Roner

Ah, vale, todo claro entonces. Ten en cuenta que encima de la canaleta va una pieza negra con su misma forma que va desde el soporte del espejo (que va en la luna) hasta el guarnecido del coche, por donde pasan los cables y se aloja el conector del sensor. Ademas necesitarás también una pieza metalica que sujeta el sensor y guia el espejo para colocarlo en su sitio (no se si esto irá con la luna nueva) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Exacto, si pretendes hacerlo, lo suyo es hacerlo a la vez, estes en la situacion que estes: - Situacion 1: tu espejo y luna no estan preparadas para el sensor (tendras que cambiar el espejo y ya que lo compras, lo haces con antideslumbrante, ademas que tienes que desmontar el pilar A y el plafon del techo) - Situacion 2: tu espejo y luna si estan preparadas. (Ya que desmontas plafon y pilar A para el sensor aprovecha para cablear el espejo, por lo menos dejar pasados los 3 cables que bajan) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Ahora mismo tengo un espejo normal pero preparado para el sensor (lleva su anclaje) y un chinazo en la luna. Así que cuando la lleve a cambiar solicitare una para sensor y de momento pondré el espejo con el enganche No entiendo muy bien lo que me quieres decir. El espejo sin ser antideslumbrante hay dos tipos, preparado para sensor y sin preparar. Si el que llevas esta preparado para el sensor (como la foto que puse unos posts atras) la luna tambien va preparada, solo que en vez del sensor lleva un embellecedor de plastico para cubrir ese hueco. En caso de que no esté preparada la luna tampoco lo estará el espejo (tendrias que cambiar las dos cosas). El otro espejo es mucho mas fino y no lleva hueco para alojar el sensor. No se si me explico bien Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ufff, no creo que el Fis a color funcione con la pantalla retroiluminada como pueda ser en el rojo. Los colores del Fis a color los compone la pantalla en si, no por los leds que pudiera tener detrás. Por otro lado los leds que hay tras la pantalla del climatizador son del mismo tipo que los de la consola central Un saludo Yo creo que a lo que se refiere morongologo es para los que tienen FIS en rojo, no a color. De forma que se vea de cualquier otro color que no sea el rojo. Yo imagino que si que irá retroiluminada con leds smd como el resto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Te ha quedado genial!!! Buen trabajo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

En la foto no lo termino de ver muy claro, puedes hacerle una foto del otro lado, (si que puede ser que te sirva esa pieza) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Exacto, si pretendes hacerlo, lo suyo es hacerlo a la vez, estes en la situacion que estes: - Situacion 1: tu espejo y luna no estan preparadas para el sensor (tendras que cambiar el espejo y ya que lo compras, lo haces con antideslumbrante, ademas que tienes que desmontar el pilar A y el plafon del techo) - Situacion 2: tu espejo y luna si estan preparadas. (Ya que desmontas plafon y pilar A para el sensor aprovecha para cablear el espejo, por lo menos dejar pasados los 3 cables que bajan) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo lo combiné con el antideslumbrante. Necesitas 4 cables - Positivo - Negativo - Señal de plafon - Señal de marcha atras (Estos dos ultimos son para que cuando enciendas el plafon del techo no se quede negro por la luz y al dar marcha atras en un parking se desactive para ver bien por el espejo) cualquier duda, en el brico esta muy bien explicado Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Exacto, la pieza 1 va en la luna, la 2 es el sensor (es entre estas dos donde se pone el gel adhesivo) y la 3 es la única que necesitas (en mi caso venia con el retrovisor) A todo esto tendras que sumar dos piezas mas, una que une la pieza 1 con el guarnecido del techo y otra que cubre esta ultima para tapar los cables. Adjunto fotos (la primera no se ve mucho ya que cuando la hice buscaba centrar la atencion en el conector) es la pieza negra que pega al espejo donde se fija el conector La segunda se ve mas claro, es el embellecedor con forma de L (8T0857593) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Sigo pensando que no necesitas esa pieza, en el despiece de Etka no la veo por ninguna parte. Ademas, mi sensor va montado tal cual aparece en la 2 ilustracion (con las piezas 1, 2 y 3) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Poder se puede, pero es un autentico curro y una pasta. Nosotros hemos pasado de una concert a MMI 3G plus en el coche de un amigo y creeme, es un curro. Para pasar del 3G al 3G plus te sirven algunas piezas y cables pero muchas otras no. Cuenta con unos 900€ de segunda mano y BIEN buscado.

