Roner

Todavia no, he estado liado en el curro y hoy hemos quedado los de la zona Valencia del foro para hacernos un almuercito. A ver si mañana saco un hueco y lo miro, pero lo tengo ya a puntito de caramelo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Os cuento. Hemos ido al conce, hemos puesto el mmi de antonio en mi coche y zas!! Proteccion de componentes. Imposible de quitar por fallo en modulo. Al volver a poner mi mmi, lo mismo, salta la proteccion, pero esta la ha quitado a la primera y sin problemas. Conclusion, el modulo 5F esta mal y nos estaba volviendo locos... Hemos pedido otro "nuevo" y cuando llegue (en dos semanas) probaremos a ver si por fin se quita la protección de componentes y hacemos funcionar el navi Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La novedad es que en el conce no podian quitarle la proteccion al 5F. Segun el jefe de taller "el modulo tiene un fallo y pide sustitucion". Asi que hoy vamos con los dos coches (el del brico y el mio que lo lleva de serie) a hacer pruebas de poner su 5F en mi coche y viceversa a ver si llegamos a alguna conclusion. En un par de horas tendremos novedades. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La verdad es que fué un palizon pero merece la pena verlo funcionar. He de añadir a lo comentado por Antoniobull que en el conce no encontraban el modulo de radio para poder quitar la proteccion de componentes y solo se la han quitado al mmi. Estabamos en el mismo punto que A420TDI (no tenia audio ni el navi ni la radio, no funcionaba balance, etc...) pero por suerte yo tengo el mmi3g de serie y hemos copiado parametro a parametro toda la configuracion del modulo 56 (radio), en el mismo momento de darle a "do it" el coche "se ha enterado" de que tiene una radio nueva y da un mensaje de proteccion de componentes (diferente al inicial, no pone el coche en SAFE) y dice algo asi como que la funcionabilidad de la radio es limitada. A partir de este momento ya se oyen las instrucciones del navi y deja toquitear los balances y volumenes, detecta la musica de la sd, etc.. pero no suena audio de la radio por aquello de la funcionabilidad limitada. Hecho esto, esperamos que mañana en el conce sean capaces de quitarle la proteccion a este modulo y que funcione todo sin problemas. P.D. el clima no sacaba los menus emergentes de temperatura, zona de salida de aire etc..., activando un bit del modulo 08 (que yo tenia y antonio no) ya funciona. Luego que confirme el cual es que se lo ha anotado en una libreta y no me lo se de memoria. Por si alguien se anima con el brico que sepa como hacer funcionar bien el clima. Mañana mas novedades...

Aquí lo tienes (el precio es de hace una semana en un conce de Valencia): Gel adhesivo 4E0955609 Precio 19,04€ + iva

El 1YE no lo he visto al natural, pero el Z62 y el EP5 son muy parecidos. El EP5 es ligeramente mas oscuro. Yo compré un EP5 ya que no encontraba Z62 a buen precio, si el que llevas puesto es de los "gordos", es decir tiene la misma forma que los automaticos, puedes cambiarle la carcasa redonda de detras y no se nota nada la diferencia. Adjunto una foto con medio Z62 y medio EP5. La parte redonda es la que te digo que puedes desmontar del tuyo y ponersela al nuevo. Si necesitas el conector de 8 polos no vale el que sale en el brico, es otra referencia y se venden en 10 ud. Yo tengo varios que me sobraron, si necesitas uno suelto te lo puedo vender barato. El cable con pin tampoco vale el que pone, si necesitas la referencia dimelo y te la paso Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Que espectacular!! Un trabajo muy fino Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Progger, a este vendedor le compré yo el sensor al mismo precio que el del anuncio y todo funcionando sin problemas (también le compre un retrovisor antideslumbrante y alguna cosilla mas, es de fiar). Cuando lo pegues con el gel autoadhesivo de audi ves con cuidado, es muy gomoso y es dificil de manejar, te recomiendo que lo coloques y lo muevas con el mismo plástico trasparente que lleva para que no se queden huellas, yo lo hice ASI y me quedó perfecto. Javierduran, al a6 no se si le servirá, investiga primero por si acaso es diferente. http://www.ebay.es/itm/350994994358?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Supongo que el sistema de instalacion será el mismo. Habria que ver el sensor que utiliza ese a6 para ver si se cablea igual. En cuanto a comprar mando y sensor yo te recomiendo que busques por ebay. En el conce te va a salir por un ojo de la cara Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ok. Las cogí de aquí y las corroboré en Etka Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ok. Pues luego me pasas la direccion por mp y te los envio por correo. El conector es el que va al sensor con tres cables (+12v, masa y datos) Las cosas que pedí a audi no las tenian pero en 24/48h me las trajeron Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola, pues uno mas que ha hecho el brico y todo funcionando 100%. Muchas gracias a morongologo por el brico, funciona todo de maravilla. Progger, yo no te puedo ser de mucha ayuda ya que como mi coche traia sensor de humedad, entonces el espejo que llevaba, el soporte y embellecedor de cables ya lo tenia y no he tenido que hacer desembolso alguno. Simplemente desmontar, quitar el tapon ciego que va en el alojamiento del sensor y montar. Si no me equivoco, estos han sido mis gastos: Sensor de luz y lluvia: 44€ por ebay Mando de luces con posicion de auto: 29€ por ebay Conector: 3.40€ en audi Cables: 19€ en audi (van en bolsas de 5 cables) cada cable tiene 2 puntas por lo que con 2 cables (4 puntas seria suficiente) Gel adhesivo: 19€ en concesionario audi P.D. me han sobrado bastantes cables, si te interesa mandame un MP, te los dejo baratitos.

