fernan30

ok. gracias

Hola a todos. Tengo los tacos del motor destrozados y necesito cambiarlos. ¿alguien me sabría decir si el derecho y el izquierdo son iguales en mi coche? buscando en páginas de repuestos sólo encuentro el izquierdo. Gracias de antemano, un saludo

Hola a todos. El mio es un 8ed (3.0 tdi) y juraría que es b7. saludos

Hola, el mio es un bkn de 204 cv y se me quedó en 280 cv aproximadamente con dvx (sin demostrar también, al no tener banco 4x4) . Traga como un animal cuando le pisas bien jeje, pero estoy supercontento.

Hola a todos. a mi también me pasa en mi 3.0 tdi bkn. Lo curioso es que los valores en el vagcom salen dentro de los parámetros, pero los síntomas son todos los que comentáis (humo blanco en frío, olores de escape desagradables, cabeceos en caliente y a ralentí. si lo paro en caliente y lo vuelvo a arrancar, pega como un golpeteo y se encienden todas las luces del cuadro como un segundo y arranca. me marcaba fallo del colector de admisión y pensé que igual iban por ahí los tiros, pero lo cambié y lo único que he notado es que se ha quitado la luz del cuadro,,,

Hola a todos, tengo un taco del motor destrozado y quería cambiar los tres. He oído maravillas de los lemforder, pero por mas que busco no los encuentro para mi modelo en concreto. me interesaban estos porque el coche con la repro empuja que da gusto y cuanto mejores fuesen, pues mejor jeje. Por otro lado sólo encuentro en páginas de recambios el del lado izquierdo. Tenia entendido que el central sólo se podía conseguir en audi, pero el derecho no lo encuentro por ningún lado. ¿alguien sabe donde podría encontrar los dos delanteros? un saludo y muchas gracias

Gracias Jhimy

si jeje, gracias

Ok, muchas gracias por contestar, juraría que en la pinza pone ATE.

Nadie me puede sacar de dudas?

Hola a todos, se que es un tema muy machacado ya, pero os prometo que por mas que miro no doy con lo que busco. Necesito cambiar las pastillas y discos delanteros de mi A4 b7 3.0 tdi cuattro del 2006 y a la hora de escogerlas en oscaro, me aparecen de diferentes sistemas de frenado (ATE, TEVES, LUCAS/TRW) he mirado en la pegatina del libro de mantenimiento y lo unico que saco en claro es que equipa 1LA en las delanteras. He mirado en el etka (no se si lo he hecho bien) y me parece que pone que lleva sistema TEVES. ¿Devería de escoger estas? Un saludo y muchas gracias

hola de nuevo. pues a parte del fallo de colecctor de admision,inyectores y brazos de suspension, he visto que pierde liquido de direccion (lo tenia vacio) y para colmo lo acabo de cojer y el ruido que hacía entre 1000 y 2000 vueltas se ha acentuado una barbaridad (me recuerda muchisimo al ruido que me hacía mi leon fr cuando se rompió el arbol de levas) estoy acojonado, la verdad. al final, me a tocar desacerme de el porque no creo que pueda afrontar los gastos de todas las reparaciones,,,

Hola, me pasa lo exactamente lo mismo en mi 3.0 tdi y también me da síntomas de inyectores cascados. ¿has notado un incremento en el consumo? a mi el mio me consume una barbaridad. también me da fallo en uno de los colectores de admisión, no se si irán por ahi los tiros, pero en caliente y a relentí me vibra una exageración y tengo olores de escape muy desagradables. lo del ruido metálico, no se si se deberá a arbol o taqués (rezo que no sea nada de eso, porque se me acumulan las averías y no esta el horno para bollos jeje)

muchísimas gracias por los consejos chicos

ok, muchas gracias por redponder, lo llevaré a alguien que entienda mas del tema.

Hola a todos, tengo un problema con la dirección de mi a4 b7 3.0tdi cuattro. empezó haciendome un ruido al salir del garaje como un "clank,clank,clank" al salir de parado con el volante girado, ahora me lo hace siempre que hago un giro cerrado y la dirección parece que esta mas dura al hacer estos giros. tambien se va hacia un lado si suelto el volante en marcha. El problema es que ha pasado de sólo hacer ruido a ponerse muy inestable en las curvas. tambien parece como si retemblase el volante al salir en recto y como si se inclinase todo el chasis hacia cuando giro. Me da una sensación de inseguridad tremenda... yo pensaba que por los síntomas podría ser de las rotulas de dirección, pero al llevarlo al taller (uno de barrio) me dice que se trata de las barras de dirección, que lleva dos por rueda y me presupuestan unos 750 euros de momento. lo he sacado de ahí porque me parecia un precio exagerado (desconozco el precio la verdad) ¿que opinais? ¿vosotros por donde empezaríais? un saludo, muchas gracias

Hola a todos, ¿alguien sabría decirme si el comportamiento de esta válvula puede estar relaccionado con un fallo de la mariposa del colecctor de admisión? es el unico fallo que me marca el vagcom, me lo hace sólo a relentí y con el motor caliente. Es un a4 3.0tdi b7. un saludo y muchas gracias

muchas gracias chicos, lo probaré haber

hola argentum, gracias por contestar. ayer mismo le compre uno de 3cv (compraré el que me comentas la próxima vez) y la verdad es que el coche a cambiado una barbaridad, antes iba muy muy brusco sobre todo en marchas cortas (llevo repro y se acentuaba más todavía) ahora va finísimo en todas las marchas y a recuperado muchísima fuerza (ya ni me acordaba de lo que andaba el bicho jeje) pero no se porque me da que esto va ser temporal y me va a tocar cambiarlos al final,,,

Hola, tengo el mismo problema, pero en un 3.0tdi y el presupuesto que me da audi es de unos 3.500e (cifra que no puedo pagar direcctamente jeje) he visto que hay centros que se dedican a repararlos, pero no tengo ni idea de la eficacia estos. He abierto un post preguntando por ellos, haber si alguien sabe algo. se que se recomiendan cambiarlos todos, pero no descarto el cambiar sólo el o los que estén mal. un saludo

Hola de nuevo. ¿nadie sabe nada de este tipo de empresas? la verdad es que ahora mismo mi situación económica y familiar me impiden cambiarlos todos, un saludo

hola a todos, aqui va el mio, que no hace nada mas que darme disgustos jiji

Hola a todos, llevo ya desde hace un tiempo sufriendo en mi a4 3.0tdi b7, los síntomas de inyectores cascados (vibraciones a ralentí, humaderas blancas al acelerar fuerte y olores de escape bastante desagradables). He estado buscando y he visto que hay empresas que se dedican a repararlos. ¿creeis que merece la pena o será cuestión de tiempo que se vuelvan a obstruir? Para colmo, me acaba de salir un fallo de la mariposa del colector de admisión,,,, no levanto cabeza

Muchas gracias por los consejos, voy a llevarlo a algún sitio para que me confirmen que son los inyectores y me pondré en contacto con el que me lo vendió, haber si podemos llegar a algo...

Es un 3.0 tdi 205cv