DavidBEST

Se trata de coches muy personalizables, por lo que si pides uno de fábrica, lo tendrás a tu gusto al 100%. Su contrapartida es su "desorbitado" precio. De este modo, si buscas en grandes mercados de segunda mano, como es el alemán, una búsqueda tranquila y muy selectiva te puede llevar a encontrar algún vehículo que cumpla un gran porcentaje de tus espectativas. Es decir, unos 50.000km suelen ser una buena franja para que el desgaste del cuero aún no sea muy perceptible y, a partir de ahí, es cuestión de buscar pacientemente el vehículo con el equipamiento y combinaciones de colores que tuvieses en mente. Te ahorrarás en torno al 30-40% del precio de uno nuevo. Pero en estos coches, ya te lo adelanto, es imposible llevar todos sus sistemas OK, y en la primera revisión que pases te sorprenderá la de "desajustes" que tiene el coche. Serán tonterías, sensores, reglajes, guardapolvos y demás cositas que hacen que su mantenimiento sea costoso. Pero el coche es un AVIÓN, el motor 4.2 es indestructible potente y su sonido me vuelve loco. Sólo te puedo decir, que tras 4 años con él, cuando me lo sacaron del garaje del taller la semana pasada, aún se me puso la enorme sonrisa de niño al ver mi maravilloso coche. En serio, este coche es un disfrute en toda regla. Tiene sus elevados costes, y se pueden torear más o menos de la manera que os comento, pero de veras.....MERECE LA PENA!

Sí señor... a los 5 o 6 años, a los sensores de presión se les agotan las pilas, y cambiar los 2 correspondientes me costó casi 400eurazos. Luego el paralelo y el equilibrado, chequeo y borrado del historail de averías con el vag-com y un pequeño ajuste del nivel del tren trasero...732euros en servicio oficial audi....un auténtico robo!!! las gomas son unas dunlop sp9000 en 19'' 100Y, que las compré por mi cuenta a 330euros cada una, precio bastante bueno para estos neumáticos... un saludo!

esto sí que es un nicho de mercado y no el CLS y el X6!!!jajajaja

concretamente... he cambiado hace una semana los neumáticos delanteros sólamente y me han cobrado 660euros las gonas y 732euros el montaje!!!

El mantenimiento de este coche...es de escándalo...simplemente tonetrías, como revisiones y cambios de neumáticos hacen que no me gaste menos de 700€ al año en el coche!!!

a mi, en motor mirasierra, me cobran por una hora de mano de obra en el A8 la friolera de 84,55€!!!!

Javi, compañero, las personas razonables y decentes lamentablemente tenemos que conformarnos con venir a sitios de confianza como nuestro foro ASI y desahogarnos contándoselo a los nuestros. A mi me han ocurrido situaciones análogas muchas veces, y de veras quema, pero peor sería que nosotros, nuestros hijos, nuestra gente de confianza, amigos, conocidos, acabásemos como esta gentuza. Así que, tú estate con la conciencia bien tranquila de que tú eres el que haces las cosas bien!!

qué pena da el mal aspecto del cochee!!! menuda tralla que le han metido!!

En ese caso, hasa 2012 mercedes tiene 3 años de ventaja.....como siempre!!

Yo asistí a la presentación en Madrid y probé el E 350 CDI!!! simpemente mágnifico ese motor!! 232cv, 540Nm de par motor máximo a 3.800rpm!! con un consumo mixto de 7l/100km!!! un V6 finísimo, cuya subida de vueltas es incluso hasta agradable!!! señores, es la época del diésel!!!jajajaja

Pagka!! desde que abriste este post, veo más Passats CC por la calleeee!!!!jajaja

Tendríais que ver la pena que da la puerta trasera de mi A8 plagada de picotazos!!!! :thumbsup: :fisch: :clap1: :lol2:

yo soy de los que piensa asi: interior oscuro y exterior claro interior claro y exterior oscuro así, si tienes más decidido el interior, eliminas unos cuantos colores exteriores...

simplemente...INCREIBLEEEE!!!!!

