utilizajabon

Fotos YA (del coche, claro) <_<

Me explico. Cuando digo que dudo es porqué una vez en una curva que cogí demasiado rápido, noté una pequeña culeada del coche y no me hizo nada de gracia. Y hace dos días, en una frenada muy fuerte a 90Km/h también noté que el culo quería pasar delante.

 

Solo me ha pasado estas dos veces en dos años casi, y tampoco podría asegurar que sea culpa del alerón, pero esa sensación de que el coche "vuela" de atrás no es nada agradable.

 

Sin embargo, en general considero que el comportamiento del coche es muy bueno.

 

 

 

Las diferencias en comportamiento son mínimas, donde más noté el comportamiento fue entrando fuerte en una rotonda y creo q más que por el alerón, por la estabilizadora.

 

De todos modos si te decides algún día...te vendo mi alerón <_<

Insisto, dudo que sean mínimas cuando Audi te lo ponía por la cara. Cuando algo así ocurre es sencillamente porque lo consideran un fallo, un error en la concepción del diseño inicial. Yo no me la jugaría, por si acaso... pero allá cada cual...

Pues eso, me llamaron el viernes del concesionario para decirme que hoy puedo probar el 2.0T y el 3.2

Diles que quiten esos malditos antinieblas delanteros... <_<

Por cierto si alguien quiere saber cómo se hace que me pregunte

Confiesa!!!!

decia un par de post mas arriba q no habia visto ninguno... pero poco duro el comentario, villagarcia de arosa, dia de ayer, 2.0TFSI, Rojo (como las placas q tenia)... ta bien el coche pero lo veo algo pequeño.

 

mejor un futuro A5

No es pequeño, no para ti y otra persona más, atrás olvídate de llevar a alguien, a no ser que sea un niño de 10 años y no muy alto. Si quieres llevar algo que no sean personas pues cabe una mochila grande, alguna maletilla o en su defecto... un perro.

mira en el elsawin,no recuerdo exactamente como sale,creo que va encajado simplemente.pero mejor te asegures antes.lo del fis,me refería al conector o a los terminales,seguro,ya que al soltar y volver a enchufar ha ido bien un par de dias.

 

No tengo Elsawin ¿alguien me puede indicar cómo soltar el cuadro de las luces del habitáculo por favor?

 

Simplemente vá encajado en el techo.se desmonta el plafón completo.

 

Vale, le echo un vistazo más tarde... a ver si no me cargo nada... quito el plástico que protege las bombillas y después... ¿plafón entero? ¿Y la consola con los botones también o eso lo dejo??

 

Que tal.

 

Ten mucho cuidado al sacarlo que parece más fácil de lo que es. Yo me cargué una de las patillas al sacarlo y no veas para que después quede bien otra vez...

 

Y ánimo hombre que no son grandes cosas.

 

Saludossss.

Gracias por los ánimos.

Ya empiezo a dudar de si hago bien o no, pero el mio sigue sin alerón. Me gusta verlo "original". Las demás modificaciones, si no me engañaron si estan hechas.

Bueno, todo depende. Lo pusieron por seguridad, está claro que no fue por estética... vamos... por eso no se gastan un euro. Había problemas con el coche a más de cierta velocidad (160 se rumorea por ahí).

Si para ti va bien y lo prefieres así... pues quédatelo como está. Lo importante es que ande bien y funcione todo (¿Se nota que estoy especialmente irascible con el coche? )

Por seguridad AUDI diseño un alerón en la popa de atrás del tt.

 

¿Los que tenéis los primeros modelos lo tenéis?

 

:crying_anim:

 

Sí, puesto a posteriori junto con el ESP

 

 

ESP ?? La campaña de Audi de poner el ESP gratuitamente tenía el inconveniente de que había que ir hasta Györ Hungría para q te lo montaran.

Ya :clap1:

Por seguridad AUDI diseño un alerón en la popa de atrás del tt.

 

¿Los que tenéis los primeros modelos lo tenéis?

 

:crying_anim:

Sí, puesto a posteriori junto con el ESP

Perdon pero tienes razon no era anttonio sino nachoTT.

