DavidBEST

Pero quién os ha dicho que hay que quitar el DPF!!!???!!!??!?!! Es cierto que el DFP supone una ligera "obturación" en el escape, pero en el mismo grado que ha sido toda la vida el catalizador en los gasolina o cualquier silencioso que te puedes encontrar en cualquier sistema de escape. Este filtro es responsable de que una gran parte de contaminantes que se producen en la combustión del gas-oil, sobre todo partículas sólidas, no salgan a la atmósfera. Y, además, suele regenerarse con una conducción digamos "normal", por lo que no tiene por qué dar problemas de mantenimiento. Conclusión: nada de himen ni nada por el estilo!!! el DPF es desde YA un elemento indispensable en el escape en los vehículos diesel!!!!!

Muy buen anunico!! sí señor!! yo vi hace poco en la TV este de mercedes que me encantó!!

A mi nunca me han dicho nada en una gasolinera (lo suficientemente amplia) por estar con cubos y demás aparejo limpiando el coche...

Ya sólo falta que no se suba de los 25.000euros con todo eso puesto!!

Yo tengo el advanced key, pero no en un A5, y he salido muchas veces del coche con la llave en mi bolsillo y el motor no se para, símplemente sale un chivato indicando que la llave no se encuentra en el vehículo...

imaginaros que al ibiza le ponemos el nervio desde los faros delanteros hasta los pilotos traseros en vez de haci abajo... a cuál os recuerda??

En casa tenemos un ibiza sc del modelo actual y para mi que este A1 comparte plataforma con dicho ibiza. El arco de las ventanillas, la longitud del morro, la posición de los retrovisores, al altura del culo... demasiadas coincidencias...

Michelín son más duras que dunlop, y Bridgeston a su vez más duras que las michelín. Yo me fijaría más en detalle en los modelos de cada marca y escoger uno que sea algo más duro pero que no implique un excesivo aumento en el sonido de la rodadura... Edito para apoyarte en que el desgate tan acusado en la rueda izquierda NO es normal!!

Hombre, 23.000km para unas gomas, sobretodo unas dunlop, que son suelen ser bastante blanditas, en un SUV de cierto peso, no son pocos... A mi me preocuparía el tema de que sea justo en la izquierda donde haya una banda del neumático mucho más desgastada (me da la impresión de como si los brazos de la suspensión no posicionasen la rueda justamente perpendicular al suelo...) En todo caso, lo que te quería aconsejar es que no le pusieses un neumático nuevo dejando en el otro lado del eje uno que ya lleva 23.000km Un saludo.

La plataforma, según se ve, no la han cambiado... y como ocurre con el nuevo frontal de VW (polo, golf, sirocco...) creo que en directo impresionará mucho más que en fotos...

Pero ahí sólo llevan antiniebla y marcha atrás...

Y sto qué es lo que es??jeje. Tiene pinta de que al abrirse el portón al estilo Q5/Q7, que se lleva todas las ópticas consigo, han querido poner unos intermitentes que se vean aunque esté el portón abierto, cosa que me parece genial, porque considero muy peligroso que a un bicho tan grande como un Q7 o Q5 no se le vean las luces de emergencia por la noche si tiene el maletero abierto!!

delantera...

El cambio a lo yankee tampoco podía faltar!!

Trasera al más puro estilo TOYOTA para EEUU!!!

Aquí tenéis el VW Touran para mercados acostumbrados a cohces mastodónticos!, usease, EEUU!!!! (de hecho, Routan y Touran, ya me dirés si tienen alguna letra distinta!!jeje) El nuevo Volkswagen Routan es un nuevo modelo que la firma alemana introducirá en el mercado americano para competir, curiosamente, con el Chrysler Voyager; y decimos curiosamente porque precisamente es Chrysler su socio en esta aventura y es el Voyager el que le ha prestado su base para hacer este nuevo modelo de Volkswagen. ¡Cosas de los negocios! El nuevo Volkswagen Routan dispone de siete plazas y, según anuncia la marca alemana, combina a la perfección el diseño y calidad visual propios del mercado europeo, con algunas de las características americanas de sus modelos. Los asientos de la última fila se pueden esconder bajo el suelo del maletero como, curiosamente, el nuevo Chrysler Grand Voyager presentado en nuestro mercado recientemente. Para realizar esta operación se puede contar, incluso, con accionamiento eléctrico pulsando simplemente un botón dispuesto en el maletero. Dos son los motores que se anuncian para el Volkswagen Routan, ambos de gasolina. El primero de ellos es un V6 de 3,8 litros de cilindrada y 197 CV de potencia mientras que el segundo cuenta con la misma disposición y número de cilindros, pero con una cilindrada de 4 litros y 251 CV de potencia. En ambos casos se dispone de una caja de cambios automática de seis relaciones. El Volkswagen Routan se fabricará en Windsor, Ontario (Canadá), en la misma factoría que Chrysler tiene para la fabricación del Town & Country (denominación americana del Chrysler Voyager en el mercado europeo) y su precio rondará los 25.000 dólares (algo más de 17.000 euros). (fuente: autopista.es) Quién pillara aquí un Touran (con la mitad de tamaño y equipamiento que este) por 17.000euros!!! un saludoo!!