Hola, por lo que veo en la foto tienes conexion a internet con el vagcom enchufado. Si no es el original de ross-tech ves con cuidado que no serias al primero que se le actualiza el cable y le toca tirarlo... Por precaucion, siempre que conectes el cable desactiva wifi (o cable de red) Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es para un A4 B8? Si no recuerdo mal cuando monté el mio no va anclado con eso, sino con una pieza circular de plastico (anchura del retrovisor) y despues una pieza metalica que abraza el sensor y sirve de guia para colocar el retrovisor. Es parecido a lo de la foto pero mucho mas ancho. Creo recordar que en posts anteriores salen fotos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Exacto, el que no lleva la letra A al final de la referencia es el que sirve para 2008/2010. Es el mismo que llevo yo y no tuve ningún problema para hacerlo funcionar. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mi coche es de finales de 2009 (modelo 2010) y con el 8K0955559 (el que no acaba en A) funciona de maravilla. Como dice morongologo creo que ese no te sirve Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Por fin lo he conseguido!! Efectivamente, cuando se desmontó por error, al montar la maneta de nuevo, la rotula hacia bien el juego pero los enganches internos que lleva para el eje vertical y horizontal no estaban bien puestos, de manera que al mover la maneta no actuaba sobre el conector interno. Muchas gracias por tu ayuda kantusjack, y si alguien lo desmonta que ande con mucho cuidado luego de montarlo bien, es muy laborioso volver a enganchar los pivotes en su sitio. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El funcionamiento lo conozco porque dos amigos mios tienen un B8 y lo he probado con ellos. Sabiendo que está bien codificado solo se me ocurre una cosa. Cuando intente montarlo el domingo, ya que no me cogia la codificación quise desmontar la maneta del tempomat y ponersela a mis mandos (ya que he cambiado el conjunto de las 3 manetas) Y al quitar los tres tornillos que pensaba que sujetaban la maneta se me desarmó entera. La volvi a montar de nuevo y el juego de movimientos lo hace bien, pero es posible que realmente no esté haciendo contacto en el interior y por ello no responda a las ordenes. La des montaré de nuevo a ver si he montado algo mal y por eso no va. Muchas gracias por la ayuda. Cuando tenga noticias te cuento

Yo lo compré de segunda mano y aunque según el historial pasó esa campaña de sellado, el piloto trasero derecho del portón le fallaban 8 leds (ni uno ni dos) Por suerte lo vi al día siguiente de la compra y el concesionario donde lo compré se hizo cargo de la reparación pero viendo esto, me temo que tarde o temprano me tocará pasar por caja...

Vamos al lio: Lo he vuelto a dejar todo como venía de origen (codificaciones) y al hacer autoscan me salen los siguientes errores: 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 * El error del 5F es por actualizar los mapas fuera del concesionario, no afecta al proceso. Address 01: Engine (J623-CAHA) Labels: 03L-906-019-CAG.clb Part No SW: 03L 906 022 NP HW: 03L 906 019 AL Component: R4 2,0L EDC H21 5073 Revision: 25H21--- Coding: 0A194012040403080000 Shop #: WSC 02145 785 00200 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022NP A02002 ROD: EV_ECM20TDI03L906022NP.rod VCID: 800FE68B1BF6581E143-80D5 1 Fault Found: 4332 - Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus P1647 00 [036] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 42198 km Date: 2014.03.11 Time: 16:06:34 Readiness: 0 0 0 0 1 Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Component: Lenks.Modul H16 0014 Revision: -------- Serial number: 90304IH6000OI Coding: 000012 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 3D71DF7FA48475F6BF5-8068 Component: E221 - MFL H02 0003 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 98 Mileage: 42198 km Time Indication: 0 Date: 2014.03.11 Time: 16:05:46 Hago la codificacion tal cual se ve en el video (como se puede ver, despues de hacerla compruebo que la haya mermorizado, ya que el domingo no la guardaba a la primera, hoy si) y al hacer autoscan salen los mismos errores (logico porque no los habia borrado). Los borro, hago autoscan de nuevo (desaparece el testigo de calentadores que se ve en el video minuto 1:25) y se queda de la siguiente manera: https://www.youtube.com/watch?v=TfmF7zhEsts&feature=youtu.be 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 Por lo que yo entiendo esta todo correcto, pero no funciona. Se te ocurre algo kantusjack?