NachoTT te dirá que pongas 22"

Hola TTeros, hace unos dias formule una pregunta de si poner a mi tt una llanta 19 me iba a dar problemas, muchos disteis vuestra opinion y lo agradezco mucho, ya tengo las llantas colocadas al final de 19 pulgadas y la verdad es el coche si queda un poco alto pero nada que no lo solucione bajar la suspension.

 

Ayer conduciendo note que la direccion esta muchisimo mas suave y que en cuanto rozo el volante el coche se va, queria preguntar a la gente que tiene llantas 19, uno de ellos creo que es anttonio, si a notado el algo a la hora de conducir con las llantas de 19, no entiendo mucho que tiene que ver la direccion del coche con las llantas, por seo me gustaria que me contestaseis si habeis notado algo o si solo es al principio y si esto puede ser o no y son paranoias mias.

 

Gracias por vuestra ayuda la verdad es q me haceis ver las cosas con mas claridad!

 

BsiTTos!!!

AnTTonio lleva 18 si mal no recuerdo, aunque él te recomendó encarecidamente 17" (estoy de acuerdo en su planteamiento además). Y lo que te dije en su día, cuidado con bajar la suspensión si tu TT es quattro, porque se comerá las ruedas traseras por dentro si no solucionas eso (más y más pasta, hala...).

mira en el elsawin,no recuerdo exactamente como sale,creo que va encajado simplemente.pero mejor te asegures antes.lo del fis,me refería al conector o a los terminales,seguro,ya que al soltar y volver a enchufar ha ido bien un par de dias.

 

No tengo Elsawin ¿alguien me puede indicar cómo soltar el cuadro de las luces del habitáculo por favor?

 

Simplemente vá encajado en el techo.se desmonta el plafón completo.

Vale, le echo un vistazo más tarde... a ver si no me cargo nada... quito el plástico que protege las bombillas y después... ¿plafón entero? ¿Y la consola con los botones también o eso lo dejo??

mira en el elsawin,no recuerdo exactamente como sale,creo que va encajado simplemente.pero mejor te asegures antes.lo del fis,me refería al conector o a los terminales,seguro,ya que al soltar y volver a enchufar ha ido bien un par de dias.

No tengo Elsawin ¿alguien me puede indicar cómo soltar el cuadro de las luces del habitáculo por favor?

Hola de nuevo.Ok,Había entendido mal tu explicación.

Lo de las luces es muy sencillo.

Las 3 luces comparten la misma masa,el problema es de la conexión a masa,por eso cuando tu enciendes la central,y le falta la masa,se encienden las 3 por que hace masa por ellas.

la prueba es sencilla,asegurate cual es el cable de masa(cable marrón) y con un cable puentes entre ese cable de masa y una masa cualquiera de la carrocería o de la batería.

De acuerdo, ¿es posible q se haya movido entonces? La verdad es que no se cómo soltar el cuadro ese de las luces...

Ah, por cierto!! Al desconectar y volver a conectar el cable del sensor de la presión del aceite... me duró día y pico sin salir el testigo, después volvió a salir, ¿es posible entonces q las patillas, o lo q sea que utiliza para conectar, estén dobladas y no hagan buen contacto?

Gracias

En mi caso lo de la aceitera no era un mal contacto. La baja presión era real...

¿Tuviste que cambiar la bomba de aceite?

Hola utilizajabón.... No te desesperes...a simple vista parecen chorradas muy comunes no solo en audi, si nó tb en las demás marcas.

Lo de la presión de aceite en el fis,claro problema de conexionado entre fis y sensor de presión.Suelta el enchufe y lo primero comprobar q los cables por la parte de atrás no estén rotos y segundo fijate en las clavijas que enchufan en el propio sensor que no estén muy abiertas o con oxido.Quizás con un spray de contactos se te resuelve el problema.pero casi más evidente una rotura de un cable en el enchufe que es donde más suelen sufrir.Para descartar que sea el sensor el q está dañado,puentea los dos cables del conector y si se apaga es el sensor,si nó,ya sabes buscar el cable roto(ya digo,suele estar al lado del conector) o el mal contacto del enchufe.

Lo de la luz del interior es sin duda la centralita del cierre centralizado.Fijate que no se encienda la luz al abrir ambas puertas para descartar que sea el interruptor de la cerradura de una de ellas,pero imagino que eso ya lo habrás comprobado.por tanto el problema es la modulo del cierre centralizado.