que bueno, han cogido y pegado el mismo trazado en otra zona del mapa!!jajaa

Cierto, los cambios automaticos de volvo a mi tampoco me convencen.... patinan demasiado. En cuanto a diseño, lo veo igual de atractivo exteriormente y algo menos en el interior. Lo del balanceo no he tenido oportunidad de probarlo, pero por lo que nos cuentas, puede ser algo incómodo si su uso va a ser mayoritariamente en carretera. Conclusión, hoy por hoy, tal y como están las cosas, el que mejor sale es el que te ofrezcan un mejor descuento en el conce...jeje

este último mes ya se están lanzando las ventas del XC 60!!! que es el que yo considero el GRAN RIVAL del Q5.

y supongo que el tuyo sí podrá ir para alante...xq veo que este sólo tiene marcha atrás!!!jajaja y edito para reafirmarme en que, a pesar de montar relojitos y volantes y navis de audi, esas rpm que llegan hasta el 10 hacen que cueste muuuuucho más que cualquier otro coche por grande y bien equipado q esté...

efectivamente!! a mi también me parece más rzazonable por ese precio comprar un Q5...

hay un destacado en el foro A4 B8 dedicado íntegramente a este modelo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=129814 un saludo!

http://www.elpais.com/articulo/economia/Sa...elpepueco_6/Tes lo dicho, entre que los de GM no hacen nada y que el sector está en crisis... una pena!!

¿en que te basas para afirmar eso? ¿no es un elemento mas diferenciador la carroceria? por ejemplo........ Seat Leon y Seat Altea. Lo comparten casi todo. Uno es un compacto, el otro un Monovolumen. O sin salir de AUDI, un A4 o un A5 El cliente de un A4 tiene muy claro que quiere una berlina, que lleve un 2.0 o un 2.7, le podra importar un poco o mucho, pero lo que si tiene claro es que busca 4 puertas. Y al del A5, lo mismo, quizas dude entre un motor u otro, entre un acabado o un cambio o una traccion, pero lo que de verdad lo hara decidir entre el A4 y el A5, aun siendo casi el mismo coche (al menos mecanicamente) es su carroceria, uno busca un coupe el otro una berlina. LLeven el 2.0 o el 3.0. Yo tambien creo que el motor es un gran hecho diferenciador, pero los hay tanto o incluso, mas importantes. Empezando por la carroceria................ :ranting2: buenas de nuevo! por supuesto que tienes razón que la carroceria es la base para diferenciar una gama de otra. Eso es la base, pero atendiendo al tema del hilo, una vez metidos en una gama concreta, es decir, una vez decidido si lo que querems es un cuatro puertas, un coupé, un monovolumen o cualqier otro (que eso en este hilo ya stá decidido, pues estamos comparando un A5 y un Serie 3 coupé, es decir, ya sabemos que queremos un coupé) un 335i costará mucho más que un A5 2.0tdi por muy buen interior que le pongas...(ya sé que llegando al extremo de full equip no, pero es una utopía tener la más baja motorización con full equip, sobre todo porque suele acabar siendo más barato partir de motorizaciones mayores para que ya traiga de serie un mayor equipamiento) de este modo, el gran diferenciador de precios es la motorización, y es donde entra la decisión del consumidor de si gastarse su dinero en mejor motorización (por lo que le compensará más un bmw) o si gastárselo en mejor equipamiento (que le compensará más un Audi, aunque visto el precio actual de sus opciones...sale un poco caro el querer optar por un interior más agradable, pero bueno, eso ya es valoración mía personal...) un saludo!!

está genial este pequeñin!!! y con ese alma yaa buuuff!!! bravo por los de alfa, como siempre!!!

supongo que ya lo sabréis pero en la página web de Audi Alemani ya se puede configurar con los siguientes precios de partida: 2.0 TDI quattro 38.950.- 2.0 TFSI quattro 42.550.- 3.0 TDI quattro 47.700.- un saludo!! edito para comentar que ya se podían haber estirado y montr suspensión neumáticaaa!!!!

totalmente desorbitado!! yo también he pedido precios de recambios originales para mejorar algo el coche y no he comprado ninguno de lo increiblemente e inexplicablemente caros que son (o que me han dicho que son!!!) así que nada, no se puede comprar estas cosas por el conce oficial...