A mi parecer, tiene demasiada batalla (distancia entre ejes) para competir con el mini... Es como si tuviese demasiado culo, no?

como el 330i y el 530i pasen a llevar un motor de 2litros y 4 cilindros en línea y haya que gastarse un dineral para tener un bmw de 6 cilindros (iba a decir V6, pero en BMW ya sabemos que hasta el V8,nada!), van a perder mucha cuota de mercado...

Buuff!! eso ya sí que es un motor!!!! Hazle un buen book de fotos y nos lo muestras!!!

Casi tan grande como el A8 de delante!!! y con alerón retráctil!!!! esto prometeeee!!!!

El vídeo deja ver un par de detalles interiores que no me han agradado mucho... En primer luegar, algo que a mi siempre me ha parecido un detalle de distinción de las marcas premium sobre las generalistas y que el A1 ha perdido: desde dentro, en el marco de las puertas, se ve la chapa del color de la carrocería!!! no le han puesto el correspondiente guarnecido a las puertaaaas!!! la verdad que en este tema, como MB noconozco ninguna marca, pero lo del A1 ya es un poco cantos!! pero si parece un ibiza!! En segundo lugar, espero que la pantalla del navegador sea de la generación que comentáis de pantallas extraplanas, porque de lo contrario, tiene pinta de ser bastante cutrecillo... Y en último lugar, fijándome en el panel de la puerta, muy bonito el pomo de apertura, pero eso es todo, porque si os fijáis, la puerta no tiene nada más!!! q sosez!!! Hay muchas cosas que también me han gradado, por ejemplo, el espejo interior, con los sensores correspondientes mejor acabados que en modelos actuales. Un saludo!!

Tienes toda la razón juanosky, el motor está perfectamente preparado para ese régimen y sería un auténtico deliete disfrutar de él de esa manera. Pero yo prácticamente lo empleo como un devorador de kilómetros en autopista y las reducciones en adelantamientos y frenadas no le hacen subir tanto de vueltas. De todas formas, cuando adelanto vehículos lentos en carreteras nacionales, suelo reducir a 5ª o incluso a 4ª en alguna ocasión, lo que pone el motor a algo más de 3.000rpm y la sensación que describes de escuchar el motor y sentir su potencia ya se empieza a apreciar. Por lo que es cierto que dejarlo subir a 4.500rpm debe ser digno de probar...jeje 1 saludo!

No pretendo cuestionar las medidas de las ruedas pero parecen mucho menos de 255, parecen 185, ya se que no es posible pero a la vista lo parecen, no lo entiendo... ManelWeins, efectivamente parece mucho más pequeña en esta foto, y no sé por qué...será por la prespectiva quizá... Pero para demostrar que el enano calza unas 255/40 ZR19, queda pendiente subiros una foto donde se lea la medida. Por otro lado, muchas gracias por tu último comentario con el que yo, y espero que gran parte de ASI, estoy totalmente de acuerdo!! a34323, creo que la única vez que lo he subido hasta 4.500rpm fue en una rampa de salida de garaje de centro comercial: estas típicas que tienes que meter el ticket de la barrera cuando ya estás en cuesta...pues involuntariamente pegué el pisotón al acelerador y la sensación de "Houston, despegamos" aún la recuerdo!! Un saludoo!!!

La practicidad del X6 es indiscutiblemente muy baja!! La forma del techo hace que a pesar de su altura yo me roce con el techo (1,80m). Ni siquiera tiene asideros en los laterales del techo y un largo etcétera!!

yo también tengo un macbook y estoy de acuerdo contigo 100%. Respecto a lo de "Movistar" no creo que pase, ya que hay una IPAD que va con wifi y eso no lo pueden controlar. En EEUU van a comercializar un modelo con Wi-Fi y otro con Wi-Fi+3G En España está por ver que comercialicen el que sólo lleva Wi-Fi...