Una minucia para semejante cabreo.jeje. Un saludo.

No es la centralita de cierre centralizado porque cuando, por ejemplo con el coche en marcha, enciendo la luz central de forma manual... me hace lo mismo, es decir, a veces se enciende y a veces pues no, y cuando se enciende no sólo se enciende esa, también se encienden las dos de lectura y éstas no deberían encenderse pues tienen pulsador propio independiente.

Lo del sensor, te explico. He probado a conectar la clavija a masa y sale la aceitera en el FIS por lo que deduzco que los cables, el conector en sí, está bien. Lo que seguramente esté mal será el propio sensor, que vale unos 10 euros, pero que me toca los c*** no poder andar con el coche sin sacarle ninguna pega. Que sí, que es muy bonito por fuera, pero cada vez que me monto le pasa algo...

P.D: Estoy de acuerdo contigo en que son minucias, pero son minucias que cuestan tiempo y dinero reparar, y no tengo mucho ni de uno ni de lo otro, aunque casi te digo que lo del dinero me molesta menos, yo lo que quiero es mi coche en estado de funcionamiento correcto. No he reparado una sola cosa y le salen tres más... es para desesperarse.

Que se joda

jod**... que mala pata, tio... Eso por no pasarte por el BAMP el otro dia a la KDD en el puerto viejo... :clap1:

 

A ver si se te arregla..

No pude Pero ahora sí que no puedo, me da por culo sacar el coche del garaje en esas condiciones... cuando lo arregle ya iré a alguna KDD del BAMP, allá por 2008 :clap1:

Primero fue una rotura del carter, aquí nadie tiene la culpa, una zona de obras, una piedra en medio de la calzada... se rompe el carter y el coche pierde aceite. Vale. Después el silentblock delantero de los c***, no pasa nada, sólo es una goma, un ruidito sin importancia, Ok. Unos días después empieza a sonar un ruido indescriptible de origen desconocido en la parte posterior. Reviso muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, lo engraso todo un poquito... y el put* ruido, el segundo ya, sigue ahí.

Tenía poco con los ruidos que ahora va y se enciende cada vez que arranco el put* testigo de la presión de aceite. Quité el sensor y lo volví a poner... se solucionó durante 48 horas más o menos, hoy ha vuelto a saltar el sensor y marca presión de aceite en el cuadro, y como es Prioridad 1... pues no se ve nada más en el FIS, una aceitera roja y enorme que no me deja en paz y me persigue hasta en sueños.

Mientras se me jodía algo que hace que la aceitera no se quite del FIS... pues se me joden las luces del habitáculo, concretamente la del medio, la que se enciende con la apertura de puertas, a veces ni se enciende, otras hace uso de un poder extraordinario y me enciende también las que tiene a los lados... Comprobadas bombillas y fusibles, todo OK, ni put* idea de qué puede ser.

Así que paso, paso de mi put* coche, que se pudra en el garaje, estoy hasta los huevos y hace un mes que lo tengo. El A6 que tuve durante 2 años no me dio ni una sola pega, ni una, y eso que tenía más de 200.000 km, 9 años, etc...

Ya se me pasará el enfado pero de momento le van a dar por culo a la m**** de coche este... :clap1:

P.D: Cuando me lo entregaron funcionaba a las mil maravillas, encima tengo la sensación de habérmelo cargado yo, sin hacer nada, qué asco.

utilizajabón ya he encontrado el fallo.... esta mañana si se ha abierto. La causa ha sido que ayer me lavaron el coche en profundidad, y con la humedad debió hacer contacto y no se abría.

 

Gracias

Extraño... pero todo puede ser, yo tengo un Expediente-X con las luces interiores del habitáculo, yo ya paso.... que le den.

Buenas gente.

 

Bueno pues ayer voy voy a recoger a mi novia, paro y le doy al botón de abrir el maletero desde el interior. Veo que no se abre.

 

Paro más delante y lo abro desde la llave.

 

Vuelvo a probar desde dentro y nada, que no se abre, pulso para abrir el depósito de la gasolina y tampoco se abre....

 

A los botones les llega corriente porque se iluminan, pero no sé donde puede estar la avería......

 

¿Qué hago? ¿Dónde lo llevo? ME QUEDAN 40 KM DE AUTONOMÍA!!!!!

