capirulo

Me gustaría desmontar el plafón de las luces interiores, el delantero, ya que me da que está algo amarillento y la luz no es todo lo intensa que me gustaría, y claro me da miedo apalancar con el destornillador y jod**lo, ASI que si alguno la ha desmontado que me lo cuente. Que paseis buen verano,lo que queda( por cierto aqui en el norte,de asco, solo ha hecho algo de calor 6 días en dos meses,jod**)

Pues yo no le he visto en el FIS nuca los 1000, claro que lo más que he hecho con el depósito a tope (72 litros, pa mi que me timaron en los litros en la gasolinera) han sido 990 Km.

Para aportar un poco más de luz: A4 B6 La de los 90.000 Km Sustitución de de la distribución completa,correas rodillos y toda la pesca de la distribución, sutitución de filtros (polen,aire,aceite) sustitución del aceite (elite 505.01 TDI), y una bombilla fundia: 1.029 € Desglosado de la siguiete forma: Mano de obra 260 €, Recambios originales: 627 €, IVA 171 €, TOTAL 1029 € (171.258 PESETAS) SIN bonba del agua, ya que no era necesario, y eso que yo les insiti, ya que si no es necesario los de este concesionario no las cambian????? Haber quien supera esto. Eso si 2 años de garantia de la casa. Pero como son cosas que tienes que hacer, mejor con alegria, total peor seria que se jodiera el motor, por cierto a mi tambien me jode pagar esos precios pero......... el que quiera AUDISSSS que se agarre la cartera.

Explicanos como lo has puesto, el proceso de por donde has pasado el cable hasta el espejo y desde los sensores al maletero, y de donde has cogido la corriente, dinos si trae un manual claro. De todas las formas te ha quedado cojonudo.

LITROS KM MEDIA 64 893 7.17 65 910 7.14 55 969 5.68 62.38 812 7.68 62.71 790 7.94 63.95 854 7.49 62.84 858 7.32 SUMA TOTAL LITROS SUMA TOTAL KM MEDIA TOTAL 435.98 6086 7.16 Para una vuestro conocimiento, estas son las medias en los últimos 7 depósitos, el de 50,68 Litros de media, fue todo por autovía, el resto son ciudad-carretera. Como veréis la media total sale 7,16 litros a los 100 Km., no me parece mucho, pero me mosquea que un amigo mío, con el mismo modelo pasa normalmente de los 1000 Km. En la respuesta, sale un poco amontonado creo que lo podreiis descifrar, para aclararos en la pirmera llenada , los litros son 64, los Km son 893, y la media 7,17. yo he hecho una tabla pero al ponerla lo ha juntado todo, lo siento. Por cierto, el coche es un A4 (B6) 1.9 TDI. Saludos a todos.

Y si no es una impertinencia por mi parte, ¿Cuantos €uritos te ha costado la JOYA? Que lo disfrutes.

En cuanto a los consejos que das LordGreat,¿ Cuando está el agua caliente? para darle alegría al turbo, cuando la aguja del termostatato está en el centro ( 90º) o cuando la aguja ha subido un poco, por que para que se ponga en el centro, le hacen falta entre 10 y 15 minutos, y esto suponen unos Km. SALUDOS

Jade lo de Lerma nada, cosas del trabajo. Ahora lo del jodido tempomat: pones el coche a 120, subes la maneta del tempomat hacia el volante aprietas el botón y ya está conectado, si por cualquier causa frenas, se desconecta temporalmente, si en ese momento trato de acelerar con el pedal, es cuando le cuesta coger más velocidad, si le desconecto bajando la maneta, acelera bien. Esa es la duda, acelerar con el tempomat desconectado temporalmente en ese instante. En cuanto a lo de acelerar con el tempomat puesto pero empujando la maneta para adelante esto lo hace perfectamente, lo mismo que bajar de velocidad tirando de la maneta para detrás. Acelerar con el pedal y el tempomat puesto, este ni se desconecta ni acelera, esta es la otra duda. Espero que me haya explicado mejor, pido disculpas.

Sobre el tempomat he observado que cuando se quita al frenar un poco y no bajas la maneta, si vas a 120 y le pisas le cuesta subir, es como si no tuviera turbo, cosa que no me pasa cuando boy a 120 sin el tempomat puesto, y sigue tirando con fuerza para subir a más velocidad, también cuando está puesto, si acelero con el pedal, no se desactiva y tampoco acelera, si acelero desde la maneta subiéndola para arriba si que acelera bien, y se queda en la nueva velocidad como tiene que ser, lo que me mosquea es lo de que le cuesta subir sin quitar la maneta después de frenar, si me olvido de quitar la maneta y al día siguiente salgo con ella puesta y no aprieto el botón para activarle el coche tira normal, que os parece, esto tiene que ser ASI, o tengo algo tocado. :clap1:

Pues si , en el A4 B6 sale el icono de color verde que dice el manual, representa un velocímetro con una flecha en la parte superior izquierda Sobre el tempomat he observado que cuando se quita al frenar un poco y no bajas la maneta, si vas a 120 y le pisas le cuesta subir, es como si no tuviera turbo, cosa que no me pasa cuando boy a 120 sin el tempomat puesto, y sigue tirando con fuerza para subir a más velocidad, os habéis fijado si pasa esto, o es una apreciación mía.