Hola, ayer le puse a mi B8 es sensor de luz y lluvia (con su mando de luces automaticas). Se acabó estar dandole a las luces en cada tunel jejeje. Y el comming home queda muy chulo!! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me respondo a mi mismo por si a alguien le sirve de ayuda:Efectivamente, al llevar retrovistrores exteriores calefactables llevo el sensor de humedad instalado en el retrovisor interior y los 3 pines que llegaban eran el 1 y 2 (+12v y masa) y el 7 para la señal del sensor de humedad por lo que los que esten en mi situacion se evitaran tener que tirar cableado de alimentacion hasta el portafusibles y masa ya que los tiene puestos, asi como el pin7. Solo es necesario añadir el pin que va al plafon y a la marcha atras (este ultimo aun lo he identificado). Por cierto, la referencia para cable pone paul al principio del post no me sirve para añadir el pin del plafon ni el de marcha atras, no entran en el conector. ¿Alguien podria confirmarme la referencia? Gracias. Buenas Roner, no tengo ni idea de la ref. de los conectores, yo compre los cables en kufatec, has podido identificar cual va al conector de 17 pins y cual va al de 32 pins? Hola, jotake. Al final no me dio tiempo, pero mañana me pongo manos a la obra. Ya lo tengo todo cableado a falta de identificar. Si lo consigo lo posteo aqui. Las referencias de los cables he conseguido sacarlas con el etka. "El problema" es que la caja de contactos de 6 polos y la de 8 no llevan los mismos conectores internos. De ahí que los conectores que decia paul2008 son correctos para la de 6 polos pero no para la de 8 que es mi caso. Los cables los tengo en el coche, cuando baje los miro y pongo aquí la referencia de la caja de contactos y de los cables por si alguien esta en mi situación. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Bueno, pues ya está todo instalado y codificado. Funcionando 100%. Muchas gracias a paul2008 por el brico y al resto por los aportes, sin vosotros no hubiera sido posible la instalacion Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me respondo a mi mismo por si a alguien le sirve de ayuda: Efectivamente, al llevar retrovistrores exteriores calefactables llevo el sensor de humedad instalado en el retrovisor interior y los 3 pines que llegaban eran el 1 y 2 (+12v y masa) y el 7 para la señal del sensor de humedad por lo que los que esten en mi situacion se evitaran tener que tirar cableado de alimentacion hasta el portafusibles y masa ya que los tiene puestos, asi como el pin7. Solo es necesario añadir el pin que va al plafon y a la marcha atras (este ultimo aun lo he identificado). Por cierto, la referencia para cable pone paul al principio del post no me sirve para añadir el pin del plafon ni el de marcha atras, no entran en el conector. ¿Alguien podria confirmarme la referencia? Gracias.

Roner.... de lujo!! Ni en el conce te lo dejan asi de bien... Ahora...por que se que terminasteis justos de tiempo...por que esos aros del antiniebla...piden a gritos el niquelao...jajajajaj jejejeje, la verdad es que los tengo comprados y todo, pero no nos dio tiempo a más. También cableamos todo para el sensor de luz y lluvia y para el retro antideslumbrante. A ver si el finde que viene saco un hueco y termino con todo. Ya colgaré fotitos

En mi caso era estrictamente necesario, mi coche no traía ni APS trasero por lo que he tenido que comprar todo (centralita, cableado completo, 8 sensores, halters, etc... Aqui, el comer es sagrado!! jejejjee. Para el APS y para lo que sea, sabes que siempre que se le meta mano a ese 4 aros tengo que estar allí echándote un cable.

Muchas gracias luismegane. Primero la hemos hecho con una broca de madera finita para abrir el paso (ya que estas acaban en punta y es mas facil hacerlo justo en el centro). Despues con una corona de 16mm (como la de la foto pero de 16) y por ultimo y con muuuucho tacto y cariño (aqui entran las manos de elrabas) con una peonza que va de 4mm a 20mm (como la de la foto 2), haciendo el agujero desde dentro para que no quede avellanado por fuera.