Jeje, eso me pasó al principio. Esa tarde grabo todo el proceso y me dices que estoy haciendo mal Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Supongo que te refieres a como intento activarlo, verdad? Mañana lo grabo y lo subo. Gracias por el interes

Tineo, si el retrovisor que tienes es de 8 pines, efectivamente, esa es la caja de contactos y cables que necesitas. Si es de 6 pines NO es esa referencia. En audi (si no me engañaron a mi) los conectores los venden en bolsas de 10, así que prepara 30 lereles. Yo tengo 8 conectores ya que a parte del que usé, rompí otro haciendo pruebas tontas. Si te confirman en audi que tienes que pedir 10 como a mi, mándame un privado En cuanto a fabricartelo tu, es sencillo, sencillisimo (yo me lo fabriqué yo mismo). Con el esquema que colgó zato7700 queda muy calro, y si tienes alguna duda, ya sabes.

No hay de que. Encantado de poner mi granito de arena ya que aprendo tanto de grandes como vosotros. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola compis, necesito ayuda. A ver si alguien me sabe responder. He instalado el tempomat segun el brico (hasta aqui todo bien) Pero cuando he ido a codificar me pasaba el siguiente problema. Lo primero es que mis bytes no coinciden con los del manual como podreis ver en la foto 1, pero al tener las labels tampoco parece mayor problema. En el modulo 1 (engine) en el byte6 que es donde codificais vosotros me sale solamente para seleccionar bit1 (activar o descativar start/stop) en vez de lo que sale en capturas del brico aunque si es cierto que el bit0 está activado puesto que el coding es 00000011 (activado bit 0 y bit 1) de esto no he hecho foto. Sin embargo en el byte5 sale lo siguiente: Selecciono la opcion 20 "Cruise Control System (CCS) installed y cuando salgo y hago "Do it" me da codigo aceptado pero no lo guarda, si entro vuelve a estar como antes. En el modulo 16 me aparece de la siguiente manera: Activo, guardo y listo. Pensando que ahora me dejaría guardar cambios en modulo1, nada mas lejos de la realidad, no solo no me deja, sino que se enciende el testigo de calentadores en el cuadro de instrumentos, incluso no me permite desmarcar el bit2 del byte2 del modulo16 (acepta código pero no guarda cambio). Tras mucho probar y probar, decido desmontar y montar mis manetas de serie, dejo todo como estaba y (acepta los cambios y los guarda) y desaparece el testigo del cuadro. Por probar, se me ocurre hacer el cambio ahora en modulo1. Cual es mi sorpresa que ahora si me guarda el cambio!! pero vuelve a salir el testigo. Así que con el cambio guardado, vuelvo a desconectar bateria etc... y pongo de nuevo la maneta del tempomat. Codifico de nuevo el modulo 16, autoscan, borro errores y aparentemente todo en regla: Desaparece testigo del cuadro, no me da errores en autoscan, todo bien, pero salgo a la autovia y no funciona, no responde a ninguna orden que le doy. Me estoy volviendo loco!!! Alguna idea?

Adjunto foto del conector de marcha atras. Es el conector marron de abajo (primera foto) pin de la derecha de color negro (segunda foto). Muy facil de identificar ya que van escritos los numeros de pin en el conector. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ya lo tengo!!! Gracias a elrabas y su habilidad en Elsawin los hemos localizado: Pin 14 del conector de 17 pines marron, es marcha atras. Pin 32 del conector negro de 32, es sensor humedad g355 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk