utilizajabon

Título: quattro

Cámara: Canon Ixus II

Título: TT contra las nubes

Cámara: Canon Ixus II

Dentro de lo malo, parece que el seguro y el taller han trabajado bien!

como dices, por lo menos has reseteado el "Service"

 

 

 

 

Aunque no tiene nada que ver con el post... te dejo dos fotos de el silent de la estabilizadora que me suena a mi.

 

Si te fijas, entre el taco de goma y la barra hay una pieza de plastico de la barra que se suele partir.

En la nueva barra que tengo camprada, esa pieza ya no viene!

 

 

mas de cerca:

 

Como siempre AnTTonio... infinitas gracias. Revisaré los silentblocks de las narices

Bueno, pues nada, os adjunto la foto de mi TT sin aceite esta misma semana. Una piedra enorme en el centro de la calzada en una zona de obras... pasar a 20 por hora y... adiós al carter y por supuesto a todo el aceite del coche.

Por suerte me avisó el coche que venía detrás de mí de que iba perdiendo aceite a chorro y nada, paré dond pude y allí terminó de echar el aceite que le quedaba dando como resultado el charco que en parte se ve en la imagen.

El seguro se hizo cargo de todo (grúa, taxi para el resto de mis acompañantes, reparación en el taller, etc), sin tener que poner yo un solo euro por adelantado.

La gente del taller donde lo llevé también se portó muy bien. Le cambiaron el carter y el aceite (obviamente) y también el filtro de aceite, que en un principio me dijeron que no lo cubría el seguro pero que el mío estaba claramente oxidado y que me recomendaban cambiarlo. Finalmente se hicieron también cargo del filtro, así pues... susto por un lado... satisfacción final por otro. Menudas vacaciones!!!!

Un saludo.

Hola a todos.

Gracias por las respuestas.

La verdad me habeis acojonado un poco.

Partiendo de que realmente busco un 180 quattro. ¿Es el del 2003 peor y no anda? Realmente es de julio de 2003 por lo que me han dicho q ya es el modelo 2004. Agradecería vuestras respuestas ya que estaoy a punto de decidirme ya que me lo ha bajado un poco de precio. No querría comprarme uno q va mal...

Si es posible, por mp a alguno q sepa de esto más, me gustría mandarle el link por privado donde se anuncia el coche para que me aconseje mejor. Gracias.

 

Yo tengo un 180 quattro del 99, todo ok, salvo los problemillas conocidos como los silentblocks, ruidos de las ventanillas... etc. Me extrañaría muchísimo que uno de 2003 no tirase, en fin... ¿por qué no lo pruebas? Y si es que no tira pero lo demás está aparantemente bien y el coche te gusta.. pues que te arreglen eso, podría ser el catalizador o alguna válvula. Yo no entiendo mucho pero por lo que he leído aquí... pue eso

 

Saludos CharlyTT!!! eso de que no tira te lo ha dicho CopyrighTT que es un gran entendido y me imagino que por lo de llevar quattro, que suma algo más de peso (él se explicara), pero si es de ese año seguramente lleve el turbo K03S y motor AUQ,(el mio es de Diciembre de 2003 y los lleva) que es la última evolución del TT actual el "pata negra".

Si no "tira" verdaderamente lo primero que hay que mirar es si es un mal muy comun en nuestros TiTTos, el Caudalímetro ,pieza que con menos de 100€ solucionas el asunto.

Saludos.

Eso, caudalímetro. Y yo diciendo catalizador... jajaja... en fin

Puro marketing.

 

Las versiones + deportivas de todas las gamas siempre salen unos años despues de q se lanza el vehiculo en cuestion, al iual que sucede con las motorizaciones.....

 

El tt nuevo, por ser un tt nuevo 'se venderá' bien con los motores 2.0 tfsi y 3.2; no le hace falta un 'revulsivo' en lo q a motores se refiere...... ....Lo que dicen los compañeros: con el tiempo irán sacando + motorizaciones (como pasó con la 1ª generacion de tt's), seguramente tanto de + cv's como de -.