 

Saludos!!

Mira en el manual, existe una forma para abrir manualmente tanto el maletero como el depósito de la gasolina. Uno de los tiradores está bajo la consola central, quitando la tapita. Ese es para abrir el maletero de forma manual. Una vez abierto el maletero... en la tapa de la derecha, como para cambiar las luces del foco derecho, tienes otro tirador, ese es el del depósito de la gasolina.

Una vez que tengas gasolina de sobra... yo miraría algún fusible... por si las moscas.

Buenas noches a todos,

Llevo un par de días con un problema bastante curioso con la luz central del interior. Las dos luces de lectura a ambos lados de la central (la que se enciende con la apertura de puertas) funcionan perfectamente, sin embargo la central...funciona bastante mal.

En primer lugar hay veces q ni se enciende (ni abriendo puerta, ni encendiendo manualmente), cuando enciende... me hace algo q antes no me hacía... se encienden las tres bombillas!!! (las dos de lectura, con botón de encendido independiente, y la del medio en cuestión).

He comprobado inútilmente que sea problema de fusible, no lo es. ¿Se os ocurre algo?

Gracias pora adelantado.

Pues eso que es lo unico que me queda para dejar el coche como me apetece, jejejeje

 

Voy a ir mirando unas lsd para el tt o otra marca, si alguien tiene fotos por favor colgarlas o videos pq quiero verlas bien.

 

El mes que viene cuando cobre las pedire.

 

El lunes me montan las llantas con ls neumaticos y separadores y colgare el finde k viene las fotos para q vayais viendo como me queda, tengo montado los tubos de 2 salidas los pilotos la valvula de descarga del turbo y el kit de admision, me falta montar el kit rieger y el aleron pero no tengo hora hasta 2 semanas.

 

Bueno ya os ire poniendo las fotos en este post el finde k viene y lo dicho si alguien sabe cosas de alas de gaviota k me diga cositas.

 

jejejeje

saludos a todos tteros

¿cuánto cuestan esas puertas?

no se si esta chica seguira por aqui en el foro, pero hoy la he visto, si no a un clon igualito de su coche en barcelona, zona Maragall esta mañana sobre las 9:30, justo cuando acababa de aparcar mi chiquitin

 

 

verlo en directo es un espectaculo digno, esta muuuuuy currado :cry1:

A mí me parece una forma cutre de jod** un coche. También me parece un pasatiempo

Buenas noches,

 

Al parecer he solucionado el "problemilla" de la aceitera roja en el FIS, quitando y poniendo de nuevo el sensor. Es un sensor q hace poco me miraron en un taller así que es bastante probable que no lo metiesen correctamente en su sitio hasta hacer "click".

 

A lo que voy, ahora no me funciona la luz interior del habitáculo. Las luces de lectura funcionan perfectamente, pero la del centro, la que debería encenderse al abrir las puertas o de forma manual con el I-O, pues no funciona. La bombilla funciona perfectamente, la he probado con corriente e ilumina que te quieres morir... pero una vez puesta.... no hay nada que hacer.

 

He pensado en la posibilidad de los fusibles, sin embargo el fusible de la luz del habitáculo es el mismo que el del cierre centralizado. No he probado a cerrarme desde dentro pero con el mando a distancia el cierre y la apertura funcionan perfectamente. Entonces... ¿Qué puede ser? ¿alguna idea?

 

Gracias por adelantado

lo primero desmontar el soporte de la luz todo completo y mirar que le llegue corriente, puede ser que este roto el pulsador y no le mande corriente a la lampara o la lampara que no hace buen contacto ya nos diras

Hola Navaja!

Te cuento: Ahora la luz funciona, pero con pegas, con varias pegas, verás... Ayer no funcionaba en absoluto, pero la bombilla sí. El caso es que hoy parece q funciona pero hace una cosa extraña, en lugar de encenderse sólo la bombilla central..se encienden las tres, las dos de lectura y la central. Tanto si abro la puerta como si enciendo manualmente esa luz pues se encienden las tres... curioso, y preocupante también, es como si estuviese haciendo una especie de corto o como si pasara corriente a donde no debe. Las luces de lectura funcionan bien, como siempre, es sólo la central... q ahora enciende a las otras dos también...

¿alguna idea de cómo soltar el soporte de la luz?