Hola, pues hoy le he puesto el APS delantero + trasero (bueno, entre ayer y hoy, porque menudo palizón nos hemos pegado). Gracias sobretodo a elrabas por poner el chalet, la herramienta, lo manitas que es (fundamental para hacer bien los agujeros) y sobretodo por el currazo que se ha pegado. Estamos reventados, pero ha merecido la pena. Cada vez que aparque me acordaré de ti, jejejeje. Mil gracias Aqui unas fotitos del resultado:

Hola, mi coche no llevaba APS, por lo que he montado tanto trasera como delantera (de ahí que haya desmontado medio coche) ademas de que soy bastante maniático con los ruiditos y he desmontado los embellecedores de bajo puertas para poder encintar bien los cables con vellón y que no vayan los cables sueltos. De todas formas, gracias por la info, como ya he dicho antes solo comentaba por si hay alguien en la misma situación que yo sepa que necesita la llave larga del 10 para quitar el paragolpes Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola compañeros, hoy he estado realizando el brico pero no me ha dado tiempo a terminar. He hecho agujeros, pegado halters y conectores, pasado cableado etc... pero no me ha dado tiempo a desmontar la guantera y mmi para hacer las conexiones (mañana será otro dia) Lo que queria es aportar mi granito de arena, ya que segun bricos del foro para desmontar el paragolpes trasero, en ninguno se menciona (o yo no lo he visto) que por lo menos en los modelos de 2010 en adelante, el paragolpes trasero lleva dos esparragos con tuerca del 10 que sujetan este al chasis del coche. El problema viene en que el esparrago es muy largo como podeis ver en la foto 1 y el hueco de trabajo es muy estrecho (foto 2) por lo que es necesario una llave de tubo hueca de 10 para poder quitarlo (fotos 3 y 4). A mi me ha tocado ir "de urgencia" con el coche de antoniobull a comprar dicha llave, ya que no la teniamos. Digo esto para que esteis prevenidos de tenerla en caso de querer hacer el brico y que no os encontreis con la misma sorpresa que yo. Saludos, roner

Alguien ha conseguido identificar si el T17/14 o T32/32 es el pin de marcha atrás? Es que quiero hacer el brico en mi coche y tengo esa duda. ¿sabéis si con un tester al medir en esos pines y meter marcha atrás variará su voltaje? Seria una buena forma de averiguarlo. Este finde lo pruebo y os cuento. No lo montaré hasta el proximo ya que me faltan un par de cosillas para poner el sensor de luz y lluvia y quiero aprovechar que desmonto para ponerlo todo. Otra duda que a lo mejor sabéis solucionarme. Mi coche no lleva antideslumbrante ni sensor de luz y lluvia, sin embargo lleva el retrovisor "gordo" con cableado (supongo que lleva sensor de humedad al llevar retrovisores ext calefactables) Por lo poco que he visto llegan 3 cables al espejo, ¿creeis que dos de ellos serán +12 y masa y no tendré que pasarlos? en ese caso supongo que el tercer cable debe ser el pin7 (sensor de humedad)

Lo del morro sline no lo tengo muy claro, y menos para el facelift que no estoy tan puesto, pero orientandonos en el otro cuenta con unos 300€/400€. En cuanto a las llantas yo te recomiendo que sean buenas, aunque sean replicas, pero buenas, en esto hay de todo como en todas las cosas. Las mejores (confirmado por mucha gente) son las WSP Italy (también son mas caras) Yo decidí montar esas para evitar rollos con las vibraciones y demás historias que te pueden ocasionar unas malas llantas. Como ya comenté anteriormente me salieron las WSP 562 Amalfi (replicas de las S5) en 18" con neumaticos Falken FK453 225/45 R18 por 1490€ montadas y equilibradas. En cuanto a la suspensión, ahí viene el dilema de siempre, yo ya estoy buscando precios para poner la sline ya que se me queda "muy alto" (quedar, queda bien, pero la suspensión rebajada es la guinda del pastel) y con eso prepara otros 400€ mas montaje y paralelo, no se darte mas precio ya que estoy pendiente de que audi me pase presupuesto. Solo voy a cambiar muelles, y dejar los amortiguadores de serie, pero si te sirve de guía, paul2008 cambió toda la suspensión y le costo unos 480€ en mano de obra hace un par de años.

Hola y bienvenido a este hilo en el que no podrás parar de hacerle cosas a tu coche (o por lo menos desearas hacérselas) En tu caso, al hacer la compra de nuevo, es posible que algunas cosas te hubieran salido mas baratas pedirlas de fabrica (otras no). Bajo mi humilde punto de vista lo que mas viste deportivamente a tu coche es: 1- Llantas 18" o 19", sin lugar a dudas es lo que mas radicalmente cambia el aspecto del coche, yo las acabo de cambiar y encantado con el cambio de aspecto 2- Taloneras sline 3- Si tu bolsillo lo permite, paragolpes sline trasero con difusor sline 4- Y cosas mas baratitas como cola de escape cromada, aros de antiniebla cromados (aunque en tu caso creo que son cuadrados y no se si habrá algo similar) y pequeños detalles.