 

Así q si quieres otro motor con + cv, pues a esperar toca.......

 

salu2!

 

 

De acuerdo, pero no lo digo necesariamente por mi, yo con mis 180 cv aun me apaño, claro está que me hubiera gustado un 225 cv, pero por necesitar no es.

 

Sólo es que nunca he entendido que si el TT es supuestamente el deportivo de la casa (a no ser que solo lo aparenta por estetica y nada más) como es que hay un A3 con igual o mas caballos, ahora el S3, luego están los Leones Fr, Cupra, Golf GTi, R32, etc., etc.

 

Mientras yo optaría por más "exclusividad", o sea un TT más potente y/o por ello menos visto, Audi opta por vender más y más. (TT accessibles de 150 cv, Diesel?) Alguno por allí en una revista, creo que Autobild, dijo que Audi se "moriria" de exito, porque venderá demasiado y que perdería por tanto algo de esa "Exclusividad Premium".

 

Con tanto TT importado ultimamente nuestro querido se empieza a ver hasta demasiado por la calle.

A mi me sabe mal, aunque me gusta verlos.

 

Hombre, pues ahorra un poquillo y compra un Aston Martin Si quieres exclusividad... Es coña, te entiendo, pero no por ello el coche deja de ser lo que es, y el coche de cada uno es algo personal y especial...

Gracias.

No sabia que gastaba menos con 6 marchas. En tonces me alegro de que el que voy a comprar tenga 6.

Gastará menos si vas a 160...

Quiero decir... mi coche, con 5, a 100 por hora no pide otra marcha... podría meterle otra si tuviese... pero en s..ta a 100 pues iría más ahogado...

Así que sí, gastará menos pero pasando ya de unas velocidad que, por otra parte, no debemos alcanzar

Hola a todos.

Gracias por las respuestas.

La verdad me habeis acojonado un poco.

Partiendo de que realmente busco un 180 quattro. ¿Es el del 2003 peor y no anda? Realmente es de julio de 2003 por lo que me han dicho q ya es el modelo 2004. Agradecería vuestras respuestas ya que estaoy a punto de decidirme ya que me lo ha bajado un poco de precio. No querría comprarme uno q va mal...

Si es posible, por mp a alguno q sepa de esto más, me gustría mandarle el link por privado donde se anuncia el coche para que me aconseje mejor. Gracias.

Yo tengo un 180 quattro del 99, todo ok, salvo los problemillas conocidos como los silentblocks, ruidos de las ventanillas... etc. Me extrañaría muchísimo que uno de 2003 no tirase, en fin... ¿por qué no lo pruebas? Y si es que no tira pero lo demás está aparantemente bien y el coche te gusta.. pues que te arreglen eso, podría ser el catalizador o alguna válvula. Yo no entiendo mucho pero por lo que he leído aquí... pue eso

Pssss !! un secreto , a un 180 con repro algunos 225 les cuesta pillarle un buen tramo

jajajaja, lo tendré en cuenta Primero a ver si soluciono unos problemillas q tengo: ruido de las ventanillas al subir y bajar, un "ñiqui-ñiqui" que me hace en los badenes... la bandeja de atrás tiene las pestañas rotas.. ahora también tengo algo floja una luz de la matrícula que se enciende cuando quiere.. en fin... menudas vacaciones me esperan

Noooo para nada has ofendido simplemente has dicho lo que opinabas y para eso está este foro, además cuando "disput*mos" alguna cuestión con buen rollito es cuando más se aprende de las opiniones de los demás y vuelvo a decirte que no te falta razón sobre lo que has dicho.SaludeTTes

Cierto. De todo se aprende si uno realmente está dispuesto.

Saludos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Buen consejo!!! Con suerte el seguro y el ayuntamiento no te cobrarán más por tener esos caballitos de más, que te servirán para decir que tienes un 225 y para ganar un segundo de aceleración 0-100, ah! y unos 5 ó 6 km por hora de velocidad punta más...

