Navaja

Pueden ser los ventiladores, pero te dan fallo en la maquina?? si no te sale ningun fallo sera el compresor, has mirado el compresor si da vueltas la tuerca del centro?? como te a dicho el compañero, cuando se agarra el compresor se rompen esas patillas del compresor, hace la funcion de fusible, para no romper nada del coche y que la correa siga dando vueltas, pero el compresor se queda agarrado. para mirarlo lo mejor es levantarlo y mirar por abajo, quitando el insonorizante, por arriba igual lo ves pero de mala manera... Por cierto dile a tu mecanico que la averia mas comun de los a3 son los ventiladores y el compresor, y si es el compresor tendras que cambiar mas cosas como el extrangulador y el condensador y limpiar el circuito.....

lo de la gasolina cambiando instalacion, pero lo del esp mañana mirare a ver sio lo soluciono. ya lo a instalado algun forero???

ya lo tienes Montado? cuenta un poco los pasos para que arranque el coche y te lea los kilometros correctamente... lo e configurado en el conce, y arranca y va todo bn, menos el chivato del esp, estroy intentando solucionar. ya hos contare...

si la anulas por completo te dara averia motor, te saldra el chivato en el cuadro. pon la junta que venden en el conce con el agujero de 9mm. salu2

buenas, al final nadie monto el nuevo cuadro??? yo ya lo e montado pero tengo 2 errores, no memarcqa la gasolina y no se me va la luz del angulo de direccion, a ver si esta tarde lo soluciono. el coche ya arranca y funciona el menu la velocidad digital el tempomat tenmperatura todo menos esas 2 cosas, lo de la gasolina no m preocupa porque es facikl solucionarlo, lo del esp a ver si lo soluciono... mi a3 es del 2004

Metele la maquina que tendra el fallo registrado, de pastillas no es porque sale en ambar y ademas cuando se rompe el cable de las pastillas te marcaria siempre. salu2

gracias me quedo mas tranquilo, lo que no me termina de cuadrar es que cuando lo he apagado y vuelto a encender no me lo ha hecho, lo he pobado y frena bien, he mirado las pastillas y parece que estan bien, como el mes que viene lo llevare al taller de un amigo le dire que revise las pastillas de freno tanto delanteras como traseras y si hay que cambiarselas que se las cambie. comprueba el nivel del liquido quizas esta un poco bajo. si le vas a cambiar pastillas no lo rellenes mucho ya que al poner las pastillas nuevas el liquido sube. saludos Metele la maquina que tendra el fallo registrado, de pastillas no es porque sale en ambar y ademas cuando se rompe el cable de las pastillas te marcaria siempre. salu2 acabo de mirar el nivel del liquido de frenos y esta en el maximo.

nadie a montado una radio original a un a3 del 2003?? 8p menuda liada que es esto....

Buenas, hace poco cambie de 1 din a doble din y ahora e instalado una radio concert, el problema viene porque mi coche no trae ni can-h ni can-l, esto esta solucionado, lo e cogido del climatizador, hasta ahi todo bien, el problema viene ahora, mi coche trae conectores iso y no tiene amplificador la radio concert no tiene salida de altavoces traseros porque los traseros van amplificados. Este post ya lo e puesto en navegacion y radios, soo es para saber si alguno lo a podido poner sin puentear los altavoces delanteros con los traseros. gracias ya me direis

buenas, otra cosa, se podria codificar algo de la radio para que saque señal a los altavoces de atras??? e visto que trae pines la radio y en el esquema de la radio pone "nc" testoy con este tema..................

Buenas comento el tema que me pasa, tengo un a3 del 2004 y venia sin radio original, trae unos conectores iso con los 4 cables de los altavoces, y la concert que estoy poniendo solo saca salida para los delanteros, mi coche no tiene amplificador en el maletero, es un a3 de los primeros 8p. a ver si algun forero le a pasado lo mismo, salu2 y gracias!!

perdonar a todos, pero al final no me lo puedo quedar... los portes me cuestan casi como todo el conjunto... y ya no lo veo tan chollo... chollo para el que sea de sevilla, asi que daros prisa.... lo que tengo una duda, si son originales las taloneras faltan un trozo no?? y las veo diferentes no se....

yo las llantas es lo que quiero ... ademas con ruedas pirelli.. no son las que me pondria yo pero por lo menos no son unas malas...

el precio lo pongo a la tarde a ver si me llega para pagar los portes....http://www.segundamano.es/sevilla/llantas-y-paragolpes-y-estriberas-audi-a-3-s-line/a20100982/?ca=41_s&st=a&c=53

gracias marben,.............

es verdad.... le e llamado y me lo e quedadfo, lo malo el transporte.... pero bueno yo lo unico que quiero son las llantas, vendo las taloneras y paragolpes por si le interesan al que sea.

mira que no te pierda por ninguna brida de agua, radiador, y que no tengas agua en el interior del coche por las alfombrillas delanteras... eso lo primero y si esto es correcto anula el radiador de gases de escape y si no se soluciona a cambiar culata no hay mas....

por tudela se que hay 2 sitios, ntdd y tecnolan- ntdd tiene sede en tudela con banco de potencia... http://www.ntdd.net/ no me se mas....

ve a tu mecanico y dile que te anule el radiador de gases de escape. "egr" poniendo una union en los tubos que van a la egr es un puente... muy sencillo para que te lo aga el mecanico, son 5 min... pones el anticongelante a nivel y miras a ver si te consume agua durante los 15 dias y si no te gasta, pues a cambiar el radiador y si te sigue gastando agua..... sera la culata... podria ser radiador de la calefacion pero en los a3 no han dado problemas... ya suponiendo que no te pierda por ninguna brida de agua ni nada...

suelen tener un tornillo la rejilla y si no lo tiene tira de la rejilla y sale un poco dura y veras 3 tornillos de torx que sujetan la antiniebla los quitas y por detras sale la bombilla a media vuelta, es muy facil, suertee

lo mejor ir con la radio y una foto de tus conectores, pero casi seguro que son iso, necesitas un adaptador de iso a quacklook , ellos ya sabran... salu2

Eso es lo primero que pense, pero analizandolo bien saldria el siguiente problema: cada embolada de admision del piston son 500 cc de aire. los cuales pasan por el filtro del aire y los mide el caudalimetro, cuando la centralita activa la EGR (no siempre va activa) la centralita sabe que en vez de entrar 500 cc de aire por el filtro entran por ejemplo 350 cc, los demas entran por la EGR, si la tapono tal cual comentais, cuando la centralita active la EGR seguirian entrando los 500 cc de aire por el filtro, la centralita lo detectaria y pondria el coche en modo degradado. Esa es la teoria de mi profesor de mecanica de la FREMM. de todas formas lo probare. y sobre las luces al abrir el coche, sabeis algo? Gracias A ver no te decimosa que la tapones solo poner una junta con un agujero de 9mm con eso lo que consigues es que entre menos gases al motor, como tu dices entran 350cc por el filtro de aire y 150 por la egr pues con la chapa entraran 50cc por la Egr, lo justo para que no te de averia.

tienes que comprar unos adaptadores para colocar la nueva concert los de tu coche son conectores iso y tu nueva radio es quacklook, lo encontraras en cualquier tienda de electricidad...

lo que necesitas son unos conectores de iso a quacklook para poder instalar la nueva concert, lo encontraras en cualquier tienda de electricidad....