DavidBEST

Yo de momento, en repsol, no he encontrado en ninguna gasolinera problemas para que me pusiesen litros...ahora bien, antes echaba 25€ y ahora 20 litros y el depósito de momento da de sí proporcionalmente igual. Digo de momento, porque según lo que pusísteis esto se nota a la larga porque son pequeñas cantidades las que se echan de más o de menos...así que seguimos comprobando...

Pues nada señores...es esta noche cuando toca quedarse en vilooo!!!!

Esto es un cochazo en toda regla!!! sigue cuidándolo y mejorando como hasta ahora, que tienes un carrazo atemporal!!!

Un foco fastidiado esperar a la madrugada para verlo, y el propio hecho de que lo presenten en EEUU y no en europa, pero la cuestión es que ya está aquí y que pronto lo veremos. Muchas gracias por la info!! Un saludo!

Justamente, si los no fumadores pasamos del tema, no avanzarán estas cosas y tendremos que seguir "aguantado" a los que fuman a nuestro lado. Yo siendo no fumador no molesto a nadie y un fumador a mi lado en un sitio cerrado es indiscutible que a mi sí me está molestando. Un saludo compañeros!

Efectivamente; en hofele design tienen la opción de hacer este "update" también al A8 D2 y yo diría que está mejor conseguido que para el D3, pero, como dice Juan Ignacio, le resta elegancia y sobriedad al coche y le da un aspecto más tunning. Un saludo.

Pues yo justamente tengo todavía un Audi 100 2.8 y también un A8 4.2 y los 2 consumen bastante...pero nunca he oído hablar de estos imanes, lo siento. A ver si algún compañero nos ilumina más el tema. Un saludo.

No les vale a los de VW que audi en los últimos 6 años ha duplicado el número de segmentos en los que compite?? Si quieren más innovación, que pongan más dinero, pero no van a dejar de gastar 1.500 euros en renovar el A8 para hacer un sucesor del A2 o sacar un A4 híbrido!!

Bienvenido de nuevoo!! La verdad es que parece una tontería este tema de la presión de la gente pero al final cuenta más que muchas otras cosas si quieres vivir tranquilo... Cuéntanos que Merche estás esperando, y ya qué los vendes, coméntanos por qué te has decantado por ese y no otro... Un saludo!

Ahora mismo el A6 se ha quedado rezagado respecto al MB y a éste... Yo he probado el E350 CDI BlueEficiency y es una bala, no se oye absolutamentenada, de hecho el sonido al apretarle es hasta agradable, el 7G-tronic es fabuloso y consume bastante poco, ahora bien, el intrior no es nada del otro mundo salvo la luz ambiental bajo los guarnecidos, que le da mucho empaque y la línea exterior es horrenda. Y este serie 5 es un serie 7 reducido y si está en la línea del 730d que también he tenido la oportunidad de probar, el interior va a ser una pasada en materiales y gadgets y el motor una auténtica delicia!!!! Por tanto, a currarse un A6 YAA!!! un saludo.

Aportar no aporta, más bien entorpece, aunque muy poco... en lo que más se nota es en que no echa el escape carbonilla (ese humo negro que sale al pegar el acelerón,para entendernos...) Un saludo.

Yo de momento ya he empezado a pedir las cantidades a repostar en LITROS, y siempre que me sea posible, en cantidades múltiplos de 20. Como llevo un seguimiento de mis gastos en carburante, os comentaré si encuentro mejoría. Un saludo.

Tiene muy buena pinta,ehh!! se le está acumulando al trabajo a Audi, pues el nuevo serie 7 ya lleva un añito en el mercado (aunque menos mal que no ha sido un "superventas" que digamos) y si ahora se ponen por delante del A6 también... Esperemos que saquen cuanto antes el A8, que el A7 tampoco se demore mucho más y que él nuevo A6 vuelva a estar a la cabeza, pero sin retrasarse demasiado en su aparición. Por otro lado, me parece genial la idea de bmw de seguir apostando por los intermitentes laterales cuando ya todo el mundo sucumbe ante la moda de los retrovisores. Los intermitentes en los retrovisores los ven más los coches que van delante tuyo que los que están a tu lado, y justamente esa es la función que deberían tener... Lo dicho, muy bonito el nuevo serie 5. Así que como diría un popular anuncio que hemos visto muchas veces en el foro: "You move, Audi" jejeje

Dios mio, que preciosidad!!!!!!