 

Que me parece estupendo. Está claro que sobra corazón y falta otra cosa. Así es la vida supongo, que cada uno disfrute de su TT a su manera. Amén.

 

Y.. hombre... un consejo siempre es subjetivo, pero c***... a una persona q pretende gastarse 24 mil eurillos... igual tenemos que darle más pros y contras que consejos. Pero sólo es mi opinión, que al fin y al cabo ando poco con el coche y todavía lo tengo de serie, llamadme insensible, sí...

 

 

Jeje que no Hombre que no te falta razón, cada uno vemos y usamos nuestras cosas a nuestro modo .

A veces dar rienda suelta al "corazón" es síntoma de buena "cabeza"

Por lo de gastarse 24000€ es por lo que le dije que para un Uso Racional más que suficiente, pero por ese precio dependiendo de lo que busque puede tener "más",pero si lo que quiere es un TT sin complicarse en sacarle más, estupendo es una opción tan válida como cualquier otra.

Por cierto aquí creo que existe un tope en el Impuesto de circulación y paga lo mismo un 160cv que un 200cv.

Yo tengo un 180 AUQ y con repro da 210 .Con 190cv era muy guay e iba bien, ahora con la repro es otro coche, más divertido, más seguro (acelera como un poseso) y yo lo disfruto mucho más es más "deportivo" y con los 190cv de serie bastaba, pero es ese plus de la repro le ha dado otro caracter, que disfruto día a día, yo ando mucho con el coche,(y no soy ningún quemaillo que va por ahí haciendo el gamba)y me gusta sentir "potencia" si la necesito.

Te entiendo perfectamente, y lo comparto además. Lo de la repro lo tengo en mente, pero es que llevo con el coche un par de semanas (2ª mano) y todavía ni le he cogido el truquillo, la verdad, venía de un a6 diesel y esto es otro mundo diferente.

De todas formas siento si te he ofendido con mi opinión o mi forma de expresarme. La verdad es que cada uno lo ve a su manera y sobre eso no hay nada que decir. Ahora bien... cuantas más razones podamos darle al comprador.. mejor será, así lo valorará todo.

Un saludo.

¿Alguien podría decirme (AnTTonio!!! ) cómo se cambian las bombillas de la matrícula? Lo digo porque... no se cómo demonios quitar la tapita de plástico que protege la bombilla... no tiene tornillos y no se exactamente qué hacer para quitarla, tengo miedo de romperla (es plástico, claro)...

Es muy sencillo, no te preocupes

 

Tan solo tienes que empujar!! :clap1:

 

Creo que habia puesto en minitutorial hace tiempo, pero ahora no te lo encuentro..

 

Rapidamente te explico y te pongo un par de fotos, que afortunadamente la cosa tampoco es para tanto.. :clap1:

 

Basicamente se trata de empujar en horizontal los portaluces, cada uno hacia la rueda de su lado de sde la patricula: el de la derecha empujas hacia la derecha y tiras un poco para abajo, y el de la izquierda empujas hacia la izquierda y hacia abajo..

 

Yo me he ayudado con un destornillador para facilitar un poco la tarea de empujar la pieza desde un lateral, pero simplemente para hacer presión.. (ponle un trapo fino en el cabezal para no rayar el plástico)

 

Para que te hagas una idea y vayas sin miedo, la unica sujección que tienen es una pequeña pestaña de plástico que al hacer presión deja poder sacarlo. Justo en esta foto, es la pieza que se ve rota dentro del recuadro rojo , pero creo que al menos te servirá como referencia :clap1:

 

Que lo disfruTTes!!!! B) :clap1:

Muchas Gracias GhosTT!!

Espero que esa pieza rota no sea de tu coche, a mí esas cosas, aunque sea una piecita de plástico, me ponen... buf..

