias de ganar el campeonato y el otro porque desde que es oficial que se va a Ducati, en Yamaha le están haciendo algunos feos, cuando Yamaha está donde está gracias a Rossi, que les ha construido una moto COJONUDA. Recordad que el 1º campeonato de Rossi con Yamaha, Rossi acababa literalmente destrozado en las carreras porque era una moto imposible de pilotar, y aún así Rossi estaba arriba. Según estaba escribieno este último párrafo (o ladrillaco ), estaba comparando a Rossi con Alonso, y sigo sin entender porque a la gente le cae mal Alonso como piloto y como evolucionador de un vehículo, de verdad, es que creo que es imposible negar que Alonso, coche que coge, coche que con tiempo y ganas lo deja hecho un "pepinus magníficus", lo mismo que Rossi, moto que coge, moto que deja níquel. Y la temporada que viene, con Ducati, que ya es pepinísima de por si, le falta que la refinen y la hagan fácil de llevar. Perdonad por el tocho, enviadme las factura de vuestros oculistas