Yo he podido probar un 735d el pasado fin de semana y, puesto que cuando salió en 2005 (porque os recuerdo que ya es un modelo de 2005) el clase S pude probar el S500, os puedo decir que bmw está un pelín por delante en diseño y tecnología interior, mucho más dinámico el chásis a la hora de conducir un barco como estos, y aún un pelin por detrás en calidad de acabados y materiales de interiroes. Por tanto, hasta ver el nuevo A8, a día de hoy el ranking para mi está: 7er, S-Klasse,A8... A ver si este día 1 de diciembre los de Audi pasan (que pasarán) a la primera posición....

Muchas gracias por la info Ragtop! estaremos pendientes entonces el 1 de diciembre!! Sabes a qué hora será dicha presentación?? Un saludo.

+1 Las opciones 1 y 3 son INVIABLES, los neumáticos suelen llevar una dirección de rodadura... no puedes poner un neumático al otro lado. Sí que se puede poner cualquier neumático en cualquier rueda, aunq sea unidireccional, pues ambos flancos de los neumáticos son exáctamente iguales. Es cuestión de rotar el neumático y ponerlo en la posición adecuada. Por ello, es más recomendable la opción 1 por el hecho de homogenizar desgastes, pero la opción 2 es menos engorrosa y prácticamente igual de válida, pues en la mayoría de coches actuales con 2 ruedas motrices la verdadera diferencia de desgaste se da entre ejes distintos, no entre las ruedas del mismo tren. Ahora bien, otra cosa ya es que los ejes tengan medidas distitnas de neumático (sobre todo anchura) como ocurre en muchos bmw por ejemplo. En ese caso las opciones 1 y 2 no valen. De todos modos, la opción 3 no ayuda mucho a alargar la vida de nuestros neumáticos, asiq si te pones a sacar las ruedas, compensa ya cambiar neumáticos en vez de hacer ese cambio... un saludo!

puedes ponernos el enlace a estas fotos en un mayor tamaño, por favor?? es para ponerla de fondo de escritorio en la oficina...jeje gracias!! un saludo!!

No he visto que se haya comentado ya esto (si es así pido disculpas), pero con respecto a lo que comentáis algunos sobre la opción de no cambiar el portón y sólo poner los faros exteriores y el paragolpes, no se puede por el hecho de que la forma del nuevo portón, y por tanto también la del paragolpes, es distinta. Un saludo.

La llevaba EN LAS VENAS!!!! no habrá nadie como MJ. Era, es y será el Rey del POP PD: os recomiendo a todos muchísimo la película!! saludos compañeroos!!

Cuando tengas un hueco nos podrías comentar tus sensaciones acerca de...por ejemplo: sensaciones sobre el motor, su rumorosidad, etc? el cambio? la ergonomía del puesto de conducción?

A nivel industrial, HEXCEL COMPOSITES supongo que ya sabrás que tiene muy buena fama y una extensa gama de productos, pero no sé si la cantidad de tu demanda te cuadra a ti o les cuadrará a ellos...

Un amigo mio, afortunado poseedor de un Ferrari Testarrosa, siempre dice las mismas sabias palabras: "yo podría correr y frenar si pasa algo, pero el que viene detrás no". Y es verdad que NUNCA estamos solos en la carretera. Cuando se cambie el sentimiento egosita que tenemos al conducir por la precaución y el pensar en los demás, a lo mejor ya estaremos TODOS preparados para subir el límite de velocidad... Hasta entonces...

Pero qué necesitas? fibras secas, preimpregnados, tejidos, cintas... Y lo que vas a usar como matriz ya lo tienes? Y lo vas a curar tú? va a ser muy chungo y caro el tema, pero si sabes y puedes hacerlo, ole tus h*** y a por ello!!!

Demasiado corto lo veo yo para sacarlo en el lanzamiento del nuevo modelo...