Nada, con lo que me has explicado estoy seguro de que lo haré. Es que verás, una de ellas (la izq.) funciona cuando le sale de ahí mismo, a veces si le doy unos golpecitos con el dedo se enciende, jaja, supongo que se habrá movido de abrir y cerrar el maletero.

Mañana le echo un vistazo, ya te avisaré si todo va bien, pero será a la vuelta de las vacaciones.

Gracias otra vez y un saludo!

 

(salvando el hierro del 250).

 

Saludos.

 

para un uso "racional" pues sobra con un 180.......Tu Decides!!

 

 

Buen consejo!!! Con suerte el seguro y el ayuntamiento no te cobrarán más por tener esos caballitos de más, que te servirán para decir que tienes un 225 y para ganar un segundo de aceleración 0-100, ah! y unos 5 ó 6 km por hora de velocidad punta más...

 

 

 

Hala...

 

Puestos a decir chorradas yo te recomiendo que te cojas el 3.2 250cv, seguro que no te arrepientes, tiene que tirar....

 

Hombre y por que no te cogiste tú un 150cv total pá segundo y pico menos, ademas el seguro y el impuesto más baratito y si eso puestos a decir chorradas echale gasolina de 95 que te ahorras unos céntimos y casi va igual. :clap1:

 

Pues verás, aquí (algunos) compramos los coches no con la cabeza, sino con el corazón, coches no prácticos ,gastones,con mil y una pegas y además los "preparamos", trasteamos con ellos ,nos complicamos la vida y nos dejamos en ellos una pasta.Porque??? no lo sé, pero nos gusta y una cosa esta clara los DISFRUTAMOS.Para desplazarse no hace falta tanta historia con un Dacia Logan lo haces, pero no es igual.....Aparte del precioso diseño de nuestros TT´S muchos buscamos "sacarle" más rendimiento y les reprogramamos, les colocamos DV´S,VTDA y mil cacharros más que suponen un dinerillo con el cual hubiesemos pagado un montón de seguros e impuestos, pero lo hacemos porque nos gusta y el disfrutar de una máquina "especial" en cierta medida, nos satisface aunque sea más cara de mantener.Por eso le puse en el post TU DECIDES ,y el Buen consejo!!! es subjetivo es lo que seguramente haría Yo y como Yo unos cuantos de por aquí seguro

SaludeTTes.

 

Que me parece estupendo. Está claro que sobra corazón y falta otra cosa. Así es la vida supongo, que cada uno disfrute de su TT a su manera. Amén.

Y.. hombre... un consejo siempre es subjetivo, pero c***... a una persona q pretende gastarse 24 mil eurillos... igual tenemos que darle más pros y contras que consejos. Pero sólo es mi opinión, que al fin y al cabo ando poco con el coche y todavía lo tengo de serie, llamadme insensible, sí...

:clap1:

 

(salvando el hierro del 250).

 

Saludos.

 

para un uso "racional" pues sobra con un 180.......Tu Decides!!

 

 

Buen consejo!!! Con suerte el seguro y el ayuntamiento no te cobrarán más por tener esos caballitos de más, que te servirán para decir que tienes un 225 y para ganar un segundo de aceleración 0-100, ah! y unos 5 ó 6 km por hora de velocidad punta más...

 

 

 

Hala...

 

Puestos a decir chorradas yo te recomiendo que te cojas el 3.2 250cv, seguro que no te arrepientes, tiene que tirar....

 

Hombre y por que no te cogiste tú un 150cv total pá segundo y pico menos, ademas el seguro y el impuesto más baratito y si eso puestos a decir chorradas echale gasolina de 95 que te ahorras unos céntimos y casi va igual. :clap1:

 

