javicolodro

Reserva de gasoil/gasolina

Suerte y esperemos poca cosa de pasta. Animo tio.

A vale perdón, claro estoy desde el movil tapatalk y no lo veo. Pues entonces perico el tuyo plug&play es el del rest como el del amigo varito-calvito.

Pues por eso lo decía, me pillare alguna de 70amp o 60amp.

Pensándolo tiene su logica que ese plastico recubra todo eso...... Entrara m****, polvo, tierra, piedrecillas...... Ya que yevas roscada mejor subele un pelin que tampoko te va a pasar nada!!! Jejej Es que si kitas eso de primeras no pasara nada pero luego se podra dañar algo, resecar partes que vayan engrasadas.... No se aver que te dicen pero yo no lo aria ni loko.....

Pero que coche tienes pre o rest?

Yo ami gusto el sport pre, y no por que yo lo lleve, es que mas me gusta. El tacto y ser algo mas grueso es lo que me gusta.

La verdad que viendo los problemas que me trae ya tengo que cambiarla.

este es el rest del amigo varito_calvito y este el pre que yevo yo.

O también puede ser el interruptor de la puerta del conductor que este estropeada. Se enciende la luz al abrir la puerta del conductor? Ami es que hace poco me pasó en el ibiza de mi mujer.... Saludos.

Yo que tu la cambiaria en cuanto pudiera no vaya a ser que con esos errores te provoque alguna avería eléctrica por hay. saludos.EsoPensé hace un tiempo con el velocimetro que falla. Pero con otra bateria probe de 75amp y nada.

Veras como si ahi suerte!!

Muy wapos.

Pero yo me refiero que si el alternador del gasolina carga sin problemas la de 80amp. Es que lei que podian haber problemas de carga por no darle tiempo.

Y la carga bien la de 80amp???

Ahhh y el mio ya va reforzado, vielas forjadas, pistones forjados....etc.... Del b5 alos demas audi ai muchas diferencias....

No hombre si yo la repro se kedara en 198cv, pero que el aeb no ai que cambiar mucho. Y tu motor y el mio ai micha diferencia, los colectores y bielas del mio son mas gordas y anchas que el tuyo. Si ai un sin fin de leer sobre este motor... Y solo cambiando turbo y electrónica ya tienes los 230cv blincados.

Y me e quedado corto en potencia...... Habido gente que le a sacado 500cv sin reforzar nada, ya que de por si viene reforzado todo por dentro, cosa que no tiene los modernos. El motor aeb y agu son los mejores de la historia de 1.8t.

Pon en internet motor aeb, vas a flipar todo lo que vas a leer. Este motor lo utilizan para preparaciones gordas.

Ésos motores son diferentes, los nuestros son muy sencillos de reprogramar y muy fiables. Aunke yo tu motor no lo conozco, pero el mio cambiando unas cuantas cosas coje 300cv fácilmente y sin tener esfuerzo ya que mi motor por así decir para que me entiendas, yeva cosas de motores gordos....

A vale motor mpi. Entonces batería perfecta. Que vergüenza yo con mucho motor yevar la de 44.....

Un s o rs es otra historia.

160cv facilmente sin problema ninguno.

Una repro es lo mejor que le puedas hacer, yo el mio es el 1.8t 150cv aeb, y de aki a un año si la cosa no va mal le aré un repro normal que se planta en 198cv. Y ya te digo que mas de 300€ no te piden.

De 60amp para un diesel es poko no? O es gasolina?