Gracias a todos en especial a Alphaville1, la información era para ese A4 que pones, total que me has dejado muy agustito con esa información tan completisisisima. GRACIAS :crying_anim:

Pue eso en el anterior coche entraba a las 2200, en este A4 1.9 TDI 130 ,cuando?,pregunto, yo le noto un buen tiron pero no lo brusco del anterior coche, no era Audi. Entra en 1ª, en 2ª en todas, A que revoluciones. Gracias :clap1:

Un poco de información para asustaros, esta semana me lo ponen en el concesionario, en mi A5 B6, y ya colocado son 450 €, más otros 240 € del Tempomat, total 690 €,una pasta, pero todo sea por ponerle un poco guapo, y por comodidad, además, no queríamos un Audi, pues eso, que en estos coches todo es caro asi que ajo y agua, y que conste que si a alguien le jode pagar tanta pasta por algo, ese soy yo, pero SE LA VI. :clap1: Que disfrutemos de nuestros AUDIS

He visto en el historial de mi A4 1.9 TDI que con 144.000 Km le cambiaron el Motor de Regulación LWR. Pregunta: que funcion realiza este motor???? Gracias

Como es mejor arrancar un A4 1.9 TDI en frio y en caliente, pisando el embrague y dando al contacto, o pisando el embrague,contacto y acelerando un poco, o en punto muerto y dando solo al contacto???? Saludos a todos.

ULTIMA VISTA A TALLER: 2006-03-10 CON 150526 KM jod** LUIS, me casaría contigo si me dejara mi señora esposa. Muchas gracias por tan detallada y espléndida aclaración. Respecto a los Km. esperaba algunos menos, pero entran dentro de lo asumible, unos 40.000 al año de media. El historial del coche que me has mando en el MP es una maravilla lo detallado, no me ha quedado muy claro si le han cambiado la correa de la Distribución ya que en algunas de las actuaciones solo salen los códigos, esto si que me interesaría muchísimo, pues me la cambiarían dentro del año que me han dado de garantía si fuera necesario. MUCHAS GRACIAS <_<

Buenas Luis, anoche te puse un privado para que me miraras los Km reales WAUZZZ8E14A103961, pero te agradecería que me dijeras también lo que le han hecho, y si tiene alguna cosa pendiente como la distribución y esas cosa “SIN IMPORTANCIA”, tengo confianza en la marca pero quiero empezar bien con el coche, almenos conocer que tengo que hacerle, el coche es belga y figuran 74000Km, que no serán ni aproximados. Gracias

Si pero eso a ti que serás un manitas, seguro que si me pongo yo, luego me sobran piezas, jod** que suerte teneis.

El de La Rioja... es en Logroño? si es así me interesaría saberlo... así como cuanto te costó (o cuesta) ponerlo en un A4 1.8T B5 ... es taller o concesionario? Esto me lo mando otro colega del foro: El taller se llama, Talleres Electromecanicos Cañas, S.L. Avda. La Sierra, 6 Bajo. 26300, Najera (La Rioja) Tel/Fax: 941361022 Te detallo lo que me han cobrado: Colocar tempomat: 2hx33€ Modulo columna (esto si tienes volante multifuncion te lo ahorras):139.38 Conmutador: 26,38€ Tornillo:0.66€ Total: 232,42 + IVA= 269,71€ Espero te sea de ayuda. Ya me contarás que tal te ha ido, llama antes por que a mi las piezas me las tuvieron que pedir, y tardarno un par de dias. La verdad que es la unica vez que lo he llevado, de hecho ni lo lleve yo, pero me gusta como lo han dejado y funciona de maravilla desde cualquier velocidad, Un saludo, Eduardo

Si algun colega de Burgos conoce algun taller de confianza que tenga experiencia en AUDI A4 1.9 TDI y ponga el Tempomat, que me diga cual es y cuanta pasta, tengo la dirección de uno en la rioja pero si sale en Burgos Casi mejor. :blink:

Pues si es con matriculación y todo incluido, pero he tenido un lapsus , es de Noviembre del 2002, no del 2004, vamos que tiene casi 4 años- Pido disculpas

Gracias Toni R, no he puesto que el B6 es 1.9 TDI de 130 Cv, lo digo por lo del precio.

Buenas, pues que me he comprado un A4 B6 de finales del 2004 :clap1: , nacido en Bélgica, con 72.000 Km., (Según el coche y Libro) de chapa y pintura está impecable, de motor ya os contaré, en principio lo he probado dos veces y me ha gustado mucho, he pagado 17.500 €, que os parece el precio, es razonable o se han pasado. Quiero que me echéis una manita con estos temas: 1ª Quiero ponerle el Tempomat y también me gustaría cambiar el cuadro, que creo que es monocromo (no lo he visto encendido de noche), por uno en color, agradecería que me dijerais el precio de las dos cosas en un concesionario oficial, y si tiene algún problema técnico después, y si podéis alguna foto del cuadro. 2ª También quiero ponerle un Kit de madera en la consola, salpicadero y puertas, esto es fácil de montar, se pone encima de los que tiene, o hay que quitar estos, si alguno tiene una explicación gráfica que la ponga si puede, ¿que precio tienen?, y donde podría comprarlo en Valencia que tengo que ir en Septiembre ya que la ciudad donde vivo es pequeña y no hay tiendas especializadas, o también los puedo comprar en el concesionario. Bueno, gracias a todos, no os canso más, yo boy a seguir comiéndome los dedos hasta el día 1 o el 2 que me lo dan.