Pues verás, aquí (algunos) compramos los coches no con la cabeza, sino con el corazón, coches no prácticos ,gastones,con mil y una pegas y además los "preparamos", trasteamos con ellos ,nos complicamos la vida y nos dejamos en ellos una pasta.Porque??? no lo sé, pero nos gusta y una cosa esta clara los DISFRUTAMOS.Para desplazarse no hace falta tanta historia con un Dacia Logan lo haces, pero no es igual.....Aparte del precioso diseño de nuestros TT´S muchos buscamos "sacarle" más rendimiento y les reprogramamos, les colocamos DV´S,VTDA y mil cacharros más que suponen un dinerillo con el cual hubiesemos pagado un montón de seguros e impuestos, pero lo hacemos porque nos gusta y el disfrutar de una máquina "especial" en cierta medida, nos satisface aunque sea más cara de mantener.Por eso le puse en el post TU DECIDES ,y el Buen consejo!!! es subjetivo es lo que seguramente haría Yo y como Yo unos cuantos de por aquí seguro

SaludeTTes.

Que me parece estupendo. Está claro que sobra corazón y falta otra cosa. Así es la vida supongo, que cada uno disfrute de su TT a su manera. Amén.

 

Si te compras ese 180quattro ya puedes pensar en reprogramarlo porque no tira ni para atrás. Baja un año y cógete un 225. Tendrás la seguridad de tener el TT más potente y más simpático en tierra :blink: (salvando el hierro del 250).

 

Saludos.

 

Buen consejo !!! Por ahí tienes TT´s 225 muy majos , el consumo es muy similar y el quattro es un plus de seguridad , todo depende de las zonas por donde te "muevas" lluvia, nieve,90% buenas condiciones.Ahora tal y como están las cosas para un uso "racional" pues sobra con un 180.......Tu decides!! ,pero si puedes 225 cv

Buen consejo!!! Con suerte el seguro y el ayuntamiento no te cobrarán más por tener esos caballitos de más, que te servirán para decir que tienes un 225 y para ganar un segundo de aceleración 0-100, ah! y unos 5 ó 6 km por hora de velocidad punta más...

Hala...

Puestos a decir chorradas yo te recomiendo que te cojas el 3.2 250cv, seguro que no te arrepientes, tiene que tirar....

Gracias.

 

Es un 180 cv del 2003. Eso si, es quatro, sline, 6 velocidades. Aún así, creo que lo tiene caro.

Si me lo bajara de precio, lo compraría ya que tiene todo lo que estoy buscando. Y si me decis que van a tardar en bajar los antiguos, pues ya no espero...

 

Si te compras ese 180quattro ya puedes pensar en reprogramarlo porque no tira ni para atrás. Baja un año y cógete un 225. Tendrás la seguridad de tener el TT más potente y más simpático en tierra (salvando el hierro del 250).

 

Saludos.

Pues chico, no se qué TT de 180 quattro has probado tú, igual uno que estaba hecho una put* m**** o que tenía el catalizador en las últimas...

Y seamos realistas, cualquier coche gasolina, turbo, con 180 cv TIRA MÁS QUE SUFICIENTE, más aún en un coche diseñado como este, para darle un poco de caña.

Buenas noches,

¿Alguien podría decirme (AnTTonio!!! ) cómo se cambian las bombillas de la matrícula? Lo digo porque... no se cómo demonios quitar la tapita de plástico que protege la bombilla... no tiene tornillos y no se exactamente qué hacer para quitarla, tengo miedo de romperla (es plástico, claro)...

Gracias de todas formas

Pues a mi tambien me pasa ese rudio de la inercia es como pequeños golpes secos verdad?Me tiene un poco preocupado y estoy como loco por saber que puede ser, intuyo que sera un taco motor pero tampoco entiendo mucho del tema.

Si fuese un taco del motor creo que lo escucharíamos más a menudo... no lo sé, pero yo también estoy mosqueado. ¿No le ha pasado a nadie más? Me parece increíble...

Sí, tienes razón, son golpes secos por la inercia, aunque no me he dado cuenta si al frenar también lo hace, creo que no, que es sólo al acelerar/cambiar de marcha (cortas)...

Hay un tema que me tiene mosca.....

 

Sacan el nuevo TT con motores archi conocidos como el 200 cv del Golf y el 250 cv del anterior TT.

Muchos nos hemos preguntado porque no se han puesto motores algo más potenciados para diferenciarlos de la masa, tal y como sugiere un coche nuevo y más del calibre "icono" como es el TT.....

 

Resulta que nos venden que con esos motores, pero con una mayor ligereza del chasis, magnetic ride, etc. el comportamiento es muy diferente en el TT que el Golf GTi y me lo creo, pero..........

 

Luego sacan al S3 con motor 2.0 con 265 CV...........

 

Vosotros que conocereis mejor a la casa Audi que yo, entendeis esta politica?

 

Digo yo que por unos meses podrían haber presentado al TT con ese motor de 265 cv, no?

 

Así al menos habría sido verdaderamente un coche nuevo/novedoso.......

 

Yo no lo entiendo, la verdad.

Ya lo sacarán, tampoco cuando salió el TT original llevaban DSG y luedo dieron la opción (y más motores, 3.2 V6...)

Bueno aqui teneis mi a3 II 1.9 tdi 105 a fondo, a ver si el 1.6 fsi hay que tirarlo por un barranco y no llega a esta velocidad y no me vengais con que los marcadores engañan que los marcadores engañan en todos los coches y es el mismo marcador para todos los audis.

¿260 en un TDI de 105 cv? le sobran 60 km/h

Si el molesto ruido sobre todo se escucha al pasar badenes y es como un ñic-ñic en la zona delantera pasate por aqui

 

Yo ahora tengo un nuevo ruido justo en el momento de pisar el acelerador y al soltarlo, en el cambio de inercias. Se escucha mucho mas bajo que el de la estabilizadora y es similar a estar escuchando la gasolina golpear en el deposito

AnTTonio, me pasa exactamente lo mismo e incrédulo yo.. pensaba q era la transmisión trasera... en fin... Si te enteras de qué puede ser coméntame Gracias

Mejor o peor no sé... sobre gustos... Ambos son unos cochazos, es obvio, así que supongo, quiero creer, que en cuanto a calidad estén a la par, otra cosa es que guste más o menos, me encantan los dos sin embargo me parece aún más deportivo, quizá algo más agresivo, el del TT...

pues el taller/marca de los escapes son 'duramás'.

 

Montarlo sale en 480€

 

ciaoo

No está nada mal, ¿te hace el sonido más ronco?

buenas!

 

pues por el tema de tener la rueda de repuesto fue + complicado; pero un amigo se bajó de internet unos 'planos' de como montarlos, y fui aqui a un taller de sevilla que hacen virguerías, vieron los planos, el coche, y me lo hicieron

 

asi que si te pasas x sevilla te lo llevas hecho en una mañana/tarde! jeje

 

 

salu2!

Sí pero, ¿Qué escapes son? ¿Originales de audi? ¿de otra marca? ¿dónde compraste? De momento no tengo pensado bajar a Sevilla pero... nunca se sabe! Yo no tengo rueda de repuesto, pero tengo el hueco para ponerla (llevo kit de reparación).

Hola!

 

pues lo del xenon no es mala idea....

 

.....en el concesionarios, en el caso puestos a sacar un s3, en cuanto creeis que lo valorarían???

 

el kit de xenon, es xenon de verdad; lo q pasa es que para instalar el xenon y que se pueda homologar, tienes que llevar un lavafaros obligatorio y sustituir el deposito del agua del limpiaparabrisas por otro de mayor capacidad, sino si se dan cuanta seguramente te pongan problemas en la itv.

 

Unos amigos montaron el xenon en un 206, y en un corsa, [solo el kit xenon, el lavafarosy eso va a ser q no], y la verdad es q iluminaba bastaaante mejor que cualquier coche sin xenon....

 

salu2!

Dime qué escapes le pusiste anda, le quedan de muerte!!! Marca, modelo, dónde comprarlo, referencia... todo lo que tengas Está PRECIOSO, te lo compraría si no